rogerRS6bcn

Blus, y tu que RS tienes? Lo compraste de segunda mano en mobile o autoescout? O segunda mano mercado nacional español? yo de momento aguantaré con el motor de 2 litros pero me gustaría saltar a 2,5 litros o el v8 biturbo del rs6... que es mi sueño. Pero un rs4 no estaría nada mal.

Si, como todo. Está claro. Si te dedicas ha hacer circuito cada finde, pues gomas.. + etc.. Si vas con la calma por la vida por mucho rs3 que tengas o rs4 o rs6... pues.. Yo por ejemplo, cuido tanto el coche y hago tan poco el burro que sigo con los mismos frenos que salió el coche de fábrica.. Solo le he hecho los neumáticos y ahora me estoy planteando de pasar a 18" o incluso 19" y voy con las de serie de 17". Solo le he puesto la radio de 7" y me estoy plateando en navidades, regalarme una repro, aunque solo puedo subir a 240cv solamente con la electrónica.. Total, que cuando entras en el mundo RS ya sabes lo que hay pero si haces más o haces menos el cabra, pues eso al final te va a repercutir en el mateniniento...

Gracias a todos por vuestra opinión. El tema está claro pues. O original o nada. O mejor esperar la oportunidad de un orginal o mejor no comprar nada y reconvertir. Estoy de acuerdo. En lo orginal está la gracia y lo chulo.

Si, totalmente de acuerdo. Prefiero esperar a mi momento... y mi momento será un RS6 pero hay que tener claro que los mantenimientos no son los mismos.. etc etc. El coste de mantenimiento es mayor en el RS6.. Felicitades por tener un RS3 y querer pasarte a un RS6.. señal que te has trabajado las cosas y no te han caido los billetitos del cielo jajaja. A mi siempre me han gustado más los coches grandes. Además, el motor V8 biturbo siempre será mucho mejor que cualquier otro. Por mucho que le hayan dado el premio al mejor motor del 2020 al ferrari 3,8 Biturbo. Por cierto, entiendo que irías a por el RS6 C7 de segunda mano o irías a por el C8? Yo ahora estoy muy bien con mi GTI MK5 y que ahora por ahora es lo que necesito... pero en breves empezaremos a hacer familia y quizás una o dos sillitas de bebé en un GTI de 3 puertas pues... complicado pero veo muchos coches así... Al final es lo que tu dices, el querer no es tener. Si las cosas te van bien y puedes pasarte de un RS3 a un RS6.. pues es de ser un tio afortunado. Saludos.

totalmente de acuerdo. De momento, a disfrutar del mi GTI MK5 al cual le quiero hacer una repro a 240 cv (de momento) y cuando vengan mejores tiempos, quizás cambio de coche.

No, no he probado el RS4 B8... no sé pq pero ya tuve un atmoférico aunque no tenía nada que ver con el rs4.. y la verdad es que ahora con el turbo... Si se que en largas el atmosférico gana a un turbo pero tb los consumos... hablan mucho mejor de los turbos.. A mi, hoy por hoy, me tiene enamorado el RS6 C7... pero bueno, si puedo encontrar alguna oportunidad en un rs3 o rs4 nuevo.. pues fantástico.. Seguroq ue del RS4 B8... algo hay..

blus - a5, entiendo lo que dices... Es otro nivel los RS... Pues descartado.. O rs6 pelado o nada.. pq ya dicen que los cerámicos, mantenerlos son una pasta y que el Bose ya es suficiente si es que no trae los B&O de serie... felicitades por tu adquisición del rs4.. aunque motor atmosférico, no sé pq, hace tiempo que me borré... pero si encontrara una buena oferta, no me importaría ir a por un rs4 atmosférico... gracias por tu comentario y 'asesoramiento'. Si me saco el GTI de encima es para ir a por un RS.. y ahora no es viable. Hay que ahorrar.

Convertir era una idea que podía estar sobre la mesa pero tampoco lo acabo de ver claro... El dinero no me sobra pero tampoco vivo mal... pero los coches me encantan y... ahora mismo del que disfruto es de mi MK5 GTI... al que de momento a finales de año lo subiré a 240 cv pq ha perdido fuelle. Entiendo lo que comentas sobre aparcarlo... el mido..etc etc.. y más en Barna que en 10 años quieren reducir a la mitad los coches.. Yo me muevo en moto por mi ciudad y el coche es para los findes.. Las multas..soy buen conductor. Tengo los 15 puntos... y los coches los tengo para disfrutar.. Solo corro por autopista. Gracias por tu ayuda en un futuro. Por cierto, igual aquí sabéis algo.. llevo años poniendole sin plomo 98 a mi gti.. pero... no tengo claro de seguir poniendo 98 y volver a la 95.. ¿alguien que entienda del tema? gracias.

Hola, Con mi obsesión de poder acabar teniendo mi RS6 C7.. me he planteado la posibilidad de comprar un S6 ya que tiene el mismo motor y convertirlo con los años a un Rs6... Si sé que la compresión del motor es distinta y también sé que el S6 tiene 7 marchas y el RS6 tiene 8 marchas... así que tb tengo dudas.. Hay un par de propietarios en europa que han colgado en youtube sus dos proyectos y reconozco que no suenan igual a los RS6 originales... y desconozco tb si se puede ajustar el motor de un S6 a un Rs6 en cuanto a compresiones y marchas.. . Gracias para a quienes lean este post.

Por cierto, sobre la opción de coger un S6 avant i convertirlo a RS6.. no sé hasta que punto vale la pena. Compras el S6.. y poco a poc le vas haciendo las cosas. Lo digo por el tema motor. Equilibrarle la compresión (S6 12,5 :1) (RS6 10,1 :1).. y no sé si esto en un taller (no oficina audi.. o si, no lo sé), podría hacer este ajuste al motor. Pq por lo visto, la desconexión de cilindros está en ambos motores... Por tanto, me hago una pregunta al aire que es... Si cojo un S6... con techo... y le hago una puesta a punto al motor y le añado el kit original del rs6... entiendo yo que tengo un RS6, no? Hay un par de dueños en europa que han colgado videos en youtube con un S6 Sedan reconvertido a RS6 'sedan' pero la verdad es que el sonido no es el mismo que el de un RS6 original.. Quizás por la compresión? Ahí dejo otro comentario mio en el 'aire'.

Coronar32, entiendo perfectamente lo que dices.. El tema de los frenos, está genial que los cerámicos te lleguen hasta los 300.000km.. pero luego qué? cambiar las pastillas? Cambiarlo todo entero? Y por cuanto? Si es cierto que en curvas es fenomenal pq te evitas fatigarlos... pero tampoco sé hasta que punto los frenos normales ya son muy eficientes o no. También hay que decir que la diferencia de peso es importante... Al final todo suma. Si vas sobrado de pasta, haz full equip. Sinó, pues los cerámicos son 12.000 euros creo ponerlos después. En cuanto al sonido, contacté con un chico holandés que tenía un RS6... iba sin frenos cerámicos y equipo Bose.. y me decía que sonava genial... que una pasada. Así que entiendo lo que dices que si el coche trae B&O genial pero que si va con Bose, no vale la pena dejarse quizás 8.000 euros en poner los B&O... Supongo que alguna cosa atractiva puedo encontrar de RS6 con techo solar y interior deportivo y 5 plazas.. si es solo con Bose y lleva frenos normales. Tu con tu S8.. estás contento? pq el S8 si es coche de 4 plazas? Yo ahora voy con un GTi pero como mi mujer dice que primero va el piso pues.. no me deja cambiarme el coche. Hubiera tirado por un Rs3 que es de mantenimiento más bajo pero el precio si fa o no fa... es simimilar a un Rs6 de segunda mano. Y el RS4.. pues está chulo pero todavía está caro de segunda mano. El nuevo RS4 por eso, me gusta más por fuera y por dentro por la pantalla más grande de infoentretenimiento. Ah y me dejaba.. que diferencia hay entre el motor v8 biturbo de 560cv y el de 605? Solo la repro de la ECU? O hay algo más tipo inyetores... etc?

Abro este post pq he estado mirando y no he visto nada igual. Disculpad si lo repito. Solamente es como mi forma de exteriorizar mi pasión por este modelo. El nuevo no me acaba de gustar (C8) pero este si. Me encanta. Las preguntas que me hago son... por cuántos kms debe tener el coche de segunda mano si me lo compro.... si es importante los frenos cerámicos... si mejor los frenos normales... si ir con Bose del cual me han hablado muy bien..o mejor los Bang... o saber si es posible cogerlo con Bose y poderle poner luego los Bang.... El modelo que más me gusta es del 2015 al 2019... con las luces en forma de T... Miro mucho mobile y autoescout, aunque mobile tengo la sensación de que es mejor y con más oferta... Me estoy haciendo un plan de 10 años para podérmelo comprar pq seguro que hasta entonces (2030 aproximadamente), el C7 todavía valdrá más barato.. Un poco de discusión intento generar.... He llegado a plantear el cogerme un S6... con el mismo motor... con la misma tecnología de la demanda por cilindro... etc etc.. e ir cambiando las cosas... Sistema Bang.... asientos... llantas... repro ECU... etc... Gracias de antemano.

Que suerte que tenga sun C63 amg S y quieras pasarte a un Rs6... yo me estoy mirando cosas de segunda mano en alemania.. pero tengo entendido que el matenimiento al año es muy caro pero me da igual. Es el coche de mis sueños. Eso si, el C7 como tu dices. El nuevo sigue sin convencerme a parte de lo caro que vale.