Gonzalez86

Los lavafaros son un extra de casi 400€ con los faros leds normales;en los matrix van incluidos 

hace 5 horas, Manu_Pam dijo:

En todos los coches del Grupo VAG viene ocurriendo desde 2013 o 2014. 
Con los nuevos aceites Long Drive que son mucho menos viscosos, es normal (Segun fabricante) que cada 10.000km haya que reponer 1 litro. 
De hecho, en el manual del vehículo lo indica. 
Por mi parte, este problema me ha ocurrido varias veces en los diferentes coches que he ido teniendo y nunca me han puesto pega en el concesionario para rellenarle sin coste el aceite que le falta. Obviamente he pasado los mantenimientos ahí. 
No hagáis mala leche porque es normal! 

Normalisimo tener que rellenar aceite ,un buen amigo tiene un M4 lleva con el 4 años y jamas a tenido que rellenar ni una gota de aceite,mi coche de chicha y nabo usa 0w30 y a pesar de estar en rodaje el aceite sigue al mismo nivel.Tengo otro amigo con un Porsche y jamas rellena aceite pero si es normal rellenar aceite ,lo mas gracioso es que cuando toque cambio de aceite este estara a estrenar con tanto rellenar.Un dia os mean los de Audi y decis que llueve ah y en el foro Bmw un usuario con consumo de aceite en su X1 logicamente le dijeron que no era normal

hace 3 horas, zx81 dijo:

Creo que mezclamos un poco las cosas. Cuando tienes el cambio en posición automática (D o S) y pulsas una leva estás forzando un cambio, ya sea para arriba o para abajo, y el coche lo ejecutará. Pasado un tiempo (y unas condiciones, por ejemplo no cambiará de modo en curva) si no has mandado otro cambio el sistema vuelve a su estado normal (D o S) y por tanto automático de nuevo. Igualmente si pulsas las dos levas a la vez el cambio vuelve a su modo automático sin necesidad de esperar ese tiempo.

 

Ahora bien si pones el cambio en modo manual entonces no realizará ningún cambio salvo que se vea obligado a ello, es decir, atenderá todos tus cambios de manera manual pero si le llevas al corte meterá la siguiente velocidad, o si le dejas caer por debajo de una rpm donde tenga riesgo de calarse reducirá o meterá punto muerto. Es decir, es "manual" pero dentro de un orden.

 

¿Y cómo se pone el cambio en modo manual? Pues en VAG te diría que es en todos igual, por ejemplo tanto Multitronic como DSG si mueves la palanca hacia la derecha entras en ese modo, lleves levas o no (funciona igual con la palanca que con las levas).

 

Aquí tienes un claro ejemplo donde se ve perfectamente la parte donde la palanca funciona en modo manual (+/-):

 

 

Un DSG:

 

 

Etc.

 

La Dsg del Rs3 en modo manual no sube de marcha si no accionas la leva es un modo manual de verdad y lo mismo ocurre con la Dct de los N de Hyundai,la Pdk de Porsche o la Zf de Alfa

hace 38 minutos, Top Juan dijo:

 

Pero el último a3 no trae modo manual

Si trae modo manual

hace 18 horas, Top Juan dijo:

No hay ninguna posibilidad de configurarlo para que solo cambien con levas al menos si seleccionas una opción o un modo? Es que sinceramente, que utilidad tienen las levas entonces?

 

Las levas son para cambiar de marcha en modo manual pero el sistema por proteccion sube marcha al llegar al corte (como dije en otra respuesta)

Como no soy mecanico ni ingeniero no tengo ni idea que puede suponer ir en una marcha durante x tiempo al corte de inyeccion 

Por proteccion las cajas automaticas de Vag suben a una marcha superior cuando al corte de inyeccion aun en modo manual,si quieres un automatico que no suba marcha salvo que tu le des a la leva toca irte a por un Rs o bien cambiar de marca

hace 3 horas, Salkon dijo:

Pues ya era hora que hiciesen dicho cambio, porque los innumerables afectados que hay no les queda otra que tragarse ese error. Mientras tanto los fabricantes escurren el problema y los afectados tienen que asumir el coste de este grandísimo error.

 

 

¿Porque Vag si se hizo cargo de las roturas de motor por los fallos del tensor en los motores 1.2/1.4/1.8/2.0 Tsi,Tfsi?Ah no que se lavaron las manos,en todas cuecen habas y esto es extrapolable a Bmw con sus famosos N47

Y ojo que en mi coche tambien hay un fallo comun y la marca se lava las manos por suerte es algo que no afecta al motor

hace 16 horas, Hankscorpio92 dijo:

Me acaba de decir que ha preguntado a otro que se dedica solamente a cajas de cambios y que no lleva mantenimiento. Es la caja stronic que va en seco. Dice que las que si llevan son las 0B5 .Me extraña muchísimo que esa caja no lleve mantenimiento

Cambia de mecanico,la unica Dsg con embragues secos es la Dq200 caja que solo montan versiones de acceso ya que el par motor maximo que puede soportar es 250 Nm

Por otro lado Bmw tambien dice que sus cajas son sin mantenimiento pero vas a las webs de Zf o Aisin y ahi te indican el intervalo de cambio de aceite y en Audi haran lo mismo con la Zf

Ah y luego esta el caso de un amigo con un Ibiza Cupra al que le querian cobrar el cambio de aceite de la Dsg7 Dq200

En 20/1/2024 a las 17:05, Salkon dijo:

Llevas correa de distribución dentada y no esta bañaba en aceite. Los motores Puretech del grupo Stellantis (PSA) y Ecoboost de ford, estos si que la llevan bañada en aceite.

Ford ya no usa correas bañadas en aceite y Stellantis en los nuevos 1.2 Puretech Mhev monta cadena de distribucion

hace 15 horas, Satoriton dijo:

Buenas, Yo tengo uno hace casi 4 años y es una gozada de coche. Es muy divertido, anda bastante, no consume en exceso (8 litros/100km). Yo lo reprograme y ahora tiene unos 320cv y no se me arrima ni un S3, ni cupras, ni nada que esté sobre ese caballaje. No se cuantos se fabricaron ni si será un futuro clásico. Lo que tengo claro es que tiene detalles muy especiales como sistema de refrigeración del turbo cuando paras el motor.Que fue una especie de locura de Audi que no ha vuelto hacer por los altos costes de fabricación y que es el único coche de su categoría (no se el Yaris GR, aunque es mas moderno) que tiene suspensión independiente trasera, dispone de dos depósitos para equilibrar pesos, cuando lo conduces parece que vaya sobre railes. ¿Fiabilidad? Pues si es un buen coche y es fiable. El mio tiene 190.000kms y si le hemos dado un repaso importante al motor pero más para la reprogramación que hicimos que otra cosa.

 

Espero haberte ayudado en algo.

 

Saludos.

Madre que sarta de mentiras,todos los modelos del Grupo Vag llevan una bomba electrica que refrigera el turbo cuando se apaga el motor ya sea por el star/stop o porque lo apaga el usurio no es algo exclusivo del S1 y eso tambien lo tienes en Bmw/Mini y mas marcas

De lo que no se te arrima un Cupra suena a chiste y de los malos,solo basta ver que las prestaciones o tiempos en circuito del S1 no son nada del otro mundo porque ni el chasis ni los frenos ni suspensiones estan a la altura

Por otro lado tanto el Gr Yaris como los Mini S/Jcw/Gp usan multibrazo detras

El Rs6 es mas antiguo y por lo tanto tiene una caja de cambios mas lenta;a eso sumale que por edad el Rs6 habra perdido cv mientras el M4 esta en todo su esplendor;mas los 300kg que pesa de mas el Rs6 lo suyo seria comparar el Rs6 con un M5 de la epoca

Algunos vivis en muestros mundos donde os creeis que la gente gana como un ministro y los sueldos no llegan ni a 1000€ mensuales en muchos casos pero ya cansa que por los foros se farde de que un albañil gane 3000€ o un camarero 2000€

hace 1 hora, Nestu dijo:

 

Pienso igual, yo me compre mi S3 con 21 años y mi actual RS3 con 25 años y ni soy futbolista ni me lo han pagado mis padres, esfuerzo, dedicación, trabajando y estudiando desde los 18 años...

Y yo tengo 37 años currando desde los 16 años y no tengo un Rs3 por que si lo tubiese tendria que pagarlo en 25 años en caso de ser nuevo o dejar de comer y de pagar la hipoteca facturas por uno usado

Pero si si con menos de 30 años te puedes comprar un Rs3 y pagar hipoteca o alquiler y aun te sobra para irte de vacaciones a todo lujo

Que si,el que no tiene un Rs3 con menos de 30 años es porque no quiere y un parguelas

Luego cuando salen chavales que tienen trabajos mal pagados y con contratos basura son fakes news al igual que cada vez es mas dificil llegar a fin de mes o que es imposible irse a vivir solo porque no da el sueldo para hipotecarse o meterse en alquileres

La de tontadas que se leen o eso o es que en Galicia somos unos pringados y la gente joven tiene Saxo,Golf,Serie 3 E36/E46..

hace 6 horas, Raul s4 dijo:

la mayoria de los dueños este modelo no pasa de 30 años.

eso es lo que veo yo en la calle .

y el modelo mio, casi todos mayores e 30 años

Eso no se lo cree ni el que aso la manteca ¿que persona de menos de 30 se puede permitir un Rs3?Quizas tus vecinos sean futbolistas

La chavalada no tienen ni para pipas van a tener un Rs3 es que suena a chiste

En 12/12/2023 a las 13:37, Raul s4 dijo:

el rs3 es uno de los modelos mas complicaos de encontrar en buen estado.

suele ser gente joven los compradores .

mucha caña y poco mantenimiento.

que pocos abra en buen estado.

 

¿Gente joven?Ya diras tu que chaval se puede permitir un Rs3 con trabajos temporales y sueldos tercemundistas eso por no decir que los chavales hoy dia pasan de los coches

Las baterias de los Mhev que suelen ser de 12v o 48v son bastante caras de 1000€ para arriba,para que te hagas una idea una usada para un Hyundai Bayon 1600€

hace 3 horas, Sr.Rodaballo dijo:

buenas, yo tengo un motor 35 TFSI. y tengo que decir que audi saco 2 tiradas del 35 TFSI. por un lado primero sacó el bloque 2.0 y luego sacó el 1.5 ambos de 150cv.

 

Como decis, el 35 TFSI en bloque de 2.0 da más de 150cv, de hecho en un stage1 os da tranquilamente 220cv la diferencia es que el 2.0 tenia limitado el soplado del turbo, haciendo que de serie el coche a poco mas de 4000rpm no diera mas potencia.

 

 

Falso,Audi no saco dos versiones del 35 Tfsi.

Empezo con el 1.4 y lo cambiarion por el 2.0

En la web de Audi si vas a la ficha veras que indica 1984cm3 y si te vas a webs como Km77 donde puedes ver el modelo por año de venta se indica esa cilindrada por ningun lado aparece el motor 1.5 

hace 9 minutos, parritah dijo:

Enhorabuena señor González86 a elegido usted muy bien y comparto muchos criterios de su relato numérico.

Pero usted está hablando de un modelo de Hyundai que pertenece al segmento B.

Y aquí se estaban comentado modelos muy superiores tanto en el tipo de segmento como en motorización. 

Por muy contento k esté usted con sus modelo. Nada tiene que ver un Hyundai i 20 ....con un rs 4. Un impresa ...  O un V8.

Un Saludo

Un Impreza mas alla de su precio (hay versiones muy cara) es un modelo no muy caro de mantener,lo unico es que la versiones Sti si tienen un consumo alto y como veras yo le cite diferentes alternativas que obviamente son dispares tanto en precio de compra como en su mantenimiento,por lo tanto esta persona debera valorar que tipo de coche busca y le encaja y a partir de ahi ver si con su economia es viable o no tener x modelo

Como veras yo con 40k de presupuesto ni me plantee modelos como el A45 Amg o Rs3 que los hay porque conozco sus consumos/mantenimientos y no eran aptos para mi sueldo sin embargo si lo eran el S3 o el 128 Ti y por supuesto por el que me decante y ya por ultimo un Rs4 por poner un ejemplo lo puedes llevar a tu mecanico de confianza que te saldra aun mejor precio que Audi o hacerlo tu mismo como hacen muchos foreros

En 25/11/2023 a las 1:53, parritah dijo:

Perdonad por poner un poco los pies en la tierra...    Pero yo aconsejaría más bien un coche no tan exclusivo como estoy leyendo por ahí:

- que si V8 ...    V6... Rs4 ....  S4 con chuches...!!!

Nadie piensa decirle al compañero Luisperez88. 

-Que si pretende magníficas máquinas vaya preparando un buen pellizco para un buen seguro todo riesgo con franquicia.

-Que prepare otro tanto cada cambio de neumáticos y puesta a punto.( Que no le ponga neumáticos marca china... Por que si son más de 17 pulgadas puede costar 500 euros la pareja de brigestone montadas.

-Impuestazo de tu ayuntamiento a vehículo tracción mecánica Anual.

Y como veo k a nadie le preocupa el tema económico. .pues no te lo pienses Luisperez88 y cómprate 2  coches mejor uno deportivo Biplaza nervioso.

Y otro cómodo 5 plazas y señorial ninguno de ellos pensado para el día a día mundano donde iríamos todos que sería al trabajo.

-Posdata: solo espero que ese presupuesto de 40 mil euros...no sea un capital financiado a 8 o 10 años?

 

Un saludo a todos

Primeramente mi coche se pago al contado ni prestamos ni historias raras,esto pude hacerlo tras años ahorrando y tirarme desde 2005 hasta 2023 conduciendo un Opel Corsa B que fue con lo que empece

Segundo mi actual coche un Hyundai I20 N me salio por muchos menos que mi presupuesto tope que estaba en unos 40 mil euros

Tercero este Hyundai I20 N con sus 204cv paga lo mismo de Ivtm que mi anterior Opel Corsa B ya que estan en el mismo rango de potencia fiscal que son 38€ y por poner otro ejemplo un amigo con un Mb A45 Amg de 381cv esta pagando lo mismo que su pareja por un Vw Golf de 105 cv si no recuerdo mal pagan 107€

Cuarto mi I20 N lleva Sp95 y su deposito de 40 litros me sale un poco mas barato de llenar ya que el Corsa tenia 45 litros

Quinto aunque el Corsa tenia solo 65cv y el I20 N 204cv años de evolucion permiten que en conduccion normal los consumos sean similares si le pisas es otra historia,pero en ambos el gasto mensual eran y es de 2 depositos salvo alguna vez donde fueron y pueden ser 3 depositos

s..to el I20 N claro que paga mas de seguro pero no me parece una gran diferencia teniendo en cuenta los coches asegurados y tipo de seguro

Septimo claro que las ruedas son mas caras pero lo pagare a gusto cuando toque ya que no es algo que se haga todos los años

Octavo tambien pago un poco mas en el taller pero tambien revisan mas elementos y lo que son cambios de aceite mas filtros no llegan a 200€

Y ya por ultimo disfruto mucho mas con mi coche y prefiero invertir mi dinero en Sp95 que fumar,salir de fiesta o drogarme

Ah y se me olvidaba con el gasto anual de tener un coche para batalla me da para el gasto de tener uno solo,porque ya con el seguro del coche de batalla y sus cambios de aceite pago unos 5 meses de gasolina eso sin contar las ruedas su Itv e Ivtm el pagar un alquiler por una plaza de parking...

hace 28 minutos, Gonzalez86 dijo:

Creo que vives en un mundo paralelo ya que en mi caso llevo llanta 18 y un juego de ruedas no llega ni a 400€ y te hablo de Michelin Ps4 o Pirelli P Zero.

El impuesto anual se paga en funcion de la potencia fiscal que va en funcion de la cilindrada y numero de cilindros en mi caso con un coche de 204cv estoy pagando 38€ anuales lo mismo que pagaba por mi anterior coche con sus increibles 65cv.

De seguro a Tr sin franquicia pago poco mas de 700€ cuando en mi anterior coche a terceros ampliado palmaba casi 400€.

 

Y si tener dos coches es mas economico que tener uno solo que sirva para todo

Me autocito porque acabo de ver el presupuesto y 4 Michelin Ps4 598€ 

hace 11 horas, parritah dijo:

Perdonad por poner un poco los pies en la tierra...    Pero yo aconsejaría más bien un coche no tan exclusivo como estoy leyendo por ahí:

- que si V8 ...    V6... Rs4 ....  S4 con chuches...!!!

Nadie piensa decirle al compañero Luisperez88. 

-Que si pretende magníficas máquinas vaya preparando un buen pellizco para un buen seguro todo riesgo con franquicia.

-Que prepare otro tanto cada cambio de neumáticos y puesta a punto.( Que no le ponga neumáticos marca china... Por que si son más de 17 pulgadas puede costar 500 euros la pareja de brigestone montadas.

-Impuestazo de tu ayuntamiento a vehículo tracción mecánica Anual.

Y como veo k a nadie le preocupa el tema económico. .pues no te lo pienses Luisperez88 y cómprate 2  coches mejor uno deportivo Biplaza nervioso.

Y otro cómodo 5 plazas y señorial ninguno de ellos pensado para el día a día mundano donde iríamos todos que sería al trabajo.

-Posdata: solo espero que ese presupuesto de 40 mil euros...no sea un capital financiado a 8 o 10 años?

 

Un saludo a todos

Creo que vives en un mundo paralelo ya que en mi caso llevo llanta 18 y un juego de ruedas no llega ni a 400€ y te hablo de Michelin Ps4 o Pirelli P Zero.

El impuesto anual se paga en funcion de la potencia fiscal que va en funcion de la cilindrada y numero de cilindros en mi caso con un coche de 204cv estoy pagando 38€ anuales lo mismo que pagaba por mi anterior coche con sus increibles 65cv.

De seguro a Tr sin franquicia pago poco mas de 700€ cuando en mi anterior coche a terceros ampliado palmaba casi 400€.

Y si tener dos coches es mas economico que tener uno solo que sirva para todo

Yo jamas metere mi coche en un circuito,primero porque lo sometes aun estres para el que no esta pensado y el segundo si sufres un accidente el seguro se lava las manos y ojo porque en Nur toca pagar de tu bolsillo si rompes protecciones,sale grua...

Para divertirse en carreteras ratoneras tipo rallye lo mejor es buen delantera tipo Fiesta St,Clio Sport,I20 N,I30 N,Focus St,Type R... modelos diseñados para ser lo mas eficaces/divertidos en tramos ratoneros si lo quieres si o si traccion total Gr Yaris o irte a los Evo o Impreza si buscas diversion y jugar derrapando un Mx5,Gt86/Brz,Gr86/Brz o bien algun M de Bmw o ya 350/370 de Nissan

Y ya con presupuesto un Cayman o Lotus