soel

Llevaba tiempo buscando algún manual , y como empalmaste los cables con terminales y metido en el conector los dos hilos , la verdad que veo algo complicado colocar los volumétricos a final veo que me voy a decidir por un taller de electricidad de automóvil para que me lo instale je je je.

Muchas gracias por el pdf de la alarma cobra , zorder.

Pues si no es mucha molestia y si puedes, poner el documento de la instalacion de la alarma donde te dice donde tienes que pichar , yo estado buscando algo de informaciòn y no he encontrado nada , yo tambièn estoy interesado en instalarme los modulos GSM + GPR .

un saludo

No tengo ni idea, pero as intentado cerra el coche con el mando por si da la casualidad que va cogido a un circuito que se desconecta cuando el coche esta cerrado

He estado mirando en la web Meta System y he visto un modelo que cuando suena la alarma te manda un mensaje al móvil y tienes la posibilidad de bloquear el motor con un sms y saber en que calle esta el coche , sin cuota de pago parece que esta muy bien ese modelo de alarma habra que preguntar el precio, tambien estare mirando sobre las demas marcas que me recomendais .

Tengo otra pregunta :

Si no me equivoco cuando es de serie la alarma volumétrica , los volumétricos van en el salpicadero tiene algun aceso para instalar los volumetrico de la alarma o se tiene que ver, no hay forma de disimular los volumètricos.

Y zorder es facil la instalaciòn de la alarma te funciona todas las funciones de la alarma como el quita corriente y demas cosa.

un saludo y gracias.

hola a todos, tenia intencion de instalarme una alarma en el coche , si alguien me puede recomendarme alguna en especial si sabe algo del tema, Me gustaria una alarma que sea compatible con el mando del coche si pudiera ser para no llevar dos mandos bueno tres con la plaza de garaje.

un saludo

hola a todos estoy algo perdido con el tema de la limpieza del coche tengo una duda que mirando por el foro no he logrado responderme por que hay diversa opiniones. os cuento por si alguien me puede echar una mano con el tema y no al cuello jejeje

por que , me parece que hay gente que a comentado sobre estos dos productos pero estoy indeciso aun , tengo una un A3II y mi duda es para limpiar el salpicadero , que sera mejor el AUTOGLYM gomas y vinilo o el de tapiceria. me suere gustar el salpicadero con poco brillo , estoy hecho un lio ,

un saludo ,

ok dangerbyte , entonces nunca se le puede hacer una modificacion para que acepte biodiesel , por que seria cambiar todo el motor

chao

hola a todos he visto ya en algunas gasolinera que tienen biodiesel pero mi vehículo no acepta biodisel es A3 del 2005 2.0 tdi . Me lo pone en el deposito de gasoleo, hay alguien que sepa que modificacion hay que hacer para que se pueda hechar biodiesel ,

es mas por curiosidad no tengo intenciones de modificarlo , pero si hay bastante coches que si se puede hechar biodiesel u me gustaria saber que tiene de diferente.

 

 

un saludo

 

Todo lo que sea de caucho se lo come, pero en el tuyo problamente es que lleves el DPF y esa creo yo que es la principal razón.

Saludos.

los DPF son los filtros de papel no?, entonces si que lo lleva, a mi mean dicho que puede ser una modificacion de filtros pero no estoy seguro.

pero gracias por tu repuesta

hola a todos he visto ya en algunas gasolinera que tienen biodiesel pero mi vehículo no acepta biodisel es A3 del 2005 2.0 tdi . Me lo pone en el deposito de gasoleo, hay alguien que sepa que modificacion hay que hacer para que se pueda hechar biodiesel ,

es mas por curiosidad no tengo intenciones de modificarlo , pero si hay bastante coches que si se puede hechar biodiesel u me gustaria saber que tiene de diferente.

un saludo

tienes que mantener el botón del automático pulsado unos 5 segundos mas o menos y se quita esta opción cuando se toca el selector de la temperatura del pasajero .

el coche no le tocado tiene todo de serie la suspensión y las llantas no le hecho ninguna modificacion , y cuando me hicieron el paralelo si me colocaron los cacharro en las cuatro ruedas lo que pasa que no me tocaron nada de la parte de atras si no dealante que es donde se desgasta bien lo neumaticos ,

hola a todos. tengo un A3 2.0 , lo que me a pasado es que he tenido que cambiar las dos ruedas de atrás a los 30.200km , el desgaste de la rueda siemple a sido normal y los ultimos 240km en un solo viaje lo mire antes de salir y los neumaticos estaban por encima del chivato , y en el viaje empezo a desgastarse por el interior de la rueda las dos de atras por igual asta quedarse lisa y por el exterior seguia teniendo dibujo . lo lleve a un taller despues de cambiar los dos neumaticos de atras para hacerme el paralelo. y de astra no me toco nada sino de las ruedas de adelante y me dijo que estaba bien . mi pregunta es por que se desgasto de esa forma las dos ruedas de atras y si me hizo bien el mecanico el paralelo .

 

un saludo

a mi las dos ruedas se me an desgastado por igual las dos , yo tambien estoy por ir al concesionario para hacer el paralelo ya que lo lleva a un taller y no creo que me lo hicieron bien . por Uriellu ya nos contara que te an dicho en el conce

 

un saludo

Haber si hay alguien que me pueda ayudar , ya que el lunes pienso ir al concesionario para ver que me dicen sobre hacer el paralelo a las ruedas de atras me gustaria saber si este modero A3 del 2005 2.0 tdi se puede hacer en las ruedas de atras ya que en todos los modelos de coches no se pueden hacer.

Sean estrellado de nuevo los ingenieros de Audi a poner una varilla de plástico que se acabara doblando con el calor y encima redonda que se ve fatal .

no estoy seguro pero creo que entra 4,3 litros mas o menos y te salta el chivato del aceite cuando le queda 3,5 litros

hola a todos. tengo un A3 2.0 , lo que me a pasado es que he tenido que cambiar las dos ruedas de atrás a los 30.200km , el desgaste de la rueda siemple a sido normal y los ultimos 240km en un solo viaje lo mire antes de salir y los neumaticos estaban por encima del chivato , y en el viaje empezo a desgastarse por el interior de la rueda las dos de atras por igual asta quedarse lisa y por el exterior seguia teniendo dibujo . lo lleve a un taller despues de cambiar los dos neumaticos de atras para hacerme el paralelo. y de astra no me toco nada sino de las ruedas de adelante y me dijo que estaba bien . mi pregunta es por que se desgasto de esa forma las dos ruedas de atras y si me hizo bien el mecanico el paralelo .

 

un saludo

a mi las dos ruedas se me an desgastado por igual las dos , yo tambien estoy por ir al concesionario para hacer el paralelo ya que lo lleva a un taller y no creo que me lo hicieron bien . por Uriellu ya nos contara que te an dicho en el conce

un saludo

hola a todos. tengo un A3 2.0 , lo que me a pasado es que he tenido que cambiar las dos ruedas de atrás a los 30.200km , el desgaste de la rueda siemple a sido normal y los ultimos 240km en un solo viaje lo mire antes de salir y los neumaticos estaban por encima del chivato , y en el viaje empezo a desgastarse por el interior de la rueda las dos de atras por igual asta quedarse lisa y por el exterior seguia teniendo dibujo . lo lleve a un taller despues de cambiar los dos neumaticos de atras para hacerme el paralelo. y de astra no me toco nada sino de las ruedas de adelante y me dijo que estaba bien . mi pregunta es por que se desgasto de esa forma las dos ruedas de atras y si me hizo bien el mecanico el paralelo .

 

un saludo

yo antes tenia un golf caja IV y un amigo tiene un leon y eso no le pasa a ninguno de los dos yo soy en unico que conozco que le pase esto ahora se que a ti tambien

hola a todos. tengo un A3 2.0 , lo que me a pasado es que he tenido que cambiar las dos ruedas de atrás a los 30.200km , el desgaste de la rueda siemple a sido normal y los ultimos 240km en un solo viaje lo mire antes de salir y los neumaticos estaban por encima del chivato , y en el viaje empezo a desgastarse por el interior de la rueda las dos de atras por igual asta quedarse lisa y por el exterior seguia teniendo dibujo . lo lleve a un taller despues de cambiar los dos neumaticos de atras para hacerme el paralelo. y de astra no me toco nada sino de las ruedas de adelante y me dijo que estaba bien . mi pregunta es por que se desgasto de esa forma las dos ruedas de atras y si me hizo bien el mecanico el paralelo .

 

un saludo

 

ya he cambiado los neumaticos traseros y le llevado a equilibra la ruedas(paralel) y me an dicho que tengo bien el paralelo. Mi pregunta es, por que se habla comido las ruedas por el interior tanto en tan poco tiempo . el coche no vibra nada y tampoco se oye un zumbido . ahora que tengo los neumaticos nuevos no quiero que se me joda en 10.000km ,

 

igualmente gracias

pues muchas gracias lupogt pues a los 10.000km cambiao las ruedas de atras hacia delante , pero seguire mirando por internet por que alguna solucion tiene que tener a ese defecto del desgaste de ruedas yo no lo veo normal .

un saludo

hola a todos. tengo un A3 2.0 , lo que me a pasado es que he tenido que cambiar las dos ruedas de atrás a los 30.200km , el desgaste de la rueda siemple a sido normal y los ultimos 240km en un solo viaje lo mire antes de salir y los neumaticos estaban por encima del chivato , y en el viaje empezo a desgastarse por el interior de la rueda las dos de atras por igual asta quedarse lisa y por el exterior seguia teniendo dibujo . lo lleve a un taller despues de cambiar los dos neumaticos de atras para hacerme el paralelo. y de astra no me toco nada sino de las ruedas de adelante y me dijo que estaba bien . mi pregunta es por que se desgasto de esa forma las dos ruedas de atras y si me hizo bien el mecanico el paralelo .

 

un saludo

ya he cambiado los neumaticos traseros y le llevado a equilibra la ruedas(paralel) y me an dicho que tengo bien el paralelo. Mi pregunta es, por que se habla comido las ruedas por el interior tanto en tan poco tiempo . el coche no vibra nada y tampoco se oye un zumbido . ahora que tengo los neumaticos nuevos no quiero que se me joda en 10.000km ,

igualmente gracias

hola a todos. tengo un A3 2.0 , lo que me a pasado es que he tenido que cambiar las dos ruedas de atrás a los 30.200km , el desgaste de la rueda siemple a sido normal y los ultimos 240km en un solo viaje lo mire antes de salir y los neumaticos estaban por encima del chivato , y en el viaje empezo a desgastarse por el interior de la rueda las dos de atras por igual asta quedarse lisa y por el exterior seguia teniendo dibujo . lo lleve a un taller despues de cambiar los dos neumaticos de atras para hacerme el paralelo. y de astra no me toco nada sino de las ruedas de adelante y me dijo que estaba bien . mi pregunta es por que se desgasto de esa forma las dos ruedas de atras y si me hizo bien el mecanico el paralelo .

 

un saludo

la presion la tenia la correcta 2 bar me parece que eran y el desgante lo tuve por el interior de las dos ruedas de atras.

Alguien sabe si se puede alinear la ruedas de atras o son solo las de adelante

gracias

hola a todos. tengo un A3 2.0 , lo que me a pasado es que he tenido que cambiar las dos ruedas de atrás a los 30.200km , el desgaste de la rueda siemple a sido normal y los ultimos 240km en un solo viaje lo mire antes de salir y los neumaticos estaban por encima del chivato , y en el viaje empezo a desgastarse por el interior de la rueda las dos de atras por igual asta quedarse lisa y por el exterior seguia teniendo dibujo . lo lleve a un taller despues de cambiar los dos neumaticos de atras para hacerme el paralelo. y de astra no me toco nada sino de las ruedas de adelante y me dijo que estaba bien . mi pregunta es por que se desgasto de esa forma las dos ruedas de atras y si me hizo bien el mecanico el paralelo .

 

un saludo

la presion la tenia la correcta 2 bar me parece que eran y el desgante lo tuve por el interior de las dos ruedas de atras.

Posiblemente tengas un problema de alineado. También tienes que ver si en ese viaje que has hecho, el coche iba cargado o no. Si llevaba bastante peso, esto unido con un mal alineado aceleran el desgaste del interior del neumático

gracias bocayna y para alinear las ruedas tengo que hacer un paralelo , no? que ya lo he hecho y me a dicho que esta bien el paralelo de las ruedas pero yo vi que solo toco de las de alante. ¿ o que tengo que hacer para alinear las ruedas ? tampoco llevaba mucho peso he llevado mas peso.

hola a todos. tengo un A3 2.0 , lo que me a pasado es que he tenido que cambiar las dos ruedas de atrás a los 30.200km , el desgaste de la rueda siemple a sido normal y los ultimos 240km en un solo viaje lo mire antes de salir y los neumaticos estaban por encima del chivato , y en el viaje empezo a desgastarse por el interior de la rueda las dos de atras por igual asta quedarse lisa y por el exterior seguia teniendo dibujo . lo lleve a un taller despues de cambiar los dos neumaticos de atras para hacerme el paralelo. y de astra no me toco nada sino de las ruedas de adelante y me dijo que estaba bien . mi pregunta es por que se desgasto de esa forma las dos ruedas de atras y si me hizo bien el mecanico el paralelo .

un saludo

lo tendré en cuenta ha cambiar el filtro guarda la misma posición , los filtro originales que marca es BOSCH , y el tornillo cada 30.000km lo sustituis .

un saludo

entonces lo voy a tenerlo de papel ya se cual me dices , jejejeje y pues supuesto que no, voy a tira el aceite por ahi , gracias por la ayuda nunca se dejas de aprender cosas .

entonces lo voy a tenerlo de papel ya se cual me dices , jejejeje y pues supuesto que no, voy a tira el aceite por ahi , gracias por la ayuda