yerar

Bienvenido pedro.be! Ya verás como te vas encontrando poco a poco, jej. Dentro de nada le estás cambiando cosas tú mismo. Este foro engancha mucho, pero es un vicio sano (y barato ) Por cierto, es obligatorio que pongas fotos de tu máquina. No sé si ya habrás conseguido cambiar el reloj, pero por si acaso te digo: Tiras del botón que hay al lado del reloj hacia fuera para ajustar las horas. Gira a izquierda o derecha ajustarla. Para ajustar otros parámetros (minutos, fecha) Tiras tantas veces como sea necesario y repites la misma operación. A ver si te sirve. Saludos

Bueno, como estamos hablando del Concorde y yo soy un friki de estos aviones , me veo obligado a poner un video homenaje fantástico por si no lo habeis visto Saludos

Ay! qué bonito el Concorde :clap1: Y el Tupolev TU-144 (Concordski) :clap1: Hoy pagaría el doble de lo que se pagaba entonces por viajar en uno. Por cierto Finch, gracias por tus comentarios. Son todo un lujo <_< Saludos

Hola! Es que es muy raro. ¿Y te ha pasado en las dos ruedas a la vez? Las anteriores pastillas las cambiaste tú personalmente? Lo mismo al mecánico "se le pasó " ponerte las de detrás. Saludos

Hola ruhuro, bienvenido al foro. Hay muchísimo ya escrito sobre falta de potencia. Tirando del buscador encuentras para aburrirte. Te adelanto que ese código sale por falta o exceso de presión en el turbo. Pueden ser efectivamente la geometría del turbo que se te agarrote, pero antes le debes dar un vistazo a la válvula N75, al circuito de vacío, caudalímetro, etc. Caso de que sea el turbo, lo suyo es limpiarlo, que te va a salir mucho mas barato y los resultados son excelentes. De todas formas lo mejor es que le des caña al buscador. Saludos y bienvenido

A ver, la única energía que mueve las aspas de ese rotor es la energía cinética del aire, por tanto, le estás quitando energía a ese aire de admisión y por tanto velocidad. El funcionamiento de cualquier tipo de compresor (turbocompresor, G, etc) es diferente, ya que el aporte de energía para mover el compresor proviene de un medio diferente (gases de escape, energía mecánica, etc). En serio, ese dispositivo no sirve para nada. Eso sí, seguro que hace un sonido precioso. Saludos

Hola mark. No es muy difícil de encontrar. Le quitas la tapa al motor y buscas el turbo. En éste hay una pieza redonda (la wastegaste) que tiene una varilla y que se parece a la EGR de la cual sale un tubito de goma. Bueno, pues si sigues ese tubito de goma llegas a la N75. Los síntomas son los que comenta Tineo. Se te queda clavado en las cuestas y no tiene potencia ninguna. A veces, al apagar y volver a arrancar el coche vuelve a tener potencia. Espero que la encuentres. Saludos

Debe ser traumatizante vivir este tipo de accidentes de cerca, ya sean víctimas y sus familiares como toodos los trabajadores que participan en él (médicos, bomberos, psicólogos, etc), que deben estar viendo y sintiendo mucho dolor propio y ajeno. Pienso que debe ser especialmente duro para los pilotos y resto de tripulación que acaban de perder compañeros suyos, volverse a montar en un cacharro de estos y realizar su trabajo con la profesionalidad que les caracteriza. Solo enviarles mucha fuerza y ánimo para todos los afectados. Saludos

Qué maravilla de acabados ... Es difícil no enamorarse de ese coche. A disfrutarlo mucho

Jeje, además de verdad. Y tiene que hacer un sonido espectacular como a un "segundo turbo". El problema es que con lo malito que anda mi coche de bajas lo que le faltaba es reducirle la sección de entrada. Saludos

Una triste realidad es que yo en parte malvendí mi precioso audi 100 2.2E casi obligado por mi señora ...Me ganó la guerra psicológica. Ahora eso sí, mi Golf mkII GTD del 87 (que está hibernando en casa de mis padres) no lo pierdo por nada Saludos y a luchar por vuestros clásicos

Hola! Pues a mí no me convence que sea el termostato. Si está fastidiado normalmente no se queda luego clavado en 90º... Ya nos contarás. Saludos

Jeje, despues vas a la Audi y te cobran 6 horas por cambiar la distribución (sin incluir la hora de prueba :ranting2: ). Saludos

Bienvenido Lokillo. Un gran coche, si señor. Saludos y a disfrutarlo.

Hola CaroLayn! Esa curva era preciosa, el problema es que de pronto te podía venir de frente por tu carril una camioneta adelantando con una torre de jaulas con gallinas y en el arcén una vieja vendiendo uvas (muy buenas, por cierto). En Grecia, en carreteras de doble sentido es obligatorio circular por el arcén si va otro por detrás más rápido, con lo cual cuando se termina el arcén como en ese tramo, es fácil encontrarte que van 4 coches paralelos. Si alguna vez conduces por allí acuérdate de lo que te digo. Saludos

Las carreteras en Grecia son malísimas tambien. Fijaos la curva tan peligrosa que dejaron por no picar un poco mas de monte:

Totalmente de acuerdo contigo. A mi me echan las luces por el paseo marítimo de Málaga que hay que ir a 50 . De todas formas comparado con Grecia, Turquía, Portugal , etc, no conducimos tan mal. Conducir en Grecia es estresante. No respetan nada. En una carretera cualquiera de un carril para cada sentido van cuatro y cinco coches en paralelo. Hice un millón de fotos que eran curiosas. Os pongo una.

Es verdad, buena observación

He escrito cuatro comentarios y al final los he borrado todos. No merece la pena empezar la semana insultando.Me trago el veneno.....

Hola! Pon el año de tu coche y las letras del motor para ir a directos en Elsawin. Saludos

Bienvenido al foro vicenteos. Poco mas que añadir cuando responde un experto como 18Turbo, pero por si sirve de algo, comento que a mí me pasaba algo parecido cuando vivía en Sevilla con un Audi 100 2.2E. Resultó ser el relé de mando de la inyección (k-jetronic). De hecho era curioso porque lo sacaba y aireaba y volvía a arrancar. Si aquello no cogía 100ºC que me lleven los demonios. De todas formas no sé cuáles son tus síntomas. Al mío le dabas a la llave y sonaba el motor de arranque, lo que pasa es que no llegaba a arrancar. Saludos y suerte :clap1:

Creo que en el foro de compraventas todavía no puedes anunciarlo, pero por lo menos te puedes guiar en precios, etc.. Saludos y suerte con la venta

OK..muchas gracias!!! pues a ver si tengo suerte y lo saco de un desguace que 100 euritos....a la pieza ni secae...jejejeje Muy complicado lo encontrar eso en desguace. Yo lo he buscado varias ocasiones en todos los malagueños y granadinos y ni de coña. Saludos y mejor suerte!

c***! A mi me daba palo comentar ésto, pero me pasa lo mismo y ya llevo mucho tiempo con el coche. Se lo diré a mi señora para que vea que no soy el único friki, jeje Y cuando me da por pisarle un poquito...zaas! otro multazo Saludos

De nada vag4. De todas formas todo el mérito lo tiene javiergrozas que consiguió un manual en español y lo escaneó de rapidez. Te pongo el enlace para descargarlo: http://rapidshare.com/files/106439548/Audi...l_2001.rar.html Saludos P.D. No es de AllRoad, pero yo creo que tienen muchos elementos comunes