Chorvo

hace 7 minutos, ToTa dijo:

Ya me adaptaron los silenciosos con las válvulas, pero no me llegaron a tiempo las colas y de momento estan así .

Este finde aprovechare para dejar el cableado instalado y escondido para cuando reciba las colas, ir otra vez al taller para que me las adapte.

 

Aun no he escuchado como suenan, pq al no tener las colas le dije q me dejase los de serie, pero igual los cambio en la cochera para probarlos, jejeje

 

 

Que los vas a cambiar en el garaje para ver como suenan ni cotiza... 

hace 10 minutos, ToTa dijo:

Tienes razon pero por mi zona no hay ninguna empresa que se dedique a este menester, por lo que no tenia otra que tirar de empresa online y ojo, no fue la empresa mas barata, pero de las pocas que me aseguraban que todo me lo podian homologar y mira me salio el tiro por la culata

Ese es el resultado final, muchísima competencia local fuera, quedan cuatro gatos que se reparten el pastel y a vivir. Esos que quedan ya han montado el tinglado como les interesa y aunque vivas en la puerta de al lado ya no dan el servicio que sería deseable. Al menos deseable desde mi punto de vista claro.

En tu caso encima has tenido mala suerte con los técnicos que te han tocado, pero esa lotería te podría tocar igualmente, la diferencia es que antes si entrabas por mi puerta, hablábamos y si no te gustaba lo que veías pues te ibas y listo. En estos casos online ni le ves la cara a la persona que estás contratando y confiando un proyecto, ni esa persona te la ve a tí. Además, al menos en mi caso, nunca en la vida le he cobrado un céntimo a un cliente antes de tener el trabajo terminado.

Pero bueno, paciencia, que creo que ya se ve que la tienes y ánimo, al final todo se arregla.

El tema de las homologaciones es un asco, yo me dedicaba a hacerlas hace unos años y acabé harto, tan harto que ya solo las hago para la gente de confianza.

Yo me desplazaba a ver los vehículos, las piezas que se montaban, sus referencias y medidas finales, hacía las fotos y planos de los montajes, no había problemas. Podías tener un error al transcribir un número que eso le pasa a cualquiera, pero sería anecdótico y no pasaba nada porque normalmente iba yo a las ITV's con los proyectos y se solucionaba en el acto.

De repente empezaron a aparecer empresas online que desde cualquier punto de España te hacen las homologaciones, tú les mandas las fotos, tú les mides, tú haces todo. Me empezaron a venir clientes a los que había presupuestado diciendo que "pedí un presupuesto por internet que me lo hacen más barato", yo les explicaba lo que yo ofrecía y lo que ellos les ofertaban pero claro, la pasta manda es lógico. A algunos supongo que les iría bien y a otros sé que no porque volvieron a mí tiempo después.

Hay de todo en el mundo, pero las cosas cuando se hacen a destajo se vuelven impersonales y por otro lado, el trato personal vale dinero y no se valora lo suficiente.

Hola a todos,

A la hora de cambiar las pastillas traseras e ir al VAGCOM a abrir los pistones de las pinzas me encuentro con que la pantalla que visualizo es distinta a la que veo en los tutoriales. Las he conseguido abrir y hecho el cambio pero ahora me pide un ajuste básico y no encuentro forma de hacerlo. El procedimiento sería algo tal que así:

[select]

[53 - Parking Brake]

[basic Settings - 04]

Group 010

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Pero mi pantalla del módulo 53 es la que os adjunto, no se tengo manera de introducir el grupo ni seleccionar la maniobra que quiero hacer. ¿Alguna idea? ¿A alguien le ha pasado? La versión de VAGCOM es 18.9 como podeis ver en la foto.

Buen brico, muchas gracias por el aporte.

Por cierto, ya hay que ser animal para romper ese aro ¿no?

¿Habéis comprobado que no sea un fallo del interruptor? tenéis que sacar la guantera pero es cosa de 5 minutos.

@ManuelR Las tienes en aliexpress a patadas, yo llevo una y por 120€ aproximadamente queda bien. Colocarla da algo de trabajo pero no es difícil.

En mi caso y debido a la calidad aliexpress supongo, tuve que adaptar los soportes de los sensores de aparcamiento y de paso los reforcé algo.

Por el precio de la rejilla estoy más que satisfecho.

Solamente ten la precaución de qué modelo necesitas, si eres reestiling o no.

Vaya cagada por parte de Audi el dejarnos sin ese servicio, ya podrían darnos una actualización a Android Auto y Apple Car para compensar.

No digo que nos la regalen, sino que al menos ofrezcan una posibilidad para actualizar los sistemas.

En 23/10/2020 a las 11:24, Jorgito7100 dijo:

Lo de tracción quattro me podéis orientar? Os hace la vibración esa que explico @blus - a5 @amgtyper @Chorvo

Yo la verdad es que por el momento no he notado vibración alguna.

hace 4 horas, blus - a5 dijo:

hay un litro de diferencia del delantera al quattro por peso (unos 100kg) y porque empuja 2 ruedas mas pero para mi es el mejor extra del coche. es de los mejores motores de audi en relacion prestaciones/consumo con diferencia

Pues entonces en el mio con respecto al coupé habrá otro litro, porque pesa como un elefante el condenado.

hace 49 minutos, MOW84 dijo:

Dependiendo de lo que quieras previo a hacer la repro, se le puede subir unos cv y que gaste aún menos que de fábrica.....ahora bien, si exprimes la repro será otro tema....en mi caso podía llegar a un máximo de 330cv 600NM y la dejé en 272cv 500NM...

Yo con el tema de las repros le tengo más miedo al cambio que a otra cosa. Me da muchísimo respeto meterle caña de más a la caja de cambio y acabar con una factura de c***. Tengo un conocido con un A6 biTDi de 313cv y se quedó sin cambio cerca de los 200.000km y 4 años el coche, 14.000€ la broma. Finalmente pagó menos por negociaciones con la marca, garantías y demás, pero inicialmente es lo que le pedían por la reparación.

hace 17 horas, Jorgito7100 dijo:

Que pasada de consumo... 

 

Pues estamos igual si, chafando un poco más al coche no me sube mucho unos 8,9l pero de media unos 8,5l y cada depósito más o menos hasta que entra la reserva hago 630km. No está mal, pero el consumo del 2.0tdi es una pasada y lo bien que va, así que no descarto cambiar a ese motor cuando pueda.

Como cambies el V6 por el 2.0TDi te busco y te crujo. Es como comparar a dios con un gitano.

En 12/9/2020 a las 23:23, Jorgito7100 dijo:

Buenas, pues yo tengo un A5 3.0tdi 245cv S-tronic quattro el motor (euro6) que lleva AdBlue y decir que de consumo siempre sobre 8.5l/100 y con un depósito sobre los 600km hasta que pita la reserva. No suelo pasar de 135km/h porque se dispara el consumo. Como lo veis? Un amigo tiene el mismo coche y motor pero el suyo es el Euro5 no lleva AdBlue y misma conducción 1 litro menos. No entiendo esto.

Yo llevo el mismo motor (euro6 también), pero mi carrocería es cabrio, y me muevo en el mismo rango de consumos que comentas sobre los 8,5 en una conducción normal. También te digo que yendo alegremente no noto muchísimo más consumo. He hecho alguna vez consumos por debajo de los 7 litros pero vigilando más el consumo que otra cosa, en autovía a velocidades legales, menos de 8 litros prácticamente nunca.

En mi caso, el depósito anda sobre los 600/700 km.

No están mal, ¿los has impreso en ABS O PLA? ¿La matrícula va encajada en los soportes sin más o la ajustas con algo que pegue?

Yo creo que si lo vas a usar poco tampoco es muy importante el motor, búscate uno que te encaje en color, extras y estado general y listo (siempre teniendo en cuenta que es un coche muy pesado). Yo uso un 3.0 TDI de 245 a diario y estoy contento con él, consumo acorde con la cilindrada y prestaciones muy buenas. 

A mi me pasa lo mismo y ya he desistido. He borrado los datos, he reiniciado, no se me ocurre nada más. Nunca me pide la contraseña.

De hecho, siguen apareciendo en el listado de teléfonos vinculados los del propietario anterior...

Sí, esa es otra opción independiente de la llave confort.

El mio hace esa maniobra de apertura, tal vez sea una opción que viene activada con el sistema de apertura y arranque sin llave.

Si quieres le echo un ojo a ver cómo tengo las codificaciones esas que indicas, igual te sirven como referencia.

En 1/4/2019 a las 11:54, MaverickA6 dijo:

Otra cosa, es posible con el mando abrir la capota ? tengo un mini cabrio y si se puede, y pensé q en este también sería posible, pero nada ..

Si que la puedes abrir con el mando, tienes que pulsar el botón de abrir, soltarlo, volver a pulsar antes de dos segundos y mantener pulsado hasta que se haga toda la maniobra de la apertura de la capota. Igual para cerrar pero pulsando el botón de cierre. Siempre estando a menos de 4 metros del coche.

hace 2 horas, eusonlito dijo:

 

Vamos a por ellos!

 

Gracias!

Esos mismos los tengo yo montados en el mío y quedan de lujo.

Yo tengo el Vagcom 18.9 en español y estoy encantado con él. Si solamente lo quieres para el tema del Start&Stop, no te renta comprarlo, si te pasas por la zona de A Coruña o Melide en algún momento, avísame y lo modificamos en un momento.

Precioso, me encantan esos asientos.

El mio viene de serie con esa defensa, ahora no lo tengo a mano, pero mañana lo miro y te digo si tiene esos huecos o por el contrario tiene las tapas esas montadas.

En 11/3/2019 a las 13:56, María A1 dijo:

 

Mi duda está con la Tarjeta SD, he probado varios modelos, y de varias memorias pero nada, no las reconocemi las lee, me gustaría saber si habéis tenido el mismo problema, y como le disteis solución...

 

Quizá el problema resida en el formato de archivos de la tarjeta, formateala en FAT32 y prueba de nuevo, a mi me funciona perfectamente con este formato de archivos. Ojo también al tamaño de la tarjeta, creo recordar que hay un tamaño máximo soportado (yo llevo una de 32 gigas y va bien).

No es barata, pero aquí la tienes:

http://www.mvmcar.com/home/978-parrilla-audi-a5-look-rs5-quattro-facelift.html