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Al final os he hecho caso y he tirado por unas 255/35 R19 originales 8W0601025DG de ebay que estaban prácticamente nuevas. Sobre los 1300€ ha salido la broma: llantas + conti de invierno (+envío a casa incluido). Pero bueno, aún así es más barato que haberle comprado llantas italianas nuevas + neumáticos. A ver qué tal llegan!! Cuando las tenga puestas os saco unas fotitos Mil gracias a todos los que me habéis ayudado.

Macho qué suerte! Por ese precio está regalado. Pues nada, a mirar ebay cada semana jajaj. Gracias Blascoc Por cierto, el código OEM de la pieza no lo tendrás no ?? (para ir a búsqueda de tiro hecho) EDIT: @valderaduey se me había pasado tu respuesta! Vale, yo pensaba que a lo que se refería Blascoc era al pack entero: cromados etc... por eso me parecía tan barato xD Si hay que sumarle todas las piezas me parece que esos 1200€ me los gasto mejor en otra cosa porque es un pastón.

Gracias Blascoc! Qué put*da... ¿Tú al final lo cambiaste? ¿Por cuánto sale la broma? He estado ojeando un poco ebay.de/es y no hay mucha cosa (los que hay son todos como los nuestros xD) Un saludo!

Vaya pepino de coche te ha quedado macho! Oye una pregunta: yo estoy a ver si le cambio el rear y le pongo doble escape, pero me he fijado y no se le puede quitar solamente el "labio" de abajo; viene de una sola pieza. ¿Esto es normal? Subo foto:

Muchos chavales de ciudad se están dando cuenta de que con el patinete les sobra... y eso a las fábricas de coches no creo que les haga mucha gracia. Con eso del carnet desde los 16 intentarán "enganchar" a los jóvenes a los coches antes de que sea demasiado tarde (es decir, de que tengan 20 años y ya suden de carnet, coche, seguro, ecotasas, combustibles por las nubes y su put* madre).

Gracias compañeros!! Si subís a Andorra os debo unas birras. La put*da es esa... que ya tengo los de verano montados en las de 18, y les quedan todavía bastantes km, así que las de verano van a tener que seguir siendo las de 18. Por tanto la cuestión sería: para invierno, ¿llantas de 18 o de 19? No me voy a meter por caminos raros... así que voy a sopesar todo y con lo que me decante os digo. En cualquier caso la diferencia es de 1 pulgada; tampoco me voy a romper mucho la cabeza. Por cierto, acerca de los modelos de goma y llanta, ¿cómo veis los que puse? (BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 y llantas WSP Italy W562 AMALFI) ¿Vosotros tenéis alguna preferencia personal para vuestros coches? Un saludo!!

Muchas gracias por contestar Valderaduey, Al final sopesándolo mucho he decidido que le voy a poner un segundo juego de llantas y gomas, y así me dejo de líos. Y efectivamente como bien dices las cambio yo con el gato de la rueda de repuesto y me ahorro también tener que ir al taller cada 6 meses a cambiar ruedas. En el aspecto técnico, veo que en la ficha de ITV viene que lleva unas 225/50 R17 94Y, pero ayer le miré las ruedas y no lleva eso... se ve que en la casa donde lo compré le cambiaron las ruedas, porque ahora va con un Michelin PS4 245/40 R18 93Y. Aprovechando la ocasión creo que le meteré unas de 19", ya que según la calculadora de equivalencias, una 245/35 o 225/35 entrarían en el margen del 3%. Y entre esas dos, quizás la 245 por el tema de que la banda de rodadura sea más ancha y agarre mejor en curvas mojadas (ahí me dejo aconsejar). He visto que los neumáticos BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 al parecer van bien y salen por unos 216€/ud (no sé si se pueden poner links a tiendas; por prevenir no lo pongo, pero en caso de que sí, lo edito y lo pongo)... total ~900€. Y luego respecto a las llantas, he estado mirando en el foro y hay unas de 19 guapísimas para el A5, pero son justo el mismo modelo que estoy llevando ahora en 18. En ebay.de las que hay del A5 están machacadas, o bien con gomas de verano, o bien se suben a la parra muchísimo. Así que por cambiar un poco he seguido investigando y al parecer la marca WPS Italy hace buenos productos, y tampoco se van de precio (concretamente las W562 AMALFI me gustan bastante; tampoco pongo el link por lo mismo que dije antes). Salen a 935€ las 4. ¿Cómo veis? Es la primera vez que me enfrento al tema de ruedas y no sé si la estaré cagando en algo... Buen día a todos!!

La comodidad para mí es la misma, pues lo haría el taller xD Lo que sí es cierto es el tema del equilibrado y deterioro... que es lo que me preocupa; no me quiero cargar la llanta estando cada 6 meses quitando y poniendo. Hombre por tener pasta suficiente para comprar las llantas, tengo, pero ya sabes... cuestión de prioridades (a mí los coches me dan un poco lo mismo, no son mi pasión). Espacio sí que tengo. Y lo de los neumáticos de todo el año sería la mejor opción, pero acabo de mirar y los que lleva montados son los Michelin Pilot Sport 4, que al parecer son de verano. Así que para aprovecharlos me tocará cambiarlos por unos de invierno ya que estoy, y en verano vuelta a los PS4. Voy a echarle un ojo a los hilos de llantas. ¿Sabéis cuánto suelen costar unas llantas de 18"? ¿Merece la pena comprárselas a algún compi de 2ª mano? PD. Si alguien está interesado en vender las suyas, tengo las orejas abiertas

Hola amigos! Ya ha llegado el invierno... o por lo menos aquí. Esta mañana he levantado la persiana y me he encontrado los copos cayendo. La reacción de mi señora ha sido la de "¡qué bonito, está nevando!", pero mi primer pensamiento ha sido "m****, no puedo dejar más lo de las ruedas". Así que este lunes me tengo que poner a ello... a raíz de lo cual abro el hilo: ¿Pensáis que tener dos juegos de llantas (uno para invierno/lluvia y otro para verano/seco) merece la pena, o con cambiar las gomas sobre la misma llanta ya vale? Lo pregunto desde la total ignorancia; es la primera vez que me enfrento a esta necesidad y no sé si con ir al taller a que me pongan gomas de invierno ya sirve, o a la larga es malo tanto cambio para la llanta. ¿Los que tienen 2 juegos de llantas es por la comodidad del cambio (es más fácil cambiar la rueda entera que el neumático sobre la llanta), o porque 2 cambios de goma al año maltratan mucho la llanta? ¿O por otra cosa que no he contemplado siquiera? He ojeado un poco en el buscador y no he encontrado un tema parecido, aunque supongo que será algo recurrente. Si tal perdón por la duplicidad que hubiera podido generar. Un saludo y feliz sábado!!!

Depende del uso que le vaya a dar. En mi caso es un diesel, y como subo y bajo mucho Madrid-Andorra (600km) , en esos viajes siempre en Efi, y cuando quiero adelantar lo pongo en S y listo (a veces incluso me creo Fernando Alonso y lo hago en manual con las levas del volante). Para dar vueltas por aquí tipo ir al supermercado o al gimnasio y vuelta: modo Dynamic por lo mismo que han dicho arriba: para no llenar el motor de m**** y darle un poco de cera. Aparte... Efi es un poco tortura para qué nos vamos a engañar; le pisas y eso no te hace ni put* caso.

Hola a todos!! En primer lugar pediros disculpas por no haber contestado; pensé que el sistema de alertas me diría si tengo alguna respuesta por email y como no me llegó nada... supuse que el hilo cayó en el olvido. Contestando a Mochilo y Zeimon, efectivamente el sistema del coupé es distinto: tiene un asistente de cinturón que te lo acerca cuando cierras la puerta. Algo tal que así: https://prnt.sc/20xp6f5 Y eso es lo que vibra. Me estuve fijando una vez que conducía mi señora para ver de dónde salía el sonido (pues pensaba que salía del altavoz de la puerta pero no). Y pasa en ambos asistentes de cinturón: tanto el del copiloto como el del conductor. Y luego respondiendo a COLLECTED, ahora que lo dices a mí el del A/C también me suena, pero no es algo que me moleste, pues se solapa en parte con el propio aire. El que sí molesta y es más notorio es el que puse. De rotación no creo que sean porque es lo que dije: de repente llevas un rato conduciendo (a partir de media hora, antes no suena nunca) y empieza a silbar... se queda dando por culo 10 minutos y desaparece (o no). Es muy extraño.

Buenos días! Abro este hilo a ver si a vosotros os pasa lo mismo... porque es un tema que me está desquiciando un poco ya. Bueno en realidad es un 2x1, porque son dos cosas las que os vengo a preguntar: 1) Silbido frontal izquierdo Tengo un A5 2017, motor diesel 2.0 y últimamente en los viajes largos, a mitad de viaje le empieza a sonar un silbido que proviene de la parte delantera izquierda. Empieza a sonar aleatoriamente, es decir, que no siempre a la misma hora: a veces cuando lleva 2h, a veces cuando lleva 3... lo que sí es cierto es que cuando el coche lleva menos de 1 o 2 horas funcionando, no suena. Y se puede tirar así media hora fácilmente: pita 10 segundos y se calla 2, pita 30 segundos y se calla 5... es un poco aleatorio. Otro dato: he probado a ver si es aire de la ventanilla y no: cuando la abro, sigue sonando (se escucha por fuera también). Y otro dato: el timbre/intensidad no varía con la velocidad. Por todas esas regularidades en un principio pensé que podría ser algo electrónico, pero no tiene pinta... ¿Puede ser algo del freno/rueda o parecido? He conseguido grabar el sonido: https://vocaroo.com/18G6MbocLJs2 https://vocaroo.com/1e1nZr8IbwY1 Y ya que estoy, os pregunto también: 2) Vibración en asistente de cinturón: ¿A vosotros también os vibra la chapita cromada del asistente de cinturón? Empezó el del copiloto hace unos meses, y ahora he notado que cuando paso por baches empieza a sonar también el del conductor. En fin... los problemas del primer mundo xD Un saludo a todos, que paséis un gran día.