joseanton

Hola amigos, Tengo una pregunta antes de meterme en camisa de onze balas: si le cambio la bateria al coche hay que programar algo una vez este montada ? Me explico hay que pasarle la maquina para programar algo o lo unico que debo hacer es programar la hora y el día y punto ? Saludos, Josean audi a6 2.5 tdi quattro 2001

En Albacete te la cambian por una rectificada por unos 3.500 euros. Si la quieres nueva entonces son los 6.500 euros que dices. Saludos

Es normal. Mi A6 2.5 tdi 180 cv quattro lo he puesto a 220 km/hora a tope en autovia sin repecho y con muchos metros por delante. En distancia corta para llegar a 220 es muy dificil.

Estas seguro de que lo has visto a 240 km/h??? Yo tengo el mismo coche y ni de coña llega a 240. Todo lo más a 230 y cuesta abajo. En recta y con mucha carretera por delante 215 km/h o 220 como muy mucho.

Hola, Yo me compre un coche como el que te han ofrecido del 2001. A pesar que me gustaba mucho ese coche cuando me lo compre hace 3 años y sigue gustandome a pesar de haber salido el nuevo modelo, yo no volveria a comprarlo. Desde que lo compre he tenido muchos problemas incluso una reparacion de motor que me ha costado 6200 euros. Al poco de comprarlo le tuve que cambiar los discos de freno (600 euros), el electro ventilador y limpieza de radiador (1200 euros), vaso de liquido de refrigeracion, el cuadro FIS se borran los pixeles, los cambios de aceite y filtro de aceite unos 180 euros cada vez, la revision completa de filtros casi 400 euros cada vez, en fin es un coche en el que no solo se debe preveer el precio de compra sino tambien un chorro de billetes para llevarlo bien. Y aun asi, pasan cosas como a mi me paso y se me jodio el motor. Yo creo y ademas he leido varios foreros que este modelo ha dado muchos problemas incluido con la caja de cambios. A mi de momento esta no me a fallado pero si se me estropeara . haciendo cuentas me hubiese salido más rentable haber comprado un o nuevo. Conluyendo: yo no me lo compraría. Saludos, A6 2.5 tdi quattro 2001

Me dice AUDI que creen que son las juntas homocineticas. Esto creo que son ni más ni menos que las transmisiones. Puede ser esto ? Cuanto puede costar en AUDI el cambio de una de ellas? Saludos, Josean

Hola a todos, Desde hace un tiempo cuando estoy maniobrando oigo un click cuando giro para un lado o para otro. Yo pensaba que era el hecho que hasta ahora nunca le habia cambiado el aceite de la direccion asistida. Pues bien lleve el coche para hacerle este cambio pero me han dicho que el aceite no se cambia. Simplemente se le verifica si le falta y se le añade. Como veis vosotros esto ? Despues de 5 años y 140.000 km no creis que se deba cambiar el aceite ? Puede ser ese problema del ruido de la bomba ? Alguien de vosotros la ha cambiado y cuanto cuesta ? Saludos, Josean Audi A6 2.5 TDI 180 cv quattro (2001)

Hola, Yo discrepo de un forero que ha dicho que no es un problema tipico de los 180 cv. Pues yo digo que si y lo digo porque lo he vivido hace 6 meses. El coche (a6 2.5 tdi 180 cv del 2001) con 120.000 km me perdio potencia y no pasaba de los 100 km/h. Resultado: arbol de levas, culatas, valvulas y correa de distribucion: 6.200 euros en AUDI! Mi primo tiene un A8 del 2000 con 110.000 km y hace 1 mes lo mismo: el lo ha cambiado en un taller amigo suyo de la red Peugeot y le ha costado 2.900 euros pero le ha cambiado las culatas y no le ha cambiado los arboles de levas. Eso si: yo tengo garantia de 2 años y mi primo de 3 meses ! Conclusion: los que quieran comprar un audi de segunda mano, ya saben a que atenerse. Yo jamas volvere a comprar un audi de segunda mano. Saludos. Josean

Hola a todos, El sabado lave el coche y el día siguiente el interior del faro delantero estaba empañado. Os ha pasado a alguno de vosotros ? Yo llevo Xenon, me puede fundir el faro ? Como puedo areglarlo o debo cambiar el faro entero ? Gracias amigos, Josean Audo A6 2.5 TDI QUATTRO 180 CV

Hola, he de decirte que a mi con unos 40000 kms me cambiaron en el conce la amortiguación trasera (sólo la trasera) en garantía y desde entonces noté esa sensación, EXACTAMENTE LA MISMA. al paso por una alcantarilla hace un pequeño movimiento, que incluso te invita a tocar el volante pero no te da ni tiempo porque el coche en décimas de segundo corrige la trayectoria. En el conce lo comenté pero claro... para notar eso tienes que conocer muy bien el coche. Les pedí que mirasen si las ruedas traseras estaban mal de caida o estaban "torcidas" pero me dijeron que eso ni se regula ni se toca al cambiar la suspensión. Aun así lo miraron y todo perfecto. Ahora llevo ya meses con esos amortiguadores y creo que ahora lo hace menos, quizás es que al estar nueva es demasiado dura y al pillar un bache la rueda gira diferente y entran los controles electrónicos (Quizás es una tontería pero...). Ahora que me lo has recordado prestaré atención cuando lo coja si sigue haciéndolo igual. A ver si alguien más lo ha notado... Saludos Pues Chavix, He vuelto a llevar el coche a FEU VERT para decirles que no me gustaba como había quedado y que ese "culeo" nunca me lo habia hecho anteriormente. Se han quedado el coche y ayer por la tarde me llamaron para decirme que ya lo habian areglado. Me dijeron que lo volvieron a alinear , y que en la rueda trasera (que tambien tiene alineado por lo menos en mi a6 180 cv) tenia un descuadre. Parece ser que la primera vez, el chico al apretar el tornillo para dejarlo fijo, toco o tiro de la rueda para apalancarse y se movio. Por lo tanto la alineacion trasera estaba fatal y eso provocaba el "culeo". Con todo y con eso, no me crei esas explicaciones e inmediatamente lo coji y empeze a callejear pasando por las alcantarillas y agurejitos en la calzada. Sorpresa ! el coche va de cine. Ya no culea por lo tanto lo que me dijo el chico de FEU VERT era cierto: mal alineado. Si tienes tu tambien ese problema te aconsejo que le hagan la alineacion y verifica si tienes alineacion trasera. Tal vez la persona que te lo hizo no lo sabía y no lo hizo en la parte trasera. En mi caso las ruedas traseras se ajustan como las delanteras. Lo de la presion de las ruedas que hemos comentado algunos, lo tengo en 2.7 pero bota mucho sobre todo con el perfil bajo que tengo (40). Creo que lo voy a bajar a 2.4/2.5. Menos no es recomendable ya que siempre que he ido con poca presion se me desgastan los neumaticos por los lados. Garcias por vuestra ayuda, Josean

Yo se la cambie en noviembre en mi a6 2.5 tdi 180 cv y me costo 1.200 euros en Audi, sin la bomba del agua. Saludos, Josean

Es un A6 2.5 TDI 180 QUATTRO. Los amortiguadores los puse en feu vert y son de la marca BOGE. Me da que tal vez los amortiguadores no estan bien montados ya que las ruedas traseras ahora me quedan inclinadas hacia dentro. Es decir que no estan rectas pegadas al suelo si no como los antiguos BMW que las reudas arqueaban hacia fuera , pues el mio al reves , estan arquedas hacia dentro. Antes de cambiarle los amortiguadores no estaban asi. Es normal esto ? ¿Qué coche es? ¿Qué suspensiones llevaba de serie? ¿Qué amortiguadores le has puesto? Saludos.

Pues cuando digo que culea es que cuando pase sobre un bache, una tapa de alcantarilla o algo con poco desnivel, el cohe parece que pisa en placas de hielo y el culo del coche se va: Hombre se va muy poquito! no es que se desvie 1 metro ni mucho menos, pero es es sensacion de cuando vas sentado y sientes que no tiene la estabilidad que debiera y mas en este coche: a6 2.5 tdi 180 cv quattro. Hola que quiere decir que culea. Perdona mi ignarancia un S2 S6-RS6

Hola a todos amigos, A ver si me podeis ayudar. Hace quinze 10 dias cambie los amortiguadores de mi coche. Desde que me los han cambiado noto un comportamiento muy extraño que antes no percibia. Cuando paso sobre un bache muy pequeño, una tapa de alcantarilla, un agurejito, el coche culea: siento el mismo comportamiento como si pisara una placa de hielo. Puede ser esto que no hayan conectado el ESP ? Puede ser que los amortiguadores no sean los adecuados ? Puede ser que los neumaticos vayan muy inchados ? : los tengo con 2.7 de presion : son unos 225/40/18. Gracias por decirme algo, Saludos, Josean

Hola a todos amigos, A ver si me podeis ayudar. Hace quinze 10 dias cambie los amortiguadores de mi coche. Desde que me los han cambiado noto un comportamiento muy extraño que antes no percibia. Cuando paso sobre un bache muy pequeño, una tapa de alcantarilla, un agurejito, el coche culea: siento el mismo comportamiento como si pisara una placa de hielo. Puede ser esto que no hayan conectado el ESP ? Puede ser que los amortiguadores no sean los adecuados ? Puede ser que los neumaticos vayan muy inchados ? : los tengo con 2.7 de presion : son unos 225/40/18. Gracias por decirme algo, Saludos, Josean