Dj_avi
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Hoy puse el botón de la puerta y también funciona correctamente pero sigue sin cerrar el del maletero, tenéis alguna idea?
Me vendría bien
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No consigo encontrar nada
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Y si lo dejo pulsado memoriza la posición.
Me estoy volviendo loco con esto, no da ningún fallo el vag.
Me vendría bien una pequeña ayuda
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Me di cuenta que si pulsó el botón interior, también abre
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Hola y feliz navidad
He estado trasteando un poco en el coche, avant de 2007, le puse los motores para apertura automática del porton, he buscado información por todo el foro y he quedado pillado en la codificación de la centralita, o eso creo.
Si hago un test de los motores, en 6D Trunck eléctrico funcionan correctamente, si le doy a abrir con el mando o con la manilla del porton, abre correco.
El problema es que no cierra con el pulsador y tampoco funciona la ayuda a cierre del anclaje de la cerradura.
Alguien que tenga porton electrico con pilotos led podría pasarme la codificación de la centralita confort.
O si sabéis que puede estar pasando seria genial.
Saludos y gracias
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Hola, no acabaste el brico? Es una pena
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He encontrado esta página que me saco de muchas dudas
https://www.dunt.at/a6-4f-tacho-tauschen/
La pongo por di le sirve a alguien mas
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En el foro e leído esto de un compañero:
Sinceramente no me acuerdo pero si echas un vistazo a esta venta en internet verás que es "multicolor":
Se puede verificar en el Etka pero no lo tengo a mano...
La página ya no está pero supongo que el investigaría.
Lo escribió el compañero Kolari hace ya años, pero no se pone el enlace al post.
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Si, aquí en la audi ya me liberaron el módulo del mmi para poder ver la tv
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El que tengo localizado es del 2009 y por las fotos es facelift pero acaba en 901j, el vendedor me dice que es a color, pero no se.
He visto por el foro alguien que puso uno con esa ref. Y dice que es a color y puso fotos.
Tiene menos km que el mío así que supongo que actualizara a los del mio
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Hola, con motivo de una pequeña avería quiero aprovechar para cambiar en cuadro por el del restiling, pero no encuentro mucha información. Alguien que lo haya hecho.
He encontrado este en eBay, 4F0 920 901J pone que es de 2009 pero no dice si es a color o monocromo, el que trae el coche es 4F0 920 933C y es a color. Como puedo saberlo.
Gracias por la ayuda, se que será util
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Hola, refloto el tema porque ahora me empezó a mi.
A6 3.0tdi 233cv automático.el caso es que todo empezó por el dpf, estaba tan atascado que noregeneraba, entrar naves decidí eliminarlo, hasta ahí todo bien , pero echaba mucho humo, pero el coche Iva muy bien. Pero me rompió la correa de la bomba de gasoil y de paso que la cambié me puse a limpiar la admisión ( con ese brico fantástico ).
pues nada, todo montado y funcionando pero ahora da tirones entre 1500 y 2000 rpm cuando el motor está con poca carga, porque si aceleras un poco fuerte va suave de todo y cuando da esos tirones es cuando hecha humo, cómo si le faltar aire, está todo limpio y funcionando correctamente, el vag no d ningún fallo.
que podría ser?
saludos a todos
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Gracias
si desmontarla es fácil, lo que pasa es que cuando cambié los brazos no se me dio por ver qué tipo de copela lleva, por que va en el interior del muelle neumático y no lo desmonte, y no encuentro despiece del amortiguador neumático
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Alguien me podría poner una foto del Elsa de cómo van las copelas del amortiguador neumático
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En la dirección no se oye nada y la comprobé, no tiene olguras.
estoy pensando, podría ser el desplazamiento de un palier? Aunque olgura no tienen ninguna pero el desplazamiento que tiene como que suena.
la desesperación, me mata tener un ruido en el coche
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Los tacos de motor a simple vista están bien, no si si darían fallo porque son hidráulicos y llevan sensor eléctrico .
se me olvidó comentar que llevo suspensión neumatica.
acabo de mirar catalizador y fap y ninguno hace ruido
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También las he cambiado, las gomas de la estabilizadora y los tirantes.
cambie todo porque me empezó a hacer el ruido y vi los silimblocks de la cuna rotos.
es fácil cambiarlos pero necesitas un foso o elevador para hacerlo, apollas el motor en un gato de foso o algo parecido y después es desmontar y con una prensa cambiarlos.
siempre digo que voy a sacar fotos pero cuando me pongo al lío después no me acuerdo, soy un fanatico de la mecánica y empiezo a desmontar y se me va la olla
Por esto pensé que hacía el ruido
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También las he cambiado, las gomas de la estabilizadora y los tirantes.
cambie todo porque me empezó a hacer el ruido y vi los silimblocks de la cuna rotos.
es fácil cambiarlos pero necesitas un foso o elevador para hacerlo, apollas el motor en un gato de foso o algo parecido y después es desmontar y con una prensa cambiarlos.
siempre digo que voy a sacar fotos pero cuando me pongo al lío después no me acuerdo, soy un fanatico de la mecánica y empiezo a desmontar y se me va la olla
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Ya revisé, cambié axiales y rótulas de dirección y al sacar las axiales comprobé si tenía lógica la barra interior y nada.
estoy pensando en empezar a revisar el eje trasero, pero suena muy adelante.
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No los cambie, los apreté todos con el par adecudo pero los de las copelas no los cambié .
y los comprobé y estan bien
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No creo que sea avería, funciona todo perfecto, es como si se programara algo
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Es como si hiciera un chequeo
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El Vag com no da ningún fallo
Active sound system
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Hola a todos, acabo de adquirir un a6 c7 2015 3.0 bitdi que pasado el vagcom no me da ningún fallo, bueno alguno intermitente de esos, lleva de serie el active sound system pero creo que no funciona bien, yo solo noto diferencia de sonido cuando lo paso de 2000 rpm, he realizado los tes que vienen en vagcom y dan correctamente, sabéis a que puede ser devido.
Otra cosa, sabéis como se resetea la memoria del cambio automatico.
Muchas gracias por vuestra ayuda.