Cobass3

Hola buenas genial brico yo llevo un pre y mi llave solo trae apertura y cierre, esa llave se puede conseguir? Algún día me gustaría hacerlo pero claro necesito la llave para el modulo de abrir el maletero

Las ruedas de alante estan recien puestas y equilibradas pero sin alinear, ahora en cuanto pueda alineare pero tanto juego hace como pa q sea al acelerar recto y al soltar se vaya a la derecha?

Buenas el caso es que he comprado el 8L hace unos meses y el dueño me dijo q podia fallar un poco el rodamiento izquierdo delantero el caso es que llendo por autopista el coche si mantengo velocidad o acelero camina en linea recta, el caso es cuando suelto gas y levanto el pie del acelerador, empieza a disminuir la velocidad a la vez q el coche se desplaza a la derecha ( tiende a la vez a girar el volante pero no tanto como para lo que se desplaza) una vez vuelvo a acelerar el coche espabila y se endereza al momento pero si voy acelerando y soltando el coche baila un quintal. Aver si alguien sabe donde tirar, el coche no esta alineado muy bien, y antes de comprarlo el dueño le pego un buen llantazo en la rueda derecha, digo buen llantazo pa marcarlo no pa reventar la rueda, las presiones las miro todos los dias el caso es que me huele a trasmision ?? El guardapolvos del palier derecho esta K.O. puede tener que ver? GRACIAS DE ANTEMANO y perdon por el toston

A que precio t han salido las pinzas?

Pues me lo ha comentado un chaval q las ha letido hasta en un clio 172 simplemente recortandole la punta maciza q rozaria con la llanta, de precio me han dicho q de 600 euros no me bajan al ser ya 4 pistones pero busco algo q me salga mucho mas rentable ya q la homologacion ya supone un buen cacho por eso pense en ellas ya q me comentaban q por 300 euros tengo todas las pinzas y por poco mas adaptadores pero prefiero la voz de un ochoelero; por cierto es un s3 Apy del 2000

Hola buenas he estado en un taller y me han comentado q por 300 euros puedo cojer unas pinzas de 4 pistones brembo procedentes de un Evo si no me equivoco deberia ser 7 u 8 lo que necesitaba saber es si alguien podria especificarme cuales deberian valer y si sabe de alguien q lo haya hecho, en cuanto a tema de los adaptadores me han dicho q por 40 euros los habia alguien sabe algo? La diferencia de precio en cuanto a unas nuevas o unas ap racing de seat cupra r es abismal ayudaaaa

Un millom de gracias leiasi, hemos cambiado caja termocontactos, caja de encima de la bateria de fusibles, distribucion completa y termostato y la sorpresa es que ahora no nos enciende el electro grande solo el del aire acondicionado y no damos con el porque, alguien sabe q podria ser ??

Ya hemos encontrado algo la bomba del agua partida en trocitos,ahora a ponerla nueva y rezar que no haya tocado culata. Alguien sabe pfecio mas o menos de kit entero y mano de obra para el s38l?

Con una diagnosis diria algo ? Se ha puesto el taller a desmontar la bomba del agua ya que tras cambiar el termostato el coche sigue con la presion al llevar 15 minutos a ralenti y arrancado la tempeeatura se dispara

El anticongelante en su dia lo escupio todo p***el sobrante y asi cada vez q calienta dchandole nudvo (del rosa)

He tenido esto abandonado ya q son fiestas, he llamado hoy al mecanico con la esperanza q todo viniera de un fallo en la 1 velocidad de los electros alli q llame q comprobaran mos fusibles de la caja q hay sobre la bateria pero me comentan que ni aun asi es normal q me coja presion, humo blanco 0 y ningun sintoma en el tapon del aceite, soy de asturias y aqui no hay mucha gente con vagcom ...

Hola buenas ante nada me presento audi s3 8l año2000 el caso es iba a unos 80km/h por carretera secundaria cuando el coche pita por temperatura, llendo a 105° apago el motor sube hasta unos 115 y al abrir el capo el vaso expansor esta practicamente cociendo lleno xe burbujas y haciendo q el liquido se pierda por el sobrante, tras dejar enfriar rellenamos anticongelante sin ver ninguna fuga tapamos y a razon de 4 minutos el coche empieza a cojer presion en el sistema de refrigeracion y hace que la temperatura empiece a subir de forma desorbitada (todo esto coche parado y arrancado pisando a unas 1.500rpm para q calentara) primer pensamiento fue el termostato ya q los electros no saltan hasta 118° en vez de a los 93 o asi q suele hacerlo,se ha cambiado y aun sigue cogiendo presion alguien le ha pasado? Siguiente paso seria mirar los fusibles de encima de la bateria tan famosos pero aun asi nose si esa sera la causa, tras ello bomba de agua?algo mas que mirar antes de ir a por la culata? No tiene pinta de ello pq el anticongelante esta limpio y no se ven sintomas de culata mas q la presion en el vaso