Antonio.a3

Arreglado, el problema es el colector de admisión tenia una raja y fugaba aire.

Vuelvo a pasar el vagcom y me sale el mismo fallo, he revisado la mariposa y no veo ningun desperfecto ni holgura (la normal que tiene que tener para el relenti), vamos imagino que sera por eso que tiene holgura. la he adaptado tambien con vagcom y nada, no tengo ni idea de que puede ser si alguien me puede ayudar lo agradeceria, he pensado en cambiar colector de admision pero no se la ref ni precio.

Si algo de eso me huele, pero cuando hago el ajuste basico me pone que esta bien, no entiendo.

Buenas compañeros! pues nada el otro dia que me tocaba pasar itv, va justo y me salta el fallo motor, le paso el vagcom y le hago una limpieza de fallos, vuelvo a probar el coche, y me salta a los 2-3 dias otra vez el fallo motor. le he pasado otra vez el vagcom y aqui os dejo los fallos, ya que no tengo ni idea por donde van los tiros.. Si que es verdad que tiene como un cabeceo el coche de vez en cuando. Gracias a todo@s!. ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\03C-906-056-BAG.clb N°. de Parte SW: 03C 906 056 AE HW: Hardware No Componente: MED9.5.10 00 5707 Versión: 00000000 N° de Serie: AUX7Z0D3FNE008 Codificación: 0000072 Nº Taller: WSC 06435 000 00000 VCID: 66C300995167CA7A4F-8032 1 Avería detectada: 17912 - Sistema del aire de admisión, fuga detectada P1504 - 008 - - Intermitente - Luz de Averías prendida Readiness: 0010 0001

Buenas compi! Si yo lo sulucione cambiando el sensor g86 esta justo debajo del volante. De todas maneras mete primero vagcom si tienes, y seguramente te salga ese fallo sensor de par de giro g86. Yo lo compre por 15 euros, sacar uno poner el otro y listo andas 15 metros con el coche y se apaga el testigo y direccion perfecta. Si quieres pasame lo que te ponga el vagcom y te cuento. un saludo!

Tambien os dejo el conector de la Pantalla por si os vale de algo.. Gracias a Tod@s!!

Hola a tod@s! os comento mi pequeño problema, me han regalado una DELPHI RCD510 (3C8 035 195 F), bien pues ya tengo hecho el mueble a 2 DIN y todo la pantalla sobresale un pelin de arriba pero encaja bien.. bueno el tema es que no se como van los conectores y como se ponen.. tengo muchisimos cables de la anterior Radio (Clarion) he de decir que la clarion ya estaba cuando compre el coche. Tambien quisiera saber si esta pantalla tiene para USB ya que si tiene la instalacion la tengo hecha (La Clarion tenia USB).. tambien tengo por ahi rondando el Manos libres el Parrot.. me he encontrado con un altavoz dentro del mueble.. os dejo fotos para que vosotros valoreis.. Si alguien sabe como puedo conectar esta pantalla y si me va a funcionar bien..( tambien he leido que al ser VW el logo que me aparece al principio es de VW, pero no me importaria..) La instalacion que tengo es una locura son miles de cables y conectores.

Hola buenas, he estado de vacaciones y no he podido mirarlo.. el problema sigue aun borrando todos los fallos con vagcom... es posible que tenga que cambiar el cuadro?? Si lo cambio automáticamente se ponen los km que tengo? O como debo de hacerlo? Un saludo amig@s!!

Vale muchas gracias! Borre los fallos y me volvieron a salir los mismos.. como se haria el test del cuadro? Gracias

Buenas! Muchas gracias por tu respuesta, te comento estoy arreglando el coche ya que tuvo un golpe entonces seguramente salgan miles de fallos en el cuadro, que sean de otro tipo. te copio lo que me sale en el vagcom Dirección 17: Instrumentos Etiquetas: EST\8P0-920-xxx-17-MY7.clb N°. de Parte SW: 8P0 920 930 F HW: 8P0 920 930 F Componente: KOMBIINSTR. VDO H25 0150 Versión: D10 N° de Serie: 2244DD10059444 Codificación: 0004103 Nº Taller: WSC 80093 222 69422 VCID: 356197D55C4171E236-8060 4 Averías detectadas: 00381 - Bus de datos del cuadro de instrumentos 014 - Defectuoso/a/s - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 1 Frecuencia de Avería: 6 Reseteos del Contador: 148 Kilometraje: 0 km Indicación de Tiempo: 0 00668 - Voltaje de a bordo, borne 30 002 - Límite inferior no alcanzado - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 4 Frecuencia de Avería: 6 Reseteos del Contador: 154 Kilometraje: 317434 km Indicación de Tiempo: 0 Fecha: 2017.07.14 Tiempo: 07:04:06 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 008 - Señal inadmisible - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 6 Frecuencia de Avería: 17 Reseteos del Contador: 156 Kilometraje: 317434 km Indicación de Tiempo: 0 Fecha: 2017.10.01 Tiempo: 09:21:25 01298 - Verificación de lámparas de control en el cuadro de instrumentos 014 - Defectuoso/a/s - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 2 Frecuencia de Avería: 29 Reseteos del Contador: 148 Kilometraje: 317434 km Indicación de Tiempo: 0 Fecha: 2017.07.14 Tiempo: 00:35:38

Buenas compañeros, tengo un problema con el cuadro y es que se me queda encendida la aguja de las rpm aunque esten las luces quitadas contacto quitado y todo.. el problema esque llevo ya dos baterias y me las debe de fundir eso.. Os adjunto foto para que veais el problema... si alguien sabe como verlo con Vag-com tengo el programa y podria hacer el log. Gracias a todos ante mano!

Solucionadooo!! me pasaaron una foto de la clema de otro audi y lo conecte con otra clema de 4 pines.

Buenas a todos!, ante todo daros las gracias por la ayuda, tengo un problema con la clema del electro-ventilador... accidentalmente se corto la clema que sale del coche al electro(MACHO) y también la que sale del electro-ventilador (HEMBRA).. total que me acerque al desguace y encontré un electro-ventilador con la conexión que sale del coche y la que viene del electro, cuando voy a hacer el montaje a mi coche resulta que tengo 4 cables y no se como conectar la clema ya que dos de los cables coinciden pero los otros dos no coinciden de color... en Elsa no encuentro nada.. si alguien me ayuda por favor se lo agradecería! Adjunto fotos para que veáis la conexión que tengo.. también puede ser que la clema no sea la correcta. En una de las fotos se puede apreciar que los dos cables que no logro conectar uno es azul y rojo y el otro amarillo y morado..(Conexión que sale del coche al electro) En otra de las fotos se puede apreciar que los dos cables que no logro conectar unos es negro y otro verde ( Conexión del electro al coche) Los que si puedo conectar son el (rojo y blanco) y (marrón y negro) de la clema que pille del desguace me sale uno negro y rojo. GRACIAS VUELVO A REPETIR COMPAÑEROS!

Hola a todos/as! , bueno ya volviendo por aqui, que mucho que no me paso. Os comento, tengo un 2.0 tdi 140cv BKD ya tiene 320.000 km y he decidido que sus últimos momentos de vida sean a lo grande. Quiero saber desde mi ignorancia que podría hacer al coche para subirle la potencia, es decir, 200-220 cv. El coche se usaría solo de “paseo” y algún día en circuito. He estado viendo cosillas, y una de ellas es poner downpipe y turbo. El turbo ando perdido no se si poner hibridado o un turbo mas grande, también para ahorrar costes podría mandar a hibridar el mío (pero no se donde mandar a hacerlo). En cuanto a la downpipe también estoy perdido se lo que es pero no que influye de una pulgada a otra(supongo que la salida de gases) Y por ultimo, también quería saber que frenos debería de poner, ya que si le subo para que ande algo mas también tiene que frenar algo mas.Tendría que cambiar pinza también? MUCHAS GRACIAS A TODOS POR VUESTRA APORTACION!! Ire subiendo fotos de como va quedando!

Hola gracias! Me han comentado que la direccion es electrica de todas maneras donde estaria el liquido de direccion?

Muy buenas! Y antes de nada gracias a todos por la ayuda! Tengo un problema un poco liante, el otro dia se me quedo el coche sin bateria y le puse las pinzas, al poner las pinzas se me solto el borne negativo, y yo no me di cuenta entonces le di al arranque se le apagaba el cuadro y ami tambien( un poco de novato) ya me di cuenta y le puse los bornes apretados y volvi a repetir el proceso arranco y cuando voy a moverlo resulta que no tengo direccion asistida y tengo el testigo rojo de la direccion encendido. el coche es un Audi A3 2.0 TDI motor bkd y del año 2004. Psdta: la bateria la he puesto nueva y sigue estando igual, he comprobado con el polimetro y los parametros son los normales, los fusibles estan cambiados tambien. Muchas gracias de antemano a todos!

Hola buenas! Me presento soy antonio y tengo un a3 2.0 tdi motor bkd del 2004. Busco los manguitos de admision y de agua para mi audi 2.0 tdi quisiera saber si alguien sabe de algun sitio que te los evien o te los hagan a medida! Un saludo y gracias de ante mano!

Buenas! Me presento en el foro! Soy Antonio soy un enamorado de los a3 tengo dos el 1.6 fsi 115cv y el 2.0 tdi 140cv. un saludo a todos!