joanlambe

Muchas gracias, el damper control lo quería pedir pero el comercial me ha dicho que no merece la pena que lo mejor es pedirlo con la suspensión normal. El problema es que todo suma y hay que poner un límite por que los extras los disfrutas pero el día de mañana nadie te los paga. Mi presupuesto inicial era de unos 42.000€ y ya voy por los 47.000-48.000 y no me apetece meter más dinero en un coche y más en estos tiempos inciertos.

Buenas de nuevo, Acabo de ver que el 40 tdi de 204 cv tiene un sobrecoste de 1300€ y además con llanta de 18 declara 137 gramos CO2, por tanto está exento de impuesto de matriculación, alguien que haya probado ambos modelos (163 y 204) me sabría decir si la diferencia es notable, entiendo que si, por otro lado pienso que esos 40 cv por 1300 € para ser Audi es un precio bastante interesante.

gracias, en la página no lo describe

¿Alguien me puede indicar las diferencias que hay entre los 3 paquetes de iluminación interior que hay? De serie trae iluminación interior y a mayores se le pueden incluir 2 paquetes pero no especifica muy bien las diferencias. También dudo en el sonido Audi, en mis anteriores coches lo monté, no se que tal sonido dará el de serie. También me gustaría saber si se puede pedir con rueda de repuesto.

Muchas gracias, una de las dudas que tengo es si lo cojo con suspensión deportiva o normal y si la suspensión normal es más elevada que la sline, como he comentado ya tuve un sline y era una tabla.

gracias, he leído que hay gente que después de actívalo le han salido errores, esto siempre pasa?

Buenas, yo voy a adquirir un modelo 2021 y veo en el OBDeleven que en el modelo posterior al 2019 no aparece la activación del line assist, por otro lado he visto que la activación en el OBDeleven para modelos anteriores al 2019 hay que hacerla en 2 pasos y otra duda es que si no se dispone de la palanca de activación siempre va activado el line assist? pd: Yo dispongo de la versión iOS del OBDeleven y no se si está más limitada.

Gracias, yo a pesar de hacer muy pocos km siempre he sido de tdi, me gusta su forma de entregar la potencia y ya son 20 años con motores tdi y he podido ver el refinamiento de estos a lo largo de los años, la verdad que tuve la duda de un diésel por la demonización de estos pero la mayoría de gente de mi entorno que cambio a gasolina por este motivo están arrepentidos.

Gracias a todos, valoro cualquier opinión por primera vez en mi vida me planteo un gasolina pero tengo mis miedos.

Antes de cerrar la compra voy a intentar probar un A4 con ese motor ya que A5 no suelen tener nada para probar, tengo también un poco de miedo en cuanto al tacto de suspensión, ya tuve un sline y era una tabla.

¿Alguien me puede confirmar si con el paquete sline al elegir la suspensión normal el coche mantiene la altura rebajada? El comercial me ha dicho que todos los sline que ha pedido son con la suspensión normal por el tema de confort pero no sabía decirme si la altura es la normal o la rebajada. Por otro lado yo vivo en una vivienda adosada con sótano, nunca he tenido problema con ninguno de mis coches, incluso tuve un a4 b7 sline que entraba sin rozar, pero no se si el A5 por altura o voladizos me puede rozar al entrar, antes de hacer la compra pediré uno para hacer una prueba. También me gustaría saber que plazos de entrega están dando, me comenta que no habrá problema en matricularlo antes de final de año pero en otras marcas veo que hay mucha demora en pedidos a fábrica.

Gracias por tu ayuda

Muchas gracias por responder, mi modelo es sline interior y exterior el Black line no me gusta, demasiado negro todo. Yo también me he planteado el 35 TFSI pero llevo toda la vida con la patada del diésel, pero por suavidad y km anuales preferiría el gasolina ya que mi actual Q3 después de 8 años tiene 52.000 km.

Buenas a todos, En septiembre tengo intención de firmar la compra de un Audi A5 sportback, el motor es el 35 tdi con sline interior y exterior en color gris Daytona. El precio sin financiar que me han dado es de 46.300€, por un lado me gustaría saber si puedo ajustar más el precio y por otro lado he leído que se pueden activar varias cosas por obd, como el line assist pero que es necesario que el coche equipé una cámara delantera, mi duda es si debo de añadir algún extra o el coche ya trae la cámara de serie. Por otro lado actualmente tengo un Q3 2.0 tdi 177 cv Quattro y mi duda es en cuanto a la diferencia de potencia, no se si notaré disminución con respecto a mi actual coche, en septiembre probaré un a4 con esa motorización ya que A5 no suelen tener muchos para probar. Por otro lado ya en su día tuve un A4 B7 sline y era una tabla, por tanto había pensado en pedir el A5 con suspensión normal, mi duda es si con la normal a parte de más blanda el coche es más alto. Por último me gustaría me digerías si merece la pena añadir algo a mi configuración teniendo en cuenta que ya voy muy justo de presupuesto.

Alguien pe puede dar la referencia del electro grande? Mi motor es un 1.8 20v apg del 2001

Hoy me ha dicho el mecánico que está quemado, la reparación casi 300€, pero me comenta que cómo el pequeño me funciona perfectamente que no preocupe. la verdad es que no creo que merezca la pena gastar 300€ quizás compraré uno por internet y lo colocaré yo que no es nada complicado.

Hoy me he dado cuenta que el electro grande no funciona, el coche callejeando y aquí en Extremadura según el clima no pasa de 98 grados y por carretera se mantiene a 90-91 pero claro me da cosa circular solo con el pequeño. he dejado el coche parado y al rato salta el pequeño y consigue bajar la temperatura, no se si solo falla la primera velocidad o también la segunda ya que no he conseguido que suba de 98 grados y a esa tenperatura solo salta la primera velocidad. el tema es que lo tengo por un lado en venta y por otro lado le tengo que hacer un viaje de 400 km cargado con un par de bicicletas el viernes y me da un poco de intranquilidad.

Ahora que caigo el fallo comenzó poco después de que me cambiaran el aceite y filtro, que lo hicieron desde arriba y era poco accesible, lo mismo al quitar el filtro movieron algun tubo de la bomba.

Muchas gracias

Si alguien es tan amable de ponerme una foto de los tubos que tengo que revisar lo agradecería

El relenti no oscila nada, en frío sube a 1200 rpm y a los 30 segundo baja a los 800 y ahí se mantienen. mi coche es atmosférico, es el 1.8 apg del 2001 es el restiling

Ya hace un tiempo comenté que tenía este problema y que desconectando la batería desaparecía por un tiempo, hoy le han enchufado la máquina y da fallo Secondary air injection (AIR) system. mi coche es un 1.8 apg del 2001, decir que con el testigo encendido o apagado yo al coche le noto igual. A ver si alguien me puede indicar que debí de mirar para solucionar el problema. gracias

Me puedes indicar el modelo o el vendedor? gracias

Por eso yo no le hago nada, le desconecto la batería y se borra y así hasta la próxima vez, estoy por comprar una maquinista China para borrar fallos y así no tengo que programar la fecha y la radio cada vez que desconecto. El fallo de motor pueden ser mil cosas incluso algún sensor sucio.

Asi llevo yo 6 meses, le desconecto el negativo y se va pero cada vez aparece antes, me da error de mezcla de aire y gasolina pero no quiero entrar en un taller y que se pongan a cambiar piezas hasta dar con la tecla, eso también lo puedo hacer yo, el catalizador es relativamente nueva y pase la itv tras borrar el fallo y los valores de contaminación eran perfectos. el mio es un 1.8 apg y a pesar del error va perfecto y el relenti lo tiene perfecto.