Carlitos-A3

Me estoy aburriendo <_< Cuando compre el coche la diferencia era bastante para lo que yo considero rentable (de mi economia perdona que opine yo que para eso es la mia) y ademas mire el posible valor de reventa, los kilometros que (en teoria) soporta un diesel y soporta un gasolina, etc... Y si, estoy muy seguro de los kilometros que hago...por desgracia para mi!! Vamos haber y pa que escribes? Mira cuando yo me compre mi ex 170 estaba mas caro el gasolina que un 140 este ultimo no llegava a los 27000€. Un 2.0FSI por ejemplo se iva ya a los 28000€ pelado ablo de ambos. Es lo que te decia antes unos mirais unas cosas y otros otras.(tu has ablado de la mia) cuando tengo mas vehiculos mas gasto.. enfin... Si los tratas bien.. no tiene porque. del palo que vas no te voy a contestar adios.

No me importaria echarte una mano... :crying_anim:

Ves que facil, en vez de mandar releer todo como si el que tienes en frente fuera un poco "tonto", osea una descalificación como otra cualquiera. ¿Y tu que sabes por lo que me inclino? ¿ni cuales son mis gustos? Te aseguro que si hicieras la mitad de kilometros de los que yo me hago al año tampoco tendrias lo que tienes, ni en el momento que me compre el coche los combustibles tenian los precios actuales, etc... Y volviendo al tema que nos ocupa, yo si que se lo que andan ambos motores (160 Vs 140) pero no lo que andan los otros (170 Vs 200) porque no los he probado, pero este no es el tema del post. Aver si no sabias porque era porque algun mensaje no lo has leido y no te lo dije de esa manera :crying_anim: enfin... Ahi me colado lo decia por Juan. Muy seguro te veo en eso que dices , por cierto antes tanto la gasolina como el diesel mucho mas barato... Pues te digo que la diferecia no es tan grande mas o menos lo que comparais vosotros.

Eso ya lo he hecho, gracias por la recomendación aunque a juzgar por como te expresas creo que se me da mejor que a ti, la lectura y la escritura van muy de la mano pero creo que eso no lo vas a comprender. Por el momento el que no ha aportado mucho fundamento que digamos lo tengo muy claro. Haber plata decis que no hay muchas diferencias en un 160 - vs 140. Tampoco las hay en un 170 vs 200. Cada coche es para lo que es y punto tu te inclinas mas por el gasto otros por el placer. Se que me expreso mal soy muy nerviso lo reconozco pero no descalifico a nadie.

Otra cosa que quiero decir que no es lo mismo llevarlo por Madrid que llevarlo por Asturias. Ablo de consumos.

¿Pero que frase no tiene fundamento? ¿Que tiene que ver en esta conversación el 2.0T y el TDI 170? Me estoy perdiendo algo <_< Lee el post entero haber. :crying_anim:

Si lo dices por mi me gustaría que te explicaras un poco más. Por curiosidad, no por nada mas Alfonso tranquilo no es por ti.

Vamos a ver, 2 usuarios con ambos motores y que han probado las dos motorizaciones te dan sus razones logicas y tu te enfurruñas y no escribes mas, mi no comprender <_< De verdad, a veces tenemos que aportar algo mas que lo que se nos pasa por la cabeza y ser algo mas flexibles. De buen rollo. Plata no es por ti hombre jajaj ni mucho menos esq es una tonteria contestar a una frase que no tiene fundamento y mas sin saber. Por eso te dije que me tenia que haber quedado con mi 170 que va casi igual que mi 2.0T.

No te entiendo... Dejalo paso... Me tenia que haber quedao con mi 170 diesel. :crying_anim:

Pues muchas vueltas no le da y yo no es que sea un especial forofo de los calamares pero en esta PRUEBA QUE HICIMOS veras en nuestros comentarios que no hay tantisima diferencia. Cada motor tiene sus puntos fuertes y sus puntos debiles y esto tambien te lo puede contar AlfonsoBI que es propietario de uno. Os tengo que dar la razón a los dos: A Carlos en lo relativo a la potencia que está dando el 1.8 TFSi en banco (yo no he visto 200 CV, pero 185 sí) y a Plata en que en prestaciones reales, la diferencia en conducción normal no es tal. Probablemente por esos caballos mas que tiene el 1.8 TFSi, en aceleración pura saliendo desde parado sí que haya diferencia, creo que CASI 2 segundos según datos oficiales. En estiradas largas en autopista, apurando dos o tres marchas hasta el tope, supongo que también, en velocidad punta también hay unos 12 km/h de direrencia. Pero de qué sirven estos datos en conducción diaria y normal? De NADA Y lo que no tiene el 1.8 TFSi son las cifras de par que desarrolla el 2.0 TDi desde muy abajo. Podemos decir que las marchas se acaban rápido, que es mas brusco, que el sonido es menos fino en el diesel, etc. Pero el patadón está ahí, y bien que lo noté el día que fui con Plata a probar su calamar. No contesto mas es una tonteria pero mira..

Pues muchas vueltas no le da y yo no es que sea un especial forofo de los calamares pero en esta PRUEBA QUE HICIMOS veras en nuestros comentarios que no hay tantisima diferencia. Cada motor tiene sus puntos fuertes y sus puntos debiles y esto tambien te lo puede contar AlfonsoBI que es propietario de uno.

Ciudad para ti que es? porq ese consumo parece mas de pueblo que de ciudad.. sobre los 10 te digo que tienes que pillar atascos y to la pesca. Que no le da muchas vueltas?? no se si lo sabras pero un 1.8 esta dando casi 200 cv en banco y un 140 como mucho 150 y ya son. Edito y te digo que yo en un 2.0 llevo media de 10,4 sin sacarlo de ciudad ciudad desde que lo tengo. Pues ciudad para mi es andarlo aki en san sebastian y en donde yo vivo, ke ciudad muy grande no será, pero semaforos hay un rato. Yo digo mi media, porke yo no soy de esos ke intenta llegar lo antes posible al siguiente semaforo pero bueno. Respecto a los 1.8 turbo esos, si dan 175 180 cv se pueden dar con un canto en los dientes, para llegar a los 200, aun les kedan muchos bocadillos . Otra cosina, mi motor es un common rail, asike el consumo varia algo sobre el inyector bomba (lo tengo comprovado). Saludos

Ciudad para ti que es? porq ese consumo parece mas de pueblo que de ciudad.. sobre los 10 te digo que tienes que pillar atascos y to la pesca. Que no le da muchas vueltas?? no se si lo sabras pero un 1.8 esta dando casi 200 cv en banco y un 140 como mucho 150 y ya son. Edito y te digo que yo en un 2.0 llevo media de 10,4 sin sacarlo de ciudad ciudad desde que lo tengo.

Tonces quedara chulo.

¿Tu S3 8P te dió de serie 278Cv? ¡¡¡que pasada!!! Yo temía que no llegara a la potencia anunciada, he leido que los RS4 no lo hacían (aunque sean motores distintos claro). ¿Hace falta un taller muy especializado para medir la potencia en un banco? ¿Sabes si en Valencia los hay? siento curiosidad. ¿Notas que algo haya empeorado en el cohe después de la reprogramación: alguna brusquedad, ruidos extraños, cambio (a peor) del sonido del motor, entrega de potencia más puntiaguda ........... lo que sea? ¿La repro te invalida la garantía? Lo digo porque sólo tengo el coche 5 meses. Saludos. Banco tienes en sanz sport son los de MTM. Vivo cerca de Valencia city pero nunca había oido hablar de Sanz sport. ¿Sabes la dirección exacta? Saludos. Yo e visto autenticos pepinos ahi que sean bueno ya no lo se pero teniendo semejantes bichos... Fernandisko cuentanos cosas que no sepamos. Montserrat Roig, esq. Victoria Kent Polígono Industrial Bovalar Tel.: 96 150 33 45 46970 Alaquàs (VALENCIA)

Para que quieres mas brio en regimen bajo, si va sobrao para el motor que es y los cv que saca de serie. Un Saludo La respuesta del motor es satisfactoria a partir de 2.500 rpm (más o menos) pero por debajo de ese régimen lo noto falto de fuerza. No es que tenga gran importancia pero ¿porqué no pulir y perfeccionar algo que de serie ya es muy bueno? jejejeje Me preocupa la fiabilidad a largo plazo. Es decir, con la reprogramación ¿se está forzando al motor a asumir esfuerzos para los que no está preparado? .......... ¿o sí lo está pero por algún motivo (quizás comercial) no lo han llevado hasta donde podía haber llegado? Saludos. Pues mi coche si pega un tiron bueno a partir de las 2000mil. Por debajo no es que tenga la misma fuerza ya que es un atmosferico pero vamos chica tiene. Es un 2.0TFSi.

En el precio no lo habia visto . Son originales? Porque si no lo son prefiero pintarlas como hacen ellos por 20 euros escasos.

Pues te vas a feuvert norauto donde mas rabia te de te vas donde van y miras una por una sus carac- teristicas y la que te interesa la pillas te lo pone todo de cada una yo hice eso. Yoqueria luz blanca y queria que hiciera el efecto xenon y di en el clavo pero claro hay que leer.

Pues por lo que he leido solo vende el parachoques y las rejillas se las queda y luego habria que ir a buscarlo a Madrid y como que me sale mas barato pedirlo al conce.La pantalla me vino defectuosa y estoy en tramites de devolucion pero el tio es un poco cab*** y no se como acabara el tema,no se que hare con la pantalla si pillare otra o ponerle en el futuro el navi. Por otro lado queria que alguien me confirmara si la referencia de la parrilla normal S-Line que sale en destacados es la que yo quiero pedir. -REJILLA DELANTERA S-LINE (cod. 8P4853651D 1QP): 89.51 € S2! Me interesa el tema, esta pieza solo vale 90 € ????? No , vale unos 260 sin nada el la vende rota en 90 euros.

Para la tapiceria te recomiendo Auto restore lo que no lo recomienda es tu bolsillo. Pasate por la web y veras... Yo tmb estoy arto de lo que tu dices , exactamente pago 22 euros para limbiarlo por fuera y aspirarlo y na mas es un timo esto. habia oido hablar de Autorestore, pero para reparacion de llantas, pero preguntare a ver que me dicen y me pasare para ver como trabajan. Ya te comentare si encuentro algun lavadero que se agachen a limpiar las llantas, de momento no he encontrado ninguno, pero sigo buscando algun sitio que me lo dejen bien y no me toque repasarlo a mi.... Autorestore se dedia a muchas cosas a aparte de reparar cosas de todo tipo. Yo donde lo he llevado la ultima vez si que las limpiaron si y el precio algo mas barato 15 lavado completo mano. AV del puerto numero no lo se pero esta al lado de la casa oficial suzuki. Pero me parece que lo voy a seguir lavando yo.

Como te pases de rosca veras la broma...

Yo las bluevison las llevaba en la moto hasta que monte kit bixenon. Lo unico que hay de diferencia que las blue tiene el efecto azulado.

LLevas la parrilla sline?

¿Tu S3 8P te dió de serie 278Cv? ¡¡¡que pasada!!! Yo temía que no llegara a la potencia anunciada, he leido que los RS4 no lo hacían (aunque sean motores distintos claro). ¿Hace falta un taller muy especializado para medir la potencia en un banco? ¿Sabes si en Valencia los hay? siento curiosidad. ¿Notas que algo haya empeorado en el cohe después de la reprogramación: alguna brusquedad, ruidos extraños, cambio (a peor) del sonido del motor, entrega de potencia más puntiaguda ........... lo que sea? ¿La repro te invalida la garantía? Lo digo porque sólo tengo el coche 5 meses. Saludos. Banco tienes en sanz sport son los de MTM. Ahora trabajan con MTM? Vete mejor a Vimauto que estan en C/ la eliana, Torrente. Trabajan con Upsolute, tienen banco propio y el trato va a ser mucho mejor, en sanz-sport estan endiosados y atienden del culo. Creo que hace un tiempo le hicieron la electronica a un S3 y lo dejaron en 300cv o algo asi, ademas son empresa colaboradora del foro y te hacen descuento. Yo al mio se la hice ahi y son chavales muy serios. Si te decides por ellos yo te acompaño si quieres. Un saludo. Si que trabajan con ellos tienen una palabra que ahora no me sale pero son de MTM. Vimauto aque se dedica a lo mismo que sanz sport? Pues yo he ido a pedir precios de lo que le quiero hacer y te aseguro que me atendieron de PM. Es mas se fotocopio mi ficha del coche y me lo miro todo ella , vamos todo lo que le quiero hacer me lo hacen. De todas formas me informare gracias fernandisko. Vimauto es un taller de mecanica exclusivamente, igual pueden pedir accesorios pero no parece que este enfocado ello. Sanz-sport (originalmente taller de neumaticos) te puede pedir un monton de accesorios pero no son mecanicos, tienen a un tio ahi que hace las repros y creo que ya ha petado algun motor que otro. Para accesorios son de los mejores por que trabajan con un puñao de casas pero para mecanica yo no lo llevaria alli. Yo de momento la mecanica la dejo para mas tarde... Lo del taller de neumaticos lo se pero yo creo que se hizo una reforma grande para estas cosas Y ahora es mas rollo preparadores vamos yo e visto ahi m3 csl de competi evos algunos de competi que uno lo puse aki porque me llamo mucho la atencion luego 350z e visto un monton. Siempre que ido hay pepinos. Para meter mano a eso hay que tener chola yo tmb escuchado algo de eso de lo del motor en un s3 me parece. Esto de lo que me ablas de cuando es yo estao reciente mente y no es asi.

Buena combinación, el A5 con el 1.8 TFSi. Y eso que en el subforo A5 la gente anda mosqueada porque ha salido un 2.0 TFSi de 180 CV que anda mas, supuestamente (si no lo veo no lo creo) consume menos, y cuesta lo mismo por tener menores emisiones. Me encanta el A5, de hecho hubo un momento que estuve pensando en comprarlo. El problema es que también me gustan los coches bien equipados, y meter al A5 el techo, xenon, S-line y otras cositas..... el precio se dispara. Un saludo Carlos Que ande mas no te lo discuto pero que consuma menos nose que decirte... Pero vamos yo en 7mil pocos quilometros en ciudad todo menos unos 1000km todo en ciudad y ayer ablando con la novia de los consumos de que coche me da por mirarlo y de media 10,4L alos 100. Yo tmb estube mirandomelo y un serie 3 coupe pero me sobraba medio coche vamos no son mis necesidades y para esparramar lo prefiero ahorrar. Si que se va porque pillar un a5 mediato son 50mil ya ponle un par de extras...