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Xavier Domingo

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Mensajes publicados por Xavier Domingo

  1. El mío lo hace... no sé si es algún extra.

     

    Lleva dos colores de freno de mano "verde" y "rojo" con el mismo símbolo. El "verde" se pone solo en los semáforos o sitios con pendiente cuando freno y quito la marcha (sin parar el motor, esto sí es un extra el Hold assist o algo así), el rojo cuando estaciono, quito marcha ("verde") y paro motor y me quito el cinturón ("rojo").

     

    También añadir que si llevas el cinturón puesto, al acelerar en primera se quita sólo también.

     

    Saludos,

    Xavi.

  2.  

     

    attachicon.gifDibujoa.JPG

     

    Partiendo de los 27000 euros mas impuestos, yo sinceramente lo veo de 10 :thumbsup:

     

    Inserciones interiores iluminadas--232€

    FORMATO GRAFITO?

    Un gran saludo

     

     

    Si, como las que han puesto antes. No sé exactamente lo de formato grafito a que se refiere:

    Las que se ven aquí:

    http://www.audi.es/es/web/es/modelos/q2/audi-q2/interior.mediathek_infolayer.MEIH7TM.html

     

    Mira tienes el catalogo, yo lo saque de ahí es el mismo, grafito...

    http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/Q2/q2.pdf

    Por cierto buena elección, si al final lo adquieres, cuando quieras personalmente te agradecería una fotos

    Un saludo :good:

     

     

    Fua tío... mirad esto:

     

     

    Madre mía...

  3.  

    Buenas compañeros.
    Me puse en contacto con la gente de TLR para preguntar ciertas cosillas/dudas, como si era posible adaptar la stage1 a un modo de conducción del ADS, precios, tiempo de hacer la instalación y si esto es reversible. Lo que mas me interesaba que me contestaran era sobre el tema de la garantía OFICIAL del coche (que a mi aun me quedan casi 3 años) y esta fué su respuesta. En cuanto al precio y tiempo de instalación me ignoraron un poco... Bueno, copio y pego:
    "Efectivamente es posible hacer que la stage1 funcione unicamente con el boton sport. Si el S.O. detecta esta modificación por supuesto perderías la garantía. Se puede volver al estado de origen cuando se quiera. Para el resto de cuestiones te sugerimos tratarlas directamente con el distribuidor que elijas"
    Saludos

     

     

    Esto que pones es interesantísimo. No lo haré antes de terminar la garantía del coche, pero una vez terminada, si lo puedo vincular al modo "Dynamic" del ADS, sería cojonudo.

     

    Muchas gracias,

    Xavi.

  4. Hola,

     

    Yo cambié una luna de un Renault en Carglass y mi sensor de lluvia dejó de funcionar correctamente (no volví lo reconozco...). 1 error lo tiene cualquiera, acepto su error y me dejadez y no le doy más importancia. En mi antiguo A3 volví a otro Carglass y la luna era una porquería en general, nada que ver con la que llevaba de serie. En los dos casos, lo hice por seguro Mapfre (pudiendo elegir dónde ir, nadie me obligó a ir a Carglass). Sinceramente, no sé si puede elegir montar la original en Carglass, no lo dije explícitamente. Pero en mi caso, con 2 cagadas de 2 oportunidades ya me han visto el pelo.

     

    Por otro lado, el otro día cambié un neumático en Rodi porque rebenté el anterior, y debo decir que perfecto y más económico, no mucho más, pero algo es algo (hablo de Pilot Sport 3 de Michelin con una diferencia de unos 15€ con dos meses de diferencia en el montaje respecto a taller oficial).

     

    Saludos,

    Xavi

  5. La temperatura que marca la aguja es de 90º efectivamente, osea la temperatura normal. Pero cuando bajas del coche y lo tocas o abres el capó (hablo de trayectos cortos) notas una temperatura considerable. Será normal pero al igual que el tema del ventilador encendido nunca me había pasado en todos los coches que he tenido antes.

     

    Saludos.

     

     

    Sí, eso es "normal". En mi A3 2.0 TDI 140 de 2006 anterior también pasaba, y en el actual a4 2.0 TDI 150 también. No te preocupes si la aguja marca 90.

     

    Saludos,

    Xavi.

  6.  

    ¿Quieres decir que no es el ciclo de regeneración DPF? ¿Te fijaste a cuánto estaban las revoluciones?

     

    Saludos,

    Xavi.

     

    No leí el post desde el principio. Me imagino que como a todos será el ciclo de regeneración DPF. Como ves le pasa a todo el mundo y realmente no creo que sea un problema. También es cierto que de 9 coches que he tenido nunca me había pasado esto, por eso cuando me pasó la primera vez con el AUDI me preocupé. Otra cosa que me llama la atención del AUDI como dije antes es la alta temperatura que alcanza aún en trayectos cortos... no se si esto también podría tener relación con lo del ventilador...

     

    Saludos.

     

     

    Cuando dices alta temperatura, ¿a qué te refieres? Lo normal es que esté alrededor de los 90. ¿te sube más?

     

    Saludos,

    Xavi.