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Por fin he encontrado al culpable del problema del arranque, nada de bomba de gasolina ni otras cosas. Era el tubo de vacio que lleva el regulador de presión de combustible, que estaba cuarteado y agrietado y supongo que perdería la presión por ahí. De todas formas pedí un regulador nuevo y asi cambio todo. En la foto mas o menos se puede apreciar. Esto es una cosa sencilla de cambiar, tardé unos 5-10 minutos no más. El regulador se encuentra por la parte superior del vano, justo arriba de la tapa del motor. Lo único que hay que hacer es quitarle el clip que tiene de sujeción y sale hacia arriba a presión, el tubito que tiene a la derecha igual, el mio no llevaba abrazaderas iba a presión metido y ya. En vez de poner el tubo del mismo material compré por amazon un rollo de un par de metros del tubo pero de silicona para evitar que se cuartee de nuevo, y así si tengo que cambiar otro tengo ya de sobra. Lo he dejado un poco explicado por si alguno lo lee y le pasa lo mismo, así que mire primero por ahí para ir descartando. Ahora el coche ya arranca en cualquier situación a la primera y no pega ningún tironcillo, cosa que antes me hacía cuando iba en carretera.

Por último (de momento) la última modificación estética que le he hecho ha sido poner los faros del restyling. No tenía pensado hacerlo pero por la cara volviendo a casa por la autovía se me voló un piloto del intermitente, así sin mas. Compré otro piloto por 15€ pero no se porque no logré encajarlo del todo al faro, supongo que alguna pieza saldría volando y por eso no podía, por lo que no me quedó mas remedio que cambiar los faros por los del restyling. El piloto que compré lo ponia cuando aparcaba el coche para que no entrara agua por ahí y nadie tocara nada, ya que el coche duerme en la calle. Asi que cuando me llegaron me puse a hacer el brico que hay publicado aquí en el foro, y he de decir que es bastante simple de hacer, lo único que compré un adaptador para las conexiones porque no quería estar haciendo todo el cableado por mi cuenta. En unas 2/3 horas teniamos todo montado ya no se nos complicó nada y salió todo bien. Y así quedan montados, la verdad es que rejuvenece el coche unos 5, 6 años perfectamente y viéndolos montados me gustan bastante. Lo único es que al encender las largas se apagan las cortas, pero ya he visto que hay algún brico por aquí que soluciona ese problemilla. Ahora me toca pasar itv que me caduca en abril por eso tenía que montarlos si o si.

El siguiente cambio que le hice al coche fue el volante. También lo compré por ebay como las llantas y me costó unos 150€ creo recordar. El aro estaba impoluto pero el cuero de la parte central estaba super pegajoso y sucio, por lo que me tocó restaurarlo un poco. No tengo ni idea de restaurar cueros pero con un poco de ayuda de la IA y preguntando en un local de limpieza de coches mas o menos he podido limpiar y recuperar el cuero. No ha quedado perfecto pero me hace el apaño perfectamente ya que apenas de pega (antes se quedaba la microfibra literalmente pegada y ahora al menos ya puedo pasar los trapos de forma normal). Así estaba cuando me llegó, se puede ver todo lo que se habia quedado pegado al cuero y lo feo que estaba. Y este es el cambio de aspecto que le da el volante, a parte que el cuero se ve muchisimo mejor ahora.

Por octubre le hice la primera modificación estética, cambié las llantas que traía de 15", a las de 16" que me gustaban mucho y tenia claro que iba a ser lo primero que iba a cambiarle al coche. Las compré por ebay a lo que creo que era un desguace portugués, me costaron unos 375€ envío incluido. Me esperaba que estuvieran en un estado aceptable pero me llevé una alegria cuando me llegaron, tenian algún pequeño arañazo pero poco más, ni estaban picadas ni dobladas. Aprovechando que las llantas venían sin neumáticos, decidí montarles las yokohama advan v701, ya que hablaban muy bien de ellas y la verdad es que estoy muy contento con ellas, porque a pesar de ser 205/55 son bastante rigidas del flanco y la conducción cambió una barbaridad. A parte el coche gana muchísimo con estas llantas, en mi opinión. De todas formas estas no serán las llantas definitivas en un tiempo me gustaría montarle las OZ multirradio que me flipan como quedan. A las pocas semanas llevé el coche al taller para que me confirmaran que el problema del arranque era debido a la bomba de gasolina. El mecánico me dijo que si que era y estuve 3 semanas esperando a que le llegara, para acabar pidiendo yo la bomba por donde yo trabajo que me llego en 3 días (es un mecánico de confianza y me hizo el favor de que la pidiera yo). Total que consigo la bomba y me tiro 2 meses (hasta navidades) intentando que el mecánico me la cambie, pero decia que iba a tope y que mi coche no era urgente porque aun funcionaba, asi que a dia de hoy sigo con la bomba en la guantera. Pensé en cambiarla yo pero he visto que es un poco delicado el asunto y no me he acabado de atrever a hacerlo, entre otras cosas por falta de tiempo y porque un día fui a intentarlo y al abrir la tapa que tiene vi que el tubo que manda la gasolina hacia el motor estaba un poco suelto. Al ver esto lo único que hice fue cambiarle la abrazadera y apretarlo bien. Cuando lo arranqué el coche mejoró considerablemente, por lo que pospuse el cambio de la bomba. Pero al paso de los días volvió a arrancar con problemas por lo que supuse que si o si era la bomba.

Sii, es el pre-restyling, tenía pensado montar las b6 tanto delante como detrás. El coche cuando pasa por algún badén o bache si que hace algun ruidito, que puede ser por eso que comentas. Cuando vaya a cambiarlas me informaré bien y veré cual montar atrás. Las Trw las recomiendas entonces? Gracias por el consejo chuanxo!! Un saludo.

Miraré entonces si es eso y probaré a hacer lo del tapón, muchas gracias Athabasco!!!

Lo primero que hice fue un mantenimiento básico, cambiamos aceit y filtros de aceite, aire y combustible. Este último lo cambié también para ir descartando posibles culpables del problema de arranque. Aunque no fue el culpable hice bien en cambiarlo porque salió la gasolina negra negra, a saber la de años que haría que no se cambiaba. Aceite puse motul 8100 xcess 5w40 para probarlo y filtros k&n (no se que tan inútiles serán pero bueno jajaja). Tema de correa de distribución y tal estaba cambiada hacia unos 10000km segun me dijo el anterior dueño(me enseñó factura del cambio). La suspensión parece estar toda correctamente, aun que dentro de poco le cambiare los amortiguadores tanto delanteros como traseros. Por suerte el coche trae los muelles deportivos o eso tengo entendido por el 1BE que me pone en el portadatos.

Buenas a todos! Hace medio año compré mi primer coche, este b5 1.8T del 98 con 226000km en él. La verdad es que por fuera y dentro el coche está bastante bien. Una de las pocas cosas que tiene el coche mal es que le cuesta arrancar en frio y sobre todo cuando apago el coche y lo arranco a la hora o así. Me dijeron que seguramente sea la bomba de gasolina, pero no estoy seguro del todo. No se si a alguien mas le ha podido pasar... Cualquier ayuda es bienvenida. Mi intención es ir haciendo un diario del coche sobre los mantenimientos y cosas que le vaya haciendo, y así dejarlo documentado por aquí. Un saludo.

Tremendo proyectazo! No me quiero imaginar como quedará terminado...

¡Muchas gracias!

Muy buenas a todos, después de unos meses visitando el foro me he decidido a registrarme y presentarme. Me compré hace medio año mi primer coche, un Audi A4 B5 1.8T, de serie para ir aprendiendo en este mundillo. Daros las gracias a todos los que habéis aportado por aquí porque es de gran ayuda tener tanta info al alcance después de tantos años. Os dejo alguna fotillo por aquí.