elmacanico

Muchas gracias. Por cierto como va el tema ese de poder ver datos del motor en el display del clima? Que hay que hacer pa entrar? Saludos..

Ok, hoy he llamado a un concesionario de audi cerca de mi casa y lo he pedido. Para ello me dijo que le dijera el numero de motor que es y solo le dije el numero de bastidor que era lo que tenia a mano. El de recambios me dijo que casi seguro que era un AGV pero que viendo el antiguo cauda no cabia duda. Quiero agradeceros la ayuda prestada por que la averia es de 110E solo y me imaginaba lo peor. Mañana mismo se lo montare y aver que pasa ... jejeje. No habra problema con lo del dato de error en la centralita verdad? Otro saludo.

Hola a todos, desde hace ya algun tiempo y sobre todo ahora con el frio invernal vengo notando un problema en el sistema de refrigeracion de mi A3 1.8 T 150cv del '98, tiene 190.000 Kms. La cuestion es que en atasco y circulando despacio por ciudad la temp se mantiene correcta a 90ºC. El problema viene cuando circulando por autovia a 120 la temp baja quedando la aguja en 60ºC. Es por esto por lo que creo que es el termostato. Me podeis ayudar? Un Saludo y gracias.

Muchas gracias Borja por toda la informacion me sirvio de gran ayuda. Una ultima cosilla, si monto yo el cauda de canje no es necesario borrar ningun error que haya sido grabada en la centralita o algo po el estilo que solo en el conce lo puedan hacer? por que si es solo quitar y poner lo hago yo sin problema. Un saludo.

Eso de los caudas de canje no lo sabia, me han dado cita para dentro de una semana, le preguntare si me da esa opcion esta genial de precio ya me hacia a la idea de 300 euros o yo que se. Otra cosilla, al haber circulado sin el conector del cauda me daba la sensacion de que olia peste a sopa que no veas aunque como dije el coche no iba gordo iba suave. Se habra incrementado el consumo y envenenao el catalizador? o este aguanta el tiron . Gracias de nuevo

Nadie me puede ayudar?? Un saludo.

Ayer cuando fui a arrancar mi coche A3 1.8T 150cv del '98, no pude. Al mover con el motor de arranque queria pero no podia, si le daba gas subia pero a los dos segundos se paraba inminentemente. Tampoco aguantaba el ralenti. Llame a un amiguete que trabaja en audi y me dijo que desconectara el conectro de 4 vias que va en el caudalimetro, y .... arranco y pude llegar a casa. Esto puede ser por el caudalimeto que esta roto? tiene 198.000 Kms. Tambien apreciaba que perdia potencia y de echo al quitar el conector las prestaciones era las mismas segun mi apreciacion. Un saludo y gracias.