elmacanico

Hola a todos, Estoy deseando comprar el spray y hacerlo yo tambien, mi coche tiene 210000 y tiene que estar que da miedo ya hare fotos. Saludos

Hola a todos, Mi coche es un a3 1,8T del '98, y el problema es que la oantalla del consumo, vel. media cuando lleva mucho tiempo funcionando pierde luminosidad y apenas se distinguen los datos. Cuando arranco por las mañanas se ve de lujo y por la noche igual, es como si al calentarse funcioanara peor. A alguno le pasda esto? o bien algun truco ejemplo resetear y poner todos los pixel encendidos, no se algo. Un saludo.

Muchas gracias por el brico chirrito, Lo voy a hacer lo antes posible, pero antes de nada una cuestion nada mas. Cuando ya he limpiado la mariposa a motor parado, lo arranco y lo mantengo a 3000 rpms y le echo a chorro directo por el interior del colector? Cuanta cantidad? no estropea el catalizador verdad?. Muchas gracias,

Hola a todos, Un embrague hidraulico siempre se esta ajustando con lo que da igual que el disco se gaste o no tu no lo tienes por que notar. Eso sucedia antiguamente con los accionamientos por cable que no disponian de autoajuste. Si te desembraga al final es por que el tipo de mecanica de tu coche es asi. Quizas otra marca desmbrague diferente. Saludos.

Hola a todos, Tengo un A3 1.8T del '98 con 210000Kms. El problema es cuando esta en ralenti mi coche ya caliente, va redondo y a intervalos variables de 5 seg, pega un cabeceo como si se interrumpiera el encendido. Si enbargo si le pongo el clima con el compresor de a/c o la valvula de arranque en frio esta activa (a motor frio) va redondo como la seda. Pensé en un principio que fueran los inyectores, le he echado algun que otro producto tipo winns y no se quita. Mi coche antes era de mi padre y le hizo 190000 kms, y nunca le dio caña, eso si viajes muchos, es posible que este aperraisimo y este el motor sucio de carbonilla?, que comprobaciones puedo hacer para saber si el turbo y demas estan funcionado bien? Un saludo.

Hola Paipum, Yo tuve un problema con el caudalimetro en mi A3 1.8T 150cv del '98. Tenia 192000Kms, y no noté sintomas de perdida de potencia, la verdad que no las note por que tampoco sabia lo que deberia de correr ese coche, era de mi padre. Lo que si sabia es que estaba un poco aperrado. Bueno a lo que vamos, un dia echo mano a arrancar ¡¡y el muy jodio no me arranca!!, rezo el padre nuestro y decido llamar por tlf. a un amigo que trabajaba en audi y me dijo que desconectara el conector del cauda y arranco y llegue a casa. Al dia siguiente fui a un conce de audi y compre uno reparado, (es como nuevo) dejas el tuyo viejo y 100E y ya esta. Lo puedes montar tu mismo. No se espero haberte ayudado con mi experiencia.

Nadie me puede ayudar? Ahora intento que ande por carretera y de vez en cuando pegarle estrujones recios hasta las 7000 rpm. Poco a poco parece que se va soltando, pero es como si el turbo estuviera paraete, cual es la palanca de lo alabes para averiguar si esta engarrotada? Un saludo

Si muchas gracias chirrito, genial tu manual. Por cierto las largas y antiniebla son la misma bombilla en el mio y es una H4. Sabeis si existen bombillas de posicion de un tono mas blanco para que hagan juego con las cortas ?? Un saludo.

Ya lo hice, super sencillo. A quedado de p............madre parece xenon, jajajaa Un saludo.

muchas gracias por vuestras respuestas, soys los mejores. Este finde lo voy a hacer a ver como queda, seguro que como nuevos. Gracias

Hola a todos, Sabeis si se pueden desmontar los faros delanteros para limpiarlos? estan algo sucios y la luminosidad se ve afectada. Es un A3 del 98, de la optica antigua. Muchas gracias y un saludo.

Hola a todos, Pues resulta que hace unos 3 meses, mi padre cambio de coche y me dejo su audi a3 1.8T de 150 cv del año '98 con 190000 Kms, como nuevo, pero nuevo que no le ha pegado un estrujon nunca jamas, eso si viajes a 150 a casi 4000 rpms bastantes. Ahora lo cojo yo acostumbrado a un fiesta xr2i que tenia y siempre estrujandolo hasta el fin, cojo este y esta perro que no veas, tiene que estar que no se como hacer para soltar el motor. He visto que hay gente que limpia el turbo, la EGR, le echa productos, Algun consejo para desatrancar el motor? Muchas gracias.

Ya se las puse, la luz es bastante mas blanca, pero resulta que los faros tienen como suciedad o no se que que le quita claridad. Hay alguna forma para desmontar el faro y limpiarlos por el interior? Gracias y un saludo.

Hola de nuevo, Que tal van las vision plu? cuestan muy caras, se funden mucho? son philips verdad?. Un saludo

Yo en mi anterior coche, era un ford fiesta llevaba de porton y de p madre, puedes abrir el maletero, no se mueven las bicis, y no opone resistencia apenas. Ahora con el A3 como lleva los laterales (donde enganchan las cintas) con la luna trasera no se me da mal rollo y vuelvo a montarlas dentro, pero tengo que probar, Creo que aunque enganchen 2 de los 6 cinchos en la luna no tiene porque pasar nada verdad? ; ) Un saludo.

Hola a todos, Mi pregunta es que tipo de lamparas lleva mi coche? Es un A3 del 98, son H4 las que lleva? Muchas gracias y un saludo.

Hola a todos, eso con gasolina lo quitas de lujo, lo dejas en remojo un poco y ya esta Saludos.

Hola a todos, Yo ya casi ni puedo ver lo que me pone en el display, cuando hace mucho calor se ve como apagado y algunos puntos fallan. Cuando lo cojo por la noche o en invierno se ve genial. Esto os pasa a vosotros, es posible que sea por el tiempo y los kms, 9 años y 208000kms. Se puede hacer alguna cosilla para repararlo? A por cierto es un A3 1.8T del 98 Saludos.

Hola a todos, No entendi que quisiste decir Sparky con "Eres el sole bloque que cambia la correa tan tarde!". Mi motor no recuerdo bien cual era, cuando se me jodio el cauda a los 190000Kms creo que era un av no se. Y la correa se la cambiaron a los 120000 en audi todas las revisiones alli,hasta que en la ultima me hicieron todo fatal, hasta me dejaron sin poner el cubrecarter y eso que estaba recien puesto. Se cargaron el cajetin del filtro y cuando quite el cauda el manguito de admision al turbo tenia y tiene como arenilla pegada a las paredes. No se creo que ya paso de talleres las revis las voy a hacer yo todas. Y mas ahora con el truco que puedo quitar lo del recordatorio ese del parcial. Un saludo

Muchas gracias, Service oil es solo para un cambio de aceite y filtro normal, o es para una revision? Saludos

Por cierto, el primer cambio de correa es a los 120? y el segundo a los 240? Espero me respondais por que no tengo ni idea, tengo ya 206000 KMs. Gracias otra vez

Gracias. Es un cochazo, va genial. He leido un post sobre limpieza de mariposa, y creo que le hace falta ya que suele cabecear en ralenti mas de lo debido. Por lo demas va genial. Espero me dure tiempo. Saludos.

Hola a todos. Hace unos 3 meses herede un A3 1.8T con 193.000, ya tiene 206000 es una maravilla de coche. Se le enciende en la pantalla del parcial OIL service, tengo mucho margen hasta llevarlo ha hacer la revi, ahora no puedo dejar el coche me es muy necesario. Por cierto que aceite lleva? Puede ser repsol 10W40 multivalvulas. Me podríais pasar por favor un listado de pautas de las revisiones para saber que incluye cada una. No se si seguir yendo a la casa Audi mi padre siempre lo hizo y jo es caro que flipas. Me gustaría hacerlo yo, hay alguna forma de quitar ese mensaje sin tener que ir a audi. Muchas gracias.

Hola a todos, tengo un problemilla con la pantalla luminosa inferior del cuadro, la que indica la temperatura, consumo etc... Mi a3 es el 1,8T del 98 150cv, con ya 192000 Kms, y todo perfecto menos esto. Resulta que cuando lo cojo por la mañana se enciende de put* madre super intenso, sin embargo al cojerlo por la tarde si le da el sol, o llevo ya mas de 2 horas conduciendo se pone apagadizo. Tiene solucion tipo resetear todos los puntitos y listo haciendo algun truco en el menu del cuadro, o se cambia del tiron por uno nuevo?Sale caro? Gracias y un saludo a todos

Ya lo desonte, esta chupaoo. Lo que me ha dado mala espina que no veas es como esta el cauda por dentro y el tubo de admision, tiene tierrecilla pegada a las paredes, mecangon too, y el filamento del cauda por la parte de la admision esta limpisimo pero por la del filtro se ve como pelusilla que sera lo que lo ha cargao. Lo que tengo que hacer ahora es revisar la caja del filtro a ver que pasa. Un saludo..