david a4

muchas gracias Robert75. El taller tambien tiene en la puerta la placa de bosch service, pero no se que maquina es la que tienen.

Muy buenas, pues os cuento un poco por si a alguien le ha pasado o los expertos del foro saben que podria ser.

Resulta que el coche perdia gasoil por la junta de la bomba de inyección, resulto ser, de las dos juntas superiores la de abajo. El caso es que lo llevé a un taller que me han dicho que es bastante bueno aquí, y le cambiaron las dos juntas, luego me explicaron que ajustaron la bomba con el vag y tal.

el caso que el coche va perfecto, arranca estupendo tanto frio como caliente, de potencia bien y todo. Peeeeeroo, ahora cuando le parece al quitar el pie del acelerador, al llegar el motor a ralenti cabecea como un par de segundos hasta que se coloca en su punto el solo, lo que es bastante incomodo ya que cada vez que paro en un stop o ceda el paso el motor se nota que no va fino al llegar a ralenti y es molesto porque vibra todo el coche. Para rizar el rizo, os puedo decir que si enciendo el aire acondicionado entonces ya no hace nada raro, es decir, quito el pie del acelerador y las revoluciones caen de forma suave hasta llegar a ralentí. No se por que cuando va el aire encendido todo va perfecto y cuando va apagado hace estas cosas raras que os comento.

Sabe alguien si podria ser que la bomba no esté bien ajustada? puede ser el ajuste de la corredera que no esté bien? yo pienso que si fuera eso fallaria siembre (con el aire puesto o si el) No se, si habrá algun sensor que se encargue del ralentí y se halla jodido por que se ubiese mojado con gasoil. Por otro lado (me lo recomendo el mecanico), cuando cogi el coche fui a un lavadero y sin pararlo con el motor a ralenti, le di por la zona de la bomba con agua a presion para que saliera todo el gasoil que habia tirado, no se si puede haberse mojado algo que no debiese, pero fui muy cuidadoso de no mojar mas que la zona de la bomba y los tubos a los que les habia caido gasoil para lavarlos.

Bueno Perdon por el tocho. A ver si alguien sabe.

Gracias

David.

esa es la cuestión, que no se sabe como seran de calidad. Pero se ve interesante.

segun dice el anuncio, se trata de una carcasa, hay que cambiar solo la electronica del mando original al nuevo y encajaria perfectamente.

Alguien lo ha hecho? Dara resultado el invento?

Saludos

David

Muy buenas a tod@s ,

trasteando por internet me encontré con esto:

Muchas gracias duke. Probaré un domingo a ver si soy capaz.

Saludos.

Para vaciar el circuito de anticongelante no necesitas calentar el motor. Basta con sacar el manguito grueso que sale del radiador "por la parte baja". En algunos coches es facilisimo porque llevan un grifo o tapon en esa zona, no se si el tuyo lo llevara. Para que se vacie lo maximo posible sacas del vaso de expansion el manguito delgado (es el de retorno) y le metes aire con un compresor a ese manguito, no al vaso de expansion. Le das aire intermitentemente, no se lo dejes enchufado a saco. Veras como al meterle aire sale mas agua por donde lo tienes abierto.

Lo cierras todo y le pones el agua, entonces al arrancar el coche es cuando debes encender la calefaccion para que circule toda el agua. Lo apagas y vuelves a repetir la misma operacion de vaciado.

Yo lo hago asi y me va bien.

Ok Luccky, gracias, ya me va quedano mas claro. Yo decia de calentar antes el motor, pensando en que así se quedaria momentaneamente el termostato abierto y así saldria mas facilmente todo el agua del circuito.

¿Entonces no tengo que hacer un purgado ni nada especial una vez que eche el agua nueva, no?

¿Sabe alguien la capaciadad que hace el motor afn?

Gracias, un saludo.

También puede ser que la pieza blanca esté haciendo su función y que el circuito de la placa no "mande" parar a la bomba.

Muy buenos dias, ante todo Gracias por responder.

Si, así es como comprobe la bomba, tapando con los dedos y seguia girando el motorcillo durante unos 15 segundos (es curioso que solo lo hace al cerrar, si le das a abrir va perfecto). O es la pieza blanca o como bien dices, esta fallando la electronica, por eso me gustaria cambiar la bomba entera, porque me han dicho tambien que coga otra con 3 conectores y que suelde a la nueva la placa de la mia, peroooooo, ¿y si lo que falla en la mia es la electronica? me tiene mosca que no cierra el maletero, y este es electrico, osea, que vete a saber. Por otro lado pienso que quizá no cierre el maletero porque puede ser que hasta que no hace el cierre neumatico no haga despues el electrico (podria ser una esplicación). El caso es que cambiando la bomba completa, pues problema resuelto.

Ahora solo falta ¡el pequeño detalle! de conseguir una igual a la mia y parece que no va a ser muy facil.

Lo primero: si la bomba hace ruido durante 15 segundos, sacala, desmontala y mira aver como tienes las aspas, estaran rotas seguro, ai que cambiarlas, si es eso yo tengo unas si quieres, encontrar na en desguace es complicado, busca que ahi un post en el foro donde ponen los numeros de referencia de las bombas que nos valen, creo que son todas de 3 conectores pero en ese post te pone las frecuencias de los mandos que lleva cada una.

 

Lo segundo: si es facil hazlo y ya de paso enciende la calefaccion tambien para que se valla el anticongelante del radiador de la calefaccion y tienes todo el circuito limpio.

Ante todo, gracias nacho, desmonté la bomba y las aspas no se ven mal, parece ser la pieza que va justo al lado de las aspas, es blaca y parece que es la que hace que pare el motor de la bomba.

oye, y sobre el anticongelante, entonces es como cambiar el aceite, no? es decir.. seria calentar el motor, poner calefacion a tope y cuando alcance la temperatura, parar el motor y tirarle el agua, echarle agua destilada, volverlo a arrancar para que la bomba mueva el circuito un poco, parar, y tirarla de nuevo, y así, no? disculpa mi ignorancia, pero esto es algo que no he echo nunca ni he visto como lo hacen en el taller y me pilla novato.

http://www.ebay.es/s...w=8D0 862 257 B Mira aqui estan pujando ahora.......

Muchas gracias, a ver si hay suerte, aunque veo que piden bastante por las "tipo B"

Muy buenas a todos, pues nada, que tengo un par de cosillas que me han surgido y os queria comentar.

Primero. Se me ha fastidiado la bomba del cierre centralizado, abre y cierra las puertas pero el maletero no se cierra, y cuando das al mando para que cierre, el motorcillo sigue sonando unos 15 segundos (para abrir no lo hace). He leido por varios post que hay en el foro, y me ha parecido entender que cambiando la bomba por una que sea exactamente la misma referencia no hace falta codificar nada en el coche, es montar y listo, ¿o hace falta ir al conce para codificar algo? la verdad me tiene la cabeza caliente esto. Si alguien lo ha cambiado por favor, que diga si es complicado el tema, gracias.

Sabeis donde conseguirla bien de precio? en el conce he preguntado y nueva vale una burrada. He mirado en los desguaces aquí en Málaga y no he conseguido encontrar ninguna con la referencia de la mia. es 8D0 862 257 B

Segundo. Otro asunto es sobre el anticongelante, que cambie la bomba de agua en febrero y en estos meses el agua ha cambiado de color, ahora es como anaranjada tirando a amarilleta y se ha ensuciado bastante el deposito (vaso espansor). He preguntado en el conce y me dicen que hay que limpiar el circuito para que no se vuelva a ensuciar o que si no quiero meterle la maquina para limpiar el circuido, que yo mismo si me atrevo, que le vacie el agua que tiene y llene con agua destilada como unas 3 o 4 veces y cuando salga ya limpia que eche el g12 y listo, y ya de paso que cambie el vaso espansor por uno nuevo. Pero la verdad que no he hecho nunca esta operación, es tan facil? es decir abrir el tapon por debajo para que salga el agua y luego echarle y listo? no hace falta purgar por algun sitio ni nada de eso?

Bueno gracias, y perdon por el tocho.

Saludos

David

Yo la cambié hace un par de meses por que empezaba a sonar. Y el caso es que cuando girabas a muy poca velocidad era cuando sonaba, pero sonaba tanto girando a la izda como a la dcha. Era la izda la que estaba mal y se oia que el ruido venia de esa rueda, si se pone un poco de oido se puede apreciar de que lado es.

pero que bien os lo montais. Asi da gusto echarle un dia al coche para ponerlo a punto.

Saludos desde el sur.

David

Menuda currada, pero el resultado es muy satisfactorio. Queda muy pero muy bien.

Saludos.

Desde luego, yo si vendiese el mio (que no lo vendo), no lo venderia por menos de 3.000 o 3.500euros. Si lo pones en 2.000 y luego la gente encima te pide rebaja, entonces ya ni te cuento.

Saludos.

David.

Señores, a quien pueda interesar por si a alguien se le presentara el mismo problema: Finalmente resultó ser el sensor de revoluciones del arbol de levas, unos de los tres cables que lleva no hacia contacto bien y estaba a punto de romperse, se le cambio y todo se solucionó, hace ya varias semanas y va perfecto.

Saludos a todos.

Una radio asi quiero yo con pantallita, pues si no tienes camara trasera ponsela.

trae tambien la conexion para la camara trasera, pero como el coche tiene tambien los sensores para aparcar, pues me da pereza y ultimamente estoy un poco flojo, no tengo muchas ganas de meterme ahora en tirar cables por el coche..... buf, mejor me tomo unas cervezas

Me esta gustando ese Pioneer... Como has personalizado la pantalla para que ponga el logo de Audi?

Muy buenas paisano, pues si te gusta, en directo es mas espectacular que en la foto!! Lo del logo es facil, la radio te permite poner una foto como fondo de pantalla.

Saludos.

Y abierta??.

 

La tuya no lleva BT??

si tiene, pero yo siempre llevo dos moviles, el del trabajo y el personal, por eso dos manos libres, lo malo es cuando empiezan a sonar los dos, que stress

otras mas

Aquí van unas fotillos de como queda en el mio.

Noticias de ultima hora!!!!

está desde ayer en el conce y no encuentran averia alguna, lo han chequeado y nada, tan solo da fallo la bateria que la van a poner nueva a ver si fuera eso. jod** es raro el tema, me dicen que no hay error por ninguna parte tan solo la bateria es la que está mal, pero dudo de que el coche presente estos fallos por que la bateria no esté bien.

en fin....

Saludos.

Hola, mi consejo es que si lo montas, que sea algo de calidad, a la larga te alegrarás. A mi me regalo mi mujer el año pasado por mi cumpleaños uno que queda precioso y te puedo decir que va de maravilla, incluso con los mismos altavoces que tenia el coche suena de lujo, luego sobre navegador, ver videos, peliculas, etc, que te puedo contar, estoy encantado con el. Es el piooner avh-6300bt. Y esteticamente en el coche queda muy bien.

 

Saludos

David

 

 

Pues ya estas tardando en poner unas fotillos

Eso está echo, luego desde casa os las subo, que en este ordenador no tengo las fotos.

Saludos.

Hola, mi consejo es que si lo montas, que sea algo de calidad, a la larga te alegrarás. A mi me regalo mi mujer el año pasado por mi cumpleaños uno que queda precioso y te puedo decir que va de maravilla, incluso con los mismos altavoces que tenia el coche suena de lujo, luego sobre navegador, ver videos, peliculas, etc, que te puedo contar, estoy encantado con el. Es el piooner avh-6300bt. Y esteticamente en el coche queda muy bien.

Saludos

David

Compañeros, tambien los hay cromados con el cristal transparente, los he visto en un skoda (no recuerdo el modelo) y quedan bastante bien.

 

Saludos.

 

No se si te refieres a estos::

 

 

 

El vendedor de la compra directa,me los ofreció por 9,30 € la pareja,pero me parecían demasiado modernos para la estética de mi coche y opté, por los clásicos transparentes.Cuestión de gustos.

 

S2

 

Edito:Por cierto,el mismo vendedor tiene cubrecarters a estrenar para nuestros B5 por 50 € con portes.No se como andarán los precios,pero me pareció barato.

Exacto, a esos me refiero, ya es cuestión de gustos!

Yo llevo los cromados pero en el restyling (es decir, que tengo los del b6/b7) y queda muy bonito.

Lo del cubrecarter parece muy barato, serán las dos partes?

Saludos.