fjortuno

PuesVolkswagen llama a revisión 800.000 vehículos Passat y Audi El fabricante alemán Volkswagen ha llamado a revisión 800.000 vehículos de los modelos Volkswagen Passat y Audi A4, A6 y A8, vendidos en todo el mundo, por un defecto en un tope de goma en el brazo de suspensión del eje delantero. El consorcio comunicó hoy que esta avería puede pasar en automóviles que hayan recorrido muchos kilómetros y que su desgaste prematuro puede causar que se desprenda el brazo de su anclaje. En Alemania hay unos 410.000 vehículos, que pueden estar afectados por este problema, conocido ya por los usuarios que lo habían comentado en foros de Internet. Del modelo Passat, los modelos llamados a revisión se fabricaron entre 1996 y 1999, los Audi A4 y A8, entre 1994 y 1998 y el Audi A6, entre 1997 y 1999. EFE rs/mdo esta es la noticia , a cuantos de vosotros os han avisado?? decirlo o pasad la voz pues si han avisado ha sido con la boca chica como decimos por aqui. Salu2

Bueno compañeros de fatigas, le he cambiado al final los amortiguadores originales (sanch) por unos Bilstein Sport y esta son mis impresiones tras los 1000 Km Los originales estaban ya muy chamuscaos. Estos sujetan muy bien pero te enteras de to lo que la rueda pisa , hasta las rayas. Creo que son un pelin mas duros de lo que hubiera deseado aunque ya se sabe el compromiso de confort o de estabilidad en curva.(no es que el coche gane muchos enteros, si no que la sensacion al balancear menos la carroceria y entras mas plano te da mas seguridad y la sensacion de que se va a ir es menor, pero como te pases tambien se va. Los recomiendo pero valen una pasta (668 € puestos con iva incluido) Si no quereis perder un pelin en el confort recomiendo a todas poner los originales pues con ellos nuevos tambien el coche iba de fabula . Por cierto tambien le cambie los neumaticos originales los Dunlop 200E por unos michelin Primacy, ya os contare como van estos, pues la primera sensacion no ha sido tan satisfactoria como esperaba, esperare a hacerle unos Km mas a ver si mejoran. saludos B)

Pos el mio otro A6 2.5 150jacos, con 218.000km lo compre hace un par de años con 136.000 es del 99, averias que he tenido, La bomba de inyeccion se fue a la porra y la valvula antiretorno del filtro de combustible, por lo demas cambios de aceite y filtros, ahora quiero cambiarle los amortiguadores por unos bilstein y atras ponerle unos muelles algo mas potentes, me han hablado de unos MAD (holandeses) consumo medio 7,5 a 8 litros ,habitualmente por autovia. La revision de correas dentro de 22.000km , por lo que se comenta unos 1.800 € si no hay que cambiar bomba de agua ni ningun otro extra. cazi na.

Bueno pues el cambio automatico bien ,pero eso de reducir en un diesel sin tocar frenos me parece que no vas muy bien encaminao, mejor reducir y frenar ala vez.Los cambios automaticos secuenciales puedes reducir pero siempre dentro de unos margenes programados, para evitar animaladas como por ejemplo ir en 5º a 4000 rpm y reducir a 4º seguro que no te dejara pues en esta relacion pasa de revoluciones del corte de inyeccion.

Se admiten propuestas, lo que no me gustaria es dejarlo como una tabla, osea que busco una convinacion eficaz pero comoda, estoy pensando en Bilstein Sport y unos muelles traseros progresivos Mad,, audimeca hechame un cableeeeee,,

Estoy interesado en cambiar los amortiguadores por unos bilstein y detras como siempre voy con bastante equipaje, ponerle unos muelles progresivos MAD, para los que teneis el modelo Avant teneis alguno esta combinacion? Que tal va?, no sera demasiado duro?? Decir vuestras opiniones.

norrrrrrrrrrrr ,lo que lleva es control de antipatinamiento ASR pero este solo actua sobre la potencia del motor si detecta que patinan las ruedas delanteras disminuye automaticamente la potencia para que no derrapen pero no actua sobre los frenos, como lo haria un ESP

Pues eso le toca cambiar los amortiguadores de mi Avant he decidido unos bilstein (600 euros) me podeis comentar si son muy duros o solo endurecen con el tipo de conduccion, tambien quiero instalar unos muelles traseros pues siempre llevo mucha carga en el maletero me han dicho que hay unos muelles que sin rebajar la suspension son mas potentes, lleban mas anillas u mas gruesos, pero antes quiero los consejos de los entendidos, no desequilibrara la suspension al meter unos muelles mas duros solo detras??? Hecharme un cable, antes de que meta la pata,, gracias

Pues ya esta hecho, hay que quitar el paragolpes delantero, lleva tres tuercas a cada lado en el paso de rueda y dos tornillos por abajo, hay que quitar la proteccion que cubre el carter, y luego el faro va sujeto ademas de los dos tornillos torx de arriba otro mas por el lateral...... Por cierto menuda diferencia de luz con el faro nuevo, ya estoy pensando en quitarle el otro y cambiarselo por poneros un ejemplo real, el faro nuevo alumbra el doble que el antiguo y las bombillas que llevo son en el antiguo una H1 de 100W en el nuevo la original H1 de 55W ,pues aun asi este ilumina mas del doble que el antiguo. Garantizado, para los que estaban pensando en xenon como yo ,mejor probar a cambiar un faro completo si esta muy chamuscao pues con xenon y las opticas no en muy buen estado no se apreciara cambio alguno, el faro no se veia deteriorado, solo el cristal se notaba algo blanquecino pero las opticas se veian brillantes pero no alumbraban un carajo. Ahora si que veo de noche antes inba a tientas jejejeje

Hola juanjo ,Dime que programa necesitas para visualizar los graficos o dime donde descargarlos para poder hecharle un vistazo,,,, me urge ,,please.

Pues eso , necesito ayuda para ver como se desmonta el faro de un A6, lo tengo destrozaico por una perdiz que choco cotra el faro, me lo ha dejao hecho una birria, veo que quitando los dos Torx que lleva por la parte de arriba no sale ¡¡¡¡ Hecharme un cable

Que alguien conteste como desmontar el faro completo, un pajarraco me ha destrozado la optica izquierda por completo, me llega esta tarde y se la tengo que cambiar pues este fide me voy pa la capi, y no voy a ir al estilo pirata con parche en el ojo..... ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Pos eso que no es ESP, el mio tambien lleva el botoncito del ASR y no es ESP, lo puedes ver en la caja de fusibles que le faltan los relativos al ESP, por que este ultimo no esta instalado. Mi audi es del 03/99. saludetes.