johnymaracas

ahá, o sea que entiendo que es el propio cable que debe tener algun problema y el mmi del coche me dice que es erroneo?

En realidad estoy contentisimo con el cambio, va fantastico sin tirones, entrega muy bien la potencia y es suavisimo...solo tengo esa duda de que lo veo "tardon" a la hora de cambiar de "R" a "D" respecto al S-tronic y no se si eso tiene que ver con el diseño propio del cambio.

HOla compañeros....tengo el coche desde hace poco tiempo y aun estoy acostumbrandome a el y a sus cosas. Hay algo que aun no se si es normal o no: llevo el motor 3.0tdi con cambio multitronic y me resulta curioso que cuando estoy maniobrando noto el cambio "lento"...me explico: voy hacia delante despacio y paro para meter marcha atras y tarda un pelin en comenzar a moverse...vuelvo a parar, meto directa y noto que tarda en moverse (digamos que 1 segundo en cada operacion)....tengo un amigo con el mismo coche pero con cambio s-tronic y es mas rapido haciendo esta operacion, casi instantaneo... No me preocupa porque el cambio va perfecto, no hay cambios de rpm raros ni tirones ni nada extraño, solo que no se si esto es normal o no, esta pequeña lentitud en el cambio de marcha adelante o atrás ¿que opinais? saludos.

Nadie ha experimentado este problema o nadie ha conectado un USB al AMI de su coche??

Hola compañeros. He comprado un cable para el conector AMI que hay debajo del reposabrazos de mi A6 de 2012 y que acaba en salida USB. Enciendo la pantalla y cuando voy al menu "media" a seleccionar la fuente por conector AMI, me dice "no compatible" cuando lo enchufo. El caso es que tambien compré un conector AMI a jack 3.5 y éste funciona perfectamente, pero el AMI a USB me indica eso, "no compatible" nada mas enchufar el cable en el conector. ¿alguna sugerencia? . Mi navegador NO es el plus, es el estandard. Gracias compañeros un saludo.

Hola compañeros. Aquí ando yo por tierras almerienses...: A6 AVANT 3.0 TDI 204CV - MULTI TRONIC - S-LINE - NEGRO - ALMERIA saludos

gracias yow...ya he solicitado ser socio del club...jejeje...un saludo

ese es el tema, que las bolsas del super dan una de vueltas terrible jejeje....pues he pasado por audi y me han dado el código de la pieza de aluminio que se inserta en los carriles (la barra extensible) y con el código he podido dar con algunos kits usados pero en buen estado en eBay, si...comprare el que mas me guste y poco mas. Gracias compañeros

Hola compañeros. Llevo dias buscando y no lo encuentro (se que en el concesionario oficial seguro las tienen, pero no he preguntado para no asustarme con el precio). Tengo un a6 avant caja c7 de 2013 y estoy buscando unas barras que se instalan en el maletero para separar la carga y que no se desplace por el propio maletero cuando frenas o aceleras. El coche trae los railes a cada lado instalados y una especie de "setas" moviles en las que puedes enganchar una eslinga, pero yo busco unas barras en color aluminio que se anclan a los railes y van de lado a lado del maletero y separan el espacio en compartimentos...no se si sabeis de lo que hablo....he rastreado un poco por todos lados y no encuentro nada. Me podeis iluminar? jejej

Muchas gracias...soy miembro en otros foros de automocion (coches y motos) y doy fe de lo que se aprende en ellos y por eso estoy entusiasmado con este. Por supuesto no tengo ni que leer las normas para saber como hay que hablar y comentar en un foro (la primera vez que entré en un foro, fue allá por el año 1994...si si...soy de la vieja guardia de los servidores arrakis y compañia)....pero se agradece el comentario para que todos tomemos nota y nos comportemos. Lo dicho, gracias. un saludo.

Hola compañeros, me presento desde Almería. Acabo de adquirir un audi a6 avant 3.0 tdi multitronic caja C7 de 2013 y estoy encantado con el por el momento. Espero poder aprender muchas cosas de vosotros y descubrir los secretos que guarda este magnífico coche. Os mando cervezas virtuales...saludos.

Leyendo por aqui parece que fuera la valvula del turbo y mas confirmandomelo vosotros, pero el tipo este sigue empeñado en cambiar el tema del acelerador, que esta seguro de ello...al final veremos si tengo que darle con el acelerador en la cabeza o no.... Hoy tendre noticias al respecto...ya os contare si la sangre corre no... Gracias de todos modos por vuestra ayuda amigos..

El tipo del taller dice que no es el caudalimetro, porque si no el coche no andaria al pararlo y encenderlo al rato y lleva razon....lo que no entiendo es como puede encenderse el chivato de la inyeccion y que el tio este me diga que es del potenciometro del acelerador¿?¿?en que se basa para decir eso?¿¿?no deberia ser mas un problema de turbo¿? gracias por las respuestas amigos.

Hola amigos, os comento lo que le ocurre al A4TDI 110 del 97 de mi novia: le ha pasado dos veces...va en marcha y de repente se queda sin fuerza. Se enciende en el cuadro la luz de las dos gotas en amarillo (inyeccion) y el coche se le queda al ralenti. Acelera en vacio y sube de vueltas pero cuando mete marcha y le pisa el coche apenas puede tirar de si mismo. Lo para, lo deja 10 minutos parado, arranca y vuelve a tirar sin problemas ni luces encendidas.... Lo llevamos al mecanico y le pregunto si el coche se quedaba de vez en cuando acelerado y sin subir la aguja de la temperatura....efectivamente eso tambien le sucedia pero sin darle importancia. Le cambio el sensor de la temperatura y dejo de acelerarse y la temperatura subia bien...pero volvio a dejarnos tirados....con los mismos sintomas... Y ahora el experti dice que es el potenciometro del acelerador que esta mal que va a pedir el cableado para cambiarlo.....y me quede haciendo cruces..... Yo pienso que puede ser caudalimetro o algun problema de turbo Que opinais??? Muchas gracias

Al coche de mi novia le pasa algo parecido...es un A4 110 del 97 con 160.000kms...no han cambiado cauda ni nada de eso....resulta que en un momento dado el coche se le viene abajo y no tira aunque le pise a fondo...se le enciende le chivato de la inyeccion (las dos gotitas amarillas) y se queda a 1.000rpm....acelera en vacio y sube de vueltas pero cuando le mete marcha para acelerar no sube de vueltas, no tiene fuerza.... tambien le cuesta muchisimo coger temperatura.....el mecanico le ha dicho que es posible que tenga un problema en el potenciometro del acelerador....yo pienso que no tiene ni puñetera idea y que seguro que es cauda o lo que comentais de los alabes del turbo engarrotados o la blow-off estropeada y que por seguridad corta la inyeccion... Si alguno sabeis la respuesta por favor indicadmelo porque la chavala tiene que viajar y esta desesperada de que el coche la deje tirada cada dos por tres Gracias y saludos para todos...