Robopilingui

Pues subo unas fotillos de la máquina. Esta vez un poco más molonas:

También un vídeo que grabé el otro día que salí de ruta. El sonido es espectacular:

Espero que lo disfrutéis.

Por otro lado, algunas observaciones tras 4500 km:

- El coche vibra por encima de 80 km/h, pero todavía no he tenido tiempo de llevarlo al mecánico para que me lo alineen correctamente.

- Sobre el claqueteo del escape, cada vez me molesta más. No deberían salir los coches así de fábrica. Me parece un poco vergonzoso. Cuando lo lleve a alinear lo comentaré. Durante los primeros metros después de un arranque en frío suena como a diésel.

- Conduciendo un Mini Cooper S (F55) he podido comprobar lo "vago" que es el coche en Comfort. No sé si es por el lag del turbo, por la configuración de la electrónica o porqué, pero para diario es un poco molesto. Debería tener un poco más de vidilla para callejear más cómodamente sin tener que ir en Dynamic.

- Echo en falta el acelerador de tabla, pero menos de lo que me esperaba.

- El agarre del coche en mojado es sublime. Voy con mucha más seguridad que con el M135i, que era una máquina de perder tracción.

- El Hold Assist es una maravilla. 

- El freno de mano electrónico con "botón" es mucho más cómodo que uno de palanca.

- Al frenar a velocidades de autopista, el coche vibra. Creo que ya lo comenté, pero supongo que es por los agujeros de los discos.

- La pinza para tarjetas del parasol es un asco. Al poner 2 tarjetas la pinza cede y coge la medida, con lo que las cosas más delgadas (por ejemplo sólo una tarjeta), se caen. Estaba mucho mejor resuelto en el BMW.

A ver si me puedo acercar a alguna quedada que organizéis y hablamos de estas cosas 

Aparte del claqueteo del escape, he podido observar que el coche vibra en dos situaciones diferentes:

- Circulando a unos 140km/h. Esto puede ser debido a que por mi zona hay alguna carretera con agujeros bastante majos. Ya me he tragado alguno y me dolió como sonó.

- Al frenar desde más de 50-60km/h. Al principio no lo hacía. La única explicación que le encuentro es que sea por los agujeros en los discos de freno.

Con respecto al Launch Control, es cierto que existe un contador de veces que se ha usado, pero parece ser que no hay ningún límite. Es más por si, en garantía, se te estropea el coche. Te podrían decir que es debido a un uso excesivo del sistema. Al menos es lo que he podido leer por ahí.

1 minute ago, RoS3 said:

Pues esto pasa desde el primer dia vamos el coche tiene 1 mes si ya viene pobre de fabrica mal vamos lo comprobare.

Nunca me he quejado de la calidad de redacción en foros, pero hay veces que tengo que leer varias veces tus mensajes para entenderlos...

Siguiendo con el tema, por muy "les pasa a todos igual", no me parece que sea normal.

Gracias por las respuestas. Entonces, aclarado que a todos nos pasa pero, ¿es normal?

Nunca antes había visto a un coche hacerlo. ¿Se sabe a qué es debido?

La verdad es que suena mucho en Dynamic jajaja

El problema es que el claqueteo del escape (sobretodo en Dynamic) hace que el sonido se ensucie y parezca que hay algo roto. Cada vez me gusta menos. A ver cuando saco tiempo para grabarlo con la GoPro y subirlo para ver si es normal o excesivo comparado con otros RS3.

Lo siguiente lo pongo pero no debería: Todavía no he probado el Launch Control, además de que creo que tampoco he acelerado pedal a fondo aún. Me faltan agallas y carreteras despejadas (y ahora también buen tiempo)... 

Hola chicos,

Hoy ha sido una mañana horrible para llegar al trabajo: lluvia, fresquito y mucho tráfico. Estando parado en el tráfico he visto humo o vapor salir de capó y de la parrilla. La temperatura del coche era correcta y, segun lo que he podido apreciar, parecía que era más las gotas de la lluvia evaporándose que del motor, pero me ha extrañado mucho.

¿A alguien le ha pasado lo mismo?

¡Gracias!

29 minutes ago, yacht said:

Cual dirías que es mejor cambio? El que tenias en el Bmw o el del RS?

Mi padre tiene un serie 2 Active Tourer de 192cv con el cambio Steptronic y no va nada mal pero me parece mucho mejor y más deportivo el del RS3.

El s-tronic de largo. El ZF8 es el mejor convertidor del mercado, pero el de doble embrague está a otro nivel.

1 hour ago, kikazonte said:

Ostras... yo diría 2.7 y 2.4 detrás...

 

Saludos.

Mirándolo bien to también diría 2,7 delante y 2,4 detrás...

El coche ya tiene 2200km, con lo que doy el rodaje por finalizado. No he podido apretarlo mucho pero se me hace extraño que parezca que empuja menos que el M135i. Seguramente corre más, pero a igualdad de porcentaje de acelerador, el BMW parecía que corría más. De lo que sí estoy seguro es que el motor es menos lineal, más turbo de la vieja escuela. De primeras es peor para el día a día pero más divertido para ir deprisa.

También, y a pesar de estar mejor aislado que el BMW (sobretodo el ruido de rodadura), se hoyen más ruidos mecánicos: el s-tronic al frenar suave de 5-10km/h a parado hace como un “clonc”, más ruido del soplido del turbo y de la descarga, más sonido del escape a pleno gas y más petardeo del escape al engranar una marcha superior. Como contrapartida, el BMW petardeaba más  (con el escape MPerformance) al soltar gas. Lo hecho un poco en falta.

Hay algo que también pasa a tener estátus de adictivo: las reducciones en modo S del cambio, en Dynamic o en Manual. Parece que hace como un punta-tacón que está muy logrado. 

Las levas son de plástico, para los que preguntáis. Intentaré hacerles foto.

Otro punto interesante. Cuando me cruzo con alguien que reconoce el coche, recibo varios tipos de interacción: pulgares en alto, gente que se me pone en paralelo por la autopista o, lo peor, los que quieren que empieces una carrera. Supongo que es normal, con el BMW me pasaba algo similar, pero con éste es un poco más acentuado. 

Ahora una pregunta: tengo las presiones de los neumáticos a 2,4 bar delante y 2,3 bar detrás. Así me lo entregaron, pero he mirado la pegatina de la puerta y pone lo de la imagen. Llevo los neumáticos más anchos delante. ¿Representa que para 2 personas debería llevar 2,7 bar delante y 2,7 detrás?

7 minutes ago, Torvic said:

ah ok, disculpa, entonces si como mi anterior A4 berlina.. Gracias y perdona el lapsus...

Sin problema, faltaría más.

2 hours ago, Geremy said:

Pero que rodaje hijo mio jajaja olvidate, nuestros coches ya vienen rodados de la fabrica, almenos yo le pregunte al comercial si habia que hacerle rodaje a este tipo de coches y me dijo que no, por lo menos yo le di zapatilla desde el primer dia y sin problema ninguno.

Eso si, siempre respetando los tiempos de calentamiento del motor, en frio ve tranquilo sin pasar las 2mil rpm, cuando este sobre los 90 grados ya le puedes dar a tope sin miedo.

Seguramente estés en lo cierto, pero ya es cosa mía. Prefiero respetarlo un tiempo prudencial. Después ya le daré tralla en caliente 

1 minute ago, Torvic said:

@Robopilingui, rescato esta frase que has puesto:

" El portón del maletero se abre solo, sin tirar para arriba. Esto hace que el botón del mando sea útil"

Podríais explicarme esto, ya que el botón solo ejerce de apertura pero no levanta el portón, al menos en el mio. ¿En el rs3 es diferente?

El mío es un Sedán, por lo que intuyo que esta es la diferencia. Mi M135i era tipo Sportback y me pasaba como a ti.

Veo que las aguas han vuelto a su cauce con los comentarios del tema jajaja. Llevo ya casi 900km y tengo algunas quejas nuevas sobre el coche:

- El claqueteo del escape es cada vez peor. Si voy con el techo o ventanas abiertos y a punta de gas, se oye más el claqueteo que el ronroneo del motor. Parece que haya algo roto. Pensaba que en Dynamic no pasaba, pero sí pasa. Mucho menos y más amortiguado por el aumento de volumen del sonido del escape, pero sigue ahí. A ver cuando me animo con el periplo de que me cambien el escape por uno nuevo con el problema prácticamente solventado, como han conseguido algunos foreros de un foro inglés.

- El Audi Pre-sense me ha clavado frenos sin motivo al moverme por dentro del parking de mi bloque. Si se desactiva aparece un icono en el VC que no se puede quitar, o al menos, no sé como.

- Sigo sin encontrar mi posición de conducción definitiva. Ha mejorado algo, pero todavía falta ajustar. A ver cuánto tardo...

- El aviso de velocidad sólo se puede ajustar en incrementos de 10km/h. O sea, ajustándolo manual no puedes poner el aviso en 125km/h. Sólo 120 o 130.

- Siendo de lo mejor del coche, me gustaría que se pudiese silenciar el arranque en caliente. Hace MUCHO ruido. Es altamente adictivo, pero hay veces que se tendría que poder pasar un poco más desapercibido

- También teniendo en cuenta que el s-tronic es perfecto el 99% de veces, si estas casi parado (por ejemplo para incorporarte a una rotonda o haciendo un ceda) y aceleras un poco fuerte, el cambio pega un tirón un poco chungo.

- La llave es vergonzosa.

- Se me está haciendo eterno el rodaje, y esto que voy a buen ritmo. 

Ahora las nuevas cosas buenas:

- Creo que ya lo dije, pero en modo Dynamic o Individual con escape en Dynamic, no hace falta correr para disfrutar del sonido del motor. En el BMW no pasaba. Tenías que dar mucho gas para obtener un buen sonido.

- En modo comfort no suena mucho, cosa que es perfecta para el día a día (si no lo arrancas en púbico).

- El portón del maletero se abre solo, sin tirar para arriba. Esto hace que el botón del mando sea útil. En el BMW el botón del mando para abrir el maletero servía sólo para desanclar el portón, pero no subirlo.

- Si elijes plegar los retrovisores al cerrar el coche, éstos no se despliegan hasta encender el motor. Muy útil si te olvidas algo en el coche.

- El rojo Catalunya o Montmeló, o como oficialmente se llame, es completamente espectacular. Se muestra como un abanico de rojos y anaranjados más o menos mates o metalizados dependiendo de la luz. También, de momento, parece que es bastante sufrido para la suciedad. Veremos...

- Las llantas. No quería las rotor para tener una imagen más singular, pero no estaba convencido del todo. Si no gustan no hay tutía, pero en persona mejoran.

Perdón por el tocho. A ver cuándo le puedo sacar unas buenas fotos bajo el sol de primavera y las comparto por aquí 

Gracias por los comentarios. Unas pocas impresiones más, ahora con casi 600km:

- En modo comfort y a poca carga (1/4 de pedal), existe un pequeño tirón a unas 2000/3000rpm. A mi me parece como si fallase la inyección medio segundo o menos pero al tener doble inyección puede ser que lo que note sea el paso de inyección directa a indirecta, o viceversa. También cambia el sonido y el tirón del coche. Es como un mini v-tec. No sé como definirlo mejor...

- El escape claquetea al arrancar y en modo comfort. En modo Dynamic o Individual con el escape en Dynamic no pasa. Esto ya lo había leído en foros de UK.

- Los frenos no me chirrían nada. También leí en foros ingleses que lo hacían. El mío no.

- El Bang & Olufsen es prácticamente igual en calidad que el Harman/Kardon del BMW. No soy audiófilo, pero para mi suenan igual. También he de decir que prácticamente siempre lo llevo apagado. En la radio no hechan nada que suene mejor que el 5 cilindros.

- Me está costando encontrar una posición de conducción en la que esté 100% cómodo. En el BMW me bastaron 50-100km. En éste llevo casi 600 y todavía estoy buscando la posición perfecta.

- El start/stop, que casi no uso, es infinitamente más fino a la hora de actuar que el del BMW.

- Hecho de menos el pedal del acelerador de tabla, pero menos de lo que me pensaba.

- Está mejor insonorizado que el BMW.

- No se si es el tamaño de rueda o el tipo de neumático o que es muy nuevo pero me da la sensación que el coche levanta muchas "piedrecitas".

- Intentaré probar más a fondo los Matrix Led, pero ahora será difícil por el aumento de horas de sol. Excepto el pequeño lío que se hizo el primer o segundo día, alumbran espectacularmente bien.

Creo que esto es todo, de momento. Ahora unas fotos más. Creo que se aprecia que sin los topes ha bajado un poco la suspensión:

Muy guapo. ¡Enhorabuena!

¿Lo pediste en Superwagen Sant Cugat? ¿Cuánto tardaron desde que lo pediste hasta que te lo entregaron?

¡Gracias de nuevo! Voy a bichear dónde encontrar el dispositivo más "barato". ¿No sabrás dónde por casualidad?

¡Gracias! Entonces si quiero el OBDEleven tengo que comprar el dispositivo y luego descargar la aplicación de la PlayStore. ¿Entonces qué? ¿Para qué sirve la versión Pro? Por lo que he entendido la aplicación se basa en compras de sub-aplicaciones. ¿Es así?

Tengo una duda acerca de la codificación del RS3. En el BMW usaba el Carly for BMW y ya dominaba un poco el tema. Ahora estoy mirando de codificar el Audi (sobretodo desactivar el start/stop) y me pregunto qué tal es el Carly for VAG. ¿Se puede hacer lo mismo que en OBDELEVEN o VAGCOM?

¡Gracias!

8 hours ago, jatdt said:

bueno con el RS· de @Robopilingui llegamos a las 200 presentaciones

¿Hay algún tipo de premio por tal hazaña? Una pegatinas, un pin, etc.

Finalmente, y después de 5 meses y medio de espera, el viernes pude recoger el coche. Es un RS3 Sedán 2018 en color Rojo Montmeló. Tiene casi todos los extras excepto los frenos cerámicos y alguna que otra cosa como la radio digital.

Después de unos 50km con los riñones extremadamente castigados, llegué a la conclusión que la suspensión era demasiado dura y más teniendo en cuenta que el coche lleva Magnetic Ride, así que me agaché para mirar y...¡sorpresa!, no habían quitado los topes de los amortiguadores. El sábado, y habiéndose excusado muchas veces, me los quitaron (con el detalle añadido de invitarme a Castellolí a un Audi Experience con Audis R8 y Marc Gené como profesor, por las molestias ). Llevo ya unos 300km y el coche es espectacular. Tiene una calidad de rodadura que no tenía el M135i. El motor es menos señorial, menos fino y progresivo pero mucho más deportivo (sin haber pasado de 3500rpm todavía). El coche suena mucho. Mucho más que el BMW con el escape MPerformance y tiene algo que éste no tenía: no hace falta correr ni dar mucho gas para gozar con el sonido. He configurado, de momento, el modo Individual con todo en Comfort menos el sonido del motor en Dynamic. ¡Qué maravilla! Y tiene algo que es extremadamente adictivo. El arranque en caliente. Tiene una "explosión" muy fuerte y muy tipo superdeportivo. Es realmente acojonante, con perdón.

El color es muy especial. A algunos les gusta y a otros no. A mi me encanta. El único "pero" es que es un poco chillón, hace el coche más grande de lo que realmente es, pero es algo que ya me imaginaba. El interior con el paquete Dinámico RS es muy superior en calidad percibida, repito, percibida al BMW. Hay cosillas mejorables, pero en general, muy bien.

El infotainment no es tan bueno como el iDrive (no tengo en cuenta el Virtual Cockpit). Se ve un poco anticuado pero me da la sensación que tiene más posibilidades de configuración, más menús y submenús que el BMW. Ejemplo, la cámara trasera de BMW tiene mucha más resolución.

El Virtual Cockpit es algo extraordinario. Te da mucha información (temperaturas de agua y aceite que sorprendentemente el M135i no tenía, por ejemplo), pero la información importante resalta sobre las otras. Me parece un gran "invento".

De los faros Matrix Led no quiero opinar todavía. Pensaba que era perfecto pero ayer, yendo detrás de una furgoneta plateada empezó a dar ráfagas, como si no supiera qué hacer.

El stronic está a años luz del ZF de 8 velocidades, siendo éste el mejor cambio automático de convertidor de par del mercado. Es otro nivel. Es instantáneo y, según mi punto de vista, hace que el coche parezca un poco más manual a punta de gas que el ZF. No sé cómo explicarlo mejor, perdón.

De momento ésto. Y que no consigo que baje de 11 litros y pico. A ver si va bajando un poquito al hacer más quilómetros.

En resumen, de momento estoy muy contento con el cambio.

Y dejo de dar la vara con el texto y pongo algunas fotos (iré actualizando cuando tenga más). No he tenido más tiempo todavía.

Este finde cuelgo fotos pero, ¡qué cochazo por Dios!

sólo un fallo de momento y no del coche. Después de unos 100km dejándome los riñones en cada irregularidad de la carretera, llego a casa y veo ¡que no han quitado los topes de la suspensión! Y mañana no abre el taller...

El mío está ya matriculado. Lo recojo mañana por la tarde. ¡Por fin! 

Y otras más:

Bueno, finalmente ha llegado. Os dejo unas fotos de pre-presentación. Espero que os guste.

18 minutes ago, jatdt said:

Hazlo aquí.

 

Y luego haces una presentación en condiciones que mucha expectación.

Así lo haré entonces. Gracias.

Si todo va bien y no hay más retrasos, esta tarde voy a verlo. Ya crearé un hilo de pre-presentación con unas fotillos para que veáis al bicho 

19 hours ago, FrA1l3 said:

 

se avecina fiesta el finde!! 

 

Tengo ganas de ver ese Rojo Montmeló, tiene que ser espectacular!! pon muchas fotooooos !

Y si te cuadra pasar por la KDD Nacional en Abril de Tarazona estaremos encantados de recibirte 

Se me está yendo a la semana que viene. El banco no se aclara con los dineros