Edistyle_rs

Exacto jefe, te discutia tan claramente porque el otro dia tuve de desmontaje y limpaieza ene l mio, e? jaja porque no se ni una decima parte de lo que sabes tu! eres el put* amo!

Un saludo

buenasss una preguntilla....( ingonarte 100% en eswte tema) esta valvula que mencionais aqui la n75 o algo asi....es la valvula de descarga del turbo?? la que llevan muchos con el ps psssssssss

 

No, eso es una BLOW OFF o valvula de descarga...La N75 unicamente es una valvula que regula el vacio que existe en el sistema de vacio del coche y regula la geometria del turbo mediante sus alaves...

 

Un saludo

 

Perdona que te corrija, pero la N75 es la válvula de limitación de sobrepresión, es decir, cuando se alcanza una cierta presíon en el turbo, la N75 abre por vacío la wastegate, enviando los gases al escape sin pasar por la caracola.

 

No tiene nada que ver con la geometría de los álabes del turbo, porque nuestros 1.8T llevan N75 y no son de geometría variable. No sé como se regula la geometría de los álabes en los TDI, pero creo que es un sistema centrífugo (tipo variador de scooter o vespino)

 

Saludos!

Buenas Rafa!

Pues yo sigo pensando, que al menos en mi coche y en el el autor del post, es decir, TDI, si que hace lo que yo he dicho...vamos, eso es lo que yo tengo entendido. Por VagClub es lo que he entendido siempre...

Por ejemplo, mira este link de m0nch0, un crack en el ambito sobre todo de los TDI...

Quizás yo lo entendiera mal o algo similar, no lo se...

Diagnosis/Reparación valvula N75

Un saludo

Yo en mis tiempos estás cosas de los moviles con cámara y/o camaras digitales no existian o no se solian tener, es más, pensandolo bien yo creo que los móviles no existian...

 

Aprendí a montar en moto con 5 años en una bultaco chispa como esta: (el de la foto no soy yo)

 

ya cuando me saqué la licencia llegó a mis manos una derbi cross que gripé no tardando mucho (debía estar tocada), y por el mismo del arreglo precio pillé una rieju drack a la que metí un cilindro de 80 y con 4 marchas que se tenian por aquiellos tiempos iba que volaba...

jod** que tiempos y cómo cambian las cosas, antes salias por el campo a dar una vuelta en moto como poca gente lo hacía y ahora todo está lleno de circuitos para pegar unos saltos y quien no tiene un quad tiene una 450... Aquellos maravillosos 2T sniff sniff... Sin tanta GC por ahí tocando los c*** y conduciendo sin miedo. Siempre dentro de unos límites razonables, claro está.

 

Y lo mejor de todo: con 500 pesetas, tenías para 5 litros de gasolina y aceite para la mezcla. Casi como ahora, la put* ruina. Lo que éramos y para lo que quedamos.....

 

 

salu2

Dios tio, yo aun conservo esa moto, la tuya cual era, la automatica o la de tres marchas? Aun la conservas? Yo la tengo guardada en el garaje al resguardo de curiosos, está en plenas facultades y la arranco de vez en cuando pero quiero restaurarla completamente algún dia...yo no recuerdo con cuantos años andaba con ella ya pero vamos, por esa edad más o menos...

Un saludo

hola que tal, le envio saludos cordiales desde santiago de chile

hace poco mas de 2 meses que he comprado un a4 1.8t quattro avant y hasta ahora solo satisfacciones, muy buen coche.

ahora tengo ganas de hacerle mejoras de performance al motor, en un tiempo mas pienso poner el chip de unitronic.

pero por ahora me ofrecen una n75r y da la sgte descripcion el vendedor:

"N75R, poquisimo uso, para Vw-Audi 1.8T

 

La conocida valvula N75R (Over), aumenta unas libras la presion del turbo, lo hace despertar mas temprano y mantiene mas la presion que la valvula original, el descenso es menos bruzco que con la original y se mantiene mas prolongado.

 

Es un buen upgrade para quienes quieren un poco mas de potencia sin intervenir en cosas mayores, es impresindible tener el auto chipeado para usarlo como se debe."

 

alguien tiene alguna experiencia?, se gana algo realmente? vale la pena?

 

muchas gracias

Yo pensaria que es un timo, hay muchas cosas de este tipo que pormeten y prometen pero luego nada de nada. En VAGCLUB hay un chico que ha probado en su passat 101cv la del 130 y la del 150 y los valores que ha optenido son los mismo, la única diferencia es que los tubos de unioón estaban en diferete lugar en las N75...asi que yo me olvidaría...lo que crea la presión es el turbo...y la N75 solo regula esa presión...si está en plenas facultades la orginal o pones una nueva va a funcionar a las mil maravilla y obviamente, porque la cambies el turbo no va a dar más presión...

Un saludo

buenasss una preguntilla....( ingonarte 100% en eswte tema) esta valvula que mencionais aqui la n75 o algo asi....es la valvula de descarga del turbo?? la que llevan muchos con el ps psssssssss

No, eso es una BLOW OFF o valvula de descarga...La N75 unicamente es una valvula que regula el vacio que existe en el sistema de vacio del coche y regula la geometria del turbo mediante sus alaves...

Un saludo

K put*don tio, haber si se soluciona pronto!

Yo te puedo contar lo mismo que te han dicho arriba, soplando por la n75 uno de los pitorritos de la parte blanca (imagino que la tuya tmb la tendrá) no deja pasar el aire pero más no puedo ayudarte.

Estoy deseande ver ese pedazo de hierro en el proximo Damp, me has dejado loko...

Un saludo

Exacto, jeje, para gustos los coches, jeje

Un saludo

Otro con nick nuevo? Esro es una plaga!

Pues yo no se como pero tengo que conseguirlo...

700€? jod** loko, pos vaya full...

No me creo que nadie lo tenga en mente...Un saludo

Pese a todo, yo haria el cambio...algunos me tratareis de loco quizás...pero para mi...pon un turbo en tu vida...

De todos modos, es obvio que tu coche está precioso y demás pero tiene eso que dices...y hablando de consumos, tipo de motor y demás, hay cosas que los 4 cilindros no dan con respecto a los 6 y demás...pero tambiñen ocurre lo contrario que es lo que a mi mas me llama...

Si te decides miralo al milimetro todo porque si luego te das cuenta de que tmb tiene algunas cosillas como el tuyo obviamente no merece la pena...

Un saludo

P.D: Es avant el 20vt? xD

No, no, odio ese tipo de cinta...yo quiero los originales...Un saludo!

Rescato este post para haceros una pregunta:

Sabeis precio y referencia y si es tan dificil de poner como dice el usuario WCM-bcn?

Me gustaria instalarlo en mi avant...

Un saludo!

Bienvenida! Como veo te va a costar entendernos pero bueno, poco a poco te irás familiarizando, asi que, pasa, ponte comoda, y pregunta lo que necesites.

Un saludo

No jodas, si? Y eso? Me parece un canteo brutal...

Exacto, lo suyo seria para pillar ciertas cosas...yo algun dia que disponga de dinero, no se cuando va a ser la verdad, jajaja, haré un pedido en el que saldrá a cuento pagar esos 45 euros de gastos de envio...eso si, creo que con los kits de frenos si que sale bastante a cuenta porque el cambio y demás lo pone más que a buen precio.

Sino, otra buena opcion es hacer una compra conjunta...

Un saludo!

P.D: Tenemos que hablar de esos leds, jeje

Pues ale, mejor, asi no teneis que mirar, poned las de BoR, jeje

Yo sino, os recomiendo comprar en ECSTUNING, compré un kit para un amigo y más bien que bien...aqui teneis link de los portapinzas validos seguro tmb como podreis leer:

undefined

También hay kits enteros con discos OEM de A8, discos rallados, discos ventilados, ambas cosas, flotantes y un largo etc.

Un saludo

La referencia qur yo tengo apuntada para cuando vaya a comprarlas, no recuerdo de donde las saqué es esta: B 1K0 615 125 C.

No se si es la correcta asi que pregunta haber si es de un TT 4 cilindros con discos 312mm o que alguien con el etka nos lo asegure.

Un saludo!

jod** que pena no poder escaparme con vosotros por alli...put*s examenes, que envidia!!!!

Bonito coche! a seguir asi con ciertos retoques!

Ya lo siento pero con esos datos no puedo ayudarte, solo puedo ayudarte para hacer los calculos si me dices el ancho y el ET de la llanta vieja y de la nueva.

De todos modos, las llantas te valen, otra cosa es que queden más hacia afuera o hacia adentro, un saludo

Yo es que soy de los de Concesionario!! Prefiero pagar un poco más y que me lo dejen de c***,.., ya he tenido malas experiencias con algunos centros del automovil y me quedo con el Concesionario oficial Audi, me dán mas confianza y si surge algún imprevisto no se andan con tonterias y te lo solucionan. Al menos en el mio.

 

Casi que me lanzo y pido presupuesto al Concesionario por una Suspension Deportiva Sline. Os digo algo en breve.

 

Saludos,

Pues imagino que dirás eso por que por casualidad te ha ocurrido, pero vamos...yo no voy a poner una suspension de origen a la Audi ni loko...para empezar porque cualquier suspension de la competencia, de marcas conocidisimas le da 100 vueltas a una de las de origen aunque sea la deportiva de nuestros coches...

Retomando el tema de las suspensiones yo tengo un amigo con unos Bilstein PSS9, no se si alguno las conocereis, imagino que Rafa si, y bueno, es la poll*, para mi no pierdes confort (depende de lo que se entienda por confort pues para mi, la suspension de serie no es nada confortable si cojes una curva rapido y casi barquea tanto que se pone a dos ruedas...) y es comodisima, mucho mas dura que la de serie, pero nada comparado con las tablas que hay por ahi y encima en carretera no se portan ni parecido a esta que digo que para mi es una suspension practicamente inmejorable.

Un saludo

Probaré esta semana con mas tiempo que ahora ando liadillo...Un saludo y gracias

Nada, debo tener la conexion capada o algo similar y no me deja hacer na de na...lo seguiré intentando! Gracias!

El año no, el ancho, jeje