Karrete

Tengo problemas con el clima de mi A3, a veces desaparece la temperatura del FIS, y cuando esto sucede el clima activa el modo ECON y el compresor deja de funcionar, luego vuelve a mostrarse como por arte de magia funcionando de nuevo correctamente, aparte de esto también he notado que la temperatura oscila mucho al circular con el coche y no se corresponde para nada con la temperatura exterior real, a ver si podéis echarme un cable, ¿podría ser el sensor de temperatura que va detrás del paragolpes delantero?

He ido a recoger el coche y les he preguntado a ver cual era el problema, a lo que ellos respondieron que era por culpa de un drenaje del A/C por la zona del copiloto, que tenía agrietada la junta de goma de uno de los extremos donde encaja contra la chapa interior y por ahí filtraba todo el agua del condensador hacia el interior, asi que si alguien tiene el mismo problema que mire esto por que parece que es bastante común en otros modelos y ahora que me ha sucedido a mi en el A3, no descartéis que pueda suceder también en nuestro modelo, adjunto unas imágenes para señalar cual es la parte que se agrieta:

Bueno, parece que esta vez han dado con el problema y lo han solucionado, han llamado del taller y me han dicho que era por un tubo de drenaje del A/C que estaba agrietado y que por ahí metía agua por debajo de la moqueta del copiloto, cuando vaya a recogerlo intentaré indagar en el asunto para averiguar que tubo en cuestión es al que se refieren, etc... ya os contaré

hatchback o sportback?

5 milímetros https://www.audi.homeradiatorsreview.com/airbagemblem.html

el desagüe del A/C!??? tenía entendido que pasaba por el túnel de la consola central, entre los asientos delanteros debajo de la moqueta... este parece ser que se suelta donde la unión con la chapa y filtra todo el agua hacia el interior por donde los pies del copiloto llegando al nivel de la moqueta del asiento trasero derecho, y por lo que he investigado parece ser que es un fallo común en A6, A4 etc... lo que me falta saber es si la ubicación es la misma en nuestro 8P que en estos modelos...

Sigo con agua en la moqueta del asiento trasero derecho, en el taller desmontaron y secaron todo el agua volviendo a montar y diciendome que comprobaran el desagüe del aire acondicionado y no saben por dónde puede venir la dichosa entrada de agua al habitáculo... Me tiene loco

Pues nada chavales, respuesta del conce luego de 15 días: no damos con la entrada de agua. Mi decepción es abismal, tendré que resignarme una temporada e ir observando y probando por mi cuenta a ver si doy con el problema porque me tiene preocupado no, lo siguiente…

Te cuento, puse el deshumidificador en el asiento trasero unos 15 días, creí que estaría seco, pero aún así no logré eliminar todo el agua, el pestazo a humedad era abismal, por lo que deduzco que debe tener un nivel importante debajo de la moqueta... ahora mismo está en el taller a falta de que me avisen cuando lo solucionen... si es que lo hacen!

Lunes que viene se va al taller, hablando por vía telefónica les comenté el tema este del que hablamos que no descartaba que pudiera ser del desagüe del evaporador etc... gracias a todos por las respuestas, en cuanto me den información al respecto os cuento!

Entiendo entonces que en el A3 ese tubo no se encuentra en el mismo lugar que en el A4, ¿estoy en lo cierto? La imagen adjunta corresponde a un A4 B5

Echaré un vistazo @VIX a ver qué encuentro, gracias!!!

Puede ser (de hecho es de donde creo que viene el problema) pero el tema está en cómo desmontar la moqueta de ese lado... Vi las fotos del hilo del A4 pero no se como tirar de ella para levantarla de forma segura... ¿Qué debo hacer? ¿Primero desmontar la guantera me imagino no? ¿Y luego? Tengo miedo de tirar de la moqueta donde no debo y liarla parda... Muchas gracias por tu respuesta @Tineo

Muchas gracias por la respuesta @VIX, no tengo ni idea de donde están esos desagües... ¿podrías ilustrarme con alguna imagen la ubicación de los mismos? Más que nada para empezar desmontando por ahí y así poder ir descartando...

Hola a todos, tengo un problema bastante gordo con el que me estoy volviendo loco... tal y como indico en el título tengo la moqueta encharcada en la zona de los pies del asiento trasero derecho y no sé a qué puede deberse ya que he realizado varias pruebas a ver si daba con ello y no hay manera, metí un deshumidificador unos días hasta que tenía todo seco y luego fui a lavar el coche con pistola a presión a ver si entraba agua por alguna de las gomas, revisé luego de lavar y estaba seco... una semana después misma historia, mojado y un pestazo a humedad alucinante, he estado echando un ojo a éste hilo del subforo del A4 en el que se dice que puede ser uno de los desagües del evaporador del clima pero claro... tendría que desmontar la moqueta y suponiendo que ése sea el fallo tampoco tengo idea de lo que tendría que desmontar para no liarla... cualquier ayuda es bienvenida!

¿qué os parecen estos pilotos? ¿cuáles os gustan más? ¿los restyling o estos? en definitiva abro el post para que dejéis vuestras opiniones...

Por si te sirve de ayuda, el mio es de 2008 (pre) y lleva D1S

Me suena al famoso fallo de las chapaletas del colector de admisión, aunque también puede ser del motorcillo que las regula.

Si no recuerdo mal, había que hacer un puente con un trozo de cable entre las pistas de cada portalámparas y con eso se conseguía que se iluminasen las dos a la vez al frenar.

Hasta donde yo sé, entre el 2008 y el 2012, todos los motores EA888 están afectados por el problema del elevado consumo de aceite debido al montaje en fábrica de los segmentos de engrase inadecuados. Yo buscaría otra unidad, de 2012 en adelante.

se agradece la respuesta @sergy, ¿cabe posibilidad de que aún siendo nuevas, puedan ondularse al colocarlas? es que sería una faena hacerme con ellas al precio al que están para que luego queden con esas ondulaciones, les da un aspecto horrible.

Hola, tengo los lamelunas exteriores de las puertas deformados, dan aspecto de abandonado al coche y por la misma razón deseo sustituírlos por unos nuevos... he encontrado las referencias en ebay pero me parece un precio demasiado elevado para lo que es... ¿alguien podría decirme si las podría comprar a un mejor precio? ¿quizá en el conce? https://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-8P-Front-Left-Outer-Window-Aperture-Seal-8P4837477A-NEW-GENUINE/382961560315?hash=item592a49aafb:g:BfAAAOSwX0VdOFdg https://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-8P-Delantero-Derecho-Exterior-Ventana-Apertura-Sello-8P4837478A-Original/264817115548?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20160323102634%26meid%3Dc77afd7856de4894a7bfa94d93aeaba8%26pid%3D100623%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D383351615754%26itm%3D264817115548%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganic&_trksid=p2047675.c100623.m-1 https://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-8P-Rear-Left-Door-Window-Aperture-Outer-Seal-8P4839477A-NEW-GENUINE/383673878894?hash=item5954bec96e:g:~ZsAAOSwsMxfM5n2 https://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-8P-Sportback-Rear-Right-Outer-Window-Slot-Seal-8P4839478A-NEW-GENUINE/264183288292?hash=item3d828d11e4:g:WS0AAOSwr5FfBrqc

Yo en tu caso abriría motor (en un taller de barrio, confianza o como se le quiera llamar pero que no sea en AUDI) para hacerme una idea de la cantidad de dinero necesaria para reparar, lo primero es comprobar los daños, ten en cuenta que en la audi no se complican, su solución es cambiar motor y fuera pero en la mayoría de los casos no es necesario reconstruír ni sustituír el bloque, pueden ser guías, retenes de válvula, segmentos y tener que encamisar o incluso tener que sustituír pistones y bielas aunque lo más seguro es que sólo sean segmentos (por varios casos que conozco con ese tfsi con sólo sustituír segmentos ya el coche dejó de consumir NI GOTA de aceite) piensa que si sólo son segmentos en un taller de barrio por unos 1400 tendrías el coche reparado y hasta los 8000 que te piden en AUDI...