jatorclic

Adjunto unas cuantas fotos para que se visualizen los defectos:

Muchas gracias por la información. La verdad es que soy novato en estos temas, por eso necesito la mayor ayuda posible para hacer lo correcto, dado que el coche está "nuevo". Digo que son marcas de cal porque visualmente tienen esa forma, aunque me sorprendió que, al pasar la yema de los dedos por encima, no noté ninguna rugosidad o tacto a arenilla típico de estas acumulaciones. De hecho, en los laterales del vehículo si que tengo alguna (incluso con algún hilillos) que con el dedo humedecido se va. Pero los del capó, no. Incluso pienso si pudiera ser que fuesen marcas antiguas de contaminación que antes no se veían por algún encerado que hicieran en el concesionario de renting (lo adquirí allí).

Aunque no son muy notables, tengo en el capó múltiples manchas similares a las de cal de agua, pero al tacto se nota la superficie completamente lisa y suave. Sólo se ven a contraluz. Además también tengo algunos swirls muy superficiales que me gustaría eliminar. He probado con el vinagre (sólo una gota sobre una de las manchas, por si acaso) y no hace nada. También he aplicado un producto de la marca MAX elimina swirls, suciedad y demás del Aurgi (me dijeron que era suave) y parece que si elimina algo, pero no se si es la mejor opción. Había pensado en usar cera. ¿La cera eliminaría los swirls y las marcas? ¿Qué me aconsejáis?

¿Nadie tiene un Q5?

¿Nadie tiene un híbrido enchufable?

A dia de hoy, ¿en qué precio suelen estar por pueblos de menos de 50,000 habitantes?

Un año después, ¿continúa dándote la misma autonomía?

Gracias a todos.

Me uno a esta cuestión. ¿Es posible bajar más el reposacabezas delantero, o el mínimo deja unos tres centímetros los hierros fuera?

Buenos días. Desde hace poco tiempo dispongo de un Audi Q5 TFSIe con una batería de 14.1KW brutos. Mi duda está en cuál es la metodología más conveniente para la carga de la misma, dado que según se comenta conviene no sobrepasar el 80% de la carga ni bajar del 20% de la misma porque aumenta la degradación. ¿Cómo lo hacéis vosotros? ¿Cargáis al 80% máximo por ese motivo, no controlando después la descarga? ¿Cumplís con todo el protocolo y cargáis al 80% máximo además de usar el motor térmico antes de bajar los márgenes inferiores al 20%? ¿Pasáis de todo esos controles, cargando al 100%, porque consideráis que lo que pueda degradar la batería se compensa con el uso de más kilómetros en eléctrico? ¿Consideráis que con los topes de sobrecarga y sobredescarga que ya gestiona la batería es suficiente? ¿Consideráis que lo de la degradación es un mito? Un saludo

Hola, buenos días. Me llamo Josep Antoni, de un pueblo de Valencia, y dispongo de un Audi Q5 50 TFSIe del 2020. Un saludo a todos.