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Marcote

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Mensajes publicados por Marcote

  1. hace 2 horas, JBL01 dijo:

    Buenos días.

     

    Cuando compré el coche el dueño anterior me entregó dos llaves con mando del coche.

     

    El caso es que un día, de repente, el mando de la llave que venía usando dejó de funcionar al ir a cerrar el coche. Pensé que serían las pilas, se las puse nuevas, pero no volvió a funcionar de ninguna manera a pesar de intentar reprogramarlo a través del contacto del coche, total, que empecé a usar la otra llave ya que iba perfectamente.

     

    Ayer estaba aburrido y me puse a limpiar esta llave. Desmonté el mando, saqué las pilas y tal. El caso es que después de esto también ha dejado de funcionar este mando...

     

    Con un polímetro he medido el voltaje que sale del circuito de los mandos con las pilas puestas y las que puse nuevas en su día dan 6,3 voltios y las viejas 5,93 por lo que entiendo que no es un problema de poner otras nuevas.

     

    El mecanismo del bombillo de la puerta del conductor lo tengo estropeado desde que compré el coche porque tuve que cambiar el motor de la cerradura y al desmontar rompí el espadín interno (hay un brico por ahí para cambiarlo), el caso es que no lo arreglé porque abría y cerraba con el mando, por lo que la opción de intentar codificarlos a través de la puerta del conductor está descartada. De todas formas he leído a gente por el foro que esto tampoco le ha funcionado.

    Es una put*da porque al no tener mando, ni cerradura principal, para abrir el coche tengo que entrar en él a través del maletero (A6 Avant 2003) y meter la llave en el contacto.

     

    He probado a codificar los mandos a través de la cerradura del maletero, también, como ya he dicho, a través del contacto del coche de varias maneras que he leído y no hay forma, por lo que entiendo que ya solo me queda llevarlo a que me lo reprogramen, pero no sé si tengo que ir a la casa a que me metan la clavada o si me recomendáis algún sitio en Madrid capital que conozcáis.

     

    Gracias.

     

     

    En Madrid no pero en Toledo sí y grandes profesionales 

  2. hace 4 horas, jmth dijo:

    Hola, se me ha estropeado el mando que maneja el ordenador del coche, el mio es un A6 Avant Quattro 2.5 Tdi Tiptronic, del año 2001.

    No encuentro la pieza, a traves de una pagina web de repuestos me dieron el OEM, pero me dijeron que era una pieza no liberada y no la vendias, el codigo que me dijeron es OEM 4B0919719A.

    Y la pieza es esta, la marcada en azul.

    A ver si me podeis decir donde encontrarla.

    Muchas gracias.

     

     

    Mando ordenador Audi_LI.jpg

    Cide desguaces 

  3. hace 2 horas, VIX dijo:

    Ahora algunas ITVs no te dejan hacer eso, que se lo digan a @Grial que le pasó algo similar, creo que con la altura de un faro.

    Bueno pues te sales y lo haces y pones autorreparacion y ya... ahora al chapista que hace 15 días se lo llevó un trailer estando aparcado llanta espejo y aleta y voy a ver sí le puedo meter algo más al seguro.... el paragolpes delantero...jejeje ya contaré 

  4. hace 2 horas, VIX dijo:

    Pues sí, has tenido suerte! Yo a veces he tenido la misma tentación pero luego pienso en la faena de tener que volver si me tumban y se me pasa!

    No llevaba las bombillas normales en el maletero si me hubieran tirado me salgo fuera y las pongo....pero pensé me voy arriesgar...y me ha salido bien...él año que viene ya veremos...jejeje 

  5. En 10/2/2022 a las 20:02, Marcote dijo:

    Pues lo dicho estaba aburrido y se me ocurrió esto a ver qué os parece....p.d tengo que pasar itv y no voy a quitar nada a ver si hay suerte....bueno voy a subir una foto pero lo tengo hecho en las 4 puertas lo he instalado para poderlo regular en intensidad con la ruleta del cuadro 

    16445195489255178028165092762647.jpg

    16445196101806071798305660051375.jpg

    1644519675214772105198192130093.jpg

    16445196964035970814456166893533.jpg

    Bueno pues itv pasada con éxito con luces led en cortas largas y antinieblas...otro año más 

  6. hace 5 horas, Manataker dijo:

    Buenas tardes. Mi nombre es Manuel. Me gustaria haceros una pregunta sobre mi flamante Audi A6 1.8 T 150 del 2000.

     

    Resulta que estaba buscando un coche barato y gasolina, y opte por este coche, ya que pense que es mas fiable una mecanica de este tipo que la de un coche mas moderno y pequeño.

    El coche lo comnpre hace unos 4 meses, y lo tengo mayormente para hacerle menos de 10 km diarios, para ir a trabajar al pueblo de al lado. Un par de veces lo probe para ir a mi pueblo a 90 km de distancia y no tuve ningun problema.

     

    El coche tiene 242.000 km, y la verdad esque no tiene un sonido de motor muy atractivo, pero arranca perfectamente y en marcha no tiene ningun problema.

     

    Hace unas semanas, lo cocgi para hacer unos recados y se me encendio la luz roja del aceite. Lo lleve a casa. Al dia siguiente lo lleve al taller mas cercano a mi casa, pero no se encendio la luz.

    El hombre del taller me dice que no quiere ni tocarlo, porque un coche tan viejo no quiere ni tocarlo, pero me recomendo que no viajara mucho con él.

     

    Mis comprobaciones son las siguientes:

     

    En frio no se enciende el avisador

    Cuando alcanza 80 grados (primera rayita del reloj de temperatura de aceite) se enciende y pita.

     

    He probado a añadirle un aditivo de winns que mejora compresion y aumenta la densidad del aceite del motor. El resultado es:

    Mucho menos ruido a ralenti

    En frio tampoco se enciende la luz de aceite

    En caliente se enciende, pero a una mayor temepratura y mas tiempo de rodaje, unos 15 km de distancia y 90-95º de temperatura.

     

    No quiero invertir mucho dinero en el, ya que me costo 1700 euros y solo lo necesito durante 18 meses para quitarme unas deudas antes de comprar otro.
    Gracias de antemano

    Tengo él mismo coche que tú y tiene casi 300.000km y ni una pega si la temperatura del aceite no sube más de la cuenta y la temperatura del motor igual será el sensor del aceite casi seguro avería barata estoy casi seguro que lo aguantas más de 18 meses 

  7. hace 52 minutos, CHARLIE266 dijo:

    Hola....

    Sí, eso es lo que pensaba yo....

    Sin embargo es liante esto del cambio de la letra final de la referencia en Seat, Audi y VW.  porque por ejemplo cuando se trata de inyectores el cambio de la letra final puede significar que la centralita del motor de ese Audi no reconozca a ese inyector (más de un caso hemos visto en el que eso es así)....

    Pero en el caso del salpicadero no se que decir....(voy a pedirlo este Lunes y me la juego, pero no comprendo que en la misma Audi que gentilmente me cedieron las dos referencias (la del airbag y la del salpicadero) no sepan explicar que c......... significa esa letra......

    Estoy seguro que te vale