Xavier Domingo

OK, yo llevo las de serie de debajo, entiendo que no se puede entonces...  Supongo que lo único que puedo hacer entonces es reudcir perfil...

Muchas gracias,

Hola,

Tengo un A4 Avant del 2014, y debo cambiar las ruedas. Ahora mismo monta 225 50 17, ¿Sabéis si le puedo poner 245 45 17? ¿Me lo recomendáis?

Muchas gracias,

El mío es de noviembre de 2014. Campaña 80C5.

Saludos,

X.

hace 5 horas, Lazpi dijo:

Y... no os parece casualidad que haya que reprogramar la ECU motor, al igual que con la campaña de gases? Vamos que esta actualizacion, llevara implicita la otra, fijo.

 

Yo esque soy muy mal pensado...

 

Un saludo

Fua... si fuera así, sería tener mala leche... Esperemos que no sea el caso...

Bueno, cuando pueda llamaré y preguntaré.

De todas formas, no mezclaría cosas: una cosa es un fraude (tema trampa en motores), otra cosa son defectos que, nos gusten o no, puedan aparecer en nuestros vehículos. Lo que me preocuparía sería que nos dijeran que no se hacen cargo, pero no parece que sea el caso (al menos de momento).

Saludos,

Xavi.

Yo llevo PS3 y son una maravilla. Si las PS4 son mejores, pues no hay duda, PS4.

El pneumático te agarra al suelo compañero, en frenadas, en lluvia, en situaciones inesperadas, no hay color. Luego está la gente que sólo piensa en el desgaste cuando vas en recto y todo va bien. Para eso, montas unas de madera y también valen... ;-)

Saludos,

Xavi.

A mi A4 hoy le ha tocado limpieza, y aprovechando, le he puesto un detalle en el faro, que vi por aquí por el foro y me gustó bastante. Está hecho con cinta 3M 471 de 3mm.

Saludos

 

 

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Me encanta ese faro, ¡bravo!

Los tenéis todos aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/256701-bricos-y-manuales-del-audi-a4-b8/

;-)

Saludos,

Xavi,

Yo siempre llevo el climatizador activado con AC, vamos yo no lo desactivo nunca, pongo auto y me olvido... A mí sólo se me empañan los cristales cuando olvido activarlo, porque otra cosa que hago, es que antes de parar el coche, lo paro todo. Siempre pienso que protegeré más todo si exijo menos consumo en el arranque... en fin... manías...

Saludos,

Xavi.

Supongo que el problema mayor está en asegurarse que las bombillas que compras son originales... por lo demás, no tiene sentido alguno...

Yo tenía un A3 Gris Lava efecto Perla... me compré el A4 Gris Lava efecto Perla... me compraría otro... y si lo hicieran, sería Gris Lava efecto Perla...

En fin, para gustos colores :-)

Esto es lo de siempre, si no te pasa nada, pues eso que te ahorras... pero como tu coche tenga el mínimo problema, y lo puedan relacionar con eso, estás perdido.

Personalmente la pasaría cuando toca. Por si acaso.

Saludos,

Xavi

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Yo no tengo el dispositivo en sí, pero por paralelismo con otros reproductores, eso suele aparecer al principio de cada vídeo durante un rato...

Perdón si no es la casuística, era sólo por aportar algún dato "genérico".

Saludos,

Xavi.

Muchas gracias!!

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Pues nada, que antes hablo y me ha saltado el aviso del AdBlue así que... he decidido cambiarlo yo mismo por primera vez.

- He ido a Repsol (como cualquier otra entiendo).

- He comprado una garrafa de 10 litros y un embudo (14,29€ 10 litros AdBlue, 2,19€ el embudo).

- Para desenroscar el tapón del AdBlue he usado la herramienta del maletero.

- Me he puesto unos guantes que eso si te toca es algo corrosivo... (poco, se saca con agua...)

- He metido el embudo, y he empezado a tirar desde la garrafa, pero no permite tirarle mucho caudal y se sale, y es incómodo, así que...

- He pillado una garrafa de 2,5 litros de Font Vella, que he usado como buffer.

- Lo he ido tirando poco a poco, de la de 10 a la de 2,5, y de esa al ambudo, y sin problema.

Después he ido a limpiar el coche, pues cuando he tirado a saco desde la garrafa de 10 litros me ha saltado un poco, y ya le tocaba al pobre que estaba guarrísimo.

Y ya está... la próxima vez lo hago en 1/4 parte del tiempo, que ahora tenía dudas... He tardado unos 15/20 minutos diría, pero tiempo de encontrar la garrafa pequeña, los guantes, etc...

Saludos,

Xavi.

 

 

El hold assist es incompatible con el start stop, no creo que pueda montarse en coches con start stop. Y coincido, es comodísimo.

Mi Avant MY2015 es Start & Stop y llevo Hold Assist de serie todo.

 

Si el motor se apaga en parado, se queda con el freno en verde... combinan sin problemas.

 

Saludos,

Xavi

 

 

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Pues en los primeros con start/stop la cosa iba así, no había opción a elegir hold assist. Me acuerdo porque mi coche es sin start/stop y sí era opción el hold.

 

Ya puede ser, no tengo ni idea. Pero vamos, decía que ahora ya sí se puede por si alguien le interesa, pues el mío lo lleva.

La verdad que a mí me gusta, pero sé que hay muchos detractores, me refiero al Start & Stop. Eso sí, reconozco que debes ir manejándolo a mano. Yo en trayectos largos lo desactivo (o cuando aprieto al coche), porque me gusta que "descanse" el motor unos minutos cuando llego a destino. Pero cuando hago ciudad, me encanta. Y no por contaminar menos, sinó porque estoy parado, sin sacar humo, sin vibraciones... no sé, me gusta.

En fin, para gustos colores,

Xavi

Aprovecho este hilo para aclarar una duda. El Audi Drive select no memoriza la última selección? Yo selecciono por ejemplo dynamic y cuando vuelvo a cojer el coche tengo seleccionado siempre auto.

En mi caso sí lo hace... el coche arranca en el estado que lo dejé...

Saludos,

Xavi

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El hold assist es incompatible con el start stop, no creo que pueda montarse en coches con start stop. Y coincido, es comodísimo.

Mi Avant MY2015 es Start & Stop y llevo Hold Assist de serie todo.

Si el motor se apaga en parado, se queda con el freno en verde... combinan sin problemas.

Saludos,

Xavi

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Sí, hacen regeneraciones igual, eh? Depende de lo que te pese el pie, la frecuencia varía ;-)

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Hola,

Sólo por agregar algún dato. Conozco de buena mano algunos componentes que se usan en SEAT, VW, Audi... no es lo mismo, lo parecen pero no lo son. Los controles, checks, calidades, grosores, aislamientos... hay muchas diferencias. Si bien es cierto que en algunos casos no merecen la diferencia, no generalicemos. Otra cosa que se compre la misma referencia por otro lado, entonces si es original, etc., será lo mismo.

También conozco algún detalle de cómo crearon el EXEO a base de reducir costes y calidades por todos lados... eso no desmerece el EXEO, pero claramente no tiene nada que ver con el A4 B6/B7 (o el que sea en el que se basa).

Que conste que no hablo de este caso concreto, sólo que me ha parecido que decíais que los componentes originales eran iguales que los de marcas blancas, porque los fabrican los mismos fabricantes. Os aseguro que las líneas de producción se ajustan a la demanda.

No trabajo para nadie del grupo, sencillamente he colaborado con ellos alguna vez por otros motivos y me han explicado/enseñado alguna cosa.

Saludos,

Xavi

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Personalmente sólo puedo decir que mi 150CV Avant MY2015 con AdBlue va como la seda. No le hago nada especial.

 

Probé un Avant de un año anterior al mío, sin AdBlue, con 150CV también. Y sinceramente, creo que el mío es mucho mejor, tiene como más bajos, más brío...

 

Pero vamos, esto sin un banco de potencia se queda en impresiones. También añadir que de momento, no estamos afectados por dieselGate así que... teniendo en cuenta que en 40.000Km he ido expresamente una vez a cargarlo en gasolinera (las otras en concesionario coincidiendo con revisiones me lo han rellenado), que cada recarga ha costado unos 15€.... pues te diría que mejor con el AdBlue. Te pide líquido cada 15000Km aproximadamente creo...

 

 

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Muchas gracias. Yo de momento también encantado, pero claro, menos de 500 km no dan para mucho. En todo caso, otra opinión en el sentido de no hacer nada especial. Podrias comentar algo sobre tu conducción, si haces mucha ciudad, nacional o autovia? Muchas gracias de nuevo.

 

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Hola, diría que más o menos 50% carretera/autovía, 50% ciudad.

Llevo ADS de serie y siempre en dynamic. No sé, vengo de un A3 diesel 140CV, y la verdad que el cambio es a mucho mejor.

Volviendo al tema concreto, yo del AdBlue ni me acuerdo ni lo noto.

Saludos,

Xavi

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Personalmente sólo puedo decir que mi 150CV Avant MY2015 con AdBlue va como la seda. No le hago nada especial.

Probé un Avant de un año anterior al mío, sin AdBlue, con 150CV también. Y sinceramente, creo que el mío es mucho mejor, tiene como más bajos, más brío...

Pero vamos, esto sin un banco de potencia se queda en impresiones. También añadir que de momento, no estamos afectados por dieselGate así que... teniendo en cuenta que en 40.000Km he ido expresamente una vez a cargarlo en gasolinera (las otras en concesionario coincidiendo con revisiones me lo han rellenado), que cada recarga ha costado unos 15€.... pues te diría que mejor con el AdBlue. Te pide líquido cada 15000Km aproximadamente creo...

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Creo que el Clean Diesel 150CV sólo era EU6 en el caso del Avant (con AdBlue)... pero hablo de memoria...

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¡Felices fiestas!

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Pero yo no llevo botón físico de Hold Assist. Pero si noto que en las pendientes se frena unos segundos.....jo!!!

Creo que los que no llevan el Hold Assist, se frena unos segundos y luego se suelta. Eso es lo que lleva el Altea de mi padre al menos. La verdad, no sé cuanto tiempo cuesta montar el Hold Assist, pero si no lo llevas, sería de los primeros bricos que haría. Es súper práctico, de esas cosas que no parecen importantes, pero que cuando subes a otro coche que no lo tiene piensas... joer qué bien iba eso!!

Saludos,

Xavi.