Rumbo 2.0

Si, lo de analizarlo a los 5.000 kms es una costumbre que ya tengo más que asumida, llamémosla "deformación profesional". Naturamente en cada cambio de "libro", 2 años ó 30.000 Kms. en este caso, hago un nuevo muestreo. Haces una muy buena puntualización respecto al resultado del análisis, absoluto y comparado, en realidad va mucho más allá de lo que indicas. En la compañía para la que trabajo damos los dos datos, el absoluto y el comparado, pero no con tus coches antiguos, sino con la media de todos los vehículos con ese mismo motor, la base de datos de ésta tiene información de más de 4 Mill. de análisis realizados, de este modo tienes la información y tranquilidad de si en "mi muestra" hay más o menos metales de desgaste, que en este caso es de lo que hablamos, que en la media global analizada, y claro, naturalmente "mi análisis" también se incorpora a esa base de datos. Aún así pido que me extraigan dos muestras, una la envío a la compañía para la que trabajo y la otra a un laboratorio independiente español que es referente en esta materia desde hace muchos años, www.tekniker.es/es, incluso alguna he llegado a enviarla al Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial www.inta.es, en este caso de líquido de frenos de la moto, tenemos cuenta con ambos y en definitiva no me cuesta nada, ni tiempo ni cargo económico. El motor y el coche en general es una auténtica gozada, consumo más que contenidos en conducción norma, prestaciones, sonido, estabilidad, equipamiento, seguridad, etc... etc... Al mío y aprovechando un viaje de trabajo a Alemania, me subí con él a propósito, en un concesionario Audi cerca de Stuttgart donde ya tenía cita le cargaron el software de motor y transmisión de ABT Power Performance, naturalmente sin perder la garantía del vehículo. Si antes de esto las prestaciones/consumos eran espectaculares ahora los podría calificar de "galácticos". Muy, muy recomendable Saludos,

Gracias ¡¡ Feliz 2021 !!

Pago realizado y enviada copia del DNI por email. Después de más de 2 años leyéndoos y después de todo lo que he aprendido es lo mínimo que podía hacer, registrarme y hacerme socio Saludos y enhorabuena por el foro

Entiendo que te lo han cambiado por la misma viscosidad, 0W20. ¿Es así? Tengo la costumbre, a cualquier coche ó moto en propiedad, cambiarle el lubricante como mucho a los 5.000 Kms y sacar una muestra para analizar en laboratorio, naturalmente y como motor nuevo que es la muestra contiene un elevado nivel de metales de desgaste. Una vez realizado este cambio me voy directamente a lo que indica el fabricante, en este caso 30000 ó 2 años. Es decir, ahora llevo dos cambios, el de los 5.000 y el de los dos años y naturalmente 0W20. Hace años recordaréis que al comprar cualquier vehículo siempre se le hacía una revisión de rodaje en torno a los 1.000 Kms en la que se le cambiaba el lubricante, ahora sólo ocurre en las motos, hablando sólo de automoción. Además generalmente salían de fábrica con el mismo lubricante que preconizan pero con una formulación sensiblemente distinta, más aditivo detergente y dispersante . Estaba motivado única y exclusivamente por el desgaste que sufre el motor en estos primeros kilómetros hasta que se acaba de ajustar. Esa buena costumbre quedó prácticamente extinguida por dos motivos, la "perfección" y precisión casi microscópica en la construcción de los nuevos motores y por otra parte marketing de cara a los clientes, llévese el coche tranquilo y no lo traiga hasta dentro de dos años. Saludos,

Pues muchísimas gracias por 33 € bien merece la pena pedirlas y si salen malas no te hacen un agujero en el bolsillo

Compré el coche con el pack ""Audi exclusive Titanschwarz" y ahora me ha apetecido cambiar las carcasas de los espejos por las originales que trae de fábrica, aluminio cepillado. Ayer pasé por el conce y en mi caso con el side assist me pidieron casi 400 €.... por cada una Toca mirar en el "aftermarket no OEM", no pago eso ni harto de vino por un molde realizado en ABS y pintado.

Es un consumo de lo más razonable teniendo en cuenta que el problema de estos lubricantes con esa viscosidad HTHS tan baja es la volatilidad, el resto son todo ventajas. El mío anda más o menos igual de consumo, un poco menos. Se lo cambié a los dos años con 24.000 y añadí en total casi un litro, exactamente 900 cc. Saludos,

En efecto es este que comentas, para ser mas exactos en viscosidad 0W20 VW 508.00 Approval. El primer llenado en fábrica es con ese mismo lubricante y los cambios posteriores naturalmente también han de ser con ese mismo, máxime si quieres tener el servicio "Long Life", independientemente del lugar donde vivas. A veces, y son manías de "mecánico" en función de si vives en el norte ó en el sur de España te aconsejan modificar la viscosidad de éste para que el "motor trabaje mejor". Error. Me dedico profesionalmente a este mundo desde hace 25 años y la máxima siempre es, utiliza el lubricante recomendado por el fabricante, no hay otra. Saludos,

Gracias !!! En cuanto al montaje no, no tengo ninguna duda... porque lo va a hacer un profesional amigo mío Por cierto, si no la queréis buscar la referéncia OEM del artículo es 8W0951523S

Finalmente se las he comprado a un vendedor de eBay al que ya le he comprado varias cosas, un poco más caras que Aliexpress pero me aseguro que son 100% originales y nuevas, que los chinos son muy buenos haciendo copias exactas Gracias a todos

Muchas gracias por la bienvenida y la info

Muchas gracias

Pues que quedan de PM, de hecho llevo buscando algo así hace mucho tiempo y no he encontrado nada que de verdad le haga justicia al volante y al coche. ¿Puedes indicarme dónde las has comprado? Gracias !!

Muchas gracias

Por fin !!!

¿¿...?? Nada, que el copiar y pegar de Postimage.org parace que no funciona muy bien

A ver si ahora si: <a href="https://postimg.cc/njb3ph1z" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/njb3ph1z/1.jpg" alt="1"/></a> <a href="https://postimg.cc/qgr1FgRD" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/qgr1FgRD/3.jpg" alt="3"/></a><br/><br/> <a href="https://postimg.cc/14Kv1PVm" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/14Kv1PVm/4.jpg" alt="4"/></a> <a href="https://postimg.cc/567pj3mD" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/567pj3mD/6.jpg" alt="6"/></a><br/><br/> <a href="https://postimg.cc/CzLmFtbj" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/CzLmFtbj/7.jpg" alt="7"/></a>

Hola a todos, ya me tocaba registrarme porque llevo algunos años entrando a leeros . Soy de Valencia y en cuanto a coches he tenido un poco de todo, los más notorios Audi, BMW y Mercedes, estos propios y de renting del trabajo generalmente Audi y VW. En cuanto a la marca que nos toca, un A3 2.0 TDI 140 CV, un A5 2.0 TDI de 190 y el último y sin duda el mejor un S5 Sportback F5-MK1 (B9) de 2017 con todos los extras disponibles excepto el techo, incluso la repro de ABT hecha en un concesionario de Alemania aprovechando un viaje de trabajo y que que le tocaba la revisión de los 2 años. Espero seguir aprendiendo de vosotros e intentaré aportar mi granito de arena. Os dejo unas fotografías de éste: [url=https://postimg.cc/njb3ph1z][img]https://i.postimg.cc/njb3ph1z/1.jpg[/img][/url] [url=https://postimg.cc/qgr1FgRD][img]https://i.postimg.cc/qgr1FgRD/3.jpg[/img][/url] [url=https://postimg.cc/14Kv1PVm][img]https://i.postimg.cc/14Kv1PVm/4.jpg[/img][/url] [url=https://postimg.cc/567pj3mD][img]https://i.postimg.cc/567pj3mD/6.jpg[/img][/url] [url=https://postimg.cc/CzLmFtbj][img]https://i.postimg.cc/CzLmFtbj/7.jpg[/img][/url] Saludos,