Vitisego

Hola a todos, tengo un A3 8p 1.9 tdi del 2003, pues bien, el otro día cogí el coche y al levantar el embrague se me calaba todo el rato cuando siempre salía asi pero no le di importancia, ahora tengo que salir acelerando a 2000 rpm.

Al día siguiente hice 120 km de ida y 120km de vuelta por autopista y me empezó a dar todo el rato tirones el coche en 5.ª marcha por lo que tenía que bajar a 4.ª y revolucionar el coche para coger velocidad y volver a 5.ª.

A la vuelta los tirones eran más constantes y se me quedo sin potencia el coche en medio de la autopista, me aparté al lado, apagué el coche, le volví a arrancar y a seguir la marcha con los tirones.

Llegue a mi casa y al día siguiente le eché limpiainyectores y llené el depósito con diesel premium, ahora tira mejor el coche pero en 2.ª y 3.ª sigue dando tirones de vez en cuando además de que me gasta mucho más el coche y tiene poca potencia y tengo que seguir saliendo casi a 2000 rpm porque sino se cala el coche. 

Necesito a ver si alguien me puede echar una mano para saber que es, mañana le cambio el filtro de gasoil y le limpiaré la egr, y luego le llevaré al taller pero antes de ir si alguien me puede echar una mano o aconsejar...

Gracias de antemano 

En 29/4/2019 a las 10:28, Moncho2 dijo:

 

 

El G12 es el refrigerante orgánico que tienen que llevar nuestros coches. 

https://www.carrefour.es/anticongelante-refrigerante-organico-50-5l-carrefour/367718567/p ese si que valdría al ser orgánico no?  Pone que es compatible con todos los organicos

He visto que en aliexpress venden el 12.12 por 18€ es fiable? O menos comprarle en otra pagina

Yo esta semana voy a cambiar el termostato a mi a3 8p, voy a poner un liquido refrigerante que aguante hasta -25°C, pasa algo si no es g12? Eso del g12 que es?

hace 3 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:

Jajajajajajajajaj....hay quienes quieren tener lo de un s3 a precio de aliexpress..jajajajaj

Ya ves

hace 2 minutos, RaulCS dijo:

 

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F253460320744

200€? No jodas jajajaj

En 16/5/2014 a las 14:06, ALEXAPRILIA11 dijo:

A todo esto pongo fotos del coche sacado del taller ya

 

 

Iphone 5s 32 gb AlexAprilia11..

Quiero ponerle a mi 8p del 2003 las carcasas iguales que las tuyas. Tienes algún enlace ?

En 9/2/2019 a las 8:29, Moncho2 dijo:

 

 

Tenía tus mismos síntomas y era del termostato (12 € de la marca Gates) lo que si ocurre, es que al desmontarlo, suelen romper unas pestañas del tubo (tubulador es su nombre exacto) donde va insertado, por lo que compré la pieza original, sobre unos 25 €

 

En cuanto a los problemas de arranque en caliente,  tiene muy fácil solución. No me llevó ni cinco minutos hacerlo:

 

Aquí se explican los pasos (fácil, barato y definitivo)  Un saludo

 

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/?page=17

Ya he encontrado donde está el termostato por lo que está semana lo cambiaré. 

Por otro lado, lo del arranque en caliente es con el vagcom verdad? Valdría el vagcom este que venden en aliexpress que vale 5€? Jajajaj aunque sea utilizarlo para eso

hace 1 hora, Alberto2805 dijo:

Hola, antes de nada asegúrate que sea el termostato y no sea el sensor de temperatura, haz un test con VAGcom 

 

saludos 

El sensor de temperatura le cambie la semana pasada porque además tengo el típico problema del a3 que en caliente arranca mal y en frío bien y me dijeron que era eso, por lo que le cambié y sigue igual, por eso estoy mirando para cambiar el termostato

Hola a todos, veo que la temperatura de mi coche no sube apenas y en autopista baja al mínimo y me imagino que se habrá quedado abierto el termostato. Me gustaría cambiarle pero no encuentro la ubicación de este. Alguien sabe donde está? Gracias de antemano

En 10/12/2018 a las 19:00, Moncho2 dijo:

 

 

Seguro solo es que todos hemos de morir..Pero, por lo que cuesta un VAGCON puedes hacer la prueba...En mi caso (Motor 1.9 Tdi de 105 CV) Fue mano de santo. Nunca más ha vuelto a fallar el arranque en caliente...

Puede ser que tenga algo que ver que tenga el termostato jodido? Ya que no calienta apenas el motor y cuando calienta un poco es cuando tarda en arrancar

Hola a todos, hace un mes compre el a3 8p de 2003 y tengo este problema, en frío arranca perfectamente pero en caliente tarda unos 5-6 segundos en arrancar. Es seguro que sea lo del vagcom? También tengo que cambiar el termostato ya que tarda mucho en calentar el coche y pierde temperatura si ando por autopista

hace 22 horas, RomuloTDI dijo:

En esta otra imagen si no estoy equivocado seria como sigue:

 

Amarillo gordo: Positivo.

Negro gordo: Negativo.

 

Y el cable que coincida con el que te señalo como "Amplificador trasero?" seguramente sea el del positivo bajo llave.

 

 

Al final lo he llevado a un taller de unos amigos y me lo han hecho bastante barato. Han tenido que añadirme un fusible y un cable nuevo y no se que más jajaja

hace 2 minutos, RomuloTDI dijo:

Con un polimetro puedes verificar si en esos cables hay corriente, has usado alguna vez un polimetro??

No tengo polimetro jajajaj. Tampoco tengo ni idea de utilizarlo

hace 2 minutos, RomuloTDI dijo:

Si no me equivoco esto es asi (si puedes comprar un polimetro en algun chino o carrefour que te valen 5 o 6 euros puedes verificarlo):

 

 

Y con ello que tengo que hacer?

hace 9 minutos, RomuloTDI dijo:

Si no tienes prisa podemos ayudarte.

 

Pon las fots que te pedi mas arriba y a partir de ahi empezamos a ayudarte.

 

s2.

Espero que te sirvan estas fotos

hace 11 minutos, RomuloTDI dijo:

Pues 50 euros por conectar dos cables me parece mucho, ya te digo que es mas facil de lo que parece, pero si prefieres pagarlos....

Si supiera hacerlo lo haría sin dudarlo. Si me lo pudieras explicar detalladamente estaría genial. Sino no me quedara más remedio que llevarlo

hace 1 hora, RomuloTDI dijo:

Comprovar cables es facil con un tester, eso en 10 minutos lo haces, otra cosa es que lo conectes bien a la primera, que tampoco es tan dificil, yo creo que en una hora o asi deberia quedar listo mas que de sobra, aunque el precio de 50 euros que te cobran es lo que suelen cobrar (o al menos es lo que yo he oido, por que en mi caso los monto yo que no es nada dificil), de echo hace años cuando aun no estabamos en el Euro el precio por instalar una radio era entre 5000 y 10000 pelas de las de antes.

 

s2.

Me han dicho eso que tardarían 1 hora y son 50€. Esta todos los cables metidos, el de la antena GPS y los USB por la guantera y todo. Lo único que me falta es que comprueben que llegue corriente y que me lo dejen todo bien para que funcione jajaja. Muchas gracias por todo

hace 35 minutos, Carlisu84 dijo:

 

Casi seguro el problema lo tengas en la conexión de los cables amarillo y rojo ambos son positivos.

 

Conector de radio nueva

amarillo es corriente permanente 

Rojo es corriente bajo contacto.

 

Esos cables los tienes que alimentar como te he puesto.

 

Lo primero con un testero o una bombilla comprueba que llegue corriente al conector ISO del coche de ahí sacarás la corriente permanente.

 

Para el positivo bajo contacto estos coches al ir por canbus debes pasar un  cable desde la radio hasta los fusibles que es el que debes conectar al rojo. 

 

Dale corriente a ambos cables simplemente para probar que la radio funciona

 

 

Pff me he enterado de algo pero no se como tengo que hacerlo. Cuanto se suele tarda en hacer esto comprobando los cables y todo?

Alguien me echa una mano? Mañana lo tendria que llevar a hacer y me han dicho que lo más seguro me cobren 50€ 

En 25/11/2018 a las 16:11, RomuloTDI dijo:

Cuando vuelva a casa dentro de unos días veo con calma las fotos y te indico cuáles son los cables positivo y negativo (si puedo identificarlos en las fotos).

Perfecto muchas gracias 

hace 7 horas, FrA1l3 dijo:

 

Hola.

 

La función básica de un foro es poder compartir con los demás tus conocimientos y que los demás te ayuden con tus problemas. Y que todo este traspaso de conocimiento, sea público, porque tarde o temprano habrá alguien a quien ayude este hilo o se repita el problema.

Imaginate que ahora te ayudan por privado y no vuelves nunca más por el foro, el siguiente compañero que venga con el mismo problema, vuelve a hacer lo mismo. Y el siguiente y el siguiente..... ¿qué función entonces tiene el foro?¿para qué sirve entonces si sólo se publican problemas y preguntas y nunca soluciones?

 

O ponte en tu posición, estoy casi seguro que tu mismo problema, ya está más que resuelto en algún hilo. La diferencia es que si han hecho como lo que pretendes, tu ahora no tienes solución porque el anterior que tuvo el problema, también pidió ayuda por privado (no sé porqué razón, ¿acaso es ilegal ayudar?) y ahora en el foro no obtienes la solución.

 

No es una riña, por favor, no pidáis ayuda por privado. Si te has molestado en buscar ayuda en el foro, espera recibirla a través de ella, y así el foro es una herramienta útil de problema-solución y conocimientos que de cualquier otra forma se perderían.

Así mismo es un reconocimiento y respeto a todos aquellos compañeros que ayudan desinteresadamente a los que tenemos problemas en un momento dado, y que dejan de lado todo para poder ayudar a través de esta herramienta. Si toda la información queda publicada de forma pública, no tendrán que repetirse cada vez que viene alguien con el mismo problema, una y otra vez.

 

Gracias, saludos y buen foro.

Llevas razón, dije por privado para no alargar mucho este post pero es verdad que mejor por aquí para ayudar a otras personas con el mismo problema. Gracias y un saludo

hace 10 minutos, RomuloTDI dijo:

De la radio debería ser rojo y negro

 

No tienes un polímetro??

No tengo polimetro. Podemos hablar por privado y así te envío fotos y demás?

hace 12 horas, Vitisego dijo:

Escríbeme un privado y si puedes hablamos por ********* ya que soy muy cortito  en el tema del cableado jajajj

El positivo y negativo de la radio es el rojo y el amarillo?

hace 25 minutos, RomuloTDI dijo:

 

Revisa que los cables de positivo y negativo del coche coinciden con los de la radio, empieza por ahi, despues seguimos con la instalacion, si tienes dudas avisame y trato de ayudarte.

 

 

 

Ese es un manos libres Blutooth de la marca Speed Sound, yo lo tuve montado en un Audi 80 y no va nada mal, era el equivalente mas om en os al Parrot en su dia.

Escríbeme un privado y si puedes hablamos por ********* ya que soy muy cortito  en el tema del cableado jajajj