GabrielA5

hace 12 horas, Leo R dijo:

que modelo de coche es, ¿diesel? 

si la respuesta es afirmativa llevas g13, yo no me fiaría de lo que diga atención al cliente a priori, porque esa información no la conocen ni en concesionario. Mi coche es de agosto y llevaba g13 y mi bote se veía igual que el tuyo.

Un saludo!

Fijaos, el mío es gasolina y me dicen también que llevo el G12 EVO cuando era totalmente mentira y el que montaba era el G13. Pero bueno que cada uno haga con su coche lo que le dé la gana, si se estropea, desde luego yo no lo voy a reparar. Saludos

hace 10 horas, Mielinos dijo:

Hola,

a ver cuando me contestan los de audi atención al cliente...

Luego no se si también debería quejarme en Audi Alemania en la central o eso no sirve de nada....

Aquí mando la factura para que veáis lo que pone.

Tampoco mencionan nada de la actualización de software que me dijeron, pero al no mencionarla tampoco la cobran.

Y cuando le pase el VCDS ahí estaban varios errores (18 exactamente) que entiendo que son solo de comunicación en las centralitas al actualizar el software pero c*** podían 

haberlos borrado luego. Yo hice guardado del log con los errores y después borre y ya no queda nada.

También he visto que han actualizado donde yo tenia  Component: Klima Zone 3 H55 0205 han pasado a la H55 0251 que en OBD 11 pone que esta la 0270 pero bueno ahí no voy a entrar...

 

En mala hora no fui al taller de recarga de gas por 75 € aunque hubiera subido a mas (200€) pero que se le va a hacer.

Como no ponga una denuncia en consumo....

 

Saludos

 

 

 

Reclámalo, igual suena la flauta, quien sabe. De todos modos, ya es más que sabido que tenemos un coche premium y que todas las reparaciones / revisiones van a precio premium.

En este tipo de marcas no te dicen cuanto cuesta reparar las cosas, dan por sentado que llevas el coche ahí y que lo que sea (la verdad si lo piensas, el que tiene un coche así no debería preocuparse de cuanto le van a clavar por reparar el coche, lo asume y punto). Con esto no quiero decir que no esté de acuerdo contigo y que piense que es un atraco a mano armada.

De todos modos, muchas veces llevas el coche a talleres que "supuestamente" saben hacer de todo o son especialistas en algo en concreto y al final acaban decepcionándote porque no saben o no encuentran las averías del coche que has llevado, cosa que cabrea y bastante.

Yo ya he tomado la determinación que cuando sea algo "más específico" siempre llevarlo al Servicio Oficial y que sea lo que Dios quiera. Al fin y al cabo lo que quiero es tener el coche reparado y punto. Lo digo por experiencia propia con los otros VW que he tenido, que como sea algo fuera de lo normal o de lo común lo mejor es llevarlo allí, ojo, cosa que tampoco te garantiza que lo vayan a solucionar, pero bueno.

Dentro de lo malo, al ser Servicio Oficial te da una garantia, cosa que a lo mejor talleres Paco no y te cuesta más caro el ajo que el pollo. Me acuerdo de un VW Polo que tuve, se me estropeó la bomba tándem del gasoil y me la tuvieron que cambiar 3 veces en garantía porque seguía perdiendo gasoil, además de los petroleados de motor, porque la pieza estaba defectuosa (no me decían si por diseño o por culpa del fabricante). 

Ánimo y suerte, a ver si con lo que te han hecho es suficiente, y sino pues a llevarlo allí otra vez y tramitas la garantía de la reparación, dejándolo bien claro, que no vas a pagar nada más porque supuestamente la primera vez ya estaba todo solucionado y va y resulta que no. Saludos!

hace 11 minutos, KIkeRigol dijo:

Hemos visto que se le hizo el cambio a los 110.000km, tocaría a los 170 aprox. He visto que venden kits en Autodoc igualmente. Acabo de ver esto de GeBox que me indicas, pensaba que ellos (GeBox) te lo hacían, me informaré cómo va el tema. Gracias otra vez Gabriel! 

 

Pdta. Pues si hay que cambiar el refrigerante un par de botellas  espero que esté bien cuando lo miren..no me metas miedo en el cuerpo!!! 

Sí, los de GeBox te lo hacen. Tienen el taller principal en Alfaro, pero luego tienen varias delegaciones por España.

Lo del refrigerante, ya te lo dije, lo suyo es tirar todo el viejo refrigerante, limpiar bien el circuito, hacer enjuagues, cambiar la botella y echar el G12 EVO. De todos modos, eso es mejor que te lo hagan porque el coche lleva varias bombas de agua y hay que hacer un proceso específico para que todo el líquido se cambie y que luego no quede aire dentro de él (te lo cuento así por encima). 

Con cuántos kms has comprado el coche y por cuanto te ha salido si se puede saber? Saludos

En 20/5/2024 a las 14:08, jagger98 dijo:

Buenas!

 

Estoy mirando con entusiasmo los modelos A5/S5 Sportback 5p, busco algo posterior a los modelos 2016, si consigo ahorrar me gustaría estirarme a un S5

Mi duda es, que motorización me recomendáis que lleve menos fallos de fábrica? Vengo de un A7 con la caja 0b5 y no me hacía mucha gracia tener que pagar la mecatrónica o transmisión cada X km por culpa de Audi y encima tener que pagarlo yo por comerme la "estafa" al comprarlo.

Que motorización tiene menos problemas mecánicos? 

Buenas, en los actuales A4 y A5 B9 y B9.5 la caja 0B5 ya no se monta. Se montan las cajas Stronic 0CK, 0CL (quattro) de 7 relaciones y la ZF de 8 velocidades.

De todos los A5 el que no debes de comprar es el 3.0 TDI de 218 CV. Monta una Stronic de 7 velocidades y va muy justita respecto al par que aguanta. Ese motor tiene mucho par y la caja va al límite.

Si no te llega para el S5, puedes comprarte el 3.0 TDI de 272 CV tracción quattro, que ese monta una caja ZF de 8 velocidades que aguanta un par muy alto y le va perfecta para ese motor TDI V6; y sino pues la alternativa de gasolina, el 2.0 TFSI de 252 CV y tracción quattro con caja Stronic de 7 velocidades.

Saludos

hace 11 horas, Carlisu84 dijo:

 

Buen dia, 

pues me referia a las referencia de la valvulina y del filtro en caso de que llevase, que ya veo que no.

De todos modos @KIkeRigol, si le vas a hacer el mantenimiento de la caja, lo mejor es que le pidas un kit de mantenimiento a GeBox. Ellos manejan el tema de las cajas de cambios como nadie. Son especialistas en ello. En esos kit's viene la valvulina, filtros, juntas... todo lo necesario. Saludos

hace 7 horas, KIkeRigol dijo:

OK, pues gracias por el consejo de nuevo y la aclaración. El coche ahora se está matriculando, mi contacto en el momento en que esté físicamente con el vehículo ya me dijo de verle la bolsa de los silicatos, el me ha dicho que no me preocupe porque fue un tema muy sonado y allí en Alemania , más si cabe, se miró mucho el tema ése y se cambió el refrigerante a los vehículos que pasaban a las revisiones. Me ha dicho que el mío con casi total seguridad lo tiene cambiado pero lo mirará para quedarnos tranquilos.

 

En caso de tener que cambiarlo le pondré el que me indicas. Entiendo que con la botella de 1.5l bastará para el llenado del depósito...un saludo!

Con 1,5 litros no tienes ni para empezar. Además si el vaso de expansión está vacío mal asunto.

hace 10 horas, deckel dijo:

 

Buenos días. 

 

Que modificaciones  son las que hiciste?

Te vienen una serie de "sub- APP's" para que las haga la propia APP de OBD 11 y luego puedes también codificar al estilo del VAG-COM.

Yo por ejemplo hice lo siguiente:

-Animación pilotos traseros al abrir/cerrar el coche.

-Sonido de bienvenida/despedida (los latidos de Audi)

-Barrido de las agujas del cuadro de mandos

-Aceleración más directa

-Beep de confirmación apertura/cierre

-Apagado de luz diurna con el freno de mano puesto

Hay muchas más, pero no las he modificado porque lo quiero así. Por poner un ejemplo, si pulsas "P" las puertas del coche se desbloquean (esa no, porque no siempre quiero que se desbloquee).

El OBD 11 lo tengo desde que compré el A5 en el 2018 y lo tengo súper amortizado, porque el A5 se deja hacer muchas más cosas. No obstante como en casa todos los coches a excepción de un Volvo, son VAG pues si no es con uno, es con otro. Yo desde luego veo que es una herramienta fundamental para el que tiene un coche del grupo VAG.

Además, si el equipo de OBD 11 averigua alguna modificación más, lo actualiza en la APP. Me acuerdo que desde que me dieron el coche en Septiembre del 22 hasta ahora, habrá como el doble de aplicaciones. Espero haber contestado a tus dudas, un saludo!

hace 6 horas, Jsevi dijo:

Buenas leyendo este enlace me entran muchas dudas por desconocimiento yo tengo un A4 b9 automático de mayo del 2018 y en el bote del anticongelante no pone nada y el color no me gusta tampoco mucho. 

Me podríais comentar alguno si mi bote pudiera ser de esos que llevan la famosa bolsita de silicatos.

Y más  cuanto suele costar el cambio de bote y meterle el g12. 

Os dejo unas fotos de mi bote para que me podáis aconsejar muchas gracias.

Buenas, ese color del líquido que tienes no me gusta nada a mi tampoco. Lo que te recomiendo es lo que le digo a todo el mundo, que sustituyas el vaso, hagas una limpieza del circuito con un producto que te echan en el servicio oficial y que pongas el G12 EVO.

Tu bote es como el que yo tenía, no ponía G13 por ningún sitio, pero si que llevaba G13. El vaso no se puede reutilizar porque es imposible sacar la bolsa de silicatos.

Sobre lo que cuesta, según el S.O. te hacen un precio más arriba más abajo. Yo desde luego no lo dejaba pasar. Además que lo tienes debajo del mínimo. Con esto no escatimaría porque tampoco es un proceso fácil de hacer. Un saludo

hace 11 horas, wildjoe dijo:

Con el VagCom real, pude borrar fallos y poca cosa mas, me comento el dueño que desde 2020 casi todos llevan una protección SFD o STD o algo asi que impide que puedas hacer modificaciones caseras sin pasar por caja. Alguno ha podido descativar (temporalmente tengo entendido) esa protección para poder activar cosas?

Buenas, vuelvo a repetirlo. Comprad el OBD ELEVEN. Cuando lo tengáis, abrís primero el capó, luego enchufáis el dongle del OBD ELEVEN al puerto OBD II y la app de OBD ELEVEN te va marcando los pasos a seguir.

Yo he hecho varias modificaciones en mi 8Y con ese dispositivo y no he tenido problemas. Saludos

hace 15 horas, valderaduey dijo:

Si .. el módulo fue, 150 euros en walapop, nuevo original por supuesto de un chaval que tenía avería en adblue, lo compro y al final fue el inyector, lo quiso devolver y no se lo cogieron y lo vendió, y me lo encontré, así que como dios, bueno, bonito y barato, y de paso resolví el tema del adblue, ahora vuelvo a recuperar el adblue y queda todo operativo.

Saludos 

Perfecto entonces!!

hace 8 horas, KIkeRigol dijo:

Buenos días Gabriel! Muchas gracias por tu consejo. El compraventa me ha dicho que a él le pasó con un coche que tuvo incluso me ha mandado fotos de la bomba del agua y el circuito corroídos...He tenido 7 coches y jamás me ha pasado algo con el líquido refrigerante, la verdad es que estoy muy sorprendido que metan líquidos los fabricantes tan nocivos para el vehículo...me sale la botella en 20eur litro y medio...la variante G12 normal no es válida, por ejemplo Gabriel? Saludos!

No, G12 es para los coches antiguos. Luego metieron el puñetero G13 que es el que da problemas, además de tener en el vaso de expansión una bolsita de silicatos que acaba por degradarse y metiéndose por todos los rincones del circuito. Por eso te digo que cambies también el vaso de expansión porque en nuestros coches esa bolsa es imposible sacarla.

Y finalmente, como vieron que el G13 daba tantos problemas, el nuevo y el que debes echar si o si es el G12 EVO, no otro. Un saludo

En 29/5/2024 a las 13:54, Viciado dijo:

Me auto contesto a lo del DPF, parece ser que este encaja en mi modelo: DPF Delete Downpipe for Audi A4 / A5 B8.5 Platform 2.0 TDI (darksidedevelopments.co.uk)

 

Ahora, la duda es que se va a ver si se levanta el capó. En la ITV levantan siempre el capo y miran el motor? Si es así supongo que seguro se dan cuenta de esto..

Saludos.

A mi en la última ITV no me abrieron el capó... pero en otras estaciones te miran todo. Un saludo

hace 11 horas, valderaduey dijo:

Buenos dias,

 

Parece que solucionado, el modulo del adblue estaba jodido, lo cambie y parece que ya esta resuelto... ojala sea asi. estaba anulado a traves de software pero seguia conectado fisicamente, lo que parece que daba problemas al resto de los modulos a traves del can bus, pues nada muerto el perro se acabo la rabia, ojala que si, pero pinta que si.

 

saludos.

Pues si. De todos modos lo del módulo del AdBlue muy barato no creo que te haya salido por lo que suelen decir. Bendita m**** que se han inventado para vaciar los bolsillos de tantos propietarios de coches a nivel general. Saludos Valde!

hace 10 horas, KIkeRigol dijo:

Entre hoy y mañana llega el coche. La próxima semana subiré a Madrid para hacer los trámites y traérmelo, veremos en el libro de revisiones si se ha hecho el mantenimiento pertinente del aceite de la caja de cambios. Acabo de leer por otro lado que la quinta generación de embragues Haldex no llevan filtro y son a partir de 2012, creo que me libro (el mío es de 06/2016) y solo será sustitución.

 

Saludos!

Buenas, que sepas que estos coches no llevan libro de revisiones. El típico libro que antes llevaban los coches del grupo VAG lo sustituyeron por el libro de mantenimiento "digital". Puedes visualizar lo que le han hecho al coche a través de la app "myAudi", siempre y cuando esté hecho en Servicio Oficial. Cuando recibas el coche te tienen que dar las claves para acceder a ella, si no te tocará ir a un Servicio Oficial a que te las soliciten y no es gratuito.

De todos modos mi recomendación, ya que te has comprado un coche "premium" es que le hagas todos los mantenimientos posibles para dejar el coche a 0. Así partirás de una fuente sólida de información, porque fiarte de lo que le han hecho a saber donde y como... yo desde luego no me fiaría. Por que te gastes un dinero, si no lo haces tu, en un taller bueno o ya puestos en Audi, no es dinero, para la gracia que te puede hacer que se rompa algo por no haberle hecho el mantenimiento cuando no tocaba.

Y puestos, si no le han cambiado el líquido refrigerante, cámbiale el líquido por el G12 EVO (especificación VW/Audi) y el bote de expansión; además de limpiar todo el circuito. Tu coche al ser de la fecha que es, tiene unas altísimas probabilidades de montar el G13, que es corrosivo y que tantos problemas ha ocasionado. Ese es mi consejo. Suerte. Saludos.

No es tan trivial como parece cambiar la pantalla, lleva lo suyo. Espero que puedas acabar bien el trabajo @Sr.Rodaballo, un saludo!!

Yo os recomiendo un OBD ELEVEN, es lo mejor para andar cacharreando con nuestros coches. Siempre se mantiene actualizado, no como el VAG COM (al menos que lo tengas original). Yo me lo compré hace 6 años (los años que tiene mi A5 y le he sacado bastante partido). Con el A3 he podido hacer modificaciones sobretodo con las apps de un toque que vienen en la propia app, y genial, sin problemas.

hace 14 horas, Hernán Diego dijo:

hola como estas yo es un tema que mire muy a fondo y hay 2 cosas a tener en cuenta.. 

La primera es que realmente no lo haría yo y lo mandaría a hacer cosa que no está mal pero si tendría cuidado donde lo llevo porque lo digo porque hay que manipular la bolsa del airbag suelta fuera de la carcaza de plástico ya quitarla es como operar a corazón abierto se puede pues claro pero es un riesgo que yo no quiero correr.

Si consigues al cirujano pues no habría problema 

 

ahora el punto dos... vale la pena lo estético por encima de la seguridad más importarte q es la del airbag directo qué te va a salvar la vida. 

Ahí ya es personal. Yo digo que no vale la pena.. 

Muchos lo llevan pero no muestran que pasa en caso de accidente ahí el tema 

 

Yo como tu dices suelo tocar todo no le temo a nada pero has tocado el punto límite de mi pensamiento. 

Si para ti merece la pena y lo disfrutas sin cargo de conciencia o temores al manejar pues para adelante sino...pues disfruta como lo tienes y listo 

 

Abrazo Grande amigo espero que estés bien 

Pienso igual que tú, me da mucho respeto y jugármela porque quede más bonito, como que no. Si me enterara de alguien, igual lo haría, pero vuelvo a lo mismo... esas carcasas están testadas en caso de impacto? Lo dudo mucho...

Todo bien por aquí @Hernán Diego, al menos de momento xD!! Un abrazo y espero que tú y tu familia estéis también bien!!

Buenas @Hernán Diego y @Tineo, aunque he mencionado antes al compañero Tineo en otro post, vosotros, que habéis hecho tantísimas modificaciones o habéis ayudado a otros compis a hacer las modificaciones, qué opináis de montar las famosas tapas de "piel" en los airbag redondos? Lo pongo aquí por si otros compañeros no están enterados y si alguien más ha puesto las tapas de piel, que nos digan qué opinan de ello, si puede ser, se agradecería bastante.

A mi lo que me tira un poco para atrás es que en caso de accidente no se despliegue el airbag. Un saludo

https://es.aliexpress.com/item/1005005865161679.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.23.7bee194dhymViJ&gatewayAdapt=glo2esp

En 21/5/2024 a las 22:27, alagar27 dijo:

 

Bueno aunque sea uk yo creo seria mejor se borrasen  

 

Y la proxima vez cuelgues fotos mejor borrar matriculas antes

 

Bueno @alagar27, el compañero ya sabe bien lo de las matrículas. No des tanto la brasa (te lo digo en plan bien) con el mismo tema. Si no quiere borrar las fotos, allá él con lo que sube a internet. Saludos

hace 23 horas, Jakson dijo:

Buenas, mañana pondré mas cosillas que le he dado en plan estético y una critica muy critica para audi por lo malos que son los asientos s-line tipo backet

Te han salido malos los asientos o qué? Los llevas enteros en piel? Yo los llevo semi, lo del centro en tela roja y lo de fuera en la polipiel esa con la que forran ahora los asientos y muchas cosas. Yo llevo ahora hechos 17.000 km. Saludos

hace 8 horas, Sr.Rodaballo dijo:

acabo de ver que es un post del 2021 reflotado... como han bajado los precios.

 

Ya, han bajado un montón, pero me da cosilla poner esas tapas, no sé si llegarían a romperse en caso de accidente... @Tineo, ya que ha pasado tiempo ¿tú qué opinas de poner estas tapas? Gracias y un saludo!

hace 3 horas, deckel dijo:

Pues parece que la reseña hizo efecto. jajaja

 

En la misma reseña, me contestaron   que me ponga en contacto  con ellos  para solucionarlo. 

Pasé de hacerlo. Porque pensé  que no valía la pena. 

 

Pero al día siguiente me llama un número  desconocido,  resulta  que era una chica  del taller, que me llamaba  para ver mi grado de satisfacción . Evidentemente ahí fue el momento  de decirle todo y poder desahogarme.  La chica no sabia donde esconderse jajaja. Me dice, dejame que lo mire, consulte  y te vuelvo  a llamar.

 

Al ratito, me vuelve  a llamar , me vuelve  a pedir disculpas,  me dice que habló  con el mecánico ( hay varios) y jefe taller,  como pasó  12 días, ya no puede garantizar al 100%  que hiciera lo que puso en la ficha,(porque  no se acuerda) que podría haberse  equivocado  con otro coche  y mezclar  datos, porque hacen varios  coches al día. 

La chica muy amable, me dice que si quería me devolverían  el dinero , o un vale descuento  para la próxima  revisión.( son menos de 20€, eso es lo de menos) 

Le digo con todo mi morro, que si me devuelve  el dinero, pues perfecto, pero que el vale descuento  no lo quería  porque no sabía si volvería  a llevar el coche allí.  

La chica muy amable me dice que me entiende  perfectamente,  me vuelve a pedir disculpas como 40 veces más  y  sin problemas  me devuelven  el dinero.

 

 

 

Me alegro mogollón. Ya te digo yo que lo de las reseñas hace bastante daño. Lógicamente nadie quiere que en su negocio le pongan cosas negativas que hagan espantar a la clientela.

Para la próxima vez que aprendan.

hace 6 horas, perexk dijo:

Hola, la cámara funciona bien y no produce ninguna interferencia con la radio como otras. La resolución de la cámara delantera es 1080 y la trasera 720p, lo cual es mejorable. De hecho en la  UTR 2.0 son 2560p y 1440p. 

Lo mismo pasa con la APP que puedes descargarte de Google Play, que es simple pero permite su trabajo. Ya sabemos que Audi da lo justo en sus coches tanto en equipamiento como prestaciones de éstos.

Viene con una tarjeta de 8Gb que da para unos 35 minutos continuos de grabación que puedes incrementar hasta 4 h con una de 128Gb. Se conecta y desconecta automáticamente pasando del modo conducción al modo parking y no drena la batería. Evidentemente graba audio y vídeo. 

Lo que veo que le falta/fallos son:

1. No tiene botón para hacer una captura como otras

2. La calidad de video es baja (ya sabemos que las app de Audi son lo que son) 

3. Hay una opción que es la de encontrar el coche muy útil cuando aparcas... peeeero el problema es que tiene que estar conectada a la WiFi y eso tiene que hacerlo manualmente

4. Para acceder a los vídeos te los tienes que bajar al teléfono o sacar la tarjeta de memoria y leerla en un pc

 

Vale decir que muchas de estas cosas ya lo sabía pero quería una cámara OEM Audi

En cuanto al manual de instrucciones de montaje, es bastante simple. Eso sí, no hace falta seguirlo al pie de la letra porque si no hay que desmontar medio coche. Básicamente entre 2 y 4 horas de trabajo UTR2.pdfUTR2.pdf 1.84 MB · 3 descargas

 

Muchas gracias por la info!! Un saludo!!

hace 7 horas, perexk dijo:

Aprovechando unos días libres, he montado las luces rojas en lugar de los catadiopricos siguiendo los consejos de @Hernán Diego de desmontar los plafones de las puertas que es un momento.

También me he animado a montar la dashcam de Audi UTR delante y atrás . 

 

Enhorabuena, un trabajo muy agradecido la verdad. Como dice @Hernán Diego, por favor, si nos puedes decir cómo has montado la cámara, si va bien, ya sabes, lo típico.

Si tuvieras el manual de instrucciones de la dashcam ya sería un puntazo. Gracias y un saludo!

En 11/3/2024 a las 18:37, Shadax dijo:

Esta gente que ha salido nueva ( R e t r o V a g s, V a g C o d i n g   B i l b a o... ) se está haciendo de oro con la ignorancia de la gente. Me sabe mal, pero bueno... También hay gente que prefiere pagar y olvidarse de rollos, por muy simples que sean.

Buenas, toda esa gente que comentas, he hablado con ellos un par de veces, por otros temas, y no tienen vergüenza ni se le espera. Saludos