Xavier Domingo

Me encanta el A3 sedan, que lo disfrutes!! :-)

Yo creo que lo hago como vosotros... No entiendo nada, luego lo pruebo de nuevo.

Muchas gracias.

Xavi

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Yo no lo he conseguido. He abierto el techo del todo, luego he seguido en la posición 2 (esa que hace como muelle) y no se ha movido nada. Se debe hacer algo especial?

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Estoy flipando con lo del techo... luego lo miro... XDDDDDD

Yo sólo animarte a que lo intentes. Yo tengo el original en el A4, y tengo también techo en un Megane del 2006 (una pena de techo en comparación de lo mal que va, pero bueno). Es un extra caro, pero creo que es lo que personalmente más he amortizado.

Saludos,

Xavi.

Si te sirve de algo yo tengo un Avant Sline Edition del 2014 (entregado en noviembre MY2015), llevo AdBlue y es EA 288.

Saludos,

Xavi.

Pues a mi me parecen unas gafas de pato... Como no tienen nariz pronunciada, meten el pico por ahí.

Aun así, te faltan los cristales...

Yo no cambio los bixenon de mi B8 restyling por la grandísima mayoría de LEDs de ahora.

Otra cosa será que molen más, pero con los míos veo muuuuucho mejor.

Saludos,

Xavi.

Bueno, supongo que con mirar antigüedades y número de mensajes saltará a la vista el comentario "invitado".

Aun así, los comentarios son sólo eso, por mucho repetirlos no se hacen más veraces.

¿Alguien sabe si con VAGCom se puede mirar? Es un rollo haber de pagar y creo que si expertos pudieran dar con alguna forma de comparar lowcost sería un gran aporte para la comunidad...

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En serio!? Pues vaya...

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No creéis que seria idóneo antes de llevar el coche a revisión meterlo en un banco de potencia y después llevarlo a revisión con esos papeles?

Esto que dices es muy interesante... Alguien que sepa del tema podría indicar cuál sería el procedimiento para poder comparar? Seguro que la gente que se dedica al tuning dominan el tema...

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A pues no lo sabía... Esos sensores sí valen la pena...

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Paz y amor señores.

Entiendo la indignación, y seguro que alguna cosa varía. También creo que variará poco... En fin, que cada uno haga lo que quiera. Si estuviera afectado, yo también soy de los que la pasaría. Pero vería igual de bien no hacerlo... Lo que no veo bien es decidir que una opción es la correcta o no por lo que nos diga el corazón... Faltan datos técnicos, y sin eso, nada tiene validez...

Saludos,

Xavi

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Cómo se puede conseguir q se vea el dibujo? A mí sólo me sale la palabra memorizar.

Creo que eso no se puede hacer en nuestros A4, pues la presión no la miden con un sensor, sino con un cálculo derivado con la centralita del ABS, que alguien me corrija si he dicho la gran gil***ollez...

Hablando claro, nada te va a decir la presión de cada rueda, pues nada lo puede indicar.

Eso que ves es de un A8...

Saludos,

Xavi

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Hola chic@s,

 

Hoy he llamado a mi concesionario y les he preguntado sobre el tema. En principio me han dicho que pasa mucho en los modelos nuevos, parece que hay alguna "bolsa de aire" dentro, y en cuanto se rellena, ya no vuelve a pasar. Sinceramente, el argumento parece válido, así que le voy a dar una oportunidad. En mi casa pasó algo similar con el suelo radiante/refrescante, y en cuanto las bolsas de aire se fueron no volvió a pasar...

 

De momento, en mi caso, lo encontré por debajo del mínimo con 19.300Km y lo rellené hasta el máximo. Veamos que pasa en los próximos meses.

 

Saludos,

Xavi.

Como comentas tu, en un modelo nuevo (el mio es de agosto de 2015) con 13.500km, el refrigerante un dedo por debajo del mínimo. Acabo de ir a taller y me han dicho exactamente lo que a ti. "Al ser nuevos, tienen bolsas de aire y NO DEBERIA de volver a pedir" (entiendo que en mucho tiempo/kilometros). Me lo ha llenado medio cm. por encima del maximo. Apunto km. actuales, fecha y cantidad. Ya ire dando-os parte.

En mi caso todo bien, no ha vuelto a pedir y los niveles son normales. Espero que sea el tuyo también.

Saludos,

Xavi

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Por si lo que tienes es otra cosa, aquí está el brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284439-brico-instalacion-de-audi-hill-hold-assist/.

Y su correspondiente PDF: http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Instalacion_audi_hill_hold_assist._Realizado_por_penzoil.pdf

 

 

 

Mil gracias compi... ya lo he visto... pffff qué pifostio!!! y aquí viene mi duda: ¿esto se puede hacer como el tema del "Drive Selection"? recuerdo que podías montar el "tinglado" de meter el botón en consola cableando y tal, o podías dejarlo activado y listos, sin desmontar nada... y se podía cambiar desde el menú secreto del MMI.... sería interesante, porque solo querría activarlo y no tocarlo más.

 

Un saludito y gracias de nuevo!!!

 

Hola,

Pues no tengo ni idea, yo lo equipé pagándolo, tanto el Hold Assist como el Drive Select, aun teniendo VAG COM y viniendo de un A3 al que le hice cosas... La verdad es que voy de culo :-/

A ver si algún compañero aporta...

Por cierto, sí, en llano también se activa.

Saludos,

Xavi.

Por si lo que tienes es otra cosa, aquí está el brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284439-brico-instalacion-de-audi-hill-hold-assist/.

Y su correspondiente PDF: http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Instalacion_audi_hill_hold_assist._Realizado_por_penzoil.pdf

Hola,

Yo tengo esa función (Audi Hold Assist). En mi caso básicamente consiste en que, en punto muerto cuando aprietas el pedal del freno se activa el símbolo del freno de mano pero de color verde. Cuando aceleras desaparece y el coche sale. Si en cambio abres la puerta o apagas el coche, entonces se activa el freno de mano de forma definitiva (pasa de verde a rojo y se oye como tira automáticamente la sirga del freno de mano). Lo que ahora me haces dudar si hace lo mismo en terreno llano... Quizá se me va la olla pero creo que cuando aparco en mi parking que está en superficie plana (salvo excesos de alcohol jejeje) se activa...

¿Tú tienes esto que te digo? Si es así, por la noche lo miro...

Saludos,

Xavi.

Yo sólo veo 991 también... :O

Parece que falla el asistente de cambio de carril, no?

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Yo llevo deportiva con 225/50/17" y estoy encantado. Tiene ese toque deportivo, es mucho más seguro en curvas, y puedes tomar badenes sin pensar que se va a romper.

He probado la de serie y yo no la pondría... La deportiva es cómoda y te permite sacarle un poco más de juego al coche ;-)

Mi humilde opinión,

Xavi

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Desde el respeto, y desde la ignorancia, siempre he pensado que son organizaciones que viven del oportunismo.

Espero que cambien de opinión y defiendan mejor a sus clientes.

La primera foto es el 3G+. Lo digo porque es el mío.

 

 

La segunda no lo sé. Porque parece que lleva tarjetero, cómo el 3G+. Cómo no sea un 2G o algo así con tarjetero SD. El frontal es color brillante, por tanto no puede ser 3G plus. Y 3G basic no puede ser por llevar trampilla para ranuras de tarjetas SD. Yo creo que será un 2G con disco duro y tarjetas. Además se aprecia que la pantalla es más pequeña en la segunda foto.

El segundo es un 3G basic, lleva 2 SDs con trampilla, DVD y sin disco duro. Yo tengo uno ;-)

Saludos,

Xavi

A ver, por lanzar una lanza a favor... ¿Verdad que con repros conseguimos mejores resultados en cuanto a potencia y consumos? Pues quizá hayan hecho algo similar...

Tampoco creo que se la jueguen a cagarla mucho con la que está cayendo... Esperemos a ver más resultados...

Saludos,

Xavi

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Hola queria saber si me podeis indicar de que modelo de mmi se trata que que son el 3g y el 3gplus pero no estoy seguro

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gracias de antemano

La segunda foto con los botones negros se parece a mi MMI 3G (sin plus). Los dos botones de arriba a la izquierda a arriba a la derecha son: Nav, Info, Car, Setup, Tel, Name, Radio y Media. Este es el sistema de navegación sencillo del modelo restyling (2012 en adelante).

Arriba a la izquierda hay dos botones más que son el freno de mano y la ayuda en pendientes.

La primera no tengo ni idea.

Saludos,

Xavi