Javiier

Hola buenos días,me he dado cuenta de que mi coche pierde liquido de dirección por el manguito gordo que va del bote expansor a la bomba,este parece como que viene en 2 partes y pierde por donde se unen con una abrazadera,no sé si eso viene en dos partes de origen,o es que es alguna chapuza que han echo anteriormente porque se picó por ahí o lo que sea... El caso que me pierde,y no encuentro el manguito. Alguien que sepa referencia? Es un 1.9 tdi asz(130cv),y es el manguito más gordo que sale del bote expansor(pequeño con tapa verde),si alguien sabe,lo agradecería. @Carlisu84

Buenos días,cae por el medio del coche tirando un poquito más al asiento del copiloto si,pero por atrás del motor,para que me entiendas mejor,la tira como por debajo de la consola de la radio más o menos,tirando un poco más al lado derecho del coche. Está mañana cuando fui a por el no había charco en el suelo,y ayer a veces ponía el clima y tampoco,cuando más pingaba es cuando el coche estaba parado ya del todo al volver a él. Quitando una vez que puse el clima a tope y caía bastante. He revisado anticongelante y líquido limpias y nada ha bajado.

Hola buenas,mi problema es que hoy me he dado cuenta de que mi coche goteaba agua. Lo he cambiado varias veces de sitio porque me he estado moviendo con el,y en todos los lados me hace charco,decir que estaba el climatizador puesto en HI mientras me movía. El caso es que el charco lo hace en el asfalto,más o menos a la derecha del escape(lado copiloto) y atrás del motor,no debajo del motor. Lo he tocado,y he puesto la mano,y es como agua,no tiene olor ni color. Decir que yo llevo su correspondiente G12 rosa y no ha bajado nivel,y como digo eso es más bien agua. Una vez he puesto el climatizador a tope y goteaba muy rápido por donde sea. Que puede ser? Es normal que lo haga charco como cuando en verano pones el aire acondicionado??!! @Carlisu84 te menciono crack,un saludo espero que puedas ayudarme!!

Yo llevo un gt1749va,sabes cuál lleva el tuyo?

@Carlisu84 buenos días amigo! Que motor y CV es tu coche? Para hacerme a la idea a cuánto debería de soplar este,si es que no es el mismo. Intentaré cuando pueda buscar máquina para hacerlo,pero parece que ya me quedo más tranquilo con eso.

@Carlisu84 hoy mas tranquilamente he grabado y he salido a probarlo,y da picos de 23 psi(1'51 bar) y si si no le metes tanto el pie(no he pasado tampoco de 3.000 rpm) va a 21 psi(1'41 bar) eso ya te parece un poquito más normal? Si no pasas de 2.500 revoluciones más o menos sopla a 0'8 bares

@Carlisu84 si,tiene repro,cuánto debería de soplar? He visto en otros foros y si es como dicen no estaría soplando mucho de mas

@Carlisu84 no tengo vag com,aunque tengo un amigo que si que lo tiene solo que siempre está liado y está a 100km. Me he fijado que el reloj marca en psi,que no es lo mismo que bares. Según una aplicación,2'6 psi,equivale a 1'79 bares. Esto es real? Si estuviese soplando a 1'79 bares estaría en lo correcto? Cuánto debe de soplar un tdi asz? Gracias como siempre amigo

Buenas tardes,comentaros que esta tarde he puesto un reloj de presión del turbo en mi a3 8l (decir que es de AliExpress),y cuando he salido a probarlo,me llegaba hasta 2'6 bares al acelerar a fondo. La toma la he cogido del sensor map que está en la tubería justo encima del intercooler con su correspondiente sándwich. He leído por ahí,que a los tdi hay que restarle 1 bar de lo que de el reloj,eso es verdad? El coche nunca ha entrado en limp mode ni nada de eso,por eso me extraña que eso sea real,o el reloj está mal al valee poco más de 10 euros,o hay que restarle 1kg al total,dando 1'6 en verdad? @Carlisu84 te menciono como siempre crack,un saludo!

@Draekhar lo único que va a la radio de la etapa de potencia son los rca,los desconecte los de la etapa y nada sigue sin funcionar. La pantalla es una Piooner avic f70 dab,y no la quiero resetear de fábrica,porque he visto que las pantallas suelen tener también un pin para cuando se ponen nuevas,y como no lo tengo me da miedo que luego me lo pida y se me bloqueé por no saberlo

De acuerdo,lo haré a ver con una batería que quite del coche a ver qué tal...el positivo de la cámara está cogida de la luz de marcha atrás...me tiene loco esto,porque meto la marcha atrás y no salta,pero claro positivo debería de tener ya que la luz de marcha atrás va...al igual que cuando le doy manual y lo metes salta...que lío,probaré!!!

@Carlisu84 los rca a la radio y demás todo bien conectado,ya mirado,si algo estuviese mal de la instalación,no iría tampoco dándole manualmente o eso creo...me tiene loco el tema...tal vez la cámara que al darle manualmente si vaya,y al meter marcha atrás simplemente sin darle a la opción de cámara en la pantalla no vaya? Que lío tío...

Hola buenas,me pasaba por aquí para comentar un problema que tengo desde el día que monte un subwoofer en el coche(tal vez fue casualidad) pero lo comento por si acaso. El caso es que cuando meto marcha atrás,no salta la cámara de atrás,ni la imagen,ni tampoco ni si quiera se pone en negro la pantalla. Sin embargo,si te vas a ajustes,y le das a la opción de cámara manualmente,la pantalla se pone en negro,y al meter marcha atrás se enciende y todo va perfecto,o sea,dándole manualmente la cámara funciona PERFECTAMENTE,pero si no le das manualmente por mucho que metas marcha atrás no salta nada,que puede estar pasando ahí? Muy raro todo,espero que me podáis ayudar,gracias!!! @Carlisu84 te menciono que siempre me ayudas por si acaso jajaja

Hola buenas,me pasaba por aquí porque voy a instalar un reloj del turbo en mi a3 8l 130cv tdi. He comprado el adaptador que va al sensor map,para coger el aire para el reloj de ahí que es como se debe de hacer. El caso es que mi coche lleva dos sensores,uno justo encima del intercooler debajo del faro,y el otro en el mismo intercooler,a cual de ellos debo enganchar el adaptador para reloj del turbo? @Carlisu84 @pokofrigidoos mencionó que siempre ayudáis!!

@Carlisu84 La verdad que con la "emoción" de ver como el consumo bajo y se fue,ni me seguí fijando en los cables,pero parece que más abajo aún también tenía cintaislante que a saber de qué...tal vez otro día ya con calma y sin preocupación,vuelva a desarmar a ver...sería seguir ese cable a ver dónde va,y en caso de que sea positivo directo,cortar anular el otro y llevarlo a bajo contacto verdad? Muchas gracias por todo cracks!!

@pokofrigido @Carlisu84 @PAUL-A8 Bueno,después de un tiempo por vagancia al final...hoy me he puesto manos a la obra sobre el tema del consumo. Desmonto todo,y el primer mazacotes de cables que conecto(no el que lleva la corriente),tachan,fuera consumo. Veo que a un cable blanco le habían empalmado uno gordo que sube por el pilar derecho,creo creer que es del micro,de echo lo he dejado desenchufado y nada ha dejado de funcionar,y hay ya me mosquea eso...pruebo a cortar el cable y efectivamente,ese es el que hacía que la radio siempre tuviese corriente. Al desconectarlo dejan de ir los altavoces traseros,cuando lo concreto la radio empieza a consumir batería y ya funciona...como tarda en consumirla más de 7/8 días le he puesto un interruptor y fuera para no complicarme,cuando lo deje más de esos días de le da y ya,encima que es solo los dos altavoces traseros ya que la radio enciende igualmente y no se borran los ajustes. A si que porque podrían estar consumiendo aunque lo voy a dejar así ya? La etapa que tengo entendido que es la que mueve los de atrás o algo? Nose... Muchas gracias por todo,problema resultó,no de la mejor forma,pero resultó,ya que es una cosa sin importancia dentro de lo que cabe... Ahora me dispongo a montar un reloj de turbo,he visto que en nuestro modelo en pin número 1 del mando de luces es bajo llave para que lo sepáis por si acaso,que hay enchufare el reloj...y he comprado un adaptador para el sensor map del intercooler que es un sándwich del que sale el cacharrito para el tubo de vacío,si alguien puede aportar algo sobre el tema o alguna duda ya que lo voy a hacer y lo que vas difícil veo es pasar el cable que ya tengo el pasamuros del servofreno ocupado...que me diga MIL GRACIAS CHICOS!!!

@pokofrigido mucha gracias por las aportaciones de las fotos,imagino que enchufarlo a si al fusible,y poner un robador de fusible de estos que venden es lo mismo,en el primer huequito va el original,y en el segundo que sale el cable ya lo usas para lo que quieras,a si que a si lo haré. Yo no soy mecánico,ni electromecánico ni nada,y el tema de cables es una cosa que odio mucho ya que me parece bastante difícil,intentaré hacer lo que pueda,desconectar todos los microfos y ese tipo de cosa que no las quiero para nada,y luego de conector en conector,hasta que baje,y ya ahí investigo,ojala pueda encontrar el fallo,si no,tendré que buscar a qué cable ponerle un interruptor,aunque sé que no es la mejor opción,pero tampoco quiero que me claven un pastizal en un electromecánico y quedarme sin el coche días. Muchas gracias por todo,os iré contando!!!

@Carlisu84 solo quite el fusible y vi que bajo,y ahí lo deje,ya que no tuve tiempo a ponerme a desmontar toda la consola,ya que no tengo las llaves para sacar esa pantalla...empezaré quitando el tema de micrófonos y ese tipo de cosas,que no creo que tengan la culpa pero quién sabe,lleva al menos 3 para que cuando hables se te escuché y también altavoz para lo contrario,aunque no es que funcione muy bien,ya que no escuchas a la otra persona apenas

@pokofrigido de acuerdo no te preocupes quería meterme a ello el finde de la próxima semana. Cuando quito llave se apaga y suena el plof de los altavoces,al encender contactos igual,suena el plof y enciende radio... Tema de etapa y eso tengo una externa aunque el problema ya está y la puse con interruptor de un cable azul que había que supuestamente es el remote pero siempre tenía corriente entonces tuve que ponerle interruptor de ahí fijo que no es,que sea de la que tiene el coche en el subwoofer de serie ni idea... A mi coche le quitaron la antena de serie y le pusieron una de estas de tiburón aunque la radio no se escucha ninguna,a ver si no conectaron y hay por ahí algún cable tocando lo que no debe...o el módulo bluetooh o no sé... MI idea es: hacerle el puente a la batería para ver lo que consume con el tester con todo cerrado,ir detrás de la radio y empezar a quitar conectores uno por uno,hasta que quite el conector en el que de el bajón de energía,y ya buscar solo en ese,es buena idea? Por otro lado ese remote que digo no debería de tener solo con el contacto puesto en vez de con el quitado también? Gracias chicos me vais iluminando

@PAUL-A8 si no arrancó el coche se come la batería entera en cosa de 6 días más o menos. Para ver si un fusible tiene corriente miro con el tester en 20v,pongo el negativo a chasis y el positivo a las dos patas del fusible uno por uno,o miro con lo de la bombillita poniendo pinza a chasis y mirando también las dos patas? Creo que los dos métodos son efectivos,corrígeme si me equivoco. Me parece tan raro que teniéndola a positivo bajo llave me consuma tanta batería...

@pokofrigidosi,como comenté cuando abrí el post,el coche parado y con todo cerrado consumía 0'29 y al quitar el fusible de la radio bajo a 0'03,a si que hay está todo el problema en la radio,si quito el fusible puede estar parado que la batería no se desgasta. Quería ponerme el finde que viene manos a la obra,a ver si puedo solucionarlo sin poner interruptor(si no queda de otra y encuentro el cable lo haré). Se supone que el rojo es corriente fija,o bajo llave depende de cómo lo hayan montado,y amarillo 12 voltios para guardar memorias,en los papeles de mi radio pone que hay que poner rojo con rojo y amarillo con amarillo,aunque pone que en otros coches va al revés y también he leído que a veces la gente los cambia y se soluciona el problema,pruebo a cambiarlos antes de nada? Si el amarillo es el de guardar todo ese lo dejo a si,y el rojo o bien interruptor que quiero que sea mi última opción,o bien cortar y enchufarlo a un bajo contacto,el caso es de donde cogerlo? He comprado robadores de estos de fusibles que venden para eso también por si hiciese falta. El caso es que cuando yo apago contacto la radio se apaga,y cuando lo doy se enciende,lo que supongo que estará a bajo llave claro está,o bien parece que se apaga y por dentro queda gastando algo,o bien tema del bluetooh o algo de eso no se...me tiene loco,pero quiero solucionarlo cuanto antes,espero que podáis echarme una mano. GRACIAS POR TODO!!

@Carlisu84 @pokofrigido buenos días,me he decidido a desmontar la radio,para ver si puedo solucionar el tema del consumo sin tener que poner interruptor. Preguntar que he visto que nuestros coches llevan cable rojo y amarillo,uno 12 voltios fijo,y otro 12 voltios para guardar emisoras etc... El que tendría que solucionar sería el de 12 voltios fijo,y el otro tiene que quedar a si verdad? En caso de que lo encuentre,que debería de hacer con el? Cortar y empalmarle un cable que vaya a un positivo baje llave? Y otra pregunta es,de donde puedo coger positivo bajo llave? Es rentable usar robadores de fusibles que venden para ello? Gracias cracks!!

@PAUL-A8 si es eso,tendría que cambiar cerradura entera?

@Carlisu84 poner un interruptor querías decir verdad? Jejej. Sigo el cableado que va hasta el fusible y lo corto en la radio te refieres?

@PAUL-A8 como llegó hasta el? En donde se encuentra exactamente? Tengo que desmontar panel de puerta?