Maurele

Buenas tardes, Me han instalado en Audi el Audi Smartphone Interface en un Q7 (2015) y el Carplay funciona perfectamente peeeero no me deja ni aceptar ni colgar las llamadas desde el mando del volante, solo desde la botonera del MMI o desde el propio teléfono. Las canciones de Spotify por ejemplo si puedo cambiarlas…En mi anterior A4 (2018) esto podía hacerlo sin problema. ¿Alguien sabe si hay algo que se me esté escapando? Uso un iPhone. Muchas gracias!!

Hola vchincho, Llevo el Thule Motion XT XL y muy contento con la capacidad, no así con el ruido. A 140km/h suena bastante. En cuanto al consumo, no he notado una subida abismal, igual 0.5 litros más. Me parece que te va a tocar darle la vuelta al mv…

Lo noto mucho, sobre todo en par. Tiene bastante fuerza empujando. Al hilo de nakun y el consumo, justo acabo de hacerme un viaje. Coche bastante cargado y entre 120-140 todo el trayecto. He sacado 6.1 yendo muy tranquilo. Si hubiese sido un poquito más largo convencido que lo bajo de 6.

620€. Me hicieron un 10% de descuento cuando les pedí info para hacerla. Si no son 690€. Supongo que si les llamas y te interesas te mandarán el mismo mail que a mi. Consumos todavía ni idea. Lo tengo en 8.0 litros. El coche lo compré hace nada, por lo que no tengo mucha referencia…

A mi me pasó lo mismo, sobre todo viendo los carrazos que les llevan. No creo que el que se deja 150k EUR en un coche reprograme a la ligera, aunque el marketing también hace mucho. Yo salvo el error del banco estoy contento con el coche. Si bien es vdd le he hecho sólo 300km reprogramado, va muy fino. Noto muchísimo el par en bajas, se nota el empuje. De consumo no puedo hablar porque soy de darle zapatilla y el coche lo compré hace nada, por lo que no tengo referencias. Hemos quedado en que iré una vez haya gastado un par/tres depósitos de gasolina, por el tema de la “mala calidad” de la última, para que no haya fallo/excusa y se asemeje lo max posible a la realidad. En cuanto lo tenga os comento.

He hablado con ellos, muy simpáticos y profesionales me han explicado todo y me han dicho que sin problema volvemos a lanzarlo con banco configurado bien para que me vaya tranquilo, pero que lo que es el archivo que se modifica y mete en el coche estaba bien hecho. Os iré contando a ver qué da en la siguiente! Graciass

He hablado con ellos, muy simpáticos y profesionales me han explicado todo y me han dicho que sin problema volvemos a lanzarlo con banco configurado bien para que me vaya tranquilo, pero que lo que es el archivo que se modifica y mete en el coche estaba bien hecho. Os iré contando a ver qué da en la siguiente! Graciass

Las gráficas son prácticamente igualesz Lo único que cambia sin las pérdidas añadidas con líneas negativas que pasa del 92% al 95% (en rojo arriba a la izq)

El coche va bien hoy, pero no sé si dentro de 50.000km seguirá así, por lo que no sé si decirles que me la vuelvan a hacer… Necesito algún argumento de peso para poder exigir otra repro Ya os digo, no sé si es un tontería que con modificar un dato se soluciona o hay algo más que a mi por inexperiencia claramente se me escapa. Gracias!!

Hola! Hoy por fin me he decidido a hacerle la repro al coche y os cuento mi experiencia. Lo que me ha pasado me ha dejado un poco mosca y quería ver qué opina el Consejo de sabios. He llevado un A4 Avant del 2018 (3000 v6 tdi 218 quattro) a BRP. Según he llegado me han hecho firmar unos documentos y me han pedido las llaves, poco más…No sé si será lo habitual (es mi primera repro) pero ni me han preguntado qué estaba buscando con la repro ni que es lo que más me interesaba…Suele ser así??? Han metido el coche, lo han lanzado y una vez terminada han abierto las puertas del garaje. Tampoco he podido ver que parámetros iba dando, ya que no veía la tv donde se proyecta el banco. Que tampoco tengo ni put* idea de parámetros, pero me hubiese gustado verlo por puro frikismo. Una vez han abierto las puertas del garaje, le he preguntado cómo había ido y cuánto había dado. Me comenta que el combustible era un poco pobre (Repsol) y que se había quedado un algo corto. Me dice que 318cv y 620NM. Ahí es cuando me ha entrado la mosca, ya que una S-Tronic no parece que se le pueda sacar tanto sin comprometer la fiabilidad (cosa que me preocupaba mucho y lo comenté con ellos por tlf antes de coger la cita). Me ha dicho que entraba dentro de los parámetros y que era lo normal. Se ha ido a probarlo y cuando ha vuelto me ha dicho que efectivamente ese par estaba mal. Había metido en el banco los datos de un A6 y no de un A4, pero que cambiaba unos datos y sacaba la gráfica correcta. Total, que se ha quedado en 295cv y 576NM según la nueva gráfica que me ha dado (no se ha vuelto a lanzar, simplemente se ha modificado algo en el banco/pc con mi coche ya aparcado fuera) Ahora bien, mi pregunta es, la han preparado, han hecho una ñapa y me han despachado rápido con la excusa del dato incorrecto o simplemente con cambiar esos datos en el banco se solucionaba el problema?? Me han hecho una repro en base a unos parámetros incorrectos por lo que no es una repro a medida para ese modelo o es una pollada y estoy neurótico? Lo que me extraña es que todos esos datos se supone que se los pasan a los ingenieros en Bélgica para que den su conformidad y hagan un doble check antes de entregarlo y no se han percatado de esa salvajada de par? Salvajada con respecto al que da de origen (400nm). Creo que si no les llego a insistir con lo del par tan alto que había dado aquí paz y después gloria. Me han comentado con respecto al combustible que con unos 3 depósitos de diésel “bueno” el coche debería ir/tirar más y que lo notaría. Decir que con la potencia que se le ha sacado estoy contento, lo que me raya es el error A6-A4… Buena chapa os he metido, perdonad Cualquier opinión es bienvenida!! Graciasss

Hola! Hoy por fin me he decidido a hacerle la repro al coche y os cuento mi experiencia. Lo que me ha pasado me ha dejado un poco mosca y quería ver qué opina el Consejo de sabios. He llevado un A4 Avant del 2018 (3000 v6 tdi 218 quattro) a BRP. Según he llegado me han hecho firmar unos documentos y me han pedido las llaves, poco más…No sé si será lo habitual (es mi primera repro) pero ni me han preguntado qué estaba buscando con la repro ni que es lo que más me interesaba…Suele ser así??? Han metido el coche, lo han lanzado y una vez terminada han abierto las puertas del garaje. Tampoco he podido ver que parámetros iba dando, ya que no veía la tv donde se proyecta el banco. Que tampoco tengo ni put* idea de parámetros, pero me hubiese gustado verlo por puro frikismo. Una vez han abierto las puertas del garaje, le he preguntado cómo había ido y cuánto había dado. Me comenta que el combustible era un poco pobre (Repsol) y que se había quedado un algo corto. Me dice que 318cv y 620NM. Ahí es cuando me ha entrado la mosca, ya que una S-Tronic no parece que se le pueda sacar tanto sin comprometer la fiabilidad (cosa que me preocupaba mucho y lo comenté con ellos por tlf antes de coger la cita). Me ha dicho que entraba dentro de los parámetros y que era lo normal. Se ha ido a probarlo y cuando ha vuelto me ha dicho que efectivamente ese par estaba mal. Había metido en el banco los datos de un A6 y no de un A4, pero que cambiaba unos datos y sacaba la gráfica correcta. Total, que se ha quedado en 295cv y 576NM según la nueva gráfica que me ha dado (no se ha vuelto a lanzar, simplemente se ha modificado algo en el banco/pc con mi coche ya aparcado fuera) Ahora bien, mi pregunta es, la han preparado, han hecho una ñapa y me han despachado rápido con la excusa del dato incorrecto o simplemente con cambiar esos datos en el banco se solucionaba el problema?? Me han hecho una repro en base a unos parámetros incorrectos por lo que no es una repro a medida para ese modelo o es una pollada y estoy neurótico? Lo que me extraña es que todos esos datos se supone que se los pasan a los ingenieros en Bélgica para que den su conformidad y hagan un doble check antes de entregarlo y no se han percatado de esa salvajada de par? Salvajada con respecto al que da de origen (400nm). Creo que si no les llego a insistir con lo del par tan alto que había dado aquí paz y después gloria. Me han comentado con respecto al combustible que con unos 3 depósitos de diésel “bueno” el coche debería ir/tirar más y que lo notaría. Decir que con la potencia que se le ha sacado estoy contento, lo que me raya es el error A6-A4… Buena chapa os he metido, perdonad Cualquier opinión es bienvenida!! Graciasss

Por cierto, el comercial que me atendió me dijo que no me podía dar ningún documento que justificase esos km, que era información interna, solo me lo podía decir de boquilla. Mañana llamaré a att. al cliente.

Hola compañeros, Me ha pasado lo mismo. Acabo de comprar un SQ5 del 2014 con supuestamente 99.000km. El otro día en Audi pregunté por casualidad si tenían algún historial y me dijeron que ese coche en 2017 tenía 143.000km y en 2018 66.000km... Decir que ese coche vino de Alemania a finales de 2017, por lo que lo afeitaron antes de traerlo a España. Hablé con el concesionario (multimarca) que me lo ha vendido y les dije que había 2 opciones, o rescindíamos el contrato y me devolvían la pasta o me hacían un buen descuento. Me han dicho que me descuentan 6.000€, pero la vdd que no sé muy bien que hacer. El coche ahora marca 100.000km, por lo que tendrá casi 200.000km. Mañana lo llevo a un taller a que le echen un buen ojo y ver si está todo OK. Con ese “descuento” el coche sale muy bien de precio (24.000€) pero me da mucho por culo que esté así aún no habiéndolo hecho ellos, aunque la responsabilidad sigue siendo suya. Me preocupa también a la hora de venderlo, ya que no quiero hacerle la pirula a nadie y tampoco decir, oye no, que en realidad son unos 80.000km más de lo que marca...eso tira para atrás a cualquiera (normal). ¿Qué haríais? El coche me flipa y aparentemente va bien y está bien (a falta de una revisión en profundidad), pero jod**, de 100k a 200k... Saludos

Buenas noches! No sé muy bien en que apartado publicar esto, perdonad si no va por aquí... pero Alguien sabe si la parrilla del SQ5 (8R) es cromada o simplemente efecto cromado? Las tapas de los antiniebla sé que son pintadas, ya que tiene un pequeño raspón y se ve claramente que es pintura, no cromo...Estoy pensando en pintar la parrilla en negro brillo y tengo entendido que quitar el cromado es algo bastante complicado y puede quedar una chapuza. He llamado a varios talleres de pintura y me han dicho que si es cromo mejor comprar una nueva. Aparte, llevo instalado un Genevo y las antenas están a la altura de las antiniebla creo, me da cosa que me esté restando efectividad al tener la parrilla “cromada”. Gracias!!

Buenas tardes compañeros. Acabo de comprar un SQ5 (8R)con 100.000km y llevo mucho tiempo rumiando el hacerle repros a los coches.. (todavía no le he echado huevos). He visto que el SQ5 tiene varias motorizaciones con el mismo motor (el mío es del 313cv), pero llega hasta los 340cv Alguien que haya tocado este coche? Por lo que he podido leer e indagar, muchos estáis encantados, pero también he leído que dan fallos en los electro ventiladores (se activan con nada), el cambio se queda atascado, etc... En fin, estoy encantado con mis 313cv, pero claro, si me ponen al lado 350cv.... Gracias!!

Gracias Yow, leídas! un saludo

Rectifico, los xenon sí que suben y bajan al arrancar el coche pero no hacia los lados, que eso supongo serán los motorcillos de las adaptativas?

Muy buenas tardes señores, Soy nuevo por aquí, acabo de comprar un SQ5 del 2014 y se me cae la baba cada vez que lo veo. Seguramente tenga mil dudas/frikadas que solucionar, así que me vendréis estupendamente! Abrazosss

Buenas tardes señores, Acabo de comprar un SQ5 del 2014 y tengo un par de dudillas acerca de las luces. 1. Según me comentan en el concesionario que me lo han vendido, el coche va con las luces adaptativas, pero he de decir que no noto nada cuando giro a más de 10km/h. Mi mujer tiene un Stelvio y se nota perfectamente cuando se mueven. Sabéis si se puede identificar o saber si efectivamente las lleva? 2. Cuando arrancas el coche, se encienden los xenon pero no se regulan solos en el encendido, el típico testeo de faros que hacen los xenon al arrancar...nada, se encienden y se quedan fijos. Decir que no sale ningún tipo de aviso de fallo en el FIS, como si estuviese todo OK. Alguien tiene alguna idea? Muchas gracias!!