Manuvs

Detalle de rejilla derecha, como veis es la original a la que le he cortado el hueco redondo del antiniebla antiguo y le he rellenado con masilla, un poco de dremel y listo. Tan solo me queda la pintura para terminarlo.

Los dos.....

Detalle del faro entero

Detalle del otro lado, como os digo esto es una primera aproximacion del faro. Una vez termianda la rejilla que va debajo de este remataré la union com masilla para que quede más fino y sin ningún tipo de "bollo" (dentro de mis posibilidades no soy chapista).

Tubos del lado derecho que hay que remover con mucho cuidado, pero sin miedo caben perfectamente detras de la viga que absorve los impactos

Continuamos con algunas fotillos más, perdonad pero he estado muy ocupado estos dias en el trabajo y además ahora no tengo el coche, ya que está en chapa y pintura por un golpe que me dieron en el parachoques trasero. Si llega a ser en el delantero después del curro mato al tio....

Teniamos ya el faro fijado al paragolpes, como podeis ver quitando los dos tornillos traseros el faro se podria desmontar sin problemas.

Detalle de la primera aproximación de la masilla en la unión con el parachoques.

Cuidado con los tubos del lavafaros!!!

Bueno mañana continuo y os pongo más fotos del proceso y la terminación.

Un saludo.

Me he fabricado una pletina de aluminio que encaja en tres pequeños huecos que trae el faro en la parte frontal, y que ademas tiene los huecos para los tornillos que trae el faro en la parte posterior. Como veis en la imagen la pletina tiene varios orificios en la parte frontal, estos son para cogerlo al paragolpes como veis en la otra foto.

El paso anterior es para realizarlo cuando tenemos ya instalados los faros y podemos presentarlo en su lugar para realizar los ajustes, pero me parecía interesante comenzar comentando las modificaciones más criticas, pero os puedo decir que estas tuberías se pueden mover con "facilidad" y sin problemas.

Lo siguiente es hacerle el hueco de cada faro, en la foto podéis ver el del faro derecho. aconsejo cortar la parte interior y después ir recortando la parte más exterior del paragolpes hasta que el faro entre siguiendo la silueta propia del paragolpes.

Lo primero es que este brico no es muy complicado de hacer, con paciencia, saliva y una dremel....

Una vez tenemos desnu** nuestro frontal, tenemos esto:

Las flechas que apuntan al coche indican la situacion de tuberias que debemos ajsutar para que nos entren los faros.

La flecha de la derecha apunta hacia el difusor que lleva mi coche 2.0TDI para el radiador del turbo, que también tenemos que cortar en la parte superior.

Bueno pos el trabajo está terminado, se pueden instalar los faros LED del S6 en el paragolpes del 4F normal.

Os pido disculpas porque la cámara se me jodio y las fotos estan hechas con el móvil.

-bueno el primer paso desmontar el paragolpes siguiendo estos tres documentos sacados del Elsawin

cubierta_portacierres_1.pdf

paragolpes3.pdf

A mi me pasó lo mismo hace ya casi un año, me salia lo de batería baja un dia si y el otro casi. Además el coche parecía que tardaba más en arrancar.

Medí la batería y parecia en buen estado, sin embargo el MMI decía que estaba más baja del 100%. Al final la cambie y se termino el problema.

Puede que mida bien en voltaje pero no es garantía que este en buen estado.

un saludo

Bueno chavales, ya están aquí....

 

Ya me han llegado los faros LED, no he querido poner la info de la compra hasta tenerlos en la mano.

Para quien le interese los he adquirido a través de ebay.de a la tienda Tuning Tempel Shop. El precio es 159.99€+26 de gastos de envío, solo 4 dias. Son OEM, no originales, pero en principio veo bastante buena calidad. Os pondré fotos este fin de semana si puedo.

 

En cuanto los instale haré un making-off de como se hizo......

 

@Manuvs, cuando se dice que una cosa es OEM, significa que es original de la marca.

 

OEM es la abreviatura del inglés Original Equipment Manufacturer, en español sería Fabricante de Equipos Originales.

Es cierto JNV, gracias por la puntualización. Lo que quería decir con esta frase es que por la calidad que aprecio parece que o está fabricado por el mismo suministrador de Audi o por una factoría de una calidad similar (Made in Germany).

un saludo.

Bueno chavales, ya están aquí....

Ya me han llegado los faros LED, no he querido poner la info de la compra hasta tenerlos en la mano.

Para quien le interese los he adquirido a través de ebay.de a la tienda Tuning Tempel Shop. El precio es 159.99€+26 de gastos de envío, solo 4 dias. Son OEM, no originales, pero en principio veo bastante buena calidad. Os pondré fotos este fin de semana si puedo.

En cuanto los instale haré un making-off de como se hizo......

Hola Mezquia_649, la verdad es que desconocía tu post al respecto. La verdad es que simplemente no me hace gracia cambiar el parachoques. Aunque ahora tengo que cambiar el trasero por un golpecito B) De todas formas estamos en contacto por MP

Respecto a la instalación estoy esperando que me lleguen los LEDs (Creo que la próxima semana) para comenzar a probar el circuito de control y a desmontar......

Por cierto JNV gracias por el enlace, ya he visto la pagina que me comentas y está bastante bien, aunque el circuito que tiene este hombre es muy básico y proporciona un 50% de luz fijo.

Ah!! lo que es de 1ª es el montaje del tio del skoda... muy buen trabajo, verdad?

Seguiré informando a medida que avance.

Puedes contar con un circuito por descontado.

Por lo que tengo entendido, cada "faro led" tiene un pin de alimentación y otro de activación. Para controlar la intensidad de la luz lo que se hace es que con una señal cuadrada de ancho variable (PWM) solo se tienen encendidos los LEDs en el periodo activo de esta. El circuito es inmune a la comprobación del sistema.

Por ejemplo imagina que elijo una frecuencia de 100Hz en esta frecuencia cada periodo dura 10msec, existen dos semiperíodos uno activo y otro

inactivo de 5msec. Si aplico esta señal tal cual al pin de control estaré encendiendo los LEDs tan solo la mitad del tiempo 5msec, por tanto la potencia media entregada es le 50%, con lo que variando el ancho del pulso activo vario la potencia media entregada 10%,20%.....80% ó 100%.

El apagado y encendido no es perceptible para el ojo humano a una frecuencia superior a 50Hz.

Perdón por el rollo

Cuando lleguen los LEDS y pueda bichear un poco os pondré toda la info.

PD: Creo que tardaré unos cuantos días ya que hoy me han dado un pequeño golpe por detrás en una rotonda.

Afirmativo JNV lo voy a conectar a la luz de dia y a los antinieblas a la vez. Ya he pensado en eso, por cierto hoy he comprado los LEDs en ebay, en cuanto lleguen y me ponga manos a la obra haré un pdf de como he echo toda la instalación y el circuito que he diseñado.

Gracias tio, y de todas formas si tengo alguna duda te consultaré.

Hombre!!! si es el gran "facelifter" JNV

Un saludo JNV he estado viendo tus post en el foro de talk... muy educativos, pero un poco pesado traducir todo lo del alemán, aunque es muy buen sitio para aprender.

He pensado de momento comprar los LEDs y ver de que forma los puedo integrar sin tener que comprar el frontal del S, aunque me tenga que fabricar las tiras de la rejilla en aluminio (Que malo es el aburrimiento), ya tengo diseñado el circuito para hacer que los LED se enciendan con distinta intensidad si es luz diurna, si están encendidos de noche junto con las de cruce o si funcionan como antinieblas.

Tenia pensado:

Luz dia 80%

Noche 50%

Antiniebla 100%

Un saludo

hola MEGI,

Ahora mismo no tengo el coche delante pero creo recordar que si seleccionas el teléfono en el MMI y pulsas setup dentro de las opciones que puedes seleccionar es la de sincronizar los contactos del telefono o de la SIM.

por cierto klr21 las mayusculas en un foro es como si gritases.

Un saludo.

Hola Amigos, recuerdo haber visto algo de este tema en el foro pero no logro encontrarlo ahora .

Mi cuestión es si se puede instalar los LEDs de luz diurna y antinieblas del S6 en el paragolpes de un A6 normal con la tira de LEDs y con la rejilla de la imagen.

¿A intentado alguien hacerlo? o es imposible la adaptación.

gracias y un saludo.

En el enlace posterior teneis un manual paso a paso de como desmontar y reparar la cerradura del maletero. Ademas de ser muy sencillo de hacer te evita pagar la pasta que piden en el conce

Reparación cerradura maletero

un saludo a todos

tuxias, tengo la misma PDA con el WM6 y me ha pasado lo mismo. Yo hice lo mismo y se soluciono. Desde entonces todo ok.

Ups :clap1: , perdón => http://www.megaupload.com/es/?d=BU5I6Z12, es un pdf con la info.

Dario echale un vistazo a esto, sacado directamente del ELSA.

Un saludo