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Jordicra

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Todo lo publicado por Jordicra

  1. Hola buenas, ayer tuve un problema extraño con mi coche, normalmente mi coche se mueve semana si semana no, antes de ayer utilice mi coche de forma normal como siempre, no hice un trayecto habitual de 30 min por autopista al trabajo sino que después de 6 dias parado lo utilicé para hacer la compra, arranco bien y sin problema. Ayer al intentar arrancar decía que ni de coña, hacía el amago pero no lograba girar el motor de arranque del todo solo un chisporroteo, así sin más sin pasar ni 24h de utilizarlo, lo gracioso era las luces se podían poner perfectamente, así como radio elevalunas cierre… ósea corriente había pero no arrancaba, la batería es una TUDOR de 60 ah de 2 años y 5 meses exactos, asique no tenia ni idea de que podía ser y como me extrañaba que fuera batería llame al seguro y lo arrancaron con un arrancador a la primera, me dijeron que era bateria lo más seguro y que el alternador cargaba. Me di una vuelta de 45 minutitos por la autopista y pare para echar gasolina al lado de casa, al terminar volvió a arrancar sin problemas y lo aparqué ya en casa. A las 2 horas tenía que ir al curro y mi sorpresa fue zasca no volvía arrancar, igual que antes chisporroteo pero mucho más apagado, puse las pinzas con un buen samaritano y tras 5 intentos no arranco. Tenía prisa y fui a una tienda de accesorios del coche y compré una batería de misma potencia baratilla (60€) de la marca “ni su…” tan barata que hasta necesita mantenimiento con agua destilada cada x al menos tiene 3 años de garantía, total fue ponerla y arrancar a la primera, me acerque a un taller y me volvieron a decir que el alternador estaba cargando a 14,5 voltios. Lleve la batería a mi padre que tiene un cargador de esos en casa y tras una noche dice que ha cargado en principio pero que la batería con el voltímetro del cargador dice que no es estable, marca 13,3 como derrepente 12,6 como 12,4 ósea sube y baja sin estar ni conectada ni encendida Nose si realmente está jodida o no o es el coche Que creéis que puede ser? Batería o algo por ahí que no va bien? Gracias
  2. Dios... esto es oro, un millón de gracias, cuando me desconfinen de p*to covid voy al garaje a manosear, lo dicho muchas gracias. un saludo.
  3. Hola a todos, tengo un Audi TT del 2008 motor BWA 2.0 turbo FSI de 200cv. Hace un año me salió el fallo motor p0441, lo lleve a la casa oficial de audi y me cobraron 180€ y solo me cambiaron la válvula AKF (el solenoide), 4 meses después me volvió el fallo, lo borre y al tiempo volvió a aparecer, y yo borrándolo pensando que podían ser fallos de la centralita ya que tuve que cambiar la batería del coche, así me ocurrió hasta 3 veces. Yo pensaba que ese fallo estaba solucionado ya que pague por su reparación, pero lo volví a llevar a la casa de audi ya que estaba en garantía. Al llegar allí me dicen que tienen que volver a pasar el vagcom y que se trataría de otra reparación. Les dije lo del cambio de batería y me pasaron la máquina de memoria de fallos dándoles como un error intermitente de la válvula AKF que me cambiaron. Lo gracioso es que me dijeron que aunque daba error la válvula podía tratarse por otro fallo de otra pieza, con lo que si o si me cobrarían mano de obra. Yo creo que en su momento no verificaron más posibles problemas y se limitaron a cambiar únicamente la válvula. No se que hacer, he leído que puede ser él canister (filtro de carbón activo) y cambiarlo dicen que es sencillo y cuesta solo 20€ pero la verdad nose que hacer. Gracias
  4. Disculpa, si sería sin Star stop, muchas gracias un saludo.
  5. Hola buenas, tengo la batería del cochecillo muerTTa, el motor se trata de un 2.0 bwa 200cv tfsi. Me ofrece el seguro cambiármela por una TUDOR 80ah modelo tb802. Que os parece esta batería, es compatible? Muchas gracias
  6. Por fin, después de unos días de curro que me era imposible encargarme del coche, ayer pude llamar a asistencia del seguro y en un “tris” arranque el coche desde el capot desde el positivo del alternador, chispazo para entrar por el copiloto y otro para arrancar y en un segundo todo solucionado. Muchas gracias por vuestras ayuda chicos. Un saludo.
  7. Si, yo creo que voy a intentar abrir capo intentare darle corriente desde el alternador, e intentar abrir el cierre centralizado y maletero, incluso con que solo se pueda abrir la puerta del copiloto ya me las apañaría. El problema es que nose como darle corriente ni si me voy a cargar el alternador :S
  8. Bueno pues investigando un poco he descubierto que el coche no abre desde dentro porque al cerrarlo con el mando se activa un sistema de seguridad llamado safelock... alguien sabe como desactivarlo ? Y si se desactiva con la batería agotada? Gracias
  9. Pues... después de intentar abrir la cerradura con un alambre desde la puerta del piloto... la cab***a no abre. Al estar el cierre echado no abre, cosa que no entiendo... De verdad este coche solo tiene un bombín y solo se puede abrir por la puerta del piloto, no lo entiendo... y sin batería no se puede abrir la puerta del copiloto... lo entiendo menos aún. En fin la verdad nose como hacerlo...
  10. Muchas gracias a todos, el lunes iré a probar, darle al botón lo doy por descartado que abra el maletero así que yo creo que voy a intentar abrir la puerta del copiloto metiendo un alambre desde la puerta del piloto y a ver si atino, si no yo creo que el tirador del capo puede ser relativamente accesible y sino pues ruedecitas como me decís y a tirar del coche. lo dicho muchas gracias, ya os contaré como acaba la aventura xD
  11. Jordicra

    MANUAL

    Sabes si en el manual viene alguna forma más de abrir el coche sin tener batería a parte de con la llave por la puerta del piloto? Me explico, no tengo batería en el TT por tanto el mando no funciona y la zona de apertura con llave del piloto es inaccesible por aparcar al lado de una pared... hay alguna otra cerradura?
  12. Pues si no va ese boton entonces si estoy jodido... muchas gracias un saludo
  13. Si bueno algo abre la puerta del piloto igual con un alambre si llego al botón del maletero de la puerta del piloto... lo que me extraña es que solo tenga una cerradura en la puerta del piloto en todo el coche
  14. Muchas gracias , en tema baterías voy un poco perdido lo tendré en cuenta. Pero el problema principal es cómo llegó al maletero... no puedo ni acceder al habitáculo ya que no funciona el cierre con el mando sin batería y el TT que yo crea solo tiene acceso con la llave por la puerta del piloto la cual casi no se puede abrir ya que da a la pared ... xD vaya liada tengo a no ser que tenga algún acceso que no esté a la vista el maletero o puerta del copiloto ...
  15. Hola muy buenas a todos. Soy un feliz poseedor de un Audi tt 8j 2.0 tfsi del 2007, el tema es... con la situación que tenemos pues ha pasado lo que tenía que pasar, batería muerta. No he podido mover el coche ni tan siquiera arrancarlo por motivos laborales. Hasta aquí normal, el problema viene cuando el coche ha tenido que dormir en un garaje un poco especial cuando empezó el confinamiento y es que la plaza es la última de un lateral de aparcamientos en batería, es decir solo se puede aparcar de culo y la puerta del piloto da directamente a la pared sin posibilidad de entrar ni salir en ese nimio espacio. Por lo tanto como era temporal me daba igual salir por la puerta del copiloto (con lo difícil que es... si). El problema es ahora sin batería cómo leñes accedo al maletero sin batería? El maletero no tiene cerradura, y en la puerta del copiloto igual a no ser que esté escondida (que no lo sé) solo me queda abrir un pequeño hueco por la del piloto e intentar abrir dándole al botón que abre el maletero en la puerta del conductor... y realmente nose si tan siquiera podré hacer eso... alguien sabe como puede abrirse de alguna otra manera? y otra cosa con la batería que me recomendáis ? Si la cambio hay que codificar la nueva después con el vagcom, O intento cargar la antigua,? y si pongo unas pinzas y la cargo directamente le pasará algo a la centralita? muchas gracias
  16. Jordicra

    Duda Audi TT

    Jajajaja si me has liado un poquitín más si yo pienso para mis adentros que el mk1 es icónico pero tampoco quiero que mi segundo coche sea un clásico ya y luego por otro lado el mk3 es una pasada tengo la posibilidad de hacerme con el (presumiendo que sea el último que saquen sería la hostia tenerlo) pero el dinero aunque se tenga cuesta tenerlo ... y mirando el mk2 bien de precio buen motor y con alguna pretension a meterle chuches (a uno nuevo no se lo haría ) y a precio 10-15k la mitad... por lo tanto me parece el más equilibrado. Pero claro siempre prefiero pedir consejo por si me equivoco y que mejor que aquí PD: vengo y sigo teniendo de momento un Chevrolet kalos 1.4 de 96 cv atmosférico 2007 una ruina en gasolina para lo que tira que es una jodida m****
  17. Jordicra

    Duda Audi TT

    Hola amigos tenía unas dudillas acerca de mi próxima adquisición. Me decantado por el modelo Audi TT (me gusta ese y no otro) (y siempre de segunda zarpa) la cosa es que hay ciertos rumores que he escuchado y dicen que esta generación mk3 tras el restyling de 2019 será la última y que para 2022-2023 el modelo ya no se fabricará más. Ahora bien mi duda es: ¿que modelo de los tres mk1 mk2 o mk3 es más “rentable” o mejor para hacerme con el? El mk3 es un gran coche y tener el último modelo de un mito es un punto a favor y realmente ese coche es el que quiero... pero valen la pena realmente los 30-35k que me puede salir el 230cv comparado con el mk2 que está en torno a 10-15k con 200cv consumo parecido y supongo que prestaciones parecidas... el problema claro está es que el mk3 tendrá supongo un chasis superior y será más avanzado además de verse más moderno... ¿pero esa diferencia es tanta como para pagar esa diferencia de dinero o no hay tanto entre coche y coche? Y ya por último entra en escena el mk1 siempre hablando del quattro 225cv ese si sería un coche icónico el primer modelo de un mito pero claro el mantenimiento es más jodido consumo bastante superior , el más atrasado tecnológicamente y en prestaciones pese a su potencia y claro también estéticamente es el más feillo (aunque no me disgusta del todo ) Que haríais vosotros arrojarme luz por dios