deker

jo lo cambie con 20 mil y me salio hecho una m****.cambialo ya porque toda la suciedad se la esta comiendo la bomba inyectora y vale un paston.Cuando el filtro se satura ya no filtra y el gasoil sucio pasa a bomba e inyectores

No te preocupes que no pasa nada.Hay un liquido de direccion que es rojo y otro que es claro tirando a verde,los dos son buenos,pero el verde aguanta mas temperatura es para altas prestaciones idraulicas,pero para direccion ya va bien el rojo

La correa suele cambierse al tiempo que se hace la distribucion,normalmente a los 90 mil km,pero el tensor suele durar dos correas,es muy raro eso,yo he cambiado muchas a otros modelos y el tensor nunca lo cambio.Pregunta a audi pq no es normal.

Hace 1 mes aproximado me avisaron para hacer la campaña de la egr,consta en cambiar unas juntas y tornillos de dicha valvula,se aflojan se queman las juntas y aumenta el sonido del turbo.Si notais un soplido mas estridente del turbo abrid el capo y a mano izquierda seguid la tuberia metalica de la egr y comprobad juntas.

Buenas deker, me podrias decir donde estan o poner alguna foto de que tornillos estamos hablando?

 

Muchas gracias.

 

Un saludo.

todos los tornillos de las tuberias de la egr de la parte derecha.Abre el capo y en la parte derecha esta el refrigerador de la egr esos son.Son tuberias metalicas largas con dos tornillos y una junta en cada extremo

bueno os explico, hoy por la mañana me he bajado al garaje y tenia las luces de freno encendidas,(LOS DOS PILOTOS Y LA TERCERA DEL PORTON), si encendidas como si alguien estuviese pisando el pedal de freno en el coche, pero claro en el coche no habia nadie, no se el tiempo que llevarian encendidas, las tres de frenado encendidas, alguien sabe de que puede ser esto. Pisé el pedal de freno, solté y ya se apagaron. AYUDA.

 

EDITO para deciros que esto pasa en un A4 AVANT (B7).

Dos posible causas,1:Que se te quede enganchado el interuptor de freno que va debajo del pedal y 2: que haya una bombilla de freno cruzada y te haga contacto y se enciendasn todas las de freno.Si queires saber si es el interruptor cuando se vuelvan a encender desconecta la conexion

 

ok, la siguiente vez asi lo haré. y saldré de dudas,

por cierto donde esta la conexion.

Debajo del pedal del freno hay dos interruptores uno para cortar inyeccion cuando frenas y otro para encender la luz del freno,desenchufa uno y comprueba si ya no se enciende la luz y cuando hayas dado con el espera a que te falle el coche,a por cierto... yo cambiaria las bombillas directamente porque valen dos duros y eliminas el problema.Mira el pedal de freno y siguelo no se si hay tapas no me acuerdo,pero al final del pedal estan los interruptores.

bueno os explico, hoy por la mañana me he bajado al garaje y tenia las luces de freno encendidas,(LOS DOS PILOTOS Y LA TERCERA DEL PORTON), si encendidas como si alguien estuviese pisando el pedal de freno en el coche, pero claro en el coche no habia nadie, no se el tiempo que llevarian encendidas, las tres de frenado encendidas, alguien sabe de que puede ser esto. Pisé el pedal de freno, solté y ya se apagaron. AYUDA.

 

EDITO para deciros que esto pasa en un A4 AVANT (B7).

Dos posible causas,1:Que se te quede enganchado el interuptor de freno que va debajo del pedal y 2: que haya una bombilla de freno cruzada y te haga contacto y se enciendasn todas las de freno.Si queires saber si es el interruptor cuando se vuelvan a encender desconecta la conexion

Tengo noticias calientes de que consiste la nueva campaña,se trata de la put* egr........

Ayer me lo dijeron y hoy me lo han reparado,cambian las juntas metalicas de la egr porque se aflojan los tornillos, se queman las juntas y hace un soplido como si de turbo se tratase.Cuidado porque si se tarda mucho tiempo en hacerla los gasas de escape que salen queman todo lo que hay alrededor.A mi este problema hace un mes que lo note pero yo mismo reaprete los tornillos y andando pero hoy me los han puesto nuevos.El encargado es familia de mi suegro y le e comentado sobre actualizaciones de uc para el tema de ralenti y me ha dicho que nada de nada problema imposible de solucionar,si reprograman de nuevo se soluciona durante un tiempo pero vuelve porque a mi ya es la segunda vez que me la hacen y vuelve a salirç

Hola a todos

 

Mi pregunta es, que por el interior del cuadro de instrumentos, el plastico tiene suciedad an la parte de abajo, me gustaria saber si es complicado sacar ese plastico para limpiarlo.

 

Así mismo, donde podría conseguir un manual de taller del B-7

 

Gracias

Si lo teneis en garantia pedir que cambien el cuadro a mi me lo han cambiado con 17 mil km

Losneumaticos nunca se rotan en cruz pq el dibujo lo montarias al reves y no iria bien el desalojo de agua del neumatico cuando lloviese.Se cambian en paralelo,el derecho delantero por el derecho trasero.La presion del neumatico es muy importante para su desgaste,si se desgasta mas por el centro que los laterales la presion es incorrecta,si lo desgasta por los lados es mal alineado.No importa hacer cambios de neumaicos traeros por delanteros,estan muy probadas las gomas y yo no me e encontrado ninguna persona que haya tenido un accidente por ese motivo.Yo soy partidariode poner los nuevos delante por mayor seguridad y los de atras irlos rotando para no cambiar 4 de golpe pq es un paston.

El repsol 50501 es muy bueno y con alta concentracion de hidrocarburos que son los que mantienen las especificaciones de losaceites.Es 5/30 vale unos 30 euros y yo lo e usado en todos mis coches

comprueba que no sea una junta de la egr.Si miras el coche de frente a la izquierda de la tapa de valvulas hay el refrigerador de la egr es como una tuberia color plata que lleva una valvula negra alli va una junta metalica que si pierde suena como si el turbo soplara mas.Es la junta de la valvula egr que alguien te acelere y escucha el ruido,yo lo detecte tirandole agua con jabon empieza a salir burbujas,y suena como el turbo pero mas fuerte es como un silbido,al relenti nolo escuharas.

Gracias rusitos,la semana que viene tengo hora y ya os contare si me dicen algo positivo o me dan largas,espero se acaben los problemas del ralenti

El coche vibra al ralenti,sabeis si para los B7 concretamente octubre del 2006 hay alguna actualizacion para solucionar el problema,gracias

El tema racing y el tunning hay que saber tratarlos, es muy dificil saber tunnear bien o ponerlo racing con gusto y que no sea tunnero, pero es que en españa el tunning es truñing se pasan un monton y a leguas se ve de que va la gente,pero no todos eeeeeeeeeee.

Cada uno tiene sus gustos y esto son meras opiniones, pero solo decir que el racing no es poer el coche mas bonito esteticamente sino ponerle o modificarlo para ganar en seguridad prestaciones y sacarle mas jugo a ese motor.Siempre pongo e ejemplo de mi coche estrella el lancer, un coche potente y lo ves por dentro es pura sencillez me encanta perooooooooooooooooo como no podria hacer lo que quiero con el me lo pensare,a por ciertohac dos años tuve en mis manos un impreza durante 6 meses, y jod** jod** son sensaciones unicas

Eso de que hablais si lo tienen los que hacen llamarse tuneros, como te vean con segun que coche se te amorran como diciendo,espera que coja la recta que te voy a follar,estoy harto de que un pirulas de mi barrio haga pasadas que flipas con su saxito,pero solo es tramos cortos,alguna vez lo he visto en la autopista y no pasa de 120 pero en el pueblo es un desgraciado,esos piques tan cab***es vienen asociados a gente que se piensa que con un poquito masilla y escape te comen por donde sea..jejeejje

Joooooooooooooderrrrrrrrrrrrrrrr vaya opiniones mas potentes las de estos ultimos colaboradores,en realidad cada uno tiene razon en lo que dice,pero creo que es mas respetable por decirlode alguna manera y sin ofendre, gastarse la pasta en un remodelado racing que lo que buscas es mejorar a lesencia del coche y ponerlo mas competitivo,en fin sacare mas rendimiento a lo que tienes en esos momentos, en canvio tunnear como por aqui se hace es gastar dinero y en fin que tienes bajo el capo por no decir nada de que son coches que no los puedes dejar en la calle.

Estoy de acuerdo con el que opina que esos astras,ibizas saxos etc que por ahi van caminando son un poco cutres y repletitos de complementos tipo limpias plata,tribales como pegatinas etc

Artur cuelga como anular egr porfavor

Bonito coche jejejej el marcador falla pq la velocidad punta de ese coche por catalogo no llega a los 200km ahhh recuerda que hay mas gente en la carretera

Eso ni se considera tunning,pero dentro de españa a los cristales tintadosles llaman tunningId a ver el rallye cataluña estos dias que esta por esta zona em cataluña vaisa alucinar con el ruido de esos coches,se te ponen los pelos de punta y la sangre te hierve...buffffff es que flipo con ellos jejejeje

El mio es un b7 tiene un año he intentado con la chapa en la egr pero la centralita me detecta menos entrada de aire y me enciende la luz,se que con la vag-com se anula un porcentage pero no total.

Me puedes decir aprox el precio que te cobran por averlo con la vag

Algun forero ha podido anular 100x100 la egr,con vag-com o de otra manera?

Gauidi yo soy de terrassa y tengo a mi tio que es uno de los mandamas en en el trs terrassa,quizas lo conozcas,se llama Enric sans,es racinero de siempre pero estoy contigo en que algunos no saben diferenciar,el tunning en españa no se sabe hacer y esto es mi modesta opinion.

Naran sigue los pasos que hay en la pagina 19 de este post. Poned fotos y apinad sobre tuneros y racineros jejjejeejje

Todode serie jejeje,pero el mundo racing entrara tarde o temprano,jejej, este finde rallye cataluña y a gozar com cerdos.

Cuando tenga practicas con las fotos pongo mas.

Força lancerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr