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La calefacción no funciona ASI. El agua caliente pasa siempre por el radiador de la calefacción (no existe un "grifo" que lo regule). Son las trampillas las que hacen recircular el aire por ese radiador para calentar el agua, o por otro sitio para dar frío. 99% que es un servo o una trampilla atascada. Salu2 Perdona pero tu descripción u opinión de esto todavia me confunde mas cuando dices esto: Son las trampillas las que hacen recircular el aire por ese radiador para calentar el agua, o por otro sitio para dar frío. ¿te refieres a que el agua se calienta en el radiador por el paso de aire caliente?. no te lo tomes a mal pero no te entiendo. Estos sistemas disponen de elctrovalvulas que abren el paso de agua al radiador de calefacción y en algunas unidades el radiador de calefacción precede al radiador evaporador del aire,si tienes paso de agua a la calefacción y el aire conectado es seguro que saldrá aire caliente. Pero el sintoma que tiene este hombre es una clara falta de gas por un motivo particular que acontinuación trataré de describiros. Audi monta un evaporador alargado y cuando falta gas el riego de liquido en el evaporador no es lo suficientemente necesario para cubrir su dimensión y es la causa para que en un extremo salga aire caliente Vaya, yo no soy quien para meterme, pero claramente (y yo creo que casi todos lo hemos entendido ASI) cuando ha dicho calentar el agua, se refería al aire. Sobre todo viniendo de 18Turbo que de ésto sabe un rato. Por otro lado, pienso que si fuera lo que dices por ese lado saldría aire normal tirando a frío, pero nunca CALIENTE, como dice el forero. Saludos

Bienvenid@ al foro Mariao! Pon fotos para que veamos ese pedazo de S6!! Una preguntilla dolorosa....¿El coche es de ocasión o lo compraste nuevo? es que muy pocos kilómetros le veo yo para tener una avería en la caja tiptronic. Verás, que yo sepa(que no sé casi nada ) no salieron series defectuosas en las tiptronic como sí paso con las primeras series de multitronic. Mas bien van cascando con el uso, pero la tuya puede ser que viniera mala de fábrica... Suerte con la recopilación de datos y posible reclamación :clap1: Saludos

Solo una cosa sin malos rollos.... ¿Os imaginais que los dueños de los 1000 millones de coches que hay en el mundo le quitan el catalizador? Porque en realidad todos tienen derecho. Tendríamos que andar por las calles con botellas de oxígeno en la espalda :clap1: Por favor, sin malos rollos pero el catalizador es un elemento importante. Saludos

Hola y perdón por la intromisión! Una pregunta BoR, para quitar los tubos de gasóil que van a los inyectores (para purgar), ¿Hay que quitarlos tanto de la bomba como del inyector o es flexible como para quitarlo de uno de los lados solamente? y otra cosilla, Una vez quitado el tubo, ¿lleva alguna junta que haya que sustituir?. Le quiero meter mano este finde pero le tengo pánico a las tomas de aire y quiero estar preparado. Muchas gracias de antemano saludos

Hola! Por curiosidad, ¿en qué mejora el sonido? Saludos

No tengo ni idea, pero me he reído con lo del maletero, jeje. Probablemente sacando la radio verás dónde han tomado la alimentación, pero tampoco te digo nada. a ver qué te dicen... Saludos

Hola! Te cuento. El principio de cualquier climatizador es una caja "mezcladora" que está dentro del habitáculo, normalmente detrás de la consola central. Esta caja tiene compuertas que se abren y cierran para permitir el paso del calor/frío a las toberas. A lo mejor se te ha desconectado o jodido algún motorcillo y no se abre la "compuerta del frio"para ese lado. Tambien lleva en esa caja sensores de temperatura, creo. Pienso que el compresor no puede ser ya que por uno de los lados si sale frío. Que alguien me corrija si me equivoco. Saludos

1-0 para España A la Squadra Azzurra le sienta mal la comida y no juegan ni Buffon, ni Zambrotta, ni Ambrossini... Es que lo veo venir

:clap1: :clap1:

Otia ! Una carta de 18 páginas no la he escrito yo por gusto en mi vida. Se debe tardar un buen rato.... No la he leído entera, pero entiendo que si ha escrito ¡una carta de 18 páginas! debe afectarle bastante y hay que respetarle. Distinto es que luego apetezca leerla.... Bueno, en cualquier caso "I was here" Saludos

+1 Ese presupuesto es un timo. Poco tiene que ver la bomba del agua con el bimasa desde luego.. Llévalo a la oficina del consumidor que tenemos que luchar contra los ladrones estos. Saludos

Bueno, y este para desmontar el pilar delantero: guarnecido_pilar.pdf Lo que no he encontrado es la moldura de la puerta, pero cuando tenga un hueco lo busco bien. Saludos

Ahora parece que sí. Aquí, para desmontar la banqueta si lleva silla infantil integrada: banqueta2.pdf

Aquí ha fallado algo. No me deja seguir subiendo nada banqueta_asientos_1.pdf

Hola Ruben! Te pongo algunas cosillas que he encontrado: Esto es para desmontar la banqueta de los asientos traseros: banqueta_asientos_1.pdf

Bienvenido Pablo. A disfrutar del foro y del coche (cuando te lo dejen ). Saludos

Hola!! Lo del airbag puede ser perfectamente de eso que dice el amigo Javier. Compruébalo. Lo del cuadro, he de añadir que hay un sitio llamado menigar (www.menigar.com) que lo arreglan y sale bastante mas barato que ponerlo nuevo. Algún forero ya lo ha llevado y está contento. Este tema es ya la intimerata en el foro. Puede haber miles de temas hablando de la pantallita. Saludos :ranting2: Edito porque no funcionaba el enlace

Mira, no tiene pérdida. Este culazo precioso es de un C4 : Y este otro también precioso es de un C5 : ASI que tú dirás cúal es.. Saludos :clap1:

Jeeje, yo creo tengo ese coche y lo veo hundirse en un charco y no me da tiempo a conocer el final de la historia. Muero ántes. Por cierto, la rubia de la bici estaba buena :ranting2: Saludos

Felicidades atrasadas!!!

¡Qué pasada! ¡Es mas rápido que el microondas! :drool: Con razón...! Mi jefe, que está todo el día con el móvil, debe tener una palomita gigante en vez de cerebro :ranting2:

Bueno home, pero no te alteres. Buen rollito

¿Donde compraste tú los recambios?(para ir yo la próxima vez) A mí en el conce, nada mas entre el kit de distribución, la bomba, la poli, etc me salían mas de 600 euros sin iva. Tengo que mirar la factura pero por ahí andaba. Luego entre mano de obra, iva, etc me subió a mas de 1000 euros. Saludos

Hombre, la potencia efectiva del motor depende de la cilindrada (entre otros muchos factores), pero cuando se rectifican los cilindros la cilindrada aumenta poquísimo, con lo cual el aumento de potencia es inapreciable. Por otro lado deberías analizar si la rotura que has tenido ahora puede ser consecuencia del rectificado anterior. Saludos

Hola, Espero poder ayudarte, tengo el mismo coche que tu, pero quattro, ahora tiene 275000 km todos los dias le ha unos 120km. Bueno, al grano, a mi tambien se me romplio el ventilador, lña causa que me dieron es que se gripo uno de los rodamientos en pleno funcionamiento y las aspas se partieron y se clavaron por todo el motor, perforando radiador yotras partes, esto me paso nada mas sacar el coche de MAVILSA (MAJADAHONDA), desde mi punto de vista estoy convencido de que se dejaron algo suelto. En la revision de los 120 ademas del cambio de correas te cambian las juntas de la tapa de valancines por lo que estoy convencido de que algo no hicieron bien. Ten en cuenta que estos motores tienen una vida ( sin tocarlos) de unos 700000km, ya te digo, yo tengo 270000 y lo unico que he tenido que cambiar es el tubo a los 180000 mas o menos. Si tu tienes ese desgaste en el motor o es por que se han dejado algo suelto o es porque tiene bastantes mas km. Un saludo,y suerte Jeje, yo no sé a él, pero a mi me anima bastante, ya que la verdad, despues de escuchar las cosas que se escuchan por aquí, a veces dan ganas de mandar el coche al carajo. Saludos