DavidSalamanca

hace 8 horas, HugoS6 dijo:

 

Buenas tio. 

 

Eso para mi como mecanico, sin ver el coche no sabria decirte por donde tirar ya que son coches con muchos sensores y muchas movidas, eres de Madrid o alrededores? Podria echarle un vistazo, tambien comentarte que tal el estado de la bomba de agua y la correa que la acciona? A mi me hacia algo paracido y era por tension nula de la distribución y patinaba la correa. No tira agua por ningun lado? En la V del motor tienes el radiador del aceite imagino, habria que verificar que no lo tire por ahi tambien ya que a veces ni siquiera llega a caer al suelo y se evapora con la temperatura del motor.

Holaaaa

Soy de Salamanca. 

Pues la bomba de agua me la cambiaron hace 1 año más o menos al igual que las correas de distribución. 

No vemos que tire agua por ningún lado.

Le enseñaré a mi mecánico tu mensaje ya que él asegura que es la culata.

Muchísimas gracias por todo!!!

En 7/4/2024 a las 9:58, MorgarV6 dijo:

Hola

 

Que coche es?

 

Relación ninguna, bueno más que ninguna poco probable.

 

Para ver fugas de presuriza el circuito en frío a presión de trabajo. Si no tiene fugas a la vista comprobar el radiador de calefacción ( te olería).

 

Si lleva intercambiador de agua aceite ( los v6) se puede anular.

 

Un saludo 

Es un Q5 del 2010 2.0 tdi con reproducción hecha.

Me han anulado radiador de gases y la EGR para ir descartando.

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

Buen día,

 

Si la temperatura del motor oscila en marcha puede ser problema del sensor de temperatura.

 

El consumo de anticongelante no tendría que estar relacionado con el de aceite, a no ser que te esté consumiendo ambas cosas por un poro/fisura en la culata.

 

Habiendo anulado el enfriador/calentador egr, Haz la prueba de gases en el líquido haber que sale, porque no pinta nada bien

Muchas gracias por la respuesta. 

Ya os contaré que me dice el mecánico 

En 6/6/2022 a las 22:27, HugoA842 dijo:

Buenas shurs,

Me paso hoy por aqui a contaros lo que me esta sucediendo con mi A8 D3 4.2 gasolina del 2003:

 

Resulta que hace 2 dias aprox. despues de hacer unos 70km de autopista se me empezó a calentar lentamente, revisando al otro dia con mas calma el circuito de agua y aceite me doy cuenta de que todo o casi todo esta OK.

Agua refrigerante, aceite, ventiladores, que salten en su momento y no hay mezclas raras ni compresion en la botella del refrigerante, osea casi ningun indicio de culata(s) ya que el unico problema es que se calienta.

Despues de revisarlo todo, me he dado una vuelta de unos 15 min a gatillo y resulta que otra vez, a calentarse y pasando de los 100°, pero pongo la calefacción en HI al 12 y voilá otra vez a 90°, aunque le pise y le de caña. 

 

 

Vosotros que opinais, a alguien le ha pasado algo por el estilo? Habeis tenido que cambiar el termostato? Que sintomas teniais vosotros? Quizas me dejo algo por revisar?(estos coches son un misterio tras otro jeje) 

 

Gracias de antemano a todos y salu2!!

 

Pd: Soy mecánico en Ford, el V8 me viene un poco grande, pero a por todas con el bicho, no voy a dejar que muera

 

Os dejo una fotito del cachalote de regalo:

 

Hola!!!

En primer lugar, un coche precioso!!!

En 20/8/2022 a las 17:37, Carlisu84 dijo:

Buenas!

 

Lo del humo blanco pica en los ojos?

 

Le cuesta encender en frío?

 

En caso de que no piqué podría ser anticongelante.

 

Que se mezcle puede venir del enfriador de aceite que es un fallo habitual.

 

Antes de que se mezclarse el agua y aceite consumía agua?

 

 

Hola!!!

Hola, 

No sé si mi caso es similar al vuestro pero lo comento por si me podéis echar una mano.

El coche gasta anticongelante y lo llevo al taller para que me echen un vistazo. 

No encuentran ninguna fuga y antes de cambiar culata me anulan el radiador de los gases de escape y la EGR.( pero el coche me sigue gastando mucho líquido)

En el taller se dan cuenta que la temperatura del coche no sube a 90° y me cambian el termostato, ayer viniendo en autovía me doy cuenta que la temperatura baja y sube de 70° a 90°.

Creéis que tiene algo que ver el consumo de anticongelante con el termostato??

En 13/12/2023 a las 20:54, Insua dijo:

Estoy en la  misma situación, aunque en mi caso he conseguido ver una gota que sale del radiador de la EGR. ¿Se puede anular ese enfriador de la EGR? En mi caso tengo la EGR condenada ya que hace años que se averió y decidí condenarla.

Sí, eso me han comentado, además es muy poca cosa.

En 13/12/2023 a las 21:06, Tineo dijo:

me temo puentear el enfriador eso suponer achicharrar la egr...  lo que no se es si aguantará la prueba unos dias como prueba para descartar consumos de refrigerante en culata.

Hola,

Quizás por eso me han comentado que anule las 2 cosas, tanto el radiador como la EGR.

Para ir descartando, como tú bien dices, que sea de la culata.

Hola,

Podrías decirme finalmente cual fue la solución??

A mí también me está empezando a perder mucho refrigerante y me han comentado anular el radiador de egr.

Gracias  

hace 1 hora, DavidSalamanca dijo:

Hola.

A mí también me toca cambiar los brazos de suspensión delanteros ( me dicen que lleva 4 en cada rueda).

En norauto me han dado un presupuesto de unos 900euros por cambiarme los 4 brazos superiores y 2 inferiores (no son marca original e audi)

Podríais asesorarme si está bien de precio y si cambiaríais todos los brazos o por el contrario todos los silentblocks?

Por otro lado, el mecánico de mi barrio, me dice que hay ofertas kit de los brazos de suspensión por 250euros.

Vosotros que marca habéis puesto?

Gracias de antemano.

También he visto este kits que puede ser interesante:

https://www.autodoc.es/meyle/15827704

Hola.

A mí también me toca cambiar los brazos de suspensión delanteros ( me dicen que lleva 4 en cada rueda).

En norauto me han dado un presupuesto de unos 900euros por cambiarme los 4 brazos superiores y 2 inferiores (no son marca original e audi)

Podríais asesorarme si está bien de precio y si cambiaríais todos los brazos o por el contrario todos los silentblocks?

Por otro lado, el mecánico de mi barrio, me dice que hay ofertas kit de los brazos de suspensión por 250euros.

Vosotros que marca habéis puesto?

Gracias de antemano.

En 21/12/2022 a las 21:34, alejandroag dijo:

Y cuánto vale l broma? En automatic madrid me ha dicho que 6.500€

 

gracias

Perdona por tardar en contestarte.

Si llevas el coche directamente a ellos (sin necesitar su grua) sale unos 2900 EUROS

hace 25 minutos, koldost dijo:

no tienes problema.

 

como bien ya han dicho, el los coches el motor y la caja de cambios son independientes. el aceite motor, no es el mismo q el de la caja de cambios.

gracias por la aclaración

Hola, Podrías decirme que te le ha sentado a tu coche el in out?

Últimamente estoy notando en mi coche que se acelera más de lo normal y me comentan que puede ser a que esté obstruido el filtro de pártículas.

Podrías decirme también dónde lo compraste?

hace 11 horas, alejandroag dijo:

Hola David, estoy ahora mismo es esa situación, mensaje sin notar nada pero lo peor es cuando baja de 30km/h y se para. Al final que has hecho? Gracias 

Llevar ekl coche a reperar la caja de cambios a GEBOX. por desgracia no queda otra situación.

hace 35 minutos, GabrielA5 dijo:

Buenas, yo estoy en la misma tesitura que tú, tanto por tiempo como por kms. Yo creo que cuando cumpla 5 años (ya hacia el verano) me pensaré hacer el cambio del anticongelante (aunque no he tenido problemas) y posiblemente lo de la caja. De todos modos me toca hacer la inspección entre junio y septiembre, entonces cuando vaya al servicio oficial lo hablaré con ellos a ver qué dicen y me quitaré del Audi Full Drive porque no me compensa para nada.

 

Sobre la caja, si no quieren hacerme el mantenimiento cambiando los tres filtros, iré a Automatic aquí en Madrid porque no conozco otro sitio donde poder hacer ese mantenimiento con una garantía y una seguridad adecuadas. Si algún compi me recomienda otro taller en el que haya tenido ya experiencia se lo agradecería.

 

Un saludo a todos!

Hola, hace poco subí la factura de JM performance , cambio de aceite por dialisis.

Otro sitio bueno de madrid es Evetech.

espero haberte ayudado

Hola,

Recientemente he reparado la caja de cambios automatica de mi Q5 2.0 170cv del 2010 con 210mil km.

Casualidad o no, ahora me empieza a oler mucho como a aceite quemado incluso dentro del coch(cuando más huele es al estar parado y engranar la marcha) . El mecánico de Gebox me ha comentado que eso se debe a la recirculación de gases y que tengo que cambiar la VÁLVULA ECO DDE LA TAPA DE BALANCINES.

Podriais darme algun consejo?

Últimanente estoy haciendo viajes largos en autovía con el motor subido de revoluciones. Tambien me han comentado que le eche XENUN IN OUT pra ayudar en la limpieza.

Hola,

Me ha pasado lo mismo que a ti, al leer las indicaciones el liqui moly cera tec... mi coche es un Q5 del 2010 automático y creo que mi embrague es bañado en aceite.

Tuviste algún problema por añadirllo?

hace 28 minutos, Moncho2 dijo:

Yo usé en su día (de manera preventiva) el Xenum In and Out... Para el que tu dices, se necesita o desmontar el FAP o usar máquina..no lo he probado

el xenun In&Out creo que no es necesario. Sería el que comprase

Hola, alguien ha usado el aditivi Xenun nexgen para limpiar el filtro de partículas?

A mí tambien me está pasando que el coche se sube de revoluciones y cuando paro huele a aceite quemado...

En 6/10/2022 a las 15:24, Edu_bcn2000 dijo:

#Solucionado limpieza bien profunda de la mariposa de admision y calibrado después con el vagcom. Ahora vuelve a estar como tiene que estar.

Hola, a mí me está pasando algo parecido, el mío es un q5 2.0tdi automatico del 2010, hace un tiempo noto que el coche tiene las revoluciones muy altas. Antes en punto muerto el cohe me marcaba 0,6l de consumo y ahora me sube a 0,9 y cuando meto un marcha se sube a 1,5l.

Me tiene loco

Hace un tiempo, pregunté para compar un buen aceite para mi motory me recomendaron la marca Ravenol y EXTREME.

Yo usé el de EXTREME por calidad/precio, pero este año voy a pedir en el black friday el aceite de ravenol en la página https://www-ravenol--shop-de.translate.goog/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=sc ya que suelen hacer un 20% de descurnto.

hace 11 horas, mel5 dijo:

Una preguntilla, a ti cuando se te encendía la luz notabas algo en el coche? yo en verdad no noto nada raro, sigue funcionando perfecto.

 

Me pondré en contacto con GEBOX sip, gracias!

A mí, como a muchos otros, cuando salía el fallo y el coche reducía la velocidad se quedaba engranada la marcha y el coche no se podía mover, me tocaba parar el motor y volver a arrancarlo para que se quitara el fallo.

hace 11 horas, mel5 dijo:

En concreto al meter la máquina me marca este error: P179E00

A mi me daba estos fallos.

P179E00 Circuito de la señal de rango de la transmisión.

P179F00 Error de funcionamiento de circuitodel sensor de rangode la transmisión.

Me comentaron que quiás fuera simplemante un sensor que está dentro de la caja de cambios.

hace 5 horas, mel5 dijo:

mil gracias por la respuesta, a ver como lo hago yo ahora...

Ponte en contacto con GEBOX y explicales el problema, quizás ellos te puedan ayudar.