RoadtoHell

La fecha de fabricación de la original era la misma fecha de fabricación del coche. Dos años exactos. Ya somos varias personas con el mismo problema en Audi A3 8Y, al menos aquí, en el foro. Habría que saber la cifra exacta oficial. Para mi es un detalle bastante negativo en una marca como Audi. He tenido varios coches, la misma conducción y hábitos, y algunos los he vendido con la batería de origen 7 años después.

Si, batería nueva. Nada mas llegar a casa abrí el capó y vi que la fecha de fabricación es muy reciente. Y si, ellos los habrán borrado. Con OBD11 no se iban.

Todos los errores de mi primer post han desaparecido. No hay ni uno al pasar OBD11. La batería en reposo da valores correctos. Igual es subjetivo, pero noto que el coche va mejor en cuanto a la gestión del modo "vela"; ahora entra antes y aguanta mas planeando.

Bueno... Pues ya está todo. Batería de 12V sustituida en garantía.

Igual he contado todo a trozos, y no se capta la idea. El coche no llega a los dos años. Estrenado nuevo. Duerme siempre en garaje. He tenido avisos de "batería baja, puede seguir circulando" desde hace bastantes meses, cuando, por ejemplo, en pleno verano (uso del coche intenso sin luces ni frio) estaba 20 minutos escuchando musica con el coche apagado (contacto quitado). Estos avisos se iban al de pocos minutos, y normalmente, eran esporádicos, puesto que no estaba todos los días escuchando musica 20 minutos, si no 1 día excepcional cada mucho. De normal, hago trayectos diarios de 50km. ida y vuelta, mínimo. Todo el año. Trayectos por autovía. No hago viajes largos. No recuerdo con exactitud, pero hace aproximadamente un mes, apareció el primer síntoma gordo, en un arranque mañanero tras dos días sin usarlo (no suelo dejarlo tantos días parado). Lo primero que dio fue error de presión de neumáticos. Apagué para mirar la presión, todo estaba bien. Vuelvo a arrancar y se quedó un error fijo de "Sistema de arranque del vehículo. ¡Anomalía!" (creo que era blanco, entre los dos relojes, un aviso de texto y un icono). Se fue al apagar el coche después de un trayecto corto. Después ha habido días que se encendía el de "batería baja, puede seguir circulando". Hacer un trayecto corto por la mañana, parar en un sitio, y al arrancar salia el aviso. He mandado la captura de OBD11 porque de siempre, cuando he codificado alguna tontería de confort (no se ha hecho mas) veía que la batería estaba en 12,4V mas o menos, y si alguna vez me entretenía con ello encendido, pues veía que bajaba alguna décima (con motor en parado, contacto puesto). Por tanto, desde hace unos días he pensado en conectarlo por las mañanas, y ver cuanto marca en reposo. Y la sorpresa es que con el motor parado, contacto puesto, me sale alrededor de 11,9-12V y en amarillo (hablo del OBD11). Si, ya se que no es la forma mas correcta de medir la tensión, pero me da pistas respecto de lo que he contado antes. Una vez circulando, los valores son normales, o eso creo, ya que está en 14,5V, con lo cual entiendo que el alternador funciona bien. Tenia una dashcam que desde el famoso aviso blanco de anomalía ya no está conectada al coche, pero sigo sin ver mejoría, es decir, con OBD11 el coche no sube mas allá de 12V en reposo. Es decir, pienso que el único accesorio que tenia no era el causante de que aparentemente la batería no cargue. No hay mas accesorios, no hay ningún tipo de modificación, el coche está tal cual de fabrica. No se si realmente hay un problema real con la batería o esto es normal en un coche tan tecnológico (en comparación con otros coches mas "sencillos" a nivel electrónico que he tenido previo al A3). Espero vuestras opiniones. Gracias.

Y me refería a trayectos diarios. Raro es que tenga el coche parado 3 días. Lo pregunto por tener mas información, aunque en breve saldremos de dudas en el concesionario.

Esta es la realidad por las mañanas. Siempre hago trayectos de autovía de 50km. entre ida y vuelta, velocidad entre 80 y 100km/h. Si que es cierto que es otoño, uso luces, limpias... pero aun así... ¿Es normal estar entre 11,8V-12V? ¿No deberían ser en torno a 12,5V?

Descripción del accesorio: dashcam Jabriel AD3 4K PARA AUDI A3 8Y Se integra como si fuera de serie. Cableado plug n play desde sensor lluvia/sensor debajo del retrovisor. Color negro. No incluye tarjeta SD. Procedencia: Usado solo en mi propio coche. Año de fabricación: Comprada a mediados de 2024 nueva en Aliexpress. Estado de conservación: Perfecto, como nueva. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía. Precio: 55€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano o envío a cargo del comprador. Bizum.

Sigo investigando pero ya tengo cita en taller.

Os cuento en los próximos días.

Lo compré nuevo. Hoy ha arrancado bien... salgo del garaje y al de 1 minuto... ¡nivel de batería bla bla bla puede seguir circulando! Duerme siempre en garaje. No hace tantísimo frio, y tenia la dashcam apagada por completo

¿De verdad??? Pero si aun no tiene dos años el coche! ¿Lo dices por los síntomas, o por los errores?

Acabo de recordar que el mensaje inicial del primer error de todos (tras dos días sin mover el coche y con la dashcam en modo parking) fue "Sistema de arranque del vehículo. ¡Anomalía!", y luego ya dio error TPMS, etc... Pude circular con ello y al volver a arrancar ya no salio mas. Días después, tuve otro arranque (por la mañana) en el que durante dos segundos vi el error TPMS pero se fue al momento. Ahora, como decía en el mensaje anterior, todo esta normal aparentemente.

Bueno... Ya no he vuelto a tener problemas, pero los errores no se van con OBD11. El coche va perfecto.

Estoy intentando conducir en modo S o manual, e ir un poco mas alto de vueltas, y anulando el S&S cuando me subo.