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Javier coche2018

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Todo lo publicado por Javier coche2018

  1. Javier coche2018

    hola.,. soy Javier , tengo un 14 avant del 2014 , al que le has explicado lo del cambio multritronic....

    dentro de mi ignorancia, quisiera saber o mejor dicho quisiera que me aclarases una duda, o mejor dicho otra duda que tengo.,.. antes de nada no se si esta es la forma mas correcta de preguntar....

    la cuestión es que he estado viajando (unos 5000 km) que por cierto muy agusto con el coche... pero me surge una duda, y es que yo acelero (partiendo de cero ) y el velocímetro sube y el cuenta revoluciones también., y ahora es la pregunta o duda., yo por ejemplo voy a 120 kmh y llevo unas 2000 vueltas mas menos, mientras acelero, pero si dejo de acelerar las revoluciones bajan hasta unas 1100 mas menos, pero sigo con unos 110 kmh.,  y si vuelvo a acelerar esta ese himpas  o tiempo en el que acelero y el coche no acelera hasta que no llega a las 2ooo de antes., entiendo que es como si pisara el embrague en un coche con marchas, el coche no da tirón ninguno y va suavisimo, pero se hace extraño el hecho de dejar de acelerar unos segundos por lo que sea y hay ese segundo en el que aceleras y no sube la velocidad hasta que no llega al par que tiene el motor en ese momento... 

    gracias por tu tiempo.

  2. Javier coche2018
    muchas gracias a todos..... gracias a vosotros me puedo quitar las dudas que tengo.... Gracias de nuevo
  3. Javier coche2018
    entonces entiendo que el echo de acelerar y que no bajen las revoluciones hasta que no suelto el acelerador es normal?.. Por que la sensación es como si fuera un cambio manual y que cambia al dejar de acelerar una milésima de segundo.... por que si acelero suave, la velocidad asciende hasta 130 mas o menos a menos de 2000 revoluciones, y eso si que entiendo que el va cambiando de relación, pero si acelero un poco mas fuerte (desde cero), acelera igual pero sube de revoluciones y es ahí cuando tengo que ir soltando el acelerador. . por cierto gracias
  4. Javier coche2018
    muchas gracias... pero aun tengo una duda para quien tenga un cambio multritronic.... cuando acelero en D., voy suviendo de revoluciones y no hace el cambio hasta que no dejo de acelerar., osea cuando suelto el pedal del acelerador, es cuando las revoluciones bajan hasta 1900 rpm. mas o menos y si sigo acelerando siguen subiendo y por ejemplo llego a las 2800 o 3000 y suelto el pedal para que a la misma velocidad se ponga en unas 2000... sin embargo en la posicion S si cambia por revoluciones y las veo subir., cierto es que cuando cambia no se siente el cambio para nada, y no como unos amigos mios que tienen uno un BMW y el otro un peugeot los dos en automatico y se nota mucho cuando cambian de marcha..
  5. Javier coche2018
    Hola., quisiera saber si en un a4 de 2013 multritronic, se puede saber en que marcha voy en la posiciòn D., al igual que en la posiciòn S lo muestra.. gracias
  6. Javier coche2018
    Hola., yo tengo un a4 del 2013 y tampoco tengo libro..... tengo el digital y yo en mi caso tengo una copia que me dieron en el concesioinario., con todas las revisiones y etc...
  7. Javier coche2018
    Buenas., soy nuevo en este foro y lo primero es saludar y agradecer el interés vuestro por ayudar... y dicho esto suelto la cuestión... tengo un A4 2.0 de 143 cv del 2014., nuevecito, diesel, multritronic., que en la tapa del depósito pone que no reposte biodiesel., y ahora con el tema del gobierno de eliminar el diésel, ¿que hago ? que va a pasar, dicen que quieren eliminar el diésel y dejar solo biodiesel, alguien puede darnos luz a todo esto, por que seguro que no soy el único que piensa como yo.... Gracias de antemano