Javier coche2018

en CC (centímetros cúbicos) de la s..ta... si pones en google ¨" audi dieselgate" el segundo enlace que es el de la s..ta.. (dieselgate el software del cambio automático de audi..)

Hola., estando leyendo prensa, encuentro un articulo que explica que las cajas de cambio automáticas en audi, podrían estar falseadas en software, como el dieselgate. Me gustaría saber si alguien con caja automática en (B8), ha pasado la ITV con el nuevo formato.

Hola, he recibido la carta de la DGT, para que lleve el a4 al concesionario para la rectificación del caso DIESELGATE, y llevo bastante leído sobre este tema en diversos foros, y tengo la gran duda de si llevarlo o no, ya que hay gente que esta en contra por que el coche luego le da fallos,..... también he llagado leer que según la asociación de consumidores no es obligatorio, pero según la carta da a entender que si..... por lo tanto os animo a montar y desmontar las verdades de este tema ... gracias

gracias., pero te lo explico un poco mejor y te agradezco que lo mires... me gustaría saber si en tu coche cuando sales de parado, en ciudad, aceleras llegando a unos 40 o 50 kmh, si sueltas el pedal del acelerador te bajan las revoluciones hasta las 1000 rxm, antes de que baje la velocidad, a mi me pasa dependiendo de la velocidad. he visto algún vídeo de conducción como el nuestro y también bajan, pero me resulta extraño, lo que pasa es que cuando freno o dejo de acelerar para entrar en una rotonda o paso de peatones, como no llegue a detener el coche, me encuentro a treinta kmh sin revoluciones, que en cuanto acelero responde, pero hay un impas que tiene que subir el cuenta a unas 1500.,,,, el coche suena perfecto, no da tirones y de cero tanto en cuesta como en llano no de la sensación que pasa en los coches de cambio manual (como si patinara el embrague), el coche responde muy bien, pero me resulta extraña, ya que en la posición S no lo hace.... en cuanto paso de 80 mas o menos deja de hacerlo.... es como si el coche entendiera que voy a parar y baja las revoluciones para consumir menos,,, no se. por eso te lo pregunto..... baja a poca velocidad, en este enlace que te mando(no es mi coche) se ve en el 1'15 va sin revoluciones a setenta por hora..... al igual que en el minuto 3'34, si el cuando llega al ceda, todavía va a unos 40 kmh si quisiera acelerar se encontraría con que esta a 1000 rxm a casi el relenti, aceleraría en vacío hasta las 1300 0 400 mas menos que son esa velocidad.... el vídeo es 

que pena....

si.. es a partir del 143

no te tienen por que llegar 12v... pueden ser 5v o otras cantidades, eso dependera de como funcione... pero si le llega algo es que esta bien..

Hola, tengo un a4 (b8) 2014, y mirando por la web, veo que el coche, o no se si solo son algunos, se abren las puertas al agarrar la manilla de la puerta si tienes cerca el mando. El mio no,y mirando dentro de los menús del coche no aparece nada.... yo creía que era por que el mio no lo trae, pero veo que puede ser cosa de configuración. Gracias

lo que esta claro es que es el timo de la estampita....el mio esta matriculado a principios del 2014 y me dan la amarilla., por que es euro 5., y según ellos es lo mismo que los coches matriculados en 2006, (que el año de fabricación en muy anterior osea euro 4) habiendo mucho intervalo de tiempo entre euro 4 y 5, y sin embargo existiendo muy poco tiempo entre euro 5 y 6 no las igualan, siendo el mismo motor... UN TIMO RECAUDADOR

HOLA. tengo un a4 (b8) del 2013, y mirando me he dado cuenta que el coche no tiene sensor de ruedas, o yo no lo veo, al encender el coche no veo el dibujo, y eso es lo que me parece extraño, ya que tengo muchas cosas equipadas (de fabrica) en èl que son superiores.

Buenas.... antes de pensar en sabotajes, yo haría caso y miraría si han cortado el cable... forma fácil de saberlo es soltarla, y con un comprobador de tensión sabrás si le llega electricidad o no... y como es muy probable que sea que parte del cableado esta roto, pues no te llegara tensión..

perdonar, pero creo que ya lo he pillado, .... en la boca del deposito tiene que haber otra boca para ello....,,,,.... ya de paso pregunto como se pone la foto del coche en vez de la j que tengo

hola, tengo un a4 avant 2013 2.0 143cv multitronic y mehe gustaria saber si mi coche lleva adblue o no lo lleva.... gracias....

en la documentación pone cambio 5w30.... ¿todos los 5w30 son long life?

Hola, tengo un a4 (b8) tdi multitronic 143 cv, que cuando me lo entregaron, me lo dieron el cambio de aceite nuevo 5w30, y leyendo por los foros, no me termino de aclarar, tengo entendido que el 5w30 es long life..... y me gustaría saber cada cuantos km tengo que cambiarlo, ya que en los foros, veo que unos dicen 15000, otros 20000., y hasta 30000 km..... gracias

rectifico un poco... me comenta un amigo que lo lleva a esa casa, que no remueven el aceite que no quitan, que tienen maquinaria para hacer el cambio integro de la caja.... yo por si acaso miraría la pagina web.. pero a mi me recomiendan que si tengo algún problema lo lleve a esa casa..

hola., me estáis acojonando., yo tengo un multironic con 109000 km...... os cuento., yo por otro vehículo automático (de otra marca), y por los amigos que tienen también automáticos, os diré que en Pamplona esta una de las mejores casas de cambio automáticos, reparan todo tipo de cajas , rectifican, muy profesionales, es una casa a la que llegan camiones de coches automáticos de toda Europa., los precios no son muy baratos que digamos, a mi a4 el atf hablando con ellos por teléfono, el cambio me sale por 275 euros, y deciros que el tema de los litros hacen lo siguiente, sacan el aceite, y como no se puede sacar todo, meten aceite nuevo que se mezcla con el sobrante viejo y lo vuelven a sacar, para que el que queda sea lo mas puro posible. la empresa se llama TCMATIC...... jod** parece que trabajo en ella..... y bueno veo que los fallos generalizados van saliendo sobre los 300 y pico mil mas menos...

gracias...

gracias., la verdad es que esa bajada de rpm, que la acuso en frió, y es cierto que no suena nada ni tiembla... es una maravilla conducirlo.,,, me he dado cuenta que esa bajada de revoluciones, es entre 10 km/h y 70 mas menos, y no es siempre, depende de factores como si freno , o solamente dejo de acelerar., hoy he probado y en la posición S no lo hace... he visto vídeos de pruebas de conducción del coche, y en los vídeos se aprecia lo que te digo., en el enlace que te pongo se aprecia eso, esta entre el minuto diez y el minuto 40., como va conduciendo y antes de frenar al dejar de acelerar le bajan las revoluciones... , claro eso pasa antes de detener el vehículo, el va a unos 70 kmh y se encuentra a 1100 rpm, el llega a detener el vehículo, pero si en vez de detenerlo quisieras continuar te encuentras a 70 con 1100 rpm ... gracias mil por tu atención, de todas formas el vídeo lo pospongo por que no se si las normas del foro permiten poner enlaces de youtube... PD.- tengo alguna duda mas sobre este coche,,,, gracias

hola., bienvenido.... que pocos Navarricos estamos

gracias... lo que digo es que si tu vas a sesenta o setenta por ejemplo y quitas el pie del acelerador., ¿te baja el cuenta a unas 1200 mas o menos ? o por el contrario se mantiene a 1600... y el mio tiene ahora 107000 km, y se hizo el cambio de ATF a los 60000 km... de nuevo te doy las gracias.

Hola, tengo un a4 multritronic del 2013., y tengo una duda sobre el cambio... la cuestión es que cuando acelero suave desde cero la velocidad sube a la par que el cuenta revoluciones, y en velocidades bajas (en ciudad) si dejo de acelerar (suelto el pedal), las revoluciones bajan, bajan hasta ponerse un poco mas que el relenti , sin que la velocidad sea cero, sigo manteniendo velocidad y el cuenta revoluciones baja, y siento que cuando vuelvo acelerar el coche tiene que acelerar sin coger mas velocidad hasta que no llega al par que necesita por la velocidad que esta en ese momento. Ejemplo.; yo circulo entre 30 y 40 mas menos por ciudad, entre 1400 rpm, piso el freno y bajan a 1000, pero el coche esta a unos 35 kmh. El vehículo no hace nada extraño, no da tirones, no se siente nada extraño., pero me resulta raro (es la primera vez que tengo un automático) ....¿.. es normal ? gracias

hola.,. dentro de mi ignorancia, quisiera saber o mejor dicho quisiera que me aclarases una duda, o mejor dicho otra duda que tengo.,.. antes de nada no se si esta es la forma mas correcta de preguntar.... la cuestión es que he estado viajando (unos 5000 km) que por cierto muy agusto con el coche... pero me surge una duda, y es que yo acelero (partiendo de cero ) y el velocímetro sube y el cuenta revoluciones también., y ahora es la pregunta o duda., yo por ejemplo voy a 120 kmh y llevo unas 2000 vueltas mas menos, mientras acelero, pero si dejo de acelerar las revoluciones bajan hasta unas 1100 mas menos, pero sigo con unos 110 kmh., y si vuelvo a acelerar esta ese himpas o tiempo en el que acelero y el coche no acelera hasta que no llega a las 2ooo de antes., entiendo que es como si pisara el embrague en un coche con marchas, el coche no da tirón ninguno y va suavisimo, pero se hace extraño el hecho de dejar de acelerar unos segundos por lo que sea y hay ese segundo en el que aceleras y no sube la velocidad hasta que no llega al par que tiene el motor en ese momento... gracias por tu tiempo.