Robre

Desgraciadamente es un hecho muy comun, la verdad que no lo entiendo, y nunca lo entenderé, gente que le faltan neuronas. Suele haber un componente de envidia o simplemente es gente que está jodida y jode a los demás, sin más. Lo siento.

Primero de todo felicidades por la adquisición, es un pedazo coche, aunque queda mal que lo diga yo. Felicidades por el precio, yo que pensaba que lo había comprado bien por 26600 euros con pintura metalizada, aunque también cogí un pellizco de sobrevaloración del vehiculo que entregaba. Creo que no merece pagar dicha diferencia por un A3, además como bien dices, el GTI no tiene sólo imagen más deportiva sino que también es más dinámico y si buscas sensaciones es más idoneo. No tengas ningun remordimiento por no haberlo cogido con DSG, yo también tuve muchas, muchas dudas pero no me arrepiento, es una delicia, rápido y preciso, no creo que penalice en el crono demasiodo. Yo también tuve en cuenta el tema fiabilidad y como tu sólo usaría modo secuencial. Ya llegará el momento del cambio. Respecto al bluetooth no tengo ni idea.

Es precioso, quien pudiera, me gusta más que el descapotable. Gracias por las fotos.

Hola ivan, para que puedas hacer mejor los calculos y te hagas una idea del consumo del motor. LLevo 1650 km, de momento en rodaje, pero la conducción que realizo no dista mucho de cuando lo pueda apretar bien, sale en 9.5 l/km. Estos Km han sido realizados de forma variada, ciudad, carretera y autopista unos 1000km. Yo creo que cuando realice una conducción sin rodaje, el consumo medio se situará entorno 10 y 11l /100km.

En mi coche recomiendan 98, aunque también funciona con 95, tanto lo pone en el manual como en el tapon de gasolina. 98 y en pequeño 95. La única diferencia es la resistencia a la detonación, cuanto más octanaje menos detonaciones innecesarias se producen, por lo que he leido, la 98 lleva más aditivos siendo de mayor calidad. Además si no recuerdo mal, consume algo menos con 98, no se si para compensar el incremeto de precio pero es un dato a tener en cuenta. Yo sin duda le meto 98, no escatimaría en ese aspecto, el coche te lo agradecerá.

abuelo en la quedada en marzo de zaragoza es probable que os lo presente personalmente . Specialized, es una radio CD. Yo también noto que con las antiniebla no se ve mucho mejor, pero no sólo estan para ver mejor, sino para que tambien te vean mejor :o ,

Está en tres y cinco puertas, la verdad que lo he cogido así por comodiad. He leido y visto mucho sobre el coche y la verdad que se ven más en 3 puertas. Estoy contigo por lo que refiere a la estetica, pero un coche no es sólo estetica.

Es incleible como realiza ese trompo de 180 grados, aunque el piso está algo húmedo. Vaya cruzadas, eso si, tira de carraca.

Maravillaros con semejante video. Me pregunto dónde está el ESP latente, porque dicen todos los test que he leido que no llega a quedar desconectado del todo nunca. Juzgad por vosotros mismos! http://www.dubspeedracing.com/forums/local...ion=jump&id=124

No no puedo bajar.

yo pagué 300 euros por el golf GTI, Primero me dijo 600 y luego 300. tambien el coche ya estaba en el conce.

Tuco sport, el consumo está bastante contenido por tener 200 ponis, de momento me está consumiendo unos 9l de promedio, pero ten en cuenta que estoy en rodaje, aunque mi conducción no va a variar radicalmente. Por lo que veo en 3 años y medio 68 mil km no son muchos, si continuas con esas medias un gasolina es factible, y como veo que para ti y para muchos de los foreros, el coche no es un mero medio de transporte, yo no escatimaba con la gasolina. Creo que los consumos con respecto al S3 serán parecidos, o incluso algo menores, con el S3 hacía unos promedios de 11l aprox. Eso si, si te lo pillas no sufras por la gasofa, seguro que notas diferencia, pero para mi merece la pena! El golf tdi muy bien vendido. Por cierto dónde corres y con que coche y categoría.

La última

A quienes no le gusta la trasera, a que no es tan feo? Nada que ver con un Polo!!!

ya he conseguido borrar la matricula, aqui os pongo una foto del frontal: EXPECTACULAR

gelete, tengo todas las revista que hablan del golf GTI, y sólo en 2 lo han pasado por el banco de potencia, dando 209 y 211 cv. Lo que dices de prestaciones similares al S3, estoy de acuerdo, en mi caso como ex propietario del de 210 cv, me parece similiar, pero como estoy aun en rodaje no te lo puedo confirmar, pero las revistas hablan de prestaciones un pelin por debajo del S3.

petitnet, hay un post en foro general dónde puse algunas fotos.

Pues la sorpresa que me he llevado esta mañana coche con 5 días y ya sin logotipo, ha sido algun vecino esta noche, porque ayer noche lo tenía. Ya me robaron el del S3, bueno este no será menos. Aun lo tolero, lo que no tolero es las ralladas con llave, porque aqui el infractor no obtiene ningún beneficio, solo lo hace para jod**. Despues de desahogarme un poco os cuento nuevas impresiones con ya casi 1000 Km. Puedo confirmar que tiene mejores bajos y medios que el 1.8 T de 210cv que tenía en el S3, es más progresivo y el turbo entra antes, sin estirar el coche más allá de 3500 el coche ya anda bastante, sólo en dos ocasiones he estirado el motor algo más de 4000 y bien, no pierde empuje, aunque por lo que he leido del motor, lo ideal sería que en altas fuera más brioso. Destacar el sonido, bronco a pocas rpm que se va agudizando, dificil de describir, pero está logrado. Con el S3 es un aspecto que era muy mejorable, hasta estuve mirando lineas de escape, pero se iban de presupuesto. Los frenos, mi gran preocupación y "pero" de muchas revistas que lo probaron, dicen que pecan un poco de fatigarse en exceso cuando vas racing, de mometo no los he puesto a prueba pero el coche frena, distancias de frenado de referncia para el segmento de 140km/h a 0 en 72 metros. Al principio el tacto lo encontraba blando, ahora, o me he acostumbrado o se han adaptado, pero la verdad tienen un buen tacto, pero me quedo con el tacto del S3. La dirección es muy precisa y rápida, para mi gusto la endurecería un poco. Algo que también se paga, es la asiemtria del volante, muy bonito y muy cómodo para uso normal, pero por carreteras de montaña, resulta, si más no, extraño. El cambio una delicia, rápido, preciso y las relaciones bastante cerradas, en este aspecto supera con creces el cambio del S3, a mi entender demasiado burgues para lo que se espera de un S. No me arrepiento de habermelo quedado manual. Por lo que se refiere a la estabilidad, muy bien, la sensación de aplomo es muy alta, se nota que el chasis esta reforazdo, el bastidor es una delicia, con tren de rodaje basado del acabado sport, pero suspensiones endurecidas al igual que los muelles que se rebajan 15mmm, y monta estabilizadoras de mayor tamaño. Todo ello hace que el coche vaya muy plano y firme, manteniendo un grado de confort. Podria decir que las sensciones de aplomo son similares a las del S3, aunque sobre el crono no se que pasaría. El interior esta muy logrado, asientos, sin llevar la firma recaro,no tienen nada que envidiar. El panel es precioso y las insignias de alumunio le confieren un toque racing al igual que unos bonitos pedales de aluminio, que facilitan la realización del put*-talon. Pero está un paso atrás en calidades, sobretodo de plasticos respecto al audi. Una cosa que me ha sorprendido es lo grande que es el habitaculo, parece un coche de un segmento superior al A3I, leon... pueden ir 4 ocupantes de 2 metros sin problema. La estetica, no hay color un S3 es un S3, mucho más exclusivo, pero cada vez me gusta más. Ya os iré contando impresiones, y si alguno tiene alguna pregunta o duda, encantado la responderé.

29 añitos, como pasa el tiempo....

si te lo puedes permitir, no me lo pensaba. Yo estoy encantado, y vengo de tener un S3. La verdad de estética no es su punto fuerte, así como la calidad de los acabados del interior no está a la altura de un A3II, pero calidad precio es sobresaliente.

Felicidades, que disfruteis de ese dinerito

Epsilon, hay para elegir los tres colores que tu has puesto, más dos metalizados, el negro efecto perla o mágico que llevo, y un gris Shark. En Munich por la purisima, tuve la oportunidad de ver uno gris shark y la verdad que tambien es precioso. dobermann, tienes razón con 3 puertas es más bonito pero menos practico, lo cogí así más bien por la razon que con el corazón.

Alberttt, la verdad que las sensaciones con apenas 100km son inmejorables, buen aplomo, suspensiones firmes pero sin ser incomodo, no muy distantes del S3. La dirección algo más precisa y rápida pero a mi gusto la pondría algo más dura. El tacto del freno ha mejorado, las pimeras frenadas el tacto del freno era muy blando. De momento me quedo con el tacto del S3. El cambio es una delicia, más rápido y juqueton que el del S3, que a mi parecer pecaba de burgués. No me arrepiento en absoluto de haberlo cogido con cambio manual. Motor similares, el del golf es más progresivo y lineal, el del S3 entraba el turbo un poco más tarde y de manera más brusca, la verdad que este 20 T FSI, tiene toda la pinta de ser lo que antaño ha sido y es el 18T, el motor turbo de referencia. Imagen, un S3 es mucho S, es más exclusivo y no deja de ser un S con mayusculas. Tracción no hace falta comentarios, en condiciones adversas o saliendo de curvas cerradas el S3 se come al golf. Calidad precio gana el golfo. Otro punto que me ha sorprendido es lo grande que es el habitaculo, parece un coche de un segmento superior al del a3 I, en las plazas traseras puede ir una persona de 2 metros sin problemas, además goza de 350l de maletero respecto a los 270 del S3. El sonido que emite el motor a través de un estudiado escape es muy estimulante, cosa que el S3 carecia. La verdad que en calidad de acabados, el audi está por encima del golf, éste último peca de plasticos en el salpicadero y demás interiores de pobre calidad. Los asientos cojonudos, envolventes y comodos, no llevan la firma de recaro pero no los añoro. Ya os iré mostrando nuevas impresiones...

Chaquido, cuando sepa borrar la matricula te dedico la foto del frontal. pagka, ya he tenido un golf MK3 tambien negro, y si que es sucio, pero para estar guapo hay que sufrir, la verdad que mi antiguo coche era rojo y repetir, como que no, en blanco no me gusta, y la duda era cogerlo en Plata. Lo de correr, gracias a dios, ya se me ha pasado la tonteria de hacer alguna locura, pero bueno soy partidario de ir a un buen ritmo eso si con sentido comun. Felices reyes

son igualitos los motores