SERGIORV

Hecho. NO me funciona ni el tempomat ni el claxon ni el multifuncion. El abs esp y airbag esta vez no dan alarma pero no se ilumina el multifuncion, ni pega el claxon y tampoco responde el tempomat. S.O.S. por fabor.

Hoy intentare poner el volante mf y el tempomat tras aber fallado en un anterior intento, creo que esta vez tengo algo mas claro algunas cosas como por ejemplo , el puente de los pines que pasara el pin 3 y 5 por el 3 y el pin 4 y 6 por el 4, tambien corte las pestañas laterales del conector y ahora si llega al fondo y hace clip. El resto de codificacion intentare no saltarme ningun paso siguiendo atentamente este manual, la unica duda es la posicion de los cables que llegan al conector que hay que cambiar. Espero tener un pelin de suerte. SDS

Hola, hoy a las 8.00 me pongo manos a la obra en otro nuevo intento de instalar mi volante multif. 1º corto las dichosas pestañas laterales del conector. 2º hago el puente de los cables corto cable nº5 y lo sueldo al cable nº3 pasando el puente por el pin 3 y corto el cable nº6 y le sueldo al cable nº4 pasando el puente por el pin 4. Por colores seria cortar el azul y soldarlo al negro y cortar el blanco y soldarlo al verde. El resto de pasos lo pondre cuando termine pero seguire detenidamente todos los pasos del manual de MARK ya escribire algo cuando termine. SDS

busca "lenkrad " o " sportlenkrad RS " o

Hola, gracias por la informacion, si que es cierto, quiero decir que los chivatos se an quitado pero tube que rodar unos 20km para que desaparecieran, solo me queda el del airbag y creo que es cuestion de borrar la alerta pues en el test me da que los airbag estan todos en ON lo que entiendo que estan bien.En unos dias volveré a intentar poner el volante, esta vez con mas calma y un pelin mas de experiencia y creo que saldra bien. Yo el volante lo pille en EBAY pero estaba en austria en esa zona hay mucho de audi vuscate un buen programa de traduccion y busca en su idioma por lo menos a mi me resulto y me salieron varios y poco vistos como el que pille, es precioso y me an dicho que muy escaso, lo que si son caros de guevos a mi me salio por 600e puesto en la puerta de mi casa. El del RS4 original puje varias veces por el pero se subia mucho pasando de 1200e asi que.... Bueno compañero que tengas suerte y que se te de bien tu proyecto . SALUDOS

Hola , creo que ya di con alguna solucion: la direccion 3 BRAKES estaba sin codificar tenia los velores en 00000, el caso es que codifique esta direccion con el soft codin y el login varias veces pero volvia a poner el valor 00000, hasta que no se como en un intento que hice hoy los valores se memorizaron y pude tener acceso al enable en el abs y el esp . Ahora la alerta de frenos a desaparecido (menudo alivio) pero me quedan los chivatos de abs, esp, y airbag encendidos. El caso es que el sensor de angulo ya esta calibrado ¿sera cuestion de borrar las alarmas? y si es asi ¿como se barran estas alarmas? GRACIAS A TODOS SALUDOS

La cuestion es que sospecho que puedo tener la polaridad invertida ahora, aunque no se si existe alguna forma de averiguarlo. Por otra parte haciendo algunos experimentos llego a la conclusion que al terminal del airbag del nuevo volante hay que cortarle las patillas laterales como indica laurent es la unica forma de que llegue al fondo y clipe en su posicion. Mañana encargare otro conector en recambios para hacer otro intento, el primer intento tuve demasiados errores. Me comentan que quiza pueda tener la direccion 3 SMLS sin codificar por eso tengo tantas alertas. SDS :crying_anim:

Hola, vamos a ver, el coche hoy sigue igual, por falta de tiempo no pude hacer nada todavia, pero lo proximo que hare es cambiar la posicion de los cables que le llegan al anillo de direccion. Al anillo le llegan 2 cables de color uno maron amarillento y otro del mismo tono pero mucho mas claro, estos creo que pueden estar cambiados de alojamiento en el terminal, y por eso el anillo no reciba y no reconozca nada por eso este dando todas esas alertas, si no fuera este el problema no creo que vaya a pasar nada peor de lo que ya tengo ¿no?. SDS

Hoy recorri unos 100km y no se a quitado ningun chivato, siguen todos ahi como si fuera un arbol de navidad ¡vaya palo! he pedido cita al concesionario y me dieron para el dia 11 buf , cada vez mejor. Parece que me a mirado un tuerto jod**. El caso es que el coche va bien, yo no le noto nada raro , lo unico que las ventanas delanteras no suben con un solo toque, lo que mas molesta es la alerta del freno que no cesa. Es posible que el ABS y el ESP esten inactivos y los airbag tambien , el coche frena bien pero al tener inactivo el ABS de alerta. En fin veremos como termina la aventura. SDS

Tambien tengo que decir que la referencia del volante es 8J0419.091G S-LINE MFS606180421A La verdad no se si servira y es una pena porque es precioso con cuero perforado y emblemas de audi y s-line y mas pequeño de lo habitual

Es la segunda vez que oigo eso SDS

Creo que los problemas son varios. 1º el puente de multifase a monofase estaba pasando por los pins 5y6 cuando deberian pasar por los pins 3y4 2º el conector que me comenta rlaurent entra demasiado duro y no llega hasta el fondo ,quiza cortando como indica laurent entre mejor. 3º tengo serias dudas de si el anillo de direccion que compre en ebay sea el adecuado la referencia es 4E0953541 A 4º Cuando se codifica por vag com es fundamental entender el idioma en mi caso no tengo ni papa de ingles y puedo decir que lo hice todo segun los manuales pero NO SABES QUE HACES REALMENTE. Ahora me veo obligado a ir al concesionario como un gili a contar una pelicula para que me pongan todo en orden. Pero no me rendire. SDS :drool:

Hola , hoy me he puesto a montar el volante mf del tt 8j s-line en mi a4 b6 y el tempomat, cosas que no traia de serie. El caso es que todo esto lo hice siguiendo el manual de sergio y el de mark y me parece que hice algo mal creo que se que fue , el conector del airbag del volante mf no entraba bien hasta el fondo estaba demasiado duro, tambien tengo dudas del alojamiento de los pines puenteados que estaban en los dos ultimos alojamientos (visto el conector en su posicion). El caso es que cuando emborne la bateria el volante parecia que no recibia corriente despues los testigos de abs , esp, airbag y freno se quedaron encendidos todo esto despues de codificar volante tempomat abs y esp el volante seguia sin recibir. Al intentar volver a recodificar y arrancar el motor este se apagaba al segundo solito. Total que tuve que volver atras y quitar todo lo que puse y dejar lo que tenia y asi y todo todabia me siguen los chivatos de freno, abs, esp, y airbag encendidos y tocando los guevos . Una cosa el conector amarillo que entra en el anillo de direccion tuve que romperlo pues los cables no salian ni de una forma ni de otra. Espero que alguien me pueda hechar un cable para borrar los chivatos y que se quede como estaba ,ahora por lo menos ya arranca y ya di una vuelta a la manzana con el , parece que todo esta bien pero siguen los chivatos encendidos. Menudos apuros estoy pasando. SDS

Rectifico en lo de insultarle este memo es un H... de P... en mayusculas para que se entienda bien. ya e leido las declaraciones.

A el memo este no hay que insultarle pues eso conlleva a dedicarle algo de tiempo, lo que hay que hacer es pasar de el en redondo, lo que el busca es llamar la atencion. El y su padre ya sabe todo el mundo que clase de mala calaña son. SDS

Has visto como se les iba el coche en las curvas con el suelo mojado y sin control de tracción ? ... lo que se avecina !!! Hamilton tiene que cambiar su forma de conducir sino le veremos más fuera de pista que dentro Mas de uno se va a llevar una sorpresa, he visto las noticias y a todos se les iba de atras, y el amigo Hamilton se piensa que este año es acelerar y punto, a Massa me parece que no se va a comer un torrao y Raikkonen habrá que verlo, creo que va a ser una temporada muy emocionante, ya que no va a ser cuestión de hacer una buena vuelta sino aguantar toda la carrera sin control de tracción, esto supondrá un mayor desgaste de los neumáticos traseros para todos aquellos que no sepan dosificarse. Ahì le as dao!!! estoy de acuerdo ya veras que fiascos con los que se creen buenos.

jejejejejejojojojo lo que va a haber va a ser unos desengaños brutales con ese tipo jejejejej

Has visto como se les iba el coche en las curvas con el suelo mojado y sin control de tracción ? ... lo que se avecina !!! Hamilton tiene que cambiar su forma de conducir sino le veremos más fuera de pista que dentro El tio no sabe conducir de otra forma ,ya vereis que espectaculo va a dar el muy mamon

Vravo es el primer dia y ya marca su territorio. esperemos que no se tuerza nada. :blink:

yo creo que ademas de diferente esta muy estropeado, y los focos delanteros y traseros lo que mas lo estropean.

Lo dicho. el vagcom en español se carga el cable .Me explico ,concretamente la version 607.3 si teneis un cable preparado para esa version en ingles y le poneis el sof vag com 607.3 español os cargais el cable. A mi me a pasado y ya fundi 2 cables. Para poder trabajar con una version en español hace falta un cable preparado para tal efecto. saludos

Hola agradeceria que me lo pasaseis tambien ami . SERGIORV9@MSN.COM Muchas gracias y saludos.

Hola amigos, hace ya tiempo monte un aparato de navegacion RSN-E con su conector plug&play consuegido en ebay ect.ect. para el montaje segui el manual de MARK . Salio todo perfecto salvo que no pase el coche por el vagcom . Ahora quiero montar el volante MF. del TT tambien siguiendo el manual de MARK que por cierto es un crack, pero tengo una duda : el navegador lleva un conector plug&play con varias conexiones vacias pej. telefono,volante mf,cargador de cd, ect. La pregunta es: ¿no va conectado el volante mf. a el navegador por medio de algun conector? o es que va por cam bus. y otra duda ¿gana alguna funcion el navegador RSN-E si se identifica por el vag com?. agradezco ayuda GRACIAS Y SALUDOS P.D. MARK es un genio.

Mira para que te quede a ras necesitas poner un ensanchador de 1cm. delante y de 1,5cm detras, de lo cual yo personalmente no soy partidario, el coche se quedaria precioso pero me temo que las referencias que me dieron de personas que entienden del tema no aconsejan poner este tipo de añadidos a el tren de rodaje, a no ser que quieras el coche para ir de paseo sin dar caña. Me recomendaron que si quiero parecer mas ancho rebaje un poco mas la suspension, la s-line esta muy bien y ya esta rebajada pero le falta 2cm. mas para rellenar el paso de rueda sin rozar , si fuera posible bajar 1 o 1,5cm. mas estaria estupendo. con los muelles solo me parece que no es correcto ,asi que cuando se cambien los amortiguadores los pondre de buena calidad u regulables ,son caros los jodios. SDS