A4drian

Siguiente fase, tapizar los pilares. Empecé por los delanteros (creo que también hay algún brico explicando cómo se desmontan, así que lo omito) Mismo proceso que con el techo, presento el pilar sobre la tela y recorto dejando un poco de sobrante. Aquí se aprecia mejor la diferencia de color Para tapizar los pilares la técnica que utilicé fue distinta a la del techo. Puse la tela boca abajo (con la cara visible apoyada en la mesa), encolé la tela y el pilar, y apoyé el pilar en la tela. Después fui estirando y pegando la tela hacia los bordes, siguiendo la curva del pilar. Aquí la diferencia, a la derecha el pilar como viene de origen y a la izquierda el pilar tapizado (el color se ve muy distinto a la foto anterior por la luz) Con los traseros, básicamente el mismo proceso y resultado (derecho tapizado, izquierdo original) Y aquí el techo y un pilar montados en su sitio. Estoy muy contento con el resultado y con el color, me gusta ese toque más oscuro P.D.: sí, el volante está quitado porque también le hice un tapizado de andar por casa, nada profesional pero de momento me sirve para salir del paso (llevaba una funda “truñing toh wapa” de esas que le dan al coche +5cv y me bajaba la tensión cada vez que la veía) P.D.2: sí, el cuadro también está quitado porque el FIS se había ido a por tabaco y he tenido que soldarle una pantalla nueva. Estoy lo suficientemente loco como para atreverme a hacer un poco de todo

Hay que decir que es la primera vez que tapizo un techo en mi vida, pero no me resultó excesivamente complicado. Básicamente puse el techo encima de la tela y recorté la forma dejando un poco de sobrante. Después empecé pegando la franja central (lo que correspondería a la línea que va desde el pilar que hay entre las puertas izquierdas al pilar que hay entre las puertas derechas, más o menos) y fui pegando primero hacia la parte delantera (parabrisas delantero) y luego hacia la parte trasera (luna trasera). Con paciencia y cuidado, sin pasarme de cola para que no traspase la espuma y llegue a la tela, fui pegando bien y estirando la tela, sobre todo en las zonas donde hay más curvas. Siguiendo el consejo que me dio un tapicero, evité apretar la tela con los dedos para que no se quedaran las marcas de las huellas más hundidas. En su lugar utilicé un trapo limpio y un trozo de espuma. Para ser mi primer techo, estoy más que satisfecho con el resultado: Siguiendo el mismo consejo, a la hora de colocar el techo en el coche utilicé un cojín para sujetarlo y evitar plantar los dedos. Ya que tenía el techo desmontado y es algo que no pretendo volver a hacer, aproveché para ponerle un aislante térmico. No sé cómo de efectivo será y si el efecto será apreciable o no sirve para nada, pero como es barato y fácil de poner…por probar no pierdo mucho. Es el típico aislante que lleva una capa de espuma negra adhesiva y una lámina de aluminio, la que yo compré mide 2 metros de largo y 50 cm de ancho. Ahora sí, ya podemos poner el techo en su sitio Prometo que en persona no queda tan extraña como parece la diferencia de color entre el techo y los tiradores más claritos. Igual que los parasoles, que no sé por qué en la foto se ven más amarillentos de los que son

Continuamos con el techo. Ya hay algún que otro brico por el foro de cómo desmontar el techo, así que no voy a repetir lo mismo. He visto algunos coches con el techo oscuro y me gusta el toque que le da, así que puestos a tapizar, decidí cambiar el color e irme a un tono un poco más oscuro. Aquí podéis ver la diferencia entre el pilar original (más claro) y la tela nueva (más oscura) Con la tela comprada y el techo desmontado, empieza el proceso. Lo primero es quitar la tela vieja (tarea fácil, estaba prácticamente despegada y colgando) y limpiar lo mejor posible todos los restos de cola y espuma vieja. Empecé rascando con un cepillo de alambre, pero era demasiado agresivo y hacía algunas rallas en el cartón, así que por miedo a estropearlo, lo cambié por un estropajo de aluminio, el típico que tenemos todo el mundo en la cocina (pero uno nuevo! No pretendía dejar los restos de la paella del domingo ). Después, con un trapo y disolvente, sin mojarlo en exceso para no dañar el cartón, fui quitando los últimos restos que quedaban. El resultado iba siendo este Con todo limpio, ya podemos empezar a tapizar.

Muchas gracias Athabasco la verdad es que tal vez soy un poco "nazi del lenguaje", pero yo soy de los que opinan que hay que tener un mínimo a la hora de expresarse...cuando leo ciertas cosas casi inentendibles me entra un tic en el párpado jaja. Y en cuanto al dueño anterior, no es por llevarte la contraria, que hay muchos así, pero viendo cómo estaba el reposacabezas, permíteme dudar que se duchara todos los días . Y sí, la parte mecánica también ha sufrido un poco de mal trato, sólo te adelanto que he tenido que hacer limpieza intensiva igual que en el interior.

Muchos " c***" no sé si tengo, pero persistencia bastante Como tu has dicho, imagínate lo que no se ve...ya mostraré más fotos del proceso de limpieza, que las partes ocultas tienen lo suyo. Y el trato por suerte ha sido muy sencillo porque yo ni he visto al vendedor, ha sido a través de un amigo que es mecánico. Un amigo de un cliente suyo vendía el coche, lo dejó en el taller y me lo quedé yo.

Después de toda la pelea (que me llevó varios días) y tratar los plásticos con acondicionador, conseguí unos resultados bastante dignos No sé por qué no hice fotos de los asientos traseros, pero el resultado fue el mismo que los delanteros. Subiré alguna foto del interior actualmente montado donde se vean. Decidí aprovechar ya que tenía todo el interior desmontado para quitar el techo, que estaba descolgado y sujeto con chinchetas. Así que la siguiente fase, fue tapizar el techo, los pilares y la bandeja. Seguiré actualizando.

Una de las cosas que más asco me dio, fue el reposacabezas del conductor. Cuando vi el asiento, pensé “ah bueno, la tela está desgastada y empieza a hacer pelusilla. Con los años que tiene, qué se le va a hacer”. Hasta que me puse a limpiarlo, y nada más lejos de la realidad. No era desgaste, era costra! UNA P…. COSTRA DE !!! Literalmente Y lo primero que pensé fue…mi cabeza ha ido ahí cuando me traje el coche a casa . ¿Qué clase de cerdo hay que ser para llegar a ese nivel? No quiero saber cómo tiene el pelo el dueño anterior. Manos a la obra, seguimos limpiando. La m**** empezó a disolverse y a dar más asco si cabe Así salía el “agua” que iba recogiendo la aspiradora Y después de 4 pasadas, conseguí dejarlo limpio

Buenas, Tal y como dije cuando me presenté a principios de semana, voy a ir contando las cosas que le he ido haciendo a mi A4 B5. Lo compré a mitad de mayo en un estado deplorable, daba la impresión de que no lo han cuidado en los 24 años que tiene. Lo primero que decidí abordar fue la limpieza del interior, ya que daba auténtico asco (era el coche más sucio al que me he enfrentado). Olía a tabaco reconcentrado, los asientos Recaro daban pena, ceniza de tabaco por la moqueta, manchas de haber derramado cocacola o algo parecido y no haberlo limpiado...y alguna que otra sorpresa que iréis viendo. Empecé por desmontar los asientos para trabajar cómodamente fuera del coche. Partimos de esta base: Unos asientos muy descuidados. Utilicé una mezcla de un APC bastante concentrado con amoniaco, y frotar, frotar, frotar....frotar muy bien con un cepillo no muy duro para no dañar la tela más de lo necesario. Después, con la aspiradora de inyección-extracción o aspiradora para tapicerías, como prefiráis llamarlo, fui mojando bien para retirar todos los restos de producto y suciedad. El primer "caldo" salió así: En este punto empecé a dudar de si estaba limpiando los asientos, o me había equivocado y estaba cambiando el aceite Había que revisar bien todos los rincones, así que saqué la porquería que pudiera haber en los huecos que hay entre la parte donde apoyas el culo y los laterales. Y vaya que si había porquería… creo que la foto habla por sí sola Casi había que pedirles permisos a esas pelusas para entrar al coche. Total, que con esa técnica, con la que sacaba bastante bien la suciedad “profunda”, tuve que darle 6 veces a los asientos delanteros hasta que el agua salió limpia. Por suerte los traseros estaban mucho menos sucios.

Gracias Athabasco, la verdad es que ya he estado cotilleando bastantes cosillas por el foro En cuanto saque un hueco iré contando las aventuras que he vivido con el A4 este último mes y medio, empezaré por la limpieza que fue lo primero que hice.

Gracias Yow_A3, normas leídas y presentación en el subforo hecha

Hola! Después de haberme presentado en el general, me presento por aquí como me han recomendado. Soy de Valencia y propietario desde hace poco más de un mes de un A4 B5 con motor 1.9 tdi avg 110 cv. Dejo por aquí la presentación del general: Encantado de poder pasarme por aquí.

Gracias a los dos. Susopampin, eso de como nuevo....la foto engaña porque está recién lavado y mojado aún jaja de pintura está muy mal, el capó y el maletero están muy quemados y tiene muchas rayas en general. Por suerte, excepto el capó, no tiene golpes. De interior está bastante bien ahora que he hecho una limpieza intensiva (haré un post dedicado a esto porque da para mucho el tema), he retapizado techo y pilares, etc. Y de motor, la verdad es que para los km y años que tiene me ha sorprendido lo bien que va y lo poco que gasta, aunque hay que decir que también le he hecho muchas cosas (embrague, distribución, bomba de agua, correas auxiliares y tensores, soportes de motor, aceite, filtros, valvulina, todas las juntas y retenes, calentadores, limpieza del circuito del refrigerante, limpieza del circuito de la dirección asistida, limpieza de la admisión, limpieza del turbo, tubos de vacío, ajuste del timing y la corredera de la bomba....) y algunas cosas más. En fin, que no he tenido tiempo de aburrirme jaja. También lo contaré con más detalle, porque sacar el motor del coche en el jardín de casa es otra aventura digna de mención. Saludos!

Hola a todos! Soy nuevo en el foro y, desde hace un mes y medio, poseedor de un afortunado A4 B5 al que he rescatado de su mala vida anterior. Iré posteando con tiempo las cosas que le he tenido que hacer en el poco tiempo que lleva conmigo, que han sido muchas (limpieza intensiva, arreglos y ajustes varios, mucha mecánica, etc.). He empezado a utilizarlo hace menos de una semana, el resto del tiempo ha estado en quirófano Esta es la criatura en cuestión: Un A4 B5 sline restyling del 99 importado de Alemania en 2005, motor 1.9 TDI AVG de 110 cv, con 258000 km. No sabría decir exactamente cuáles son los extras que lleva, pero tiene luces de xenon y asientos Recaro calefactados. En el último mes he leído muchos hilos de este foro que me han sido de gran ayuda, por lo que espero poder participar y contribuir con lo que pueda en esta comunidad, y compartir con vosotros todas las cosas que aún me quedan por hacerle al coche. Un saludo!