No, se ha hablado muchas veces , hace poco subi el despiece de los V6 (218, 272, btdi) las piezas del 218(CRTE )y del 272(CRTD) son exactamente las mismas, en el despiece del motor y componentes( oficial de Audi) se pueden ver, turbo, inyectores, bomba de aceite, etc... la única diferencia que hay entre ambos esta en una parte del escape ( no son los colectores) y muy probablemente sea que el catalizador o el Fap son más gordos por el tema emisiones.
En el caso del 218 (CRTE) es un motor que se sacó en la gama V6 para homologar menos emisiones y cubrir los cupos que se exigen en la UE, la E al parecer es de Eco.
La diferencia entre que se pueda reprogramar el 218 tracción delantera y el 218 tracción quattro no es por el tipo de motor ( que es el mismo) sino por el tipo de la caja de cambios, que no es la misma, la del quattro aguanta mucho más par, de ahí que se le pueda subir lo mismo que al 272 ( ambas cajas DL501 segunda generación).
Yo llevo con él un año y 45.000 km hechos y 0 problemas quitando lo del tensor de la cadena que ya sonaba antes de la repro y que es independiente de la potencia del motor.
Yo la repro la hice en CSR performance donde ya he hecho otros 2 coches más y siempre muy bien, se hace la repro sobre los valores de tu coche y se hace prueba dinámica ( vamos con el ordenador enchufado)
Buena explicación, pero creo que respecto a los motores 3.0 tdi de esa generación aún hay algo sin aclarar que es muy importante para hacer una repro.
Yo tengo un A6 Allroad quattro S-Tronic 3.0 tdi 218cv con código de motor CZV y el tema me interesa.
Si no me equivoco, este motor se ha vendido en el A6 C7 con las siguientes potencias: 190, 204,211, 218, 245 y 272.
1)al parecer los motores de 190, 204, 211, 218 cv (con códigos de motor CSW, CZV, CLA, CTC, CPN, CCW) dan de serie 218 cv y 400 Nm de par. Y el la repro lo suben a 260 cv aprox. y 550 Nm de par
2)por otro lado los motores de 218, 245 y 272 (con códigos de motor CRTE y otros) esos motores son los que en las repros les suben a 320 cv
Me parece muy curioso que haya 2 motores de 3.0 tdi de 218 cv. y al parecer que se reprograman diferente. Al pedir información en Vagspeed, me dicen ¿Cual de los 2 versiones de 3.0 tdi 218 cv llevas la CZV o la CRTE? ya que la repro es diferente.
Al parecer mi motor de 218 cv version CZV, solo tiene 400 Nm de par, y es curioso porque al ser Allroad quattro, según las capturas de @Bossweb de br-performance y las aclaraciones de @Adolfo Allroad sobre que la diferencia entre los que se pueden reprogramar a 300 y los que se reprograman a 260 es la caja de cambios quattro. El mío al ser 218 cv quattro, debería ser el 272 (CRTE) capado, y no el 190 (CZV) sin capar.
¿Alguien sabe cual es la diferencia entre el A6 allroad 218 (CZV) y el 218 (CRTE).
Según la web de Vagspeed, de serie, el CZV da 400 Nm de par y el CRTE da 500
La caja de cambios es la misma, las 2 con traccion4
Repro 3.0 tdi v6 218cv
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
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Buena explicación, pero creo que respecto a los motores 3.0 tdi de esa generación aún hay algo sin aclarar que es muy importante para hacer una repro.
Yo tengo un A6 Allroad quattro S-Tronic 3.0 tdi 218cv con código de motor CZV y el tema me interesa.
Si no me equivoco, este motor se ha vendido en el A6 C7 con las siguientes potencias: 190, 204,211, 218, 245 y 272.
1)al parecer los motores de 190, 204, 211, 218 cv (con códigos de motor CSW, CZV, CLA, CTC, CPN, CCW) dan de serie 218 cv y 400 Nm de par. Y el la repro lo suben a 260 cv aprox. y 550 Nm de par
2)por otro lado los motores de 218, 245 y 272 (con códigos de motor CRTE y otros) esos motores son los que en las repros les suben a 320 cv
Me parece muy curioso que haya 2 motores de 3.0 tdi de 218 cv. y al parecer que se reprograman diferente. Al pedir información en Vagspeed, me dicen ¿Cual de los 2 versiones de 3.0 tdi 218 cv llevas la CZV o la CRTE? ya que la repro es diferente.
Al parecer mi motor de 218 cv version CZV, solo tiene 400 Nm de par, y es curioso porque al ser Allroad quattro, según las capturas de @Bossweb de br-performance y las aclaraciones de @Adolfo Allroad sobre que la diferencia entre los que se pueden reprogramar a 300 y los que se reprograman a 260 es la caja de cambios quattro. El mío al ser 218 cv quattro, debería ser el 272 (CRTE) capado, y no el 190 (CZV) sin capar.
¿Alguien sabe cual es la diferencia entre el A6 allroad 218 (CZV) y el 218 (CRTE).
Según la web de Vagspeed, de serie, el CZV da 400 Nm de par y el CRTE da 500
La caja de cambios es la misma, las 2 con traccion4