idua4
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El Meguiar's Quik Interior Detailer también es muy bueno para limpieza en general. Ultimamente estoy utilizando para los plásticos el ValetPro Protectant, como se puede diluir con agua en las proporciones que recomienda el fabricante, brillo 1:1, satinado 1:2 y mate 1:4, queda los plásticos muy bien, y además protege contra los rayos ultravioleta; además se puede utilizar para los plásticos exteriores por durabilidad y protección.
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Tresa Automocion de Ciudad Real.
Lo tienes por escrito ?? diria que se han equivocado no ??
Saludos
Si, lo tengo por escrito. Pero es que todos los extras, uno por uno, en el desglose del presupuesto, son precios más bajos que los del configurador de la pagina oficial de Audi.
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Tresa Automocion de Ciudad Real.
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Alguien sabe por que los precios que salen en el configurador de la pagina de Audi, son más altos que los precios de los configuradores de los concesionarios. Ejemplo, un Audi A4, (B8), 2.0 TFSI quattro 211 cv S tronic (2009) vale en el concesionario 32.260,70 € y en el configurador de la pagina de Audi vale 40.810 €.
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No me canso de aconsejar a la gente de este foro que visite la pagina web www.detailspain.com, podéis aprender mucho y aclarar dudas respecto al cuidado del automóvil, tanto exterior como interior. Por que antes de meter la pata y cargaros la pintura del coche, hay que leer mucho y saber que procesos hay que seguir para no equivocarnos.
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Pues para querer presumir de coche hay que ver lo que nos gusta regatear en el precio para que nos hagan un buen descuento en la compra; o poner el grito en el cielo por el precio de las revisiones, reparaciones, etc... . La calidad no tiene que ir reñida con la cantidad y un precio ajustado a lo que te ofrecen.
Cuando los arboles no te dejan ver el bosque.
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A mi particularmente la unica diferencia que veo entre los dos, son los extras, el B7 y el B-8 pelaos no se distinguen en nada, para mi gusto. Si los llenas de extras las cosa cambia, hay el B8 se ve más bonito, pero sólo eso.
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Os pongo esto sacado de audiclass.
Nuevas tecnologías de Audi para una conducción eficiente
Audi no descansa en el fomento de la mejoría de la economía de consumo y de las emisiones de CO2. Antes de la mitad de 2009, la plataforma de eficiencia modular incorporará nuevas tecnologías. Así, el ordenador de a bordo y su programa de eficiencia y el sistema start-stop elevarán los estándares de eficiencia de los modelos de la gama Audi a un nivel desconocido. En 2012 el consumo de combustible de la gama Audi será un 20 por ciento menor.
La plataforma modular de eficiencia de Audi combina un menor consumo con un mayor agrado de conducción y un toque marcadamente deportivo. Ahora Audi incorpora dos nuevas tecnologías al conjunto: el sistema start-stop y el ordenador de a bordo con programa de eficiencia. Ambos complementan el sistema de recuperación de energía, que ya forma parte del equipamiento de serie de muchos modelos Audi y suministra esa energía acumulada al sistema eléctrico del vehículo durante la fase de deceleración.
El sistema start-stop se muestra especialmente eficaz en el tráfico urbano, reduciendo el consumo de manera considerable al tiempo que descarga de trabajo al conductor. Su funcionamiento consiste en parar el motor una vez que el vehículo se detiene, la palanca se sitúa en punto muerto y el conductor libera el pie del embrague. En cuanto éste vuelve a pisarse, el motor se pone en marcha de nuevo. El sistema start-stop tiene un funcionamiento muy silencioso, fácil de manejar y rápido: el motor se sitúa en el régimen de ralentí cuando el conductor cambia de velocidad.
Audi combina el sistema start-stop con una eficiente tecnología de baterías y un sofisticado control de la energía, con el fin de mantenerse funcional incluso a bajas temperaturas. El conductor tiene la opción de desconectar el sistema start-stop en cualquier momento con sólo pulsar un botón.
En el ciclo de conducción estandarizado, el sistema start-stop disminuye el consumo de combustible en alrededor de 0,2 litros por cada 100 km, reduciendo, por tanto, las emisiones de CO2 en unos 5 g/km. El nuevo sistema se emplea por primera vez en el Audi A3 1.4 TFSI con transmisión manual y en el Audi A5 con motores de dos litros y cambio manual. Otros muchos modelos lo incorporarán a lo largo de este año.
La otra novedad en la plataforma de eficiencia modular es el ordenador de a bordo con el programa de eficiencia, una ampliación del Audi Driver Information System. Todos los datos de la conducción relacionados con el consumo aparecen en la pantalla central, con recomendaciones para una conducción más eficiente. Después de todo, hasta un 30 por ciento del consumo de combustible está directamente relacionado con el estilo de conducción.
El novedoso indicador de cambio de marchas señala al conductor el momento idóneo de cambiar, para optimizar la economía. Elementos del equipamiento de confort como el aire acondicionado y el sistema de calentamiento de los asientos también incrementan el consumo de combustible. Una pantalla específica del programa de eficiencia identifica los sistemas que requieren un consumo extra de energía y muestra su repercusión en el consumo.
El sistema de recuperación de energía utiliza la deceleración para convertir energía cinética en energía eléctrica. Cuando el coche acelera de nuevo, la batería dirige la energía almacenada al vehículo, liberando el alternador y, por tanto, ahorrando combustible. El sistema de recuperación de energía forma ya parte del equipamiento de serie del
Audi A3 1.4 TFSI con transmisión manual, de los Audi A4, A5 Coupé y A5 Cabrio con motores de dos litros y transmisión manual, del Audi A6 y de los Audi Q5 y Audi Q7.
El objetivo de Audi es que para 2012 la gama de modelos registre una disminución del consumo del 20 por ciento comparado con los datos de 2007. Entonces la marca habrá mejorado aún más su perfil deportivo y de progresividad, pues la eficiencia y la deportividad son valores intrínsecamente vinculados a Audi.
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A mi hace como año y medio, por entonces vivia en Madrid, me repararon una por un golpe, no se donde me lo hicieron, por que fue a través del taller donde me repararon un golpe que me di en el coche y que también afecto a la llanta. Cuando me entregaron el coche la llanta no se notaba nada del raspón que tenía, pues bien ahora se me estaba empezando a levantar la pintura y me ha tocado cambiarla, porque se estaba cascarilleando por zonas.
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Yo los cojo en www.autocare.es, y por estar registrado en la pagina www.detailspain.com te hacen un descuento del 15%, también tienes www.carcarepassion.com. Pero si visitas la pagina de detailspain, en el apartado "donde comprar", te vienen listados de paginas web de España , Reino Unido y Estados Unidos, donde también puedes comprar.
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Se me olvidaba, a mi ya me queda poco de tener el mio, me voy al A4 B8 o al Q5, el exeo me queda como muy inferior.
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Pues yo deseo que no monte el exeo el famoso motor 2.0 TDI 140 cv, inyección directa, por que en el foro del A3 y A4 (B7), echan pestes de este motor y de la casa AUDI. La globalización tiene estas cosas, que le vamos hacer.
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Viene con el paquete portaobjetos.
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Visita esta pagina, www.detailspain.com, y todas tus dudas quedaran aclaradas.
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Pregunta de tontos.
Esto evita solo que se empañe el espejo o tambien esas molestas gotas de agua cuando llueve???
Las dos cosas.
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Para aclarar todas las dudas de esto y otras cosas en la siguiente pagina. www.detailspain.com
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Si el concesionario se enrolla y tienen coche te lo dejan, siempre que sea por avería, sino tienes que llamar a audiclass y ellos te dicen donde puedes recoger uno de alquiler, eso sí, lo tienes que ir a recoger tu, a mi me paso una vez. El máximo de días son cuatro.
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Prueba con pintura para maquetas.
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Me parece un poco raro, en la pagina oficial del concesionario, este coche no aparece y si te vas a la pagina oficial de audi, en coches de ocasión, tampoco. Y si es el concesionaro el que lo vende, es muy raro que no lo tenga en los coches de segundamano que tiene a la venta. Cuidado con estos chollos que luego salen rana.
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Las referencias son estas 8E1819447 01C, la cubierta que es la pieza grande y 8E1819422A 01C, la de la tapa, que es la pieza más pequeña. Cuando la pidais en el concesionario pedirselas directamente que sino os vuelven locos. En el mio quedan perfectamente, lo unico que teneis que hacer es quitar la tapa del filtro antipolen, y poner la pieza más grande y luego en el hueco la de la tapa que es más pequeña.Enlace
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A mí me costó 300 € en el concesionario de Ciudad Real, y me cambiaron, todos los filtros y el aceite. En cuanto a que es lo que revisan, en la hoja que me dieron venia, niveles, suspensión, correas, luces, frenos, neumáticos, etc.....
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Para todos los que teneis dudas sobre todo lo relacionado con la limpieza y mantenimiento de nuestros audis, os recomiendo esta pagina del detail. www.detailspain.com.
Cada vez somos más.
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Para evitar esos ruidos hay que utilizar productos especificos para las gomas, evitan que se resequen y las mantiene hidratadas. Os recomiendo dos que yo utilizo y son bastante buenos.
einszett protección de gomas
chemical guys V.R.P. dressall
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Aqui tienes toda la información de lo que preguntas. Enlace
Precio a4 nuevo
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Añadiendole el iva sigue saliendo un precio inferior en concesionario que en el configurador de pagina oficial, extra por extra y precio individual del vehículo.