redhot

No esta mal de precio, pienso q si nos juntamos muchos mas coches se puede rascar algo mas, por cierto supongo q te guardan la version q tienes tuya del software para pasar las revisiones en la casa ya q el coche todavia esta en garantia.

Me puede afectar en algo a la garantia de coche?

Saludos

Te he enviado un MP, yo fui al conce sin la referencia unicamente con una foto de internet q saqué, y le dije q era para un A4 y entonces por tamaño me dijo q la del octavia, eso si, la encargue sabiendo q si no me servia me la tenia q llevar de todas formas, llevale mi foto y q busque en el programa de recambios "red portaobjetos del octavia", mirare a ver si tengo la factura para ver la referencia pero creo q va a ser q no...

saludos

Realmente estoy acojonado con lo de la culata.

Tengo un B7 2.0 TDI 140 y estoy temblando...

*1

La pregunta es: ¿Fueron solo los motores BKD o es una cosa generalizada?, tambien deberia pasar el modelos de grupo VAG y algunos q no son VAG que compran dicho motor al grupo VAG,

Por cierto esas siglas quien los montan: solo los A3? o tambien los A4?

Saludos

No hombre, si el Exeo lo han hecho para que sea más tiempo actual vuestro coche según algún forero......joé.

 

Lo siento por vosotros, yo no repetiría.

que coche tienes tu pagka??

es que me fije q todos los foros donde se habla del exeo saltas tu comentando a los propietarios del b6/b7 la ruina de coche q tenemos pq seat tiene el mismo mas barato qu si en el mercado de segundanuestro coche no valdra nada. q si tu jams tendrias ese coche.oye tenemos un audi pq nos gusto en su dia, tu presumes de fiat 6oo q es un cohe esteticamente muy discutible y q cualquier otro modelo de su segmento vale la mitad y eso q no deja de ser un fiat.asi q cada uno tiene el coche q le gusta o q economicamente pudo tener y ya esta

 

Del B6 no, del B7, y te cuento.

 

 

 

Un A6 del 2005, el 500 me costó 12.000 pavos con todo ( no sé si esto es el doble que el resto), y después de tener un A4 y ahora un A6 ( y sin tener problemas con ellos) tengo derecho a opinar algunas cosas.

 

Respecto a la estética del 500, efectivamente es discutible ¿y?

 

 

La verdad q coincido con el forero anterior, es decir, "pagka" siempre q se discute sobre el B7 está ahí para decir la m**** de coche q es, todo es respetable, pero parece q tienes una cruzada contra este modelo... a mi tambien me jodió cuando salio el nuevo B8 pero es ley de vida tio.... aparte q yo tenia muy claro en su dia q modelo queria...independientemente del B6 o B8...

 

Saludos

 

Pues no tengo ningún problema con el coche, no me parece una m****, me parece una m**** su servicio, su precio, y su motor TDI BKD que peta culatas ( en diferentes modelos).

 

Creo que no me leéis bien, no es una cruzada contra el B7, es contra Audi por lo premiun que es para sus precios y lo generalista que es para todo lo demás.

Coincido con todo lo que dices pagka, yo de momento con mi B7 140cv estoy contento pq no he tenido problemas de momento, sufro lo del aceite como todos, pero eso ya lo conocia en estos motores y las vibraciones al ralenti son inapreciables de momento, ademas con la ultima campaña casi ni se nota nada, me jod**ia mas q se me fuera la junta de culata o el bimasa a si q a tocar madera...

saludos

No hombre, si el Exeo lo han hecho para que sea más tiempo actual vuestro coche según algún forero......joé.

 

Lo siento por vosotros, yo no repetiría.

que coche tienes tu pagka??

es que me fije q todos los foros donde se habla del exeo saltas tu comentando a los propietarios del b6/b7 la ruina de coche q tenemos pq seat tiene el mismo mas barato qu si en el mercado de segundanuestro coche no valdra nada. q si tu jams tendrias ese coche.oye tenemos un audi pq nos gusto en su dia, tu presumes de fiat 6oo q es un cohe esteticamente muy discutible y q cualquier otro modelo de su segmento vale la mitad y eso q no deja de ser un fiat.asi q cada uno tiene el coche q le gusta o q economicamente pudo tener y ya esta

 

Del B6 no, del B7, y te cuento.

 

 

 

Un A6 del 2005, el 500 me costó 12.000 pavos con todo ( no sé si esto es el doble que el resto), y después de tener un A4 y ahora un A6 ( y sin tener problemas con ellos) tengo derecho a opinar algunas cosas.

 

Respecto a la estética del 500, efectivamente es discutible ¿y?

La verdad q coincido con el forero anterior, es decir, "pagka" siempre q se discute sobre el B7 está ahí para decir la m**** de coche q es, todo es respetable, pero parece q tienes una cruzada contra este modelo... a mi tambien me jodió cuando salio el nuevo B8 pero es ley de vida tio.... aparte q yo tenia muy claro en su dia q modelo queria...independientemente del B6 o B8...

Saludos

Yo me fui al concesionario Skoda y me compre la del octavia por 25 o 30 Euros y te viene otra especie de red en forma de bolsa que la tengo acoplada al final del maletero, en los 2 ultimos enganches tambien donde van los de la red grande.

 

y queda igual que la de audi?????? unas fotos no irian mal... :crying_anim:

 

 

Hombre, igual q la de audi no es, ya que es un modelo diferente de red, pero se adapta bien a nuestros maleteros y cumple su funcion, ademas te viene con otra red q es como una especie de bolsa q yo para aprovecharla la puse al fondo del maletero a lo largo anclada en los ganchos del interior y me sirve para llevar las cadenas y una pequeña caja de herramientas y asi queda todo sujeto y no se mueve.

 

Adjunto foto:

Yo me fui al concesionario Skoda y me compre la del octavia por 25 o 30 Euros y te viene otra especie de red en forma de bolsa que la tengo acoplada al final del maletero, en los 2 ultimos enganches tambien donde van los de la red grande.

 

y queda igual que la de audi?????? unas fotos no irian mal... :crying_anim:

Hombre, igual q la de audi no es, ya que es un modelo diferente de red, pero se adapta bien a nuestros maleteros y cumple su funcion, ademas te viene con otra red q es como una especie de bolsa q yo para aprovecharla la puse al fondo del maletero a lo largo anclada en los ganchos del interior y me sirve para llevar las cadenas y una pequeña caja de herramientas y asi queda todo sujeto y no se mueve.

Adjunto foto:

Yo me fui al concesionario Skoda y me compre la del octavia por 25 o 30 Euros y te viene otra especie de red en forma de bolsa que la tengo acoplada al final del maletero, en los 2 ultimos enganches tambien donde van los de la red grande.

Saludos

Pues el mio es un 140 de septiembre del 2007 y me cambiaron el enfriador y tocaron software tambien pq el coche va mejor en bajas ahora, a cambio de perder respuesta en altas, mi campaña es la 17C7.

Saludos

Le habeis probado en s..ta marcha a altas vueltas????? comparar la velocidad punta de antes con la q os da ahora y lo q tarda en alcanzarla ahora y lo q tardaba antes......

Al mio q es un 140 CV le han hecho algo parecido al vuestro y si en bajas va mejor pero en altas le han hecho DEMASIADOOOO progresivo..... se hecha de menos la o**** q tenia antes a alta vueltas...

Saludos

Yo la pasé hace 2 semanas, en mi caso es la 17C7 para los motores 140cv, es una campaña muy reciente y primeramente solo te dicen q es el enfriador del aceite solamente pero despues decubres q tambien cambian algo en el software del coche q lo q hace es reducir el par a la hora de entregar potencia, se nota mejora en bajas y en la primera marcha pero a altas vueltas en velocidades largas se nota q el coche pierde el tiron q tenia antes, ahora tienes q acelerar mucho mas...

Saludos

Buenas;

A mi me han hecho la equivalente a la vuestra pero para mi motor (140CV) la campaña es la 17C7 q tambien consiste en cambiar el enfriador del aceite, y en un principio el del taller me dijo q no tocaban ningun parametro del motor y cual es mi sorpresa q saco el coche hace una semana y resulta q tiene un comportamiento totalmente diferente, vuelvo al taller a los pocos dias, lo prueban y me comentan al final q parece ser q si, q tambien tocan algun parametro del motor, pues los resultados son los siguientes:

1- A bajas vueltas parece q mejora, ya no se queda tan muerto y no tienes q estar pisando embrague.

2- A altas vueltas, aquí tambien esta la diferencia mas importante para mi, LO HAN HECHO mas "progresivo", es decir tienes q pisar mas el acelerador q antes para q coja velocidad, se han cargado la famosa patada q tanto se comenta de estos motores... vamos mas capada ahora en altas tambien, se parece mas a un common-rail.

Todo ello para no crear sobrealimentacion, proteger turbos, culatas, embragues etc etc etc, esto es lo q me dijo el del taller.......jod**rr

Yo ya me estoy habituando a este nuevo comportamiento de motor, pero he estado quemado una semana entera..

Saludos

de todas formas insisteles q te mantengan el precio q te dieron por telefono, ya solamente por seriedad, aunque a estos creo q le da igual esa

palabra, ademas seguro q te pidieron una señal para encargarlo y tienes recibo, montales el pollo allí delante de algun cliente mas q este por allí y

a ver si tienes suerte.

Sino mira por ebay q seguro q lo encuentras mas barato

Suerte

Pues si mañana no te mantiene ese precio, le pones la cara colorada y q se metan la put* rejilla por el culo con los aros y todo....

Saludos

Hola a todos.

Yo tengo un B7 2.0 Tdi 140cv. En mayo de este año en una de las campañas que hizo Audi modificaron el software (sin comentarlo, primero lo negaron).

Anteriormente la primera ya era muy corta, pero el coche iba muy bien y tenia fuerza suficiente sin subir mucho de rovoluciones.

Después de la campaña una de las cosas que note fue que la primera y la segunda eran mucho mas "cortas" o tenia memos fuerza, tenias que subir mucho mas de revoluciones con el consiguiente aumento de consumo. Como resultado de alguna queja decidieron reinstalar el software antiguo, o eso dicen. De momento lo seguimos probando.

Q tal Plauto,

Te acuerdas de q campaña era esa de mayo q decias?? a mi me acaban de hacer una campaña la 17C7 y es verdad q noto el coche un poco diferente, los del taller dicen q no era nada del software de la centralita y q no han tocado nada de parametros del motor pero noto q a lo mejor en bajas va mejor q antes pero en altas vueltas en s..ta marcha va como mas perezoso q antes, nose...

por cierto lo de la primera es así de fabrica, se lo comente al taller y lo saben, esta CAPADA asi q a acelerarle mas en las salidas...y cambiar cagando leches a segunda pq sino el coche no se mueve y las revoluciones si

Saludos

¿ El enfriador de aceite ? ...... Si hombreee , pueeeeess es el solenoidico elecoidal que tiene un pequeño abocardado por donde circula el aceite . Cuando el aceite alcanza la temperatura idónea es cuando se abren las válvulas termostáticas de flujo variable, una vez que esto ocurre el motor incrementa su potencia reduciendo así la temperatura del aceite, no si antes mandar una señal CANBUS al interface de control de inyección mixta para que esta (la inyección mixta) reduzca la presión de salida de carburante. ¿ Que ocurre cuando el enfriador de aceite no funciona ?. Pues que el coche se para y te envia un sms a través del FIStro pa decirte que hasta aquí hemos llegao. ¿ Te quedó claro ?. Saldos compañeiro......

Gracias por la explicacion compi, solo te ha faltado un poner un esquema

buenas...haber mi coche es del 16 de septiembre del 2007 igual que tu, esa campaña solo te la hacen cuando vas a hacer la revision¿? Solo te han hecho esa¿? Se ha comentado muchas campàñas por eso te lo digo

Q tal orteS-line;

Yo es la primera vez q llevaba el coche despues de un año q me lo compre, tambien por septiembre del año pasado como tu, y me dijo el de postventa q tenia pendiente esa campaña, no tengo ni idea desde cuando estaba esta campaña para nuestros coches, el caso es q me dijo q era cambiar eso solamente, pero creo q a lo mejor han hecho algo a la centralita, pq noto el coche diferente, tengo todavia q probarlo mas en autovia pero le noto un poco mas perezoso a partir de las 3000 vueltas en s..ta. Antes cogia los 180 kms/h en un instante y hoy le ha costado un huevo..... nose tambien estare obsesionado

Te recomiendo q te pases por el conce tuyo y q metan tu numero de bastidor y comprueben si tienes alguna pendiente, en teoria te la tienen q hacer pq es el mismo coche q el mio y de la misma fecha de compra..

A ver si hay algun forero mas q se la hayan hecho tambien y nos cuente.

Por cierto q c*** es el enfriador del aceite??????

saludos

Buenas,

Ayer deje el coche para la revision de los 30000 kms y me dijeron q tenia la campaña 17C7 pendiente, se trataba solamente de cambiar el "enfriador del aceite", os doy mas datos mi coche es un 2.0 TDI 140CV sin DPF de Septiembre del 2007.

Le comente si de software habian tocado algo y me dijeron q no, q solamente era lo anterior comentado.

Saludos

De ahí q la ultima actualizacion de los TDIs vienen con la marcha primera capada, para proteger la mecanica del kit de embrague, debido al par q pueden soltar estos motores en primera de forma brusca.

De todas formas, cambias el volante motor por las vibraciones q tienes o por el tema de q puede estar defectuoso? porque estas vibraciones son conocidas desde hace ya varios años en estos motores.

Saludos

bueno voy a echar mas leña je je je....

si leeis por estos lugares ya sabeis que tengo el coche en el conce.

pues bien no me extraña nada vuestros mosqueos si acabo de salir del conce y an estado comparando con la maquinita los parametros de mi a4 2.0tdi170cv con un skoda rs porque segun jefe de taller son el mismo coche...que nos hemos comprado put.. skoda a precio de oro?

Estoy de acuerdo contigo, todo el grupo VAG comparte motores, y el nuevo seat q saquen saldran con los common-rail del nuevo B8, esta claro q el resto de componentes sera diferente pero el bloque motor sera el mismo, despues por lo q decis la caja sera la de un B7, pero jod**r q se corten un poco y le cambien las opticas traseras y delanteras un poquito bastante jod**r....

saludos

Motor: 170CV

 

Siglas: ¿? tendre que mirarlas...

 

Matriculacion: Septiembre 2007

 

Kms actuales: 30.000 kms (haciendo la revision en este momento)

 

Problemas: Ninguno sin contar con el gasto de aceite cada 8.000/10.000km que ya me avisaron cuando se compro el coche, rellenado en el concesionario sin ningun problema y al momento de acercarles el coche.

 

siglas es el b7

Q tal Alkemy,

Las siglas vienen en una pegatina q esta pegada en el libro de mantenimiento del coche donde vienen todas las caracteristicas de tu coche, en la primera pagina creo recordar, creo q por la fecha de tu coche tendra q ser "BRE" como el mio y los de esos meses, de todas formas mira tu libro del coche.

El B7 es el modelo de A4.

saludos

lo siento tio, espero q sea poco, de todas formas, si estoy equivocado, corregirme, si aparece la policia y toma declaracion, su seguro no se hace responsable de tu reparacion pq fue la niña la q cogió el coche sin tener carnet, estar borracha y encima no constar en el seguro del vehiculo logicamente, con lo cual para la compañia de seguros de put* madre pq no se hace responsable de la reparaciones, de su coche fijo q no pero del tuyo, creo q tampoco, no se corregirme si estoy equivocado..

saludos

Ayer llevé al coche al taller y me lo estuvieron revisando en el elevador. No tiene nada según parece, ni siquiera algo de holgura. Hoy le miraré las presiones (lleva nitrogeno...) por si acaso, y de paso, lo meteré en autovia algo rápido para ver si reaparecen los síntomas. Es muy raro, pues no llegué a coger un bache fuerte, simplemente el asfalto estaba deformado...pero juro que creí que perdía la dirección por pinchazo o algo ASI...

Gracias por vuestros comentarios y consejos.

S2

Pasa la mano por la banda de rodadura de los neumaticos delanteros por si acaso se te hubieran deformado, esto lo que hace es balancear el coche de un lado a otro, sobretodo se nota en marchas cortas y no a mucha velocidad, te da una sensacion como si estuviera algo mal de la direccion.

pasa la mano por toda la banda de rodadura y comprueba q esta lisa sin ningun tipo de abultamiento.

Saludos

Cuando se os enciende el testigo de aceite amarillo (aceitera) en el FIS, con cuanta cantidad de aceite rellenais?

Yo siempre relleno con medio litro, es decir, la mitad de la botella pequeña de 1 litro, q dicen q es la cantidad exacta

q le falta cuando se enciende ese testigo.

Por cierto, los 1.9 TDI no consumen tanto aceite, q diferencia hay con el 2.0 para q estos coman mas aceite?

saludos

MOTOR .....................2.0 TDI 140 CV

CARROCERIA ............AVANT

MATRICULACION.......NOVIEMBRE 2006

KILOMETROS.............67.000

 

PROBLEMAS...............Unos cuantos. A los 28.000 km empezó a costarle salir en 1ª hasta que casi no llego un día al trabajo. Tres días en la casa, hasta que descubren una fisura en un tubo del turbo por donde perdía aire. Solucionado en garantía.

.................................Consumo excesivo de aceite. Cambio normal a los 15.000 km pero rellenado cada 5.000 km por sistema y consejo del concesionario. Sin coste.

................................ Campaña con la revisión de los 60.000 km, preparaos que os tocará. No tiene coste pero es un día en el concesionario con el trastorno que ocasiona. Que conste, que me dejaron por 1ª vez un A3 1.9 de cortesía.

 

Esto es lo que hay.

Buenas Margar,

nos puedes contar q te hicieron en esa revision de los 60.000 kms q comentas?, supongo q seria una revision q hace la audi por algun motivo a determinados vehiculos dependiendo de las fecha de fabricacion, no se...

Por cierto, cambias el aceite cada 15000 kms y te sigue pidiendo todavia cada 5000 kms? supongo q con este intervalo habras quitado el aceite longlife (0W30 o 5W30) por otro mas denso 5W40 etc, supongo... no? y aun así te pide aceite?

Saludos