Kaibar

Efectivamente, dice que no es necesario siempre que se haga un uso normal del coche, pero también dice que es obligatorio el cambio cada 100.000 km en condiciones en las que circules mucho por autovía, conducción deportiva o conducción con remolque. Lo que yo deduzco de eso, es que si lo cambias, aunque conduzcas de un modo normal, ganaras en tranquilidad y no le harás ningún mal al cambio ya que llevaras un aceite nuevo y con todas sus propiedades intactas. Yo se lo he cambiado al mio con 250.000 km y si me dura el coche lo suficiente, se lo volveré a cambiar con 350.000. (precio del cambio de aceite con filtro y sin junta por ser metálica 240€ con iva, le entraron 5 L pero gasto 7 L ya que 2 los usaron para limpiar el circuito con una maquina)

Yo sin ser un experto en el tema, tuve una situación similar en mi anterior coche, Volvo S80 y después de cambiar las bombillas en 2 ocasiones, me dijeron que era la centralita que llevan los faros xenón. Por lo visto con el tiempo empiezan a dar esos tonos amarillentos que comentas.

Buenas tardes, Yo tengo uno igual del 2007 con casi 260.000 km y es lo mejor que he tenido hasta la fecha. Lo que te están diciendo por ahí, si el coche esta bien cuidado, es de confianza y te lo deja a buen precio... tienes coche para hacerle otros 300.000 km.

Buenas, Después de buscar y buscar por todo el foro, no encuentro el manual de taller del A6 3.0 TDI Quattro C6 - 2007. Lo único que he encontrado son los manuales de usuario y unos enlaces de despiece y taller pero no me aclaro nada, no consigo que funcionen los links. Alguien puede echarme una mano y decirme de donde los descargo? me interesa tanto el despiece con referencias como el libro de taller si es posible Muchas gracias de antemano.

Gracias Gonchito, ayer por la tarde lleve el coche a equilibrar ruedas y efectivamente no estaban bien equilibradas, de todos modos me comento el mecánico que están escalonadas por el interior (son casi nuevas pero tambien muy malas) y que cuando le cambie las 4 cubiertas sera conveniente hacerle un alineado y así lo haré. Salí a carretera a probarlo y han disminuido considerablemente las vibraciones. Sobre lo del convertidor, efectivamente no tiene nada que ver con esto. Un saludo

Si, funciona perfectamente, ademas creo que llevo la ultima actualización posible. Si no es así corregidme por favor. Saludos

Interesantisimo post. Tengo un A6 3.0 TDI TIP desde hace unas semanas y tengo las mismas vibraciones que comentais, lo iba a llevar a equilibrar pero ya me surgen dudas de si meterme en pruebas e historias que veo, no os han servido para nada. Mi mecánico dice que casi con certeza venga del Convertidor de par. Solución, cambiarlo. Me he leído todo el hilo y no comentáis nada sobre esto ultimo. Alguna idea?

Este fin de semana me he dedicado a buscar como y con que se actualiza el MMI, pero no encuentro nada fiable y que me de seguridad. ¿Alguien puede echarme un cable y decirme de donde puedo sacar los cd's y el proceso para actualizarlo? Por si es necesario, adjunto foto de lo que tengo actualmente. Tampoco se cuantas versiones me faltan para llegar a la ultima ni si debo actualizar una a una o si puedo actualizar directamente a la ultima versión. Gracias.

Buenas a todos, soy nuevo en el foro y he estado leyendo este tema tan interesante. Hace poco que he comprado un A6 3.0, del 2007 y como soy un poco ansias, pues ya estoy pensando en actualizar el mmi, el nav y mas porque no lleva.... saludos.

Muchas gracias por la bienvenida, la verdad es que llevo 4 días con el coche y es una maravilla, pero al tener ya sus años, tengo algunas dudas e inquietudes por resolver. Seguro que con vuestra ayuda se arreglan todos los problemas .

Buenas a todos, recientemente he adquirido un A6 3.0 TDI QUATTRO 2007 y me ha recomendado un amigo y compañero vuestro (@Tuono) este gran foro para ponerme al día y aprender con todos vosotros. Espero poder compartir pronto mis observaciones y puntos de vista para ayudar a otros. Saludos