TURBO-MARC

Seguro que es un Maquinon, pero sigue siendo feisimo!! jajaja

En los Nuevos audis, (me refiero a los que ya funcionan con Long-Life) de casa vienen con Castrol Long Life, independientemente de sin son diesel o gasolina. Estamos hablando de un aceite sintetico de ultima generacion 0-30 o sea muy líquido y con unas propiedades fenomenales, aguantan muchos kilometros y lubrican a cualquier temperatura, claro esta que todo lo bueno tiene un lado semioscuro. Primer problema, al ser tan líquido, se cuela antes por los posibles surcos, inperfecciones, huecos de los aros, etc, sobre todo en los primeros 10.000 kilometros, hasta que todo esta en su sitio, por eso puede que baje un poco el nivel el primer año. Segundo problema, hace tiempo, haciamos cambios de aceite cada 7500, luego cada 15.000 ahora 30.000, los coches han gastado aceite siempre, unos mas que otros, pero no lo notábamos por que al hacer la revisión , se llenaba otra vez, ahora si se nota Mi consejo, un botellin siempre en el coche, y si marca, se añade un poco, nada de adelantar la revisión, Audi no te premiara por ello!! jajaj Un Abrazo

Esta claro que es importante el precio, pero señores, lo que hago yo, aparte de pedir el mejor precio posible, es comprar al mejor servicio, no puede ser que un comercial te diga, "no se exactamente como funciona el ESP, pero te hago un punto mas de descuento", y con eso muchas cosas más, que en lugar de estudiarse lo que venden, te cazan con 300 euros de diferencia. Me mola hablar con el vendedor de lo que compro, que me aconseje, que me discuta, que me diga que me equivoco si es asi...nse eso vale mas que unos euros de descuento, no??? Quzas yo soy raro, pero no se gana esa diferencia??? Un abrazo

´No tengo la gáfica a mano para pasar, pero el punto de pot máx para el tdi 140 es 4000rpm A mi me pasa en el A6 , el coche tira mas a 2000vueltas que a 4000

a mi tp :blink:

Que bonita la Flecha de Plata!!!! Aerodinamica pura!!

Para revoluciones la demostració que he visto hoy por la tele del motor renault para el F1 de F. Alonso 18.000 vueltas DIVINOOOOOOO

Por loque puedo ver, no vas en s..ta, o sea que imposible!!!!

Sin ningún tipo de duda, el cuero es perforado con los mandos del tiptronic y el multitronic. Solo deja de serlo quando se pide el volante multifuncional de 4 radios, pero quien pediriea ese volante tan feo con un s.line jajaja Un Abrazo

A un amigo mio le han entregado un A4 avant 1.8t 190cv s-line con la opcion de llantas de 18", y le monta unas Pirelli pZero 235 45 zr 18. Se de buena tinta que Adi no esta casado con nadie en cuanto a neumáticos, solo que en casos de llantas de 16" 17" o mas monta alta velocidad pero de marcas, lo que compren a buen precio supongo. A mi en el A3 el primer juego de Michelin sp sport me duraron 28.000km todo en curvas, pero he de reconocer que nunca apuro los neumaticos, no me la juego. quizás otro los hubiera usado 10.000km más, alla el Un Abrazo

Juraría que es la caja electrónica de un teléfono fijo de coche podría ser de serie, ya que Audi monta sus teléfonos fijos de Nokia, pero este modulo parece montado a posteriori. Tiene el coche auricular, micro o algún tipo de periférico telefónico?? Quizás lo tenia pero se anuló, los antiguos, y en algunos de los modelos actuales, como el A4 tienen el problema que al pedir un teléfono fijo, solo funciona en redes de 900 mhz, o sea qua no funciona Amena, y por eso antiguos usuarios eliminaron el sistema al contratar esta compañía. Un Abrazo

o**** , despues de colgar la foto, veo que he llegado tarde, jajajaja Gracias, las tuyas se ven mejor Tolloto

El s-line es un paquete que incluye: Llantas de 9 radios, asientos tapizados en piel (laterales) y tela speed (el centro), el volante y el pomo de cambio son de cuero perforado, inserciones interiores de piano negro, y varios indicativos S-Line en lateral y marcos interiores de las puertas. Tal y como apunta Manu, los faldones son idénticos. La suspensión no es distinta a la de un Ambition normal, si se quiere se puede solicitar la suspensión S-Line independientemente del paquete, esta si es mas baja. En cuanto al juego de faldones y alerón posterior, que se puede comprar via recambios originales ... adjunto foto del pack Un Abrazo

En todos los modelos del A3 anteror venia de serie la llanta de 15", incluso el 180cv Como opcional habia varias de 16" y los últimos años de 17" pero opciones pagadas aparte Un Abrazo

Vaya!!, pensaba que aquí siempre reinaba el buen rollo, di veo que también hay discusioncillas... Yo no se de que lado ponerme, mi gasolina va muy bien y estoy muy contento con mi diesel, si Jorge no va a mas de 200 cuando adelanta, los diesel te estorban por que quieren, jajaa Tuve un pequeño pique de buen rollo con un Porsche 911 turbo del 99 mas o menos, yo iba en mi A6 Ttdi 150cv, me dejaba a trozos solo cuando pasaba de los 240km/h pero que pena, Cuando en lo mejor del tramo valencia tarragona, y con lo que me gusta el culo de ese coche..tubo que parar a repostar, se veía el brillo del testigo de combustible desde fuera jaja, con lo que perdió en parar repostar pagar y salir, seguro que llegue yo antes a Barcelona incluso bajando un poco el ritmo, que si no gasta 9 litros, jajaja. Pero hablando en serio, estoy de acuerdo con los capullos que viven el carril central, o los puretas que creen que si van a mas de 120, pueden fijarse en el carril izquierdo, si no nos molestan al pasar, no nos hacen luces, ni se nos pegan en el culo, por que no vamos a dejar pasar a alguien que va mas rápido que nosotros, de vez en cuando miremos por el retro, SIEMPRE hay alguien mas rápido que tu!! Respetémonos unos a otros y cada uno que haga lo crea que puede hacer, y que realmente esta dominando la situación Un Abrazo

Comparado con mi gasolina, jeje nada que hacer, pero el consumo tampoco es el mismo, mirad que a ese ritmo, el fis me dice que haré 80 km con casi medio depósito, buuffff

Ai va la foto que prometi, para pasar de ahi, tenia que pillar una buena pendiente, pero no esta mal para un 105cv, sigue...

Hola chicos! Según van evolucionando los sistemas de chequeo, van añadiendo o quitando elementos di avisos, recuerdo en los antiguos Audi 100, 90, 80 , Coupé... no se apagaba el testigo de fallo de frenos al hacer el chequeo, quedaba encendido y se apagaba al frenar, esto también desapareció. O sea que si no se queja de nada es como si te dice que esta OK Un Abrazo

Yo estuve a punto de comprar un A3 de los nuevos, y aún no lo descarto, mientras me llega el TT R, sigo con mi A3 turbo del 99, pero este fin de semana he ido a Madrid con un A3 Amt 1.9 tdi , el de 105cv, no intento comparar ni mucho menos, mi Turbito , con la petrolera que he cogido, pero me ha gustado, el motor funciona bien, a 200 dice que basta, pero recupera bien es suave, y gasta poco, pero lo que si me ha sorprendido, es la combinación de bastidor, suspensiones, barra estabilizadora y dirección, es una mezcla perfecta, podría asegurar, que después de modificar en el mío, muelles, suspensiones y barra, a este no le tocaría nada, es noble, vira planísimo y permite incluso frenadas y correcciones bruscas en curvas a alta velocidad, ALUCINANTE. Hize unas fotos, luego paso alguna!! Lo del motor FSI, no puedo hablar del consumo de aceite, ya que solo me di una vuelta de unos 50km cuando lo probé, pero a 180km/h no notas ni la mas mínima vibración, nada de ruido, y si lo llevas alto de vueltas, responde de maravilla, en bajos es normalillo, pero arriba moooola, a ver cuando le pongan el turbillo a este. Recordad que estos motores FSI, están pensados para funcionar con gasolina de 99 octanos baja en azufre, que llegara próximamente a nuestro país, por ahora, se recomienda el uso de la 98, NO USAR 95, e incluso con la 98, de vez en cuando parece que fuera del coche huele a huevos podridos, ya que el exceso de este azufre en el catalizador, es expulsado cuando se acumula mucha cantidad Un Abrazo

Me parece lenny que te has liado un pelín jejeje Si en lugar de dar doble click sobre el video en cuestión para que se abra, directamente le dais con el botón derecho, guardar destino como, y donde y con que nombre guardarlo, esta chupado Un Abrazo

Hola foro, en respuesta a la pregunta de Nerea a, el Nuevo A3 en cinco puertas, se comercializará a partir del cuarto trimestre de este año no antes, la finalización del diseño, que realiza en parte en los estudios de diseño de SEAT Sport, están en proceso ya que no será como paso en el modelo anterior, igual que el 3 puertas, en este caso, la parte trasera será modificada. Todo el diseño se esta guardando en el mas riguroso secreto, pero seguramente y como pasa siempre, alguna revista sacara fotos espias en un par de meses. Promete ser muy bonito, y mas largo. Un Abrazo

Hola a todos!! Soy Nuevo aqui, he entrado varias veces. Soy un amante de esta marca, y puedo decir que he probado casi todos los modelos que Audi tiene actualmente en el mercado, y a cual mejor!! Soy poseedor de un A3 1.8T, y Un A6 2.5 TDI, y en proyecto, si todo me cuadra, un TT Roadster dentro de nada. (lastima no haberlo tenido para la quedada de TT’s , quizás el año que viene) Pues solo eso, darme a conocer, en espera de que podamos charlar ya sea vía estos foros o en las quedadas que se producen desde aquí, a las que gustosamente acudiré si mis otras obligaciones lo permiten!! Un Saludo a todos