redhot

HOla Buenas;

Mi coche tambien es un bomba inyector 140 CV 2.0 TDI y tambien me consume esa cantidad de aceite aproximadamente, ya tiene

100.000 kms y sigue bebiendo aceite, yo llevo un 5W30 longlife q cambio a 15.000 kms. Ya varias personas me han recomentdado

echarle un 10W40 y seguir haciendo los cambios a 15000 kms. Ya se que ese aceite no es el recomendado por audi para estos motores

pero hay gente q lo lleva y no tienen ningun problema, ademas el consumo de aceite se reduce considerablemente.

Saludos

Gracias por las respuestas;

Coincido contigo Guillow q tanto consumo de aceite no es normal, yo se q este motor era tragon y cada 5000 kms me tocaba rellenar, como muchos

del foro aqui. Este tema esta mas q trillado en el foro, es un mal menor de este motor.

Dentro de nada tengo q pasar la revision de los 90.000 kms y aprovechare para llevarlo, tengo extension de garantia a si q a ver q me dicen. Para ellos estos consumos son "normales" hasta q no se coma 1 litro a los 1000 kms no pasa nada.....

La culata no creo q sea, el nivel de refrigerante no se ha movido en 1 año y no hay mezcla ni restos de aceite en el bote expansor. Lo de quemar aceite me echaria humo de color con un color caracteristico.

Si no me dan una solucion en la audi, lo llevare a mi taller de confianza q me lo miren.

Saluds

Venga alguna opinion?. Como puede ser q haya aumentado el consumo de aceite en vez de disminuir como se supone

que hacen los diesel con el paso de los kms.

Por cierto el coche tiene 82.000 kms, el coche va como la seda, estoy contento con su funcionamiento pero el tema del

aceite me tiene mosqueado ya que hago a la semana como 500 kms, con lo cual eso significa que cada 3 semanas y

media o 4 le tengo q echar medio litro...en fin la ruina

Los q tienen mi mismo motor y no tienen el longlife, q aceite echais?

Por cierto mirando el manual todo aceite q le eche al coche ya sea longlife o intervalo fijo debe cumplir la norma 507.00

aun sin llevar dpf, q me lo expliquen

Venga una ayudita

Buenas a todos;

Escribo para comentaros q cada v ez me tiene mas mosca el consumo de aceite de mi coche 2.0 TDI 140cv, comentar que el chivato se me enciende ahora a los 1600-1800 kms recorridos cuando antes era cada 4000 kms aprox. El tipo de conduccion es la misma y hago todos los kms practicamente por autovia y la velocidad suele ser de 130-140 km/h de vez en cuando un achuchon para quitar la carbonilla pero poco mas.

el caso q estoy ya hasta los huevos del consumo excesivo de aceite, vas a audi y te dicen q eso es normal.... .

A alguien le ha pasado algo parecido??. pensaba q era el sensor pero mirando el nivel de aceite varias veces estaba en el minimo.

Alguien tambien q me recomiende un aceite mas denso q cumpla normativas paara este modelo. El mio no lleva DPF.

Saludos

Buenas;

El mio es un BRE de Septiembre del 2007 con 74000 kms ya hechos y no he tenido ningun problema todavia, aparte de como dicen arriba de consumo de aceite, vibraciones al ralenti por lo demas estoy muy contento.

A ver estos motores no llevan DPF unicamente el bomba inyector 2.0 tdi de 170 cv si lo lleva, este motor lleva dos escapes traseros en vez de uno como el nuestro de 140cv. De todas formas q os lo confirmen por aqui.

Saludos

Ten cuidado con los 2.0 TDI 140cv del 2004, 2005 tenian problemas de culatas y juntas de culata, ademas de el volante bimasa, mira el libro de revisiones. Estaria bien que fueras al concesionario y vieras lo he le han hecho al coche (reparaciones etc etc).

saludos

pasate por el foro de preparaciones de audi y ahí tendras toda la info q necesitas

saludos

Joerrr;

flipo con la cantidad de Kms q tiene el coche, para q luego digan q el 2.0 TDI 140 CV inyector-bomba sea una cagada, estaria bien q nos cantara q averias relevantes ha tenido, si es q ha tenido alguna. Esta claro q cuando un motor de estos te sale bueno aguantan todo lo q le echen.

saludos

Buenas

Actualizo de nuevo datos:

A4 2.0 TDI 140 CV de Septiembre 2007

kms actuales: 60.000

Repro suave a los 40.000 kms debido a las cagadas de actualizaciones de la audi y su mania de capar los coches y por consiguiente de su mal comportamiento de la gestion del motor. Despues de la repro, mejor respuesta en bajas y sobretodo en altas, el coche va mas desahogado y los consumos han mejorado muchisimo.

Cambios de aceite y filtro cada 15.000 kms (longlife)

El consumo de aceite continua como desde el primer dia y las vibraciones al ralenti unicamente se notan si circulo mucho por ciudad en los semaforos atascos etc, cosa q pienso q es debido a la EGR q mete mas m**** al coche durante esos trayectos.

Por lo demas ningun problema (tocaremos madera)

Saludos

is it a joke ?

 

lot of people are interested or have made this project and nobody can help me ?

 

perhaps nobody wants to help me ......

Hi adrien;

Don´t be upset, you have to think that this modification you want to do, only a very few people have done it, so

they are the only who could help you and maybe they haven´t connected to the forum yet.

Don´t worry and give more time for answering that people.

Bye

De nada;

Por cierto, a lo mejor a tu coche no le tocan el software, pruebalo despues de pasar por taller a ver como se comporta, si no

notas diferencias y estas contento con su comportamiento no tienes pq hacer repro si no quieres.

saludos

Buenas noches a todos,

Chicos aunque parezca mentira “tengo miedo de hacer la repro” mi coche es nuevo cero Km, (ya no llevo unos 25000)no he modificado nada de nada en el motor, de hecho soy muy cuidadoso con el, aceite, en fin lo normal.

Bueno mañana me toca la repro y decidí gástateme unos eurillos y llevarlo a un banco de potencia para tener claro el antes y el después, pero nos quedamos acojonados (tanto el jefe del taller como yo) mi coche se supone o al menos en la ficha técnica pone que tiene 140 CV. Pues bien (primero comentar que me puso muy nervioso cuando lo vi a 4000 rpm yo nunca lo había llegado hasta ahí lo dicho soy muy cuidadoso en esas cosas). Me quede asombrado cuando el jefe de taller me dice ¿Cuántos CV me dijiste que tenia? Y yo tímidamente le contesto 140 CV, me muestra la maquina y sonriendo dice que la maquinita ponía que eran 170 CV; lógicamente dude de la veracidad de la información y el mismo propuso otra lanzada y el resultado fue 168 cv de serie!!!!! Uuffff.

Así como me enseño la profe en el colegio:

Unos 170 cv (+ó-) mas la repro de mañana unos 28 cv (+ó-) = 198 cv ufffffff.

Ahora les pregunto a Uds. ¿realizo la repro ò no? No quisiera dejar mal al chico de TLR que compro un cable especial solo para mi coche!!! (Como sabéis Tenerife no es como Madrid). Pero yo no estaba preparado para esto!! con dejarlo en 170 cv despues de la repro me hubiese conformado.

Ahora me inundan las dudas.

Me parece una burrada lo que dio de CV de serie y no sé si mi pececito (delfingris) resistirá ese tsunami que se aproxima. Turbo, embrague, etc.….

Chicos!!!! Que 200 potrillos son muchos potrillos para tan poco corral que hay en Tenerife jejejeje.

Bueno hasta mañana a las a 16:00 escucho sus opiniones ya que después tengo la cita para la repro.

Si al final la realizo el lunes tengo la cita en el taller para otra lanzada a ver en cuantos potrillos se queda mi pececito.

Les pongo las graficas antes de la repro.

Saludos a todos.

 

 

 

 

Buenas ya llegue no tengo mucho tiempo pero les cuento.

Mejor querría si es posible me aclarecen un par de puntos; ¿Cómo que a los 30.000 km me actualizaran el software? Primera noticia de esto. Alguien que pueda corroborar esto, si es verdad te doy las gracias por la información pero si no es cierto agradecería que no dijeran cosas por simple especulación. Llevo tiempo en este foro y nunca he oído nada de eso (personalmente creo que eso no es cierto pero despreocupa que me informare) mi coche es del 2008 así que no sé que me van a actualizar.

Bueno sobre la repro les comento que asistí a la cita con el representante de TLR.

NEFASTO!!!! Este hombre no sabía de mecánica ni de electricidad, con un portátil de 200 €, muy mala la impresión, me cito en una calle y estaba con un chico que tenía un seat Ibiza, primero me mintió, si recuerdan mis notas les comentaba que Carlos le iba a enviar un cable especial para la repro que valía como 200 €; mentiras ¡!! Tenía una mierd… de cable (el que compre con mi vag.com es mil veces mejor).

Le enseñe mis graficas y no tenía ni idea entre la diferencia de la curva del par motor y los CV; le empecé a preguntar y al final me pasa con CARLOS (TLR) porque le sonaba a chino; cuando hable con Carlos me comento que el taller ya lo tenía cerrado ya que quería comentarme algo de las graficas y le dije que el profesional ¿?????? Era el chico que envió, concusión el hombre este salió de mi coche y nos dice que Carlos tenía un hijo enfermo y no nos podía instalar los archivos. Que al día siguiente podría (el chico del Ibiza se recorrió 200 km para asistir a la cita) :ranting2:

Chicos lo siento pero el Ibiza y mi delfingris nos vamos con REVO, en un taller de verdad, que yo por 100 € asqueroso de diferencia (es lo que me cobra REVO en Tenerife) perdonen la expresión no me juego los 36000 euros de mi AUDI.

Mi opinión (soy algo radical en estas cosas) Con chapuzas no trabajo!!!!!!.

 

Suerte a todos espero que en Madrid sean más profesionales pero en Canarias NO RECOMIENDO TLR.

Perdonen pero si estoy bastante enfadado.

Por favor confírmenme si lo saben que a los 30 000 KM actualizan el software de los audi.

Gracias y perdón las formas.

Te contestare a lo de la actualizacion del software por parte de la casa audi:

Si quieres estar seguro si hay o no actualizacion, llama a tu conce, dales el numero de bastidor y q te verifiquen si tienes alguna campaña

pendiente de actualizacion de software, es tan sencillo como hacer eso. Aqui nadie mete informaciones infundadas de ningun tipo. Q tu coche

no tiene actualizacion pues cojonudo.

No es la primera ni la ultima vez q audi actualiza software a los coches.

A mi me lo hicieron al año a así a mucha gente.

saludos

Por lo q veo en tus dos graficas, hay resultados totalmente diferentes, por ejemplo el par maximo en una es 382 Nm y en la otra es 342 Nm hay mucha diferncia de par. Una pregunta: todavia no has echo la revision de los 30000 kms no? cuando vayas al conce te actualizaran el software y te caparan la potencia de tu coche y ahí si querras hacer la repro.

Vete a TLR donde te van a hacer la repro y haz la lanzada en su banco y luego compara datos.

Ahora, con esos datos tu coche tiene q ir como un tiro, si dices q tu conduccion es tranquila segun esas graficas tienes potencia de sobra.

Yo hize repro hace tiempo porque la bajada de potencia con la ultima actualizacion de software para nuestros coches era para matar a alguien.

saludos

Hablé hoy con un asesor,y me explica q es una actulizacion online con la marca y q no tocan los parametros del motor, y por lo tanto NO se modificarían las prestaciones del motor;solo tocan el cambio.Lo interesante es q te puedes negar hacerla,sin repercutir en la GARANTÍA pero eso si, firmando un papel.Es mas, el personalmente, me la recomienda(la actualizacion)

¿¿¿¿¿¿¿¿¿Y ahora que???????

 

Estoy hablando de la 26C3 o era 23C6 uyyyy que lioooo

 

Q tal vali;

q modelo de coche era el tuyo y de q año? pues yo si tienes el coche en garantia la pasaria, antes eso si de probar el comportamiento de tu coche en algun recorrido q habitualmente haces casi todos los dias para luego comparar despues de la campaña. Si ves q hay diferencia en el comportamiento del coche es q te han tocado algo en el software, sino pues nada.

En el caso de q te hayan tocado software vuelve al taller y comentaselo pero no tienes nada q hacer, una vez q te actualizan la version ya olvidate de volver a la version anterior.

Solucion: REPRO y cada vez q te toquen el software vuelves a tu preparador de la repro y q te la cargue de nuevo..y te olvidas de las cagadas de versiones

que sacan estos de audi.

Por cierto ahora q viene el calor y hay q poner el climatizador a ver como se comportan los motores con la campaña de reducccion de potencia

saludos

Lo de la actualizacion de software y por tanto reduccion de potencia por temas de contaminacion, sobrepresiones, embragues etc etc etc...te lo pueden hacer aprovechando la visita al concesionario para alguna de las campañas q tenga q pasar tu coche, en mi campaña fue un cambio del enfriador del aceite y ya al conectar la maquina al servidor de alemania se chequea si existe alguna version nueva de software para tu modelo de coche y si es así se actualiza automaticamente.

Yo tuve q dejar el coche para la campaña pero pq tenia q pasar la revision de los 30000 kms ya de paso, pregunta al concesionario a lo mejor si es poco tiempo te lo hacen en un momento, diles q no puedes dejarles el coche. Y lo del tema del coche de sustitucion me temo q no.. te diran como siempre: TENEMOS UN SERVICIO DE ALQUILER DE COCHES CON PRECIOS VENTAJOSOS..... pero de gratis nada...

saludos

Te puedes negar creo, pero al estar el coche en garantia si tienes una averia despues de haberte degado se pueden agarrar a eso

por no haber querido pasar la campaña.

preguntalo bien en el conce y sobretodo antes de q te hagan nada q te expliquen en q consiste la actualizacion de software

saludos

Estamos acostumbrados a que los coches no se rompan asi como asi. Al parecer, tanto par a tan pocas vueltas se ve que no era bueno ni para el embrague ni para sus elementos secundarios, asi que modifican la curva para que el par salga mas arriba, cuando hay menos esfuerzo para el motor.

 

Esto es basicamente porque deben estar jartandose en el grupo VW de cambiar embragues. Es mi opinion. Yo prefiero que me lo capen a que se joda, obviamente...

Te puedo decir q la campaña q a mi me hicieron era la 17C7 q aparte del enfriador del aceite me actualizaron el software y te puedo decir q el

par seguia igual o mejor y donde le habian quitado era caballos en altas, te lo puedo decir con seguridad pq meti el coche en banco y vi lo que vi.

Aparte q el del taller cuando me queje a los dos dias me dijo q era una campaña para prevenir sobrepresiones en altas.....y de ahí la rebaja de caballos.

saludos

Buenas;

Si metierais el coche en un banco de potencia, flipariais de la curva de potencia q sale , eso si la de par no esta mal, de ahí q se

circule en bajas un poco mejor y en altas a partir de 3000 rpm vaya pesado pesado, nos han capado la 5 y 6 marcha..

Al final repro no queda otra si quieres disfrutar del coche

saludos

Oye para quitar el difusor de la trasera es complicado???

a los doble salida les tieneq q quedar de muerte.....

Muy guapo ese difusor y las colas de escape, te lo mandan pintado o lo has pintado tu con los sprays q venden o en algun taller de chapa pintura?

saludos

Mi respuesta y desde mi experiencia personal es NO

 

Me hicieron una, y el motor no iba nada fino, si se notaba un incremento, pero a precio de unos baches en la entrega del motor, ruidos etc....

 

Me dijeron que con una centralita se podria apaliar el tema y mejorar resultados, y...... si mas entrega de potencia y se notaba, pero los ruidos y baches seguian , con ciertas vibraciones a mas a mas sobre la 2.000 rpm.

 

En resumen, pedi que devolvieran el coche al estado inical, que quitaran la repro, la centralita se ha quedado, es desconectable, y suelo llebarla poco (Los baches de potencia han desaparecido, no asi alguna vibracion con la centralita conectada)

 

La empresa lo achaca a un error del coche en los inyectores, personalemente, el coche sin nada ha ido siempre bien.

Por lo q cuentas tiene toda la pinta de q la repro q te metieron no iba bien, hoy en dia hay bastantes preparadores q hacen repros muy buenas y unicamente cambiando el mapeo de la gestion del motor en el mismo software, sin centralitas externas ni nada.

Yo recomiendo repro, siempre y cuando se haga con un profesional, lanzadas en bancos para ver posibles problemas y repros suaves con la mecanica de serie y despues haciendo un uso normal y con cabeza del coche en la conduccion. Aparte de un muy buen mantenimiento cada 15000 kms como mucho.

saludos

Coincido contigo en todo lo q has dicho, pero me temo q los de la casa no nos van a hacer ni p.. caso, yo llame el otro dia al conce para ver si

tenia alguna campaña de actualizacion de software mi coche pendiente por si acaso les ha dado por mejorar esta cagada...

Yo estuve quemadisimo mucho tiempo como tu, y al final le voy a hacer una repro suave al coche, una STAGE 1 con algun preparador en

condiciones y gastarme los leuros, yo creo q es lo mas recomendable.

saludos

A mi me la hicieron en septiembre del año pasado a mi A4 2.0 TDI 140, y tambien estuve bastante mosqueado, para callejear esta mucho mejor pero cuando sales a autopista o adelantamientos ahi es cuando te das cuenta de LO QUE TE HAN QUITADO....el cab*** del concesionario me dijo q es para evitar sobrepresiones en el turbo y demas elementos porque segun el nos gusta darle mucho a la zapatilla y luego pasa lo que pasa.....

Ademas ahora le pisas el pedal del acelerador y tarda en coger velociadad, hay q llevar el motor mas revolucionado para hacer algo y pisar muchisimo mas el pedal del acelerador, el motor ademas parece q va retenido y su sonido es mas bronco...

Resumiendo, nos va a tocar gastarnos la pasta como siempre en un repro...cosa q me la estoy planteando desde hace tiempo.

saludos

Me cagontoooo no me digais que este alerón no está chulo.

 

1.- Es un alerón totalmente diferente a todos

2.- Viene a representar la estética del RS4

3.- En el nuevo A4 B8 viene ya insertado este alerón dentro de la estética general del nuevo audi

4.- El alerón tipo pestaña ya viene de otros modelos tipo: TT (antiguo) BMW (serie 3 antiguo) etc etc

 

 

 

ese añadido de la defensa trasera del A4 rojo es original??? porq estaba pensando en una doble salia, pero con ese añadido iria tamien servido

cuanto cuesta?

Estoy de acuerdo ese difusor con rejillas es la o****, ademas no hace falta ni colas de escapes pq ya queda guapo... Alguien q nos cuente del tema

y de referencias...

saludos

El mio es de finales del 2007 y lleva 41000 kms y sin ningun problema, el unico problema es la capada de

potencia de la audi...por eso q le voy a meter una repro de cabeza

saludos