Emilio124

supongo que será la que pone CAN no?

oido cocina, buenas noches, he mirado y veo que hay varios método para hacer ese ajuste, yo tenia entendido que al poner el contacto si la centralita detectaba que tenia que ajustarse la válvula lo hacia solo dejando unos segundos el contacto puesto. ¿Que método de los que pone el enlace tendría que hacerle al mio?

salen cuatro:

Motores de acelerador de cable

Motores de accionamiento por cable (DBW) utilizando KW-1281

Motores de accionamiento por cable (DBW) con KWP-2000 o CAN

Motores de conducción por cable (DBW) con KWP-7000 (UDS / ODX)

un saludo.

Bueno, mariposa desmontada y limpita, se nota la respuesta del acelerador mas fina pero sigue haciendo cosas raras el relentí, la junta al final no se la he podido cambiar por que me la han dado equivocada en el conce, o al menos no es igual que la que tiene, casi el doble de ancha y sin marcas, ahí pongo unas fotillos, próxima parada el xenun 

saludos.

esta tarde desmontaré la mariposa para la limpieza y si no se soluciona después iré probando todo lo que me habeis dicho hasta que de con la tecla.

gracias, un saludo.

Pues lo he leído en un foro donde hablaban del pasat . No se si se puede poner aquí el nombre del sitio donde lo he visto pero es lo q ponen aunque o bien es invento como dice gonchito o es para ese coche en concreto yo tampoco lo había oído hasta q me puse a buscar “poca iluminación en luces de xenón “ saludos

Ok muchas gracias gonchito , la verdad es q ley en otro foro lo del contador no en el balastro sino en el sistema del coche y decían q pasadas determinadas horas de uso bajaban la intensidad por riesgo de explosión de las lámparas , incluso q podrían dañar el faro . Y que había que poner el contador a cero cuando se cambiaban por las nuevas para q alumbraran correctamente. Me pareció muy exagerado eso de q llegaran a explotar pero lo que es el no saber. Ya me quedo más tranquilo cuando toque se cambian y sin más. Muchas gracias de nuevo. Un saludo

Hola , está en el suelo debajo de la guantera creo . Un saludo

Comprobado funciona el barrido al arrancar. Menudo alivio ?. Y del tema del contador ? Alguien sabe?? Saludos 

se puede hacer de dia? se verian moverse las lupas o algo? tendria que poner la luz antes de arracar en la posición no automatico?

Gracias

El el Vag y haciendo un check con el boton esta todo OK

Perdón quería decir resetearlo no reservarlo es q no me deja editar 

Hola a todos , tengo una duda con la autonivelacion de los faros bixenon , creo q desde q saque los faros para repararlos no hacen el auto nivelado lo de subir y bajar. ¿Como se soluciona esto? Por otra parte he leído por ahí q hay una especie de contador para las lámparas por el tiempo de uso y q cuando se cambian las lámparas hay q reservarlo , ¿es cierto esto? Me paré un tema interesante y no he visto ninguna alusión a esto en el foro . A lo mejor por q no he mirado bien . Saludos

Antes de que me pregunteis... si , desmonté los faros recientemente para hacerles algunas ñapas ,  supongo que sera por eso no?, 

Buenas a todos, una duda con los bixenon, al principio de comprar el coche notaba que al encender las luces subian y bajaban hasta que se nivelaban, hoy no lo hacia he apagado las luces y el coche varias veces y no lo ha hecho , es normal? quiero decir que si lo hace siempre que enciendes las luces o solo cuando le parece al coche?

saludos.

Una pasada de curro , yo los corté y los enfundé de nuevo por no hacer todo eso, pero asi mucho mejor la verdad es como nuevo.

Ok gracias olvidare el metalube entonces y miraré el Xenun la mariposa la limpiare ya q tengo encargada la junta en el conce mal no le hará . Y bueno os iré contando a medida q vaya haciéndole cosillas . Muchas gracias a todos de nuevo por las aclaraciones y consejos. ?? saludos

Hola juliaars2000 se trata de un 2.4 de gasolina que va fenómeno y no consume mucho en carretera claro en ciudad si q traga . Solo le noto lo q he comentado q cuando llega a noventa grados en ciudad por que en carretera no los alcanza nunca el ralentí se vuelve inestable a veces no siempre sube hasta las 1000 rpm y hace como una especia de cabeceos . No hay vibraciones ni nada solo q parece como si el motor estubiese respirando y el ralentí más alto. No hay humos ni tirones ni nada de eso. Entiendo por lo q dices q después de limpiar la mariposa también es conveniente rociar el espray en la misma con el coche arrancado para q limpie por dentro? Lo de los inyectores también tenía pensado echarle el limpiador en la gasolina y el metalube en el aceite . Y a partir de ahí si no se quita cambiar bujías , bobinas y no se . La verdad es q el coche va muy bien y no se si merece hacer todo esto pero me molesta q el ralentí no sea siempre el mismo no creo q es normal no?

Bueno finalmente me tiraré al barro haciendo caso al compañero alcoscar y desmontaré la mariposa para limpiarla ya he encargado la junta en el conce , 17€ y poco por si a alguien le sirve de ref. , ya os contaré el resultado . Por cierto también poníais por aquí q habría q limpiar el caudalimetro . Sabéis por donde se encuentra más o menos? Veremos a ver si no la lió y si soy capaz de solucionar el problema q es poca cosa pero me molesta ver las revoluciones a 1000 al relenti cuando el coche se calienta y el sonido como de respiración q hacen las revoluciones . Un saludo a todos .

Jo cae un poco lejos pero te lo agradezco igualmente. Y la información y los consejos también muchas gracias si no fuera por ustedes ya me había desesperado ?

de donde eres tu alcoscar?

supongo que si la desmonto , se podria limpiar con este mismo espray, tambien me queda la duda de los conductos que van despues de la mariposa, con el espray si se limpiarian ago, pero si limpio la mariposa desmontada quedarian sucios no?

de badajoz

ya me lo han advertido que queda mejor desmontando, pero me da miedo desmontarla y cargarme algo, por que tambien me han dicho que es muy delicado el cuerpo de la mariposa, ademas de tener que renovar tambien las juntas, mi idea era desmontar todo el tubo que va hasta la mariposa y rociarlo directamente en la mariposa, ¿donde esta el sensor de salida exactamente?

ya he comprado el spray limpiacarburadores por que me da miedo desmontar la mariposa, es de la marca bardahl, a ver si saco hueco y se lo hecho a ver que pasa. ¿Que os parece la marca en cuestión? ¿habeis probado alguno?

saludos.

Hola JESUSITOJB , yo cuando compré el coche se la había cambiado y daba fallos en todos los módulos, borré y solo quedaban dos, uno de ellos el 61 Batery regul.............., después de que el compañero Ximo@6 me explicara vi que en el gateway no estaba marcado en la lista (tras muchos intentos de codificarla), lo marqué y codifiqué y se trago unos códigos que hice según indican en el post de las baterías, aunque deben valerte los de la propia batería,  te recomiendo que lo leas si no lo has hecho es muy interesante, y se quitó el error.

por mirar por si acaso .

saludos.