Baithro

A ver si sacamos alguna conclusión. Mi A2 1.4 de 2003 venía de serie con: Michelin Energy XV1 175/60/R15, índice de Velocidad "V". Y es el que he ido poniendo. 135€ del ala cada neumático, amigos. Mis amigos no se lo creen. Pensé seriamente en probar con otra marca o con otro índice de velocidad, pero como estoy contento con lo que llevo... al final pasé por el aro. ¿Qué lleváis vosotros? Saludos.

Rebuenas otra vez. Aquí otro feliz propietario de un Audi A2.

Le acabo de instalar un LG LCS700BR con Bluetooth, Mp3, USB y demás. Por menos de 150€ y va de maravilla.

Pedazo de trabajo, sí señor.

Por partes: 1. La bola de remolque es una GDW y me salió por 680€ toda la instalación aquí en La Rioja. Me informé bastante y no es fácil de conseguir. Vino de Holanda, creo. 2. Casi casi que el A2 es más grande que la caravana. Pesa unos 500Kg (de lo más ligero del mercado) y se mueva relativamente bien. Es una Sawa francesa de 1984. Por cierto, cohabitan hasta 3 personas perfectamente. Espacio aprovechado. 3. No hay manchón de aceite, pero el testigo a veces salta. Relleno un pelín y ya se calma. Por cierto, es un coñazo el medidor de nivel de aceite. Es absolutamente negro y cuesta mucho ver el nivel de aceite. Parece que el mío gasta un poquito cada X kms. ¿A alguién más le sucede? He oído que no tiene porqué ser malo. Saludos!!!!

Igual te interesa esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...E9+intermitente A pesar de ser un foro pequeño, algunos estamos bastante activos y el buscador puede venir muy bien.

Buenas, compañeros del huevo. El asunto es que me ha saltado el testigo de nivel bajo de aceite un par de veces en los últimos tiempos, llevando los cambios de aceite meticulosamente y a rajatabla. A ritmo de menos de un año y menos de 10.000km. ¿A alguien más le ha pasado? Ambas veces fue en viajes más o menos largos, con más exigencia al motor. Y uno de ellos fue con esta caravana detrás. Premio a los que hayan leído hasta aquí. ¿Creéis que es preocupante? En ambos casos rellené un poco de aceite de una garrafa que llevo en el maletero y problema solucionado. Un saludo!!!!

Fino, fino. Muy buen trabajo!!!

CONSEJO: Desmontar el foco delantero entero si queréis hacerlo por vuestra cuenta. Yo traté de hacerlo todo por el interior del coche, lado del motor y se me hizo imposible. He ido a la casa, han desmontado el foco quitando el conector de corriente y es pan comido. P.D: A ver si os animais con consejos, experiencias y demás, que esto está muy parado.

Al final fueron 680€ la GDW. Es desmontable y la verdad que queda muy bien. Un saludo!!!

Buenas, compañeros. ¿A alguien más le pasa ésto? Me refiero a estar parado, aparcando o haciendo maniobra para aparcar... al girar el volante a uno y otro lado suena muchísimo, como si se notara cada uno de las posiciones del giro de volante. Curiosamente, en marcha no se escucha ni un ruido. Sólo en parado. ¿Alguien sabe a qué se debe? ¿Es preocupante? Muchas gracias.

Gracias por tu interés BURNWEELS, pero la encargué en un taller de remolques hace unos diez días y supongo que estará a punto de llegar. Al final será el enganche GDW, viene de Bélgica. En cuanto al precio, unos 650€.

BURNWEELS, ¿hablas de un Audi A2? Sé que para cualquier otro modelo de Audi el asunto sale más económico (como la mitad). Si se trata de un Audi A2, agradecería que me dijeses donde la pusiste, que igual merece la pena ir hasta allí. Un saludo!!!

Justo me han llamado ahora de AUDI. 420€ el Kit completo, enganche, bola, piña de 13 pines... Si a eso le sumamos instalación, montaje e IVA: 886 Euros. Madre de Dios...

Gracias por la respuesta. No veáis qué odisea. Es prácticamente IMPOSIBLE encontrar un enganche para el AUDI A2. En la propia casa (Logroño) me han dicho que creen que los A2 no pueden llevar bola. Por favorr... si he visto un montón de ellos con bola. Al decirle eso me ha dicho que hablaría con la casa y me llamaría (pero ellos son o no son la casa???). En cuanto a Norauto, Feuvert, etc... ninguna marca de enganches con las que trabajan fabrica para el A2. Así es la historia que he encontrado una marca de enganches belga, GDW, que tiene un modelo para el A2. La historia conectada en un taller de remolques, con la piña y la instalación se me puede ir a más de 600€. Por otra parte, el MMR del coche es 490/1000 para remolques sin freno y con freno, respectivamente. Ya os contaré...

¿Hay algún problema? ¿Dónde se hace ésto? Estoy pensando en comprar una remolque caravana plegable. ¿Alguna experiencia? ¿Algún consejo? Gracias.

Decir que siempre lo hago a la cuenta de la vieja porque mi coche no tiene ordenador de a bordo. Sin trampa ni cartón.

Con un depósito lleno hago mínimo unos 600km en ciudad y 700 km si alterno con carretera. Teniendo una capacidad de 42l aproximadamente sale más o menos: Ciudad: 7litros Carretera: 6litros Con conducción económica. ¿Cómo llegáis a consumos de 5.1litros? ¿Algún consejo aparte de la conducción? ¿Algún truco de neumáticos, presiones, mecánica, etc...?

Te salió arreglar el relé del intermitente exactamente la mitad que en Audi. Abusivo, pero ya sabemos lo que hay. Toquemos madera para que no tengamos que hablar de talleres...

Corrijo. El mío se mantiene estable en 700 rpm, no 800 como dije en un primer momento. Un saludo.

Yo diría que en torno a 800, tambien. Lo miraré. Un saludo!!!

Parece que va perfecto. Eran cuatro horas y media de mano de obra, el resto de las piezas. Un saludo y suerte!!!!!! :crying_anim:

Mañana voy a recogerlo. Os puedo decir que le han cambiado el puente del eje, amortiguadores traseros, cojinetes y tornillería varia, por valor de 1221€. ¿Qué les parece? A ver como lo dejan.

Nos volvemos a ver, lo cual por desgracia suele significar nueva avería o inconveniente. Volvía con mi novia de pasar un fin de semana en el monte, conducía ella. Despiste en ceda el paso y... zaaaas!!!!! Un Volkswagen Passat de los nuevos nos golpea a la altura de la rueda trasera izquierda. Un buen porrazo. Salgo del coche esperando lo peor debido a la violencia del choque y no me encuentro más que unos rasguños en el embellecedor de la rueda (esa semicircunferencia que o amas o odias y que sale de la línea del coche). Parece que es duro el Aluminio del A2. Al principio me las prometía muy felices pero veo que la rueda ha sido dañada, que está algo torcida y que incluso puede que haya afectado al eje. Cuando cojo el coche, tengo que llevar el volante algo torcido para que el coche vaya recto. Mal rollo. Hoy dejado el coche en el concesionario, bastante acojonado por lo que pueda ser. ¿Qué me dicen? Ya les contaré.

Lo siento, compañero. Nunca es bueno enterarse de este tipo de averías. El caso es que al día siguiente del cambio de aceite y filtros se apagó de repente y sigue sin dar señales de vida, por suerte. Lo fuerte fue que se apagó al día siguiente del cambio, no hubo reset ni nada parecido. Cada día al arrancar el coche, compruebo que la lucecita amarilla no se queda encendida. Veremos si dura... Saludos.